)ROC世界车王争霸赛
ROC（Race of Champions）的中文名称为“世界车王争霸赛”，又称“王中王挑战赛”，是每年世界职业赛车界的压轴大戏和年终庆典。该赛事邀请世界各类顶级职业车赛（包括一级方程式锦标赛、世界拉力锦标赛、勒芒拉力赛、纳斯卡系列赛、印地车赛、欧洲房车锦标赛等）中最具影响的新老冠军同场竞技、颠峰对抗，自诞生以来一直是全球车迷岁末最为瞩目的经典赛事。2009年11月4日，为期3天的2009年“王中王”世界车王争霸赛进入最后一天的比赛，包括舒马赫在内的众多国际车手展开了车手杯的争夺。舒马赫成功闯入决赛，但最终败于艾克斯特罗姆。
提问 编辑摘要
ROC世界车王争霸赛ROC是集精英车手、精品赛车、经典比赛和精彩表演于一体的车坛盛会，被誉为世界汽车运动"“皇冠上的明珠”。
第一届ROC比赛于1988年在法国巴黎创办。为庆祝世界拉力锦标赛创建10周年，所有拉力赛的冠军车手都驾驶着统一规格的赛车参加了该项赛事。此后，该赛事连续举办，迄今已成功举办21届。
起初，ROC只是各国间拉力车手之间的对决。如今，参赛选手范围已扩展到各类顶级职业车赛，就连世界摩托车锦标赛冠军罗西都来助兴表演，使ROC成为世界车坛一年一度的年终盛事。
ROC比赛中，各路车手将暂时放弃自己的拿手“兵器”，而使用相同的房车在独一无二的平行双排赛道上比赛。由于装备相同，车手将完全依靠自身的驾驶技术进行公平竞争。
舒马赫维特尔ROC包括“车手杯”和“国家杯”两项比赛：
车手杯赛由车手以个人身份参赛，进行一对一对决，最终的获胜者赢得“车手杯”，并将被授予当年世界车坛的“王中王”的头衔。
国家杯赛由两位同国籍的车手组队，与其他国的车队进行比赛。夺冠车队获得“国家杯”，而他们的祖国则封以“世界上最快国家”的称号。
2004，ROC首次从专业赛道移至体育场内举办，大大提高了赛事的观赏性和商业价值。现场观众和电视观众可将比赛全貌尽收眼底！整个赛道由专业施工队伍在4天时间内搭建完成，对体育场草坪毫无伤害。特殊的赛道和统一的车型使比赛精彩激烈、冷门叠报。而“国家杯”赛的引入增加了赛事厚度，对国家荣誉的竞争使ROC更加激动人心。
“国家杯”由东道主及7支世界赛车强国代表队（每队两名车手）通过抽签确定对阵后两两对抗，胜者晋级，负者淘汰，直至决出冠军车队。车手杯由16名世界顶级冠军车手经过抽签后捉对斯杀，胜者晋级，负者淘汰，直至决出“车王之王”。比赛间歇期，世界顶级特级车手将现场表演惊心动魄、精彩绝伦的摩托车、汽车特技表演，令现观众叹为观止！
| 年份 | 比赛地点 | 车手杯冠军 | 国家杯冠军 | |
| 国家 | 车队成员 | |||
| 2008 | 英国伦敦 温布利体育场 | 塞巴斯蒂安·勒布 | 德国 | 迈克尔-舒马赫 塞巴斯蒂安-维特尔 |
| 2007 | 英国伦敦 温布利体育场 | 马蒂亚斯·埃克斯特罗姆 | 德国 | 迈克尔-舒马赫 塞巴斯蒂安-维特尔 |
| 2006 | 法国巴黎圣丹尼 法兰西体育场 | 马蒂亚斯·埃克斯特罗姆 | 芬兰 | 海基-科瓦莱宁 马库斯-格伦霍姆 |
| 2005 | 法国巴黎圣丹尼 法兰西体育场 | 塞巴斯蒂安·勒布 | 斯堪迪那维亚 | 马蒂亚斯-埃克斯特罗姆 汤姆-克里斯滕森 |
| 2004 | 法国巴黎圣丹尼 法兰西体育场 | 海基·科瓦莱宁 | 法国 | 让-阿莱西 塞巴斯蒂安-勒布 |
| 2003 | 西班牙加纳利 | 塞巴斯蒂安·勒布 | 联合队 | 冯西-内托 克里斯蒂亚诺-达马塔 吉尔-潘尼斯 |
| 2002 | 西班牙加纳利 | 马库斯·格伦霍姆 | 美国 | 吉米-约翰逊 杰夫-戈登 科林-爱德华兹 |
| 2001 | 西班牙加纳利 | 哈里·罗万佩拉 | 西班牙 | 赫苏斯-普拉 鲁本-索斯 费尔南多-阿隆索 |
| 2000 | 西班牙加纳利 | 托米·马基宁 | 法国 | 雷吉斯-拉科尼 伊万-穆勒 吉尔-潘尼斯 |
| 1999 | 西班牙加纳利 | 迪迪埃·奥里奥尔 | 芬兰 | 托米-马基宁 莱托 卡里-蒂埃宁 |
| 1998 | 西班牙加纳利 | 科林·麦克雷 | ||
| 1997 | 西班牙加纳利 | 卡洛斯·塞恩斯 | ||
| 1996 | 西班牙加纳利 | 迪迪埃·奥里奥尔 | ||
| 1995 | 西班牙加纳利 | 弗朗索瓦·德勒库 | ||
| 1994 | 西班牙加纳利 | 迪迪埃·奥里奥尔 | ||
| 1993 | 西班牙加纳利 | 迪迪埃·奥里奥尔 | ||
| 1992 | 西班牙加纳利 | 安德列·阿基尼 | ||
| 1991 | 西班牙马德里 | 朱哈·坎库宁 | ||
| 1990 | 西班牙巴塞罗纳 | 斯蒂格·布隆姆奎斯特 | ||
| 1989 | 德国纽伯格林 | 斯蒂格·布隆姆奎斯特 | ||
| 1988 | 巴黎 | 朱哈·坎库宁 | ||
比赛形式：
ROC比赛中，各路车手将暂时放弃自己的拿手“兵器”，而使用相同的房车在独一无二的平行双排赛道上比赛。由于装备相同，车手将完全依靠自身的驾驶技术进行公平竞争。
ROC包括“车手杯”和“国家杯”两项比赛：
车手杯赛：由车手以个人身份参赛，进行一对一对决，最终的获胜者赢得“车手杯”，并将被授予当年的“王中王”(The Champion of Champions)的头衔。16名世界顶级冠军车手经过抽签确定对阵后捉对斯杀，一局定胜负，胜者晋级，负者淘汰，争夺两个决赛名额。决赛采取三局两胜制，决出世界车坛“王中王”。
国家杯赛：由两位同国籍的车手组队，与其他国的车队进行比赛。夺冠车队获得“国家杯”，而他们的祖国则封以“世界上最快国家”的称号。(The Fastest Nation of the World)的称号。8支国家队（东道主及7个世界赛车强国，每队两名车手）通过抽签确定对阵后两两对抗，胜者晋级，负者淘汰，直至决出冠军。所有比赛均采用三局两胜制。
