所属分类： 常用武器 轻型坦克

国别 巴西  
名称 X1A2轻型坦克
X1A2 Light Tank  
研制单位 伯纳迪尼工业与贸易公司
Bernardini S/A Industria e Comercio,BR  
生产单位 伯纳迪尼工业与贸易公司
Bernardini S/A Industria e Comercio,BR  
现状 完成生产计划，如有订货，可恢复生产  
装备情况 巴西  

目录 [隐藏]

• 1 概述
• 2 结构特点
• 3 性能数据
• 4 发展情况
• 5 型号演变和变型车
• 6 类似型号
• 7 参考资料

1979～1983年，巴西伯纳迪尼工业与贸易公司研制和生产30多辆X1A2轻型坦克并装备部队，军用名称为MB-2轻型坦克。该车价格约50万美元。

 

该坦克车体和炮塔均用钢板焊接，驾驶舱在前，战斗舱居中，动力舱在后。

该坦克重19t。3名乘员。最初的样车安装法国DEFAD-921A式90mm火炮，该炮也用在法国潘哈德(Panhard)AML-90型(4×4)装甲车和巴西卡斯卡维尔(6×6)早期装甲车上，而该坦克的生产型却安装了在巴西生产的缃利时柯克里尔(Cockerill)公司的90mm火炮。辅助武器有1挺7.62mm并列机枪和1挺12.7mm高射机枪。

车长在指挥塔内使用5个潜望镜进行观察，炮手使用3个潜望镜并有1个望远式瞄准镜与主炮相联结。任选设备有激光测距仪、夜间观察装置和空调系统等。炮塔两侧各装3个电操纵烟幕弹发射器。

该坦克安装221kW(300马力)的6缸柴油机，采用2个负重轮，每侧还有3个托带轮，主动轮在前，诱导轮在后。

该坦克的车体能防12.7mm机弹。

型号 X1A2
乘员 3人
战斗全重 19000kg
单位功率 11.60kW
单位压力 61.8kPa
车长(炮向前) 7.100m
车体长 6.500m
车宽 2.600m
车高(至炮塔顶) 2.450m
车底距地高 0.5m
履带宽 460mm
公路最大速度 55km/h
倒档最大速度 15km/h
越野平均速度 30km/h
燃料储备 600L
公路最大行程 600km
越野最大行程 350km
燃料消耗量 1L/km
涉水深 1.3m
浮渡能力 无
爬坡度 70%
侧倾坡度 30%
攀垂直墙高 0.7m
越壕宽 2.1m
最小转向半径 7m
发动机
生产公司 萨伯-斯堪尼亚(Saab-Scania)
型号 DS 11
类型 6缸水冷涡轮增压柴油机
功率/转速 221kW/2200r/min
传动装置类型 手动变速
前进档/倒档数 2/1
转向装置类型 可控差速器，液压操纵
悬挂装置类型 螺旋弹簧
主要武器口径/类型 90mm/坦克炮
并列武器口径/类型/数量 7.62mm/机枪/1挺
防空武器口径/类型/数量 12.7mm/机枪/1挺
烟幕弹发射器总数量 2×3具
弹药基数
炮弹 66发
并列机枪弹 2500发
高射机枪弹 750发
炮塔驱动方式 液压/手动
炮塔旋转范围 360°
主炮俯仰范围 -8°～＋17
火炮稳定器 无
电气系统电压 24V
蓄电池数量/电压 2个/12V

70年代初，巴西伯纳迪尼工业与贸易公司为陆军改造美制m3a1轻型坦克样车2辆。样车试验后，公司又将巴西装备的80辆m3a1轻型坦克进行同样改造，1978年完成后，定名x1a型。同年巴西又将x1a轻型坦克加长，称卡卡拉(carcara)x1a1型，仅用于出口。

x1a轻型坦克的改进项目是用倾斜式装甲代替原m3a1的履带上方装甲；采用206kw(280马力)的6缸柴油机代替原汽油机；安装了螺旋弹簧悬挂；在新型炮塔上装法国的defad-921a90f1式90mm火炮和df法斯康塞罗斯公司(df vasconcelos company)的火控系统等。该坦克重15t，公路最大行程450km。不用准备，涉水深1m。

加长型x1a1的变型车有：

1.xlp-10型装甲架桥车
该车是在x1a1底盘上装有铝桥体。桥体重2.75t，跨距10m，最大载重量20t。

2.xlf-40型火箭发射车
该车是在x1a1底盘上装3枚待发的xlf-40型地-地火箭的样车，但该车未投产。

3.防空车
该车在轻型坦克底盘上安装1挺12.7mm高射机枪，并采用功率为158kw(215马力)的柴油机，保留了原m3a1轻型坦克的悬挂装置。样车于1984年进行了试验。

4.120mm自行迫击炮

该车乘员3名，采用新的车体，车前安装戴姆勒-奔驰(daimler-benz)公司132kw(180马力)的柴油机，车后有跳板式大门，车内安装1门120mm迫击炮，车前支架上还装1挺m2hb12.7mm机枪，用于自卫。该车重9t，车长4.600m、宽2.240m、高2.220m，车底距地高0.45m，单位压力为92.21kpa(0.94kgf/cm2)，公路最大速度55km/h，爬坡度为60%，于1984年初进行了试验。

5.抢救车
该车前部安装的也是132kw(180马力)柴油机，加宽履带并安装有推土铲，车后开有2扇大门。车内安装抢修作业用的绞盘，车左侧装有液压起重机。该车重10t，车长5.220m、宽2.480m、高2.520m，车底距地高0.45m，地面压力为66.71kpa(0.68kgf/cm2),公路最大速度55km/h，爬坡度为60%。

型号 x1a1
乘员 4人
战斗全重 17000kg
单位压力 53.96kpa
车长(炮向前) 6.360m
车体长 5.300m
车宽 2.400m
车高 2.450m
至车体顶 1.630m
车底距地高 0.5m
公路最大速度 60km/h
燃料消耗量 1.7km/l
公路最大行程 520km
涉水深 1.3m
爬坡度 60%
攀垂直墙高 0.8m
发动机
生产公司 萨伯-斯堪尼亚(saab-scania)
类型 柴油机
功率 206kw
主要武器口径/类型 90mm/坦克炮
并列武器口径/类型/数量 7.62mm/机枪/1挺
防空武器口径/类型/数量 12.7mm/机枪/1挺

http://www.chinese001.com/xxyw/rjsyb/3njsc/jxsc/k25-20.jsp

http://www.airforceworld.com/tank/qxtk/qxtk002.htm

http://www.dudu163.com/html/arms/luzhan/tank/20061014116448.html

讨论区

更多>>

标题	作者	时间	最后回复

• 标题：
• 内容：
• 用户名：匿名发表 登录| 注册
• 验证码：
•   看不清？换一个！