)H2R概念车
宝马H2R创纪录的环保车——宝马H2R概念车
流线型外观设计、符合空气动力学原理、符合环保理念——宝马H2R（氢燃料汽车中的纪录创造者）完全由无污染的液氢燃烧方式提供动力。作为新一代跑车，它在同类型汽车中已经创造了九项速度纪录。H2R以空气动力学为设计原理，外形的线条十分流畅，并且有着银光闪闪的外表，仿佛是从科幻小说中跃然而出的。它看起来就像是顶级运动跑车、外形流畅的齐柏林飞艇和未来宇宙飞船相融合的产物。H2R以空气动力学为设计原理，外形的线条十分流畅，并且有着银光闪闪的外表，仿佛是从科幻小说中跃然而出的。它看起来就像是顶级运动跑车、外形流畅的齐柏林飞艇和未来宇宙飞船相融合的产物。
H2R概念车多年以来，宝马一直全力以赴以氢内燃机为方向进行研究，在这种理念下，宝马H2R试验车应运而生。他从规划、设计、制造仅用了十个月的时间。这项创世纪的纪录，不仅证明了氢发动机具备的动力和性能表现，而且更为重要的是，该技术的稳定性和可靠性已清楚的表明宝马开发的氢动机已经到达可以批量生产的最高水平。H2R有着轻巧的铝制底盘、硬壳式铝制空间框架和由碳纤维强化型塑料包覆的外层表面，这些设计完全可以在极端路况条件下满足高速行驶的要求，并且可实现最大程度的稳定性。 轮胎尺寸为245/40/19，以确保其与路面最大程度地接触。
H2R的悬架系统由双A形控制臂螺旋弹簧前桥、齿条齿轮式转向器、锻铝横臂（带有两个球节以获得较好的车轮制导和方向稳定性）、连接杆和防侧倾杆组成。如此高稳定的车身构造可以给您带来平稳、无震的驾乘体验。
H2R概念车
H2R类似赛车的外观和高速行驶的性能容易让人误以为它也具有相当的环境破坏力。经过短短10个月的构思和研发，H2R被定型为一款装配6.0升V-12氢动力发动机的汽车。虽然其他汽车制造商热衷于研发氢燃料电池，但宝马选择了在传统发动机中使用一种非传统的燃料。液氢内燃发动机的工作原理与其他内燃发动机相同，不同之处在于它以液氢为燃料而非汽油或柴油。
机动车辆以液氢作为燃料与使用传统矿物燃料相比具有以下几点优势：
H2R概念车氢是宇宙中最丰富的元素，在地球上的储量也排在第十位，几乎是取之不尽、用之不竭的。
氢是可再生的——当氢元素与氧元素发生化学反应时，其副产物为水（H2O），同样水也可以通过水解反应（使其分解为氢元素与氧元素）产生更多的氢气。
氢气可以干净地燃烧——与矿物燃料不同，氢气的燃烧不产生任何对环境有害的污染物。
氢气与烃类燃料相比，其重量更轻，产生的能量却更多。
氢气与传统的汽油相比，其燃烧速度更快（温度却更低）。
然而，众多汽车制造商和普通大众对于氢动力在消费领域的安全应用尚持观望态度。
除了在燃料方面用氢燃料取代了矿物燃料，H2R发动机的内部构造也有两个与众不同的地方：氢气喷射阀和燃烧室所使用的材料。传统的燃料供应方式是将燃料直接喷入燃烧室，与之不同的是，H2R的喷射阀设在了进气歧管内。
由于液氢不像汽油那样具有润滑效应，所以H2R采用经改进的进气门座圈来弥补这一缺陷。为了使功率和效率最大化，向进气歧管内喷射氢气的时间越迟越好，所以喷油阀也经过了重新设计。
H2R概念车纯氢气是极易燃的物品，与氧气发生化学反应时能产生大量的能量。因此，安全是任何氢气动力交通工具在设计时需要解决的首要问题。H2R的燃料箱是双层真空隔离式的，它配备了三个主动安全阀。
H2R燃料箱的隔热层有助于将液氢保持在一个相当低的温度下（氢气在-423F/-253C下以液体形式存在），为了防止可能发生的泄漏，H2R装有双重安全系统：如果燃料箱内的压力超过5巴（1巴=100千帕），另外两个安全阀将立即打开。另一项安全措施是，在氢气与空气的混合气流进入气缸前，燃烧室先由空气预冷，以确保混合气体不会在不受控制的情况下自行点燃。
H2R概念车除了氢气加气站的数量目前还比较少外，给氢动力汽车补给燃料一点也不比加汽油麻烦。
通过一个手控容器管接装置，氢燃料即可从流动氢气加气站输入到H2R的燃料箱内。由于采用了一个设计新颖的安全装置，氢气在整个燃料补给过程中是不会泄漏到空气中去的。在以液氢为动力的宝马汽车中，当驾驶者需要补给更多的燃料时，燃料箱中残留的液氢会回到气体状态。这些氢气会在燃料箱中产生较高的压力。在燃料补给站，当温度非常低的液态氢注入燃料箱时，残留的氢气会随之液化。氢气的液化在一定程度上降低了燃料箱内的压力，所以当燃料箱补给液氢时，不会逸出氢气。
H2R概念车
H2R概念车6.0升V-12液氢动力发动机
232马力
最大速度可超过301公里/小时
铝制空间框架底盘（几乎不产生内部震动）
碳纤维强化型车身可与F1赛车媲美
6秒内速度可从0加速到100公里/小时
燃料箱满载和驾驶者就座的情况下，整车重量为1560千克
车长5.4米，车宽2米
H2R概念车宝马H2R于2004年问世，是经过25年不断试验和创新而收获的高科技成果，在汽车界熠熠生辉。1979年，宝马公司研制出520车型，装配有既能使用液氢也能使用汽油作为燃料的发动机。 在极具潜力的520基础上，从1984年至1996年，宝马公司研制了三代氢动力汽车并进行了公路测试。2000年，又推出了装配5.0升V-12发动机的750hL汽车。这是该公司的第五代氢动力汽车。2001年，宝马公司研制出第六代氢动力概念车，装配4.4升V-8发动机的745h汽车。 它有两个燃料箱，一个用于氢燃料，另一个用于汽油。当使用氢燃料时，745h发动机能产生182马力，在9.9秒内即可加速到100公里/小时，最高速度可达216公里/小时。2004年，宝马公司揭开了H2R氢动力概念跑车的神秘面纱，并且在法国的Miramas省创造了氢动力汽车的九项速度纪录。
H2R概念车纯氢气在自然界中存量极少。由于地球上没有纯氢气储备，所以要以其作为燃料来源就必须从其他的化合物中提取。举例来说，在水解过程中，当电流通入水中，水就按下列反应方程式分解成氢气和氧气：2H2O 电流—>2H2 O2。其逆反应是氢气的燃烧（氧化作用），这也正是H2R发动机的能量之源： 2H2 O2—>2H2O 能量。
正如您所料，这一反应的唯一副产物是水，这使得燃烧液氢这种清洁燃烧方式在取代矿物燃料方面有着明显优势。遗憾的是，氢气并不会自然而然地以其纯态而存在。所以在给发动机使用前，必须将氢气与其他自然存在的化合物进行分离提纯。归根到底，我们需要使用“非清洁”的能源生产出“清洁”的能源。宝马集团正致力于研究生产符合环保要求的初始能源，如风能、太阳能或水能。利用液氢作为燃料已不是一个新概念。在航空工业上，液氢早已被用于火箭和宇宙飞船，并且由于其密度小的优点，液氢正被考虑用于飞机上。烃类燃料很重，而同等体积的液氢在重量上更轻，产生的能量却比汽油还多了近三倍。
九项世界纪录
宝马H2R概念车的命名，意为“氢赛车”(Race)、“氢创纪录车”(Record)或“氢研究车”(Research)。这辆加满燃料而驾驶者已经就座宝马H2R也只仅有1560公斤，他创造了多项世界纪录，如高速起测一英里时间为19.9秒；静止起测一英里为36.7秒，静止起测十英里也仅为221.1秒等。它的惊人表现，不仅让我们看到了“宝马清洁能源”项目所带来的激动人心的成就，也让我们看到了更清洁、更高效代用燃料的光明前景。
永恒不变的宝马元素
宝马那久经考验的先进底盘和悬挂依然能在宝马H2R上找到，而一直采用的CAD（计算机辅助设计）又节省了大量时间。此外，突出的大鼻子、犀利的斜式大灯和充满动感的车身面板也能在宝马H2R上找到。从某个角度看上去，他的身上依然透露出点点宝马的气息。
创纪录的发动机
H2R的装备清楚地显示了其技术的卓越性。宝马H2R的特殊轻质碳纤维加强塑料车架下是一部由铝合金空间构架的地盘，那台特殊的可以使用液态氢燃料的发动机便隐藏在其中。它的原型是BMW760i的V12汽油发动机，不同的只是为汽缸增加了额外的空气冷却系统并改装了一下喷油嘴。最大功率为171千瓦，0-100公里/小时加速仅需6秒钟，最高速度达302.4公里/小时。
H2R的核心是经过改造的宝马顶级的12缸动力单元。氢和空气混合会产生更高的内燃压力，从而可以用同样多的能源提供更多动力，也就是说氢的效能更高。当然要实现这一点涉及一系列精密的技术应用。
安全的氢燃料装置
H2R加氢是通过一个移动加氢站完成的。液氢储罐具有双真空绝热层，容量为11公斤液化氢，位置被安排在驾驶座椅的一侧。其三阀门设计可以确保最大的安全性。工作阀门在4.5帕的压力下打开，另外两个安全阀门可以防止任何液氢泄漏产生的危险后果，在压力超过5帕时将立即开启，释放压力，从而保证液氢储罐不会因为压力过高而发生事故。
