)VH-71直升机
VH-71直升机为新一代的美国总统专机，以取代现有的总统专用直升机VH-60。该飞机由阿古斯塔·韦斯特兰公司制造，洛克希德·马丁公司为总承包商，并负责各系统的综合。目前，已有4架VH-71用于飞行试验：2架正在Owego安装任务系统，另外2架仍在马里兰州PatuxentRiver的海军航空站进行飞行试验。
提问 编辑摘要
VH-71总统专用直升机VH-71直升机将替换现有的由西科斯基公司生产的总统专机，成为新的“海军一号”。洛克希德·马丁公司授予Esterline技术公司Palomar产品子公司一份价值680万美元的合同，用于为VH-71新总统直升机计划提供机内通信系统。VH-71的研制以US101直升机为基础，而US101是阿古斯塔-韦斯特兰公司EH101直升机的美国改型。洛克希德·马丁公司是VH-71总统直升机计划的总承包商，并负责各系统的综合。
VH-71机内通信系统的研制工作，自合同授予日起至2007年12月份在Plaomar公司位于加利福尼亚州Rancho Santa Margarita市的工厂进行。Palomar公司已经为现役的“海军一号”总统直升机提供过话音通信系统。
VH-71采用了各种无可比拟的“空中办公室”技术，可以与国防部、白宫军事办公室和国家指挥管理机构系统兼容，确保美国总统可以在直升机上随时与世界各地保持联系。作为总统短途旅行的“空中白宫”，客舱环境的宽敞舒适成为至关重要的设计要求。VH-71的客舱长6.40米，宽2.44米，高1.83米，现有的结构可以舒适地乘坐14到24名乘客。机舱布局包括盥洗室和厨房设备在内，并且安装了先进的声音处理设备，因此VH-71将带给美国总统一个平稳舒适、适于交谈的办公环境，并且还延长了电子设备和办公系统的寿命。
考虑到美国总统处于危险情况下生死攸关，VH-71还具备更加安全的机舱环境，如防撞的自密封油箱连接、分散连接的电缆等可以避免坠毁时产生火花，同时机身可以屏蔽电磁脉冲，起落架可以吸收垂直冲击。值得一提的是，该型机还有6个离机舱门和可空中抛放的机舱窗户，这为VH-71提供了应对突发危险情况的设计基础，可以避免曾经在VH-3D和VH-60N直升机上出现过的意外。
随着全球恐怖主义和肩射地空导弹的扩散，美国总统直升机面临的威胁与日俱增，因此防御措施至关重要，VH-71上也装备了曳光诱饵投放器、导弹告警接收机、红外干扰机等设备。
美国海军航空系统司令部已授予洛克希德·马丁系统综合公司一项2710万美元的新增合同，用于VH-71系统综合实验室的集成设备。根据8月28日来自美国防部的通告，总统专用直升机替换项目的系统综合工作将在纽约州owego进行，系统综合实验室即位于此地并应于2008年8月完工。
美国《航宇日报》日前报道，在该面积176000平方英尺(16368平方米)的新设施中有飞机综合机库、项目管理和工程办公室、系统综合实验室、飞机零部件存储、维护和直升机喷漆设施。还包括一个新的飞行操作区。
2006年
VH-71直升机 美国《航宇日报》2006年3月10日报道 美国众议员Abercrombie 3月9日在众议院武装部队委员会战术航空和地面部队分委会听证会上说，他仍对VH-71新总统专用直升机的试验进度以牺牲安全性的代价来加速开展而感到担忧。05年，美国防部的使用试验与评估主管在该分委会面前就VH-71相关的成本、进度和性能风险表示了担忧。
2007年
英国《飞行国际》2007年7月5日报道，阿古斯特-韦斯特兰公司(AgustaWestland)按照洛克希德·马丁公司的VH-71美国总统专用直升机计划特制的第一架试验机已经完成首飞。该机于7月3日在英国约维尔(Yeovil)的工厂内进行了40分钟飞行。随后该机将于今年第四季度内交付给美国海军帕塔克森特河(Patuxent River)试飞中心进行结构测试。
2008年
2008年12月2日，首架生产型VH-71总统替换直升机由阿古斯塔·韦斯特兰公司运抵海军Patuxent River航空站。该直升机被称作“试制型一号”（PP-1），将先进行2个月的地面振动试验，然后进入主承包商洛克希德·马丁公司系统集成部进行任务系统、通信套件和总统级内外装饰的安装。
2009年
据英国《国际飞行》报道，由阿古斯塔·韦斯特（AgustaWestland）公司制造的28架VH-71总统直升机中的第一架已经飞抵洛克希德·马丁公司的集成与总装工厂，该工厂位于纽约州的Owego。在这里，洛克希德·马丁公司将对这种双发动机中型直升机进行任务系统集成、内饰安装和总统涂装喷涂。VH-71总统直升机的客户为美国海军和海军陆战队。
目前，已有4架VH-71用于飞行试验：2架正在Owego安装任务系统，另外2架仍在马里兰州PatuxentRiver的海军航空站进行飞行试验。生产型PP-1机体正在进行地面振动试验，之后也将飞抵Owego进行集成和最后的装配。
按照增量1(Increment 1)计划的安排，到2008年年初将会有另外三架试验机参加试飞，2009年10月之前将交付5架试生产型VH-71，以缓解对新型总统专用直升机的急迫需求。根据增量2(Increment 2)计划，将来还要开发一种提高性能的改进型直升机。该机将采用增大功率的发动机、新型传动系统、改进的旋翼桨叶以及加长的尾撑，经过这样的改进后该机将会拥有更远的航程以及在飞行中实施指挥控制的能力。
按原计划总共需要18架全新的按“Increment 2”标准配置的直升机，同时对“Increment 1”标准的直升机进行改进升级。但后来由于发生了较大的变故，VH-71研制团队建议生产23架全新的“Increment 2”标准的直升机。
2009年4月6日，美国公布了2010财年国防预算案，大批造价高昂的武器项目被削减和叫停。根据这份预算案，总耗资130亿美元的VH-71总统直升机项目和空军的C-17新型运输机项目等被完全叫停。这种采用高科技的直升机被用作为美国总统的专用直升机，取代原先老化的机型。
但是在美国总统奥巴马上台之时，VH-71茶隼直升机生产项目所使用的资金已经超过原先预算的50%。奥巴马上台以后认为该项目超支严重，宣布取消。但但今年7月22日，众议院拨款委员会又一致同意向VH-71茶隼直升机项目投入4.85亿美元。
