)F1匈牙利大奖赛
F1匈牙利大奖赛在匈格罗宁赛道落下帷幕,汉密尔顿为迈凯轮车队夺得本赛季首站冠军,孤军作战的莱科宁夺得亚军,这也是法拉利本赛季的最好成绩。
编辑摘要
赛道周五
16:00-17:30 第一次练习赛
20:00-21:30 第二次练习赛
周六
17:00-18:00 第三次练习赛
20:00-21:00 排位赛
周日
20:00-22:00 正赛
赛场位于城市东北部。标准的匈牙利大奖赛周末总是炎热，干燥，充满阳光，微风带着细沙……
布达佩斯的天气似乎依然维持经典风格。在经历好几场雨水威胁下的大奖赛后，我们的运动将迎来一个炎热，干燥，降雨机会微乎其微的周末了。
在德国大奖赛后F1车队特地区西班牙南部的赫雷斯赛道进行了4天试车，当地的气温也高达40摄氏度。多少也是为了适应匈牙利的气象条件。周五练习赛的温度可能是28摄氏度，周六和周日将升高到31-32摄氏度。
车手积分亨格罗林赛道位于布达佩斯以东约20公里处，赛道单圈长度3.975公里，正式比赛圈数77圈，总长306.075公里。赛道的最快单圈成绩是大舒马赫1998年驾驶法拉利创造的1分19秒286，排位赛最好成绩也是在1998年创造的，缔造者是驾驶麦克拉伦赛车的哈基宁，成绩是1分16秒973。哈基宁在2000年的比赛中也获得“杆位”，成绩是1分17秒514，他进而夺下2008年利大奖赛冠军，跟在他后面的是大舒马赫和队友库特哈德。
这条赛道座落在一个山坡上，非常狭窄，有多个慢速弯，想在比赛中超车几乎是不可能的。车手们大都认为在这条赛道上的比赛非常“枯燥”，加上每次比赛都在炎热的天气中进行，对车手的“抗热”能力是个考验。
1986年匈牙利大奖赛首次在这里举行，巴西名将皮盖特险胜同胞、“车王”塞纳。第二年皮盖特蝉联冠军，这一次是英国车手曼赛尔因在离获胜还有6圈时轮胎松动将冠军“拱手相送”。
英国的另一位著名车手达蒙-希尔1993年在这里赢得他的第一次分站赛胜利。1994年，驾驶贝纳通赛车的大舒马赫为车队第一次获得匈牙利站的胜利。希尔在1995年夺回桂冠，1996年他的队友小维兰纽夫登上了领奖台最高处。
1997年小维兰纽夫卫冕成功，但希尔几乎完成“不可完成的任务”。他驾驶的飞箭赛车领先到最后一圈时出现机械故障才让出胜利。1998年大舒马赫第二次获胜，这次他驾驶的是红色的法拉利。1999年和2000年则是芬兰飞人哈基宁两次驾驶麦克拉伦第一个驶过终点。
冠军发车：马萨宣泄怒火发出震撼一击
银箭双星敌不过一个马萨！第二排发车的马萨一起跑就利用迅猛的加速超过科瓦莱宁，进入一号弯前他从汉密尔顿的车尾抽头，直接从外线抢先切入一号弯，被逼到弯心的汉密尔顿只能刹车。进弯的时候，马萨的左右前轮轮番锁死，冒出两道白烟，似乎是在向后面的两辆银箭示威。马萨这极具震撼力的一击，似乎是在宣泄一个月以来被迈凯轮压制的愤怒，这次表演绝对是本赛季最刺激的一次发车。
丰田车手格洛克也利用发车超过了宝马车队的库比卡，德国新秀上升到第四位。而排位第六的莱科宁利用内线抢第一弯失败，反而被阿隆索偷袭成功降至第七位。韦伯、特鲁利和皮奎特之间名次不变。此时赛道确实很滑，第一圈就有好几辆赛车甩尾或冲出赛道，但是没有出现事故。
有人说马萨是个善于领跑的车手。比赛进入正常秩序后，马萨就轮番做出最快圈速，10圈之后他领先汉密尔顿2.7秒。当然汉密尔顿的车速也相当了得，科瓦莱宁已经落后队友5秒。本周一直处于亢奋状态的格洛克甚至能够跟上科瓦莱宁，而且已经甩开库比卡6秒。库比卡的车速并不快，阿隆索和莱科宁在他后面紧紧跟随。此时排名第七的莱科宁已经落后领先者马萨20秒。
汉密尔顿爆胎 马萨无敌领跑
41圈，汉密尔顿左前胎爆胎！镜头回放显示，他是在进入二号左弯大力刹车时爆胎的。汉密尔顿进站换胎重返赛道后名次下降到了第十位。
回到冠军争夺战。马萨完成首次进站后车速稳健，40圈过后他已将领先汉密尔顿的优势扩大到5秒。科瓦莱宁落后20秒，基本宣告退出本场比赛冠军之争。当然在汉密尔顿爆胎之后，事实上马萨已经没有了对手，他要做的只是保持速度并将赛车驶回终点。第43圈，马萨第二次进站换上超软胎。当科瓦莱宁和格洛克完成第二次进站之后，马萨再次回到了领先位置，领先科瓦莱宁17秒。
第四名争夺也终于水落石出。莱科宁迟阿隆索一圈进站终于抢到了对手前面。法拉利赛车的速度优势还是相当明显的，莱科宁只是“干净”的跑了一圈，就领先了阿隆索半个直道。莱科宁越过阿隆索这座“大山”之后开始疯狂加速追赶第三位的格洛克。
尾声：马萨爆缸！ 科瓦莱宁首获分站冠军
距离比赛结束还有10圈，领跑者马萨逐渐放慢速度。科瓦莱宁逐渐逼近，但是马萨已经掌控比赛。莱科宁以每圈快将近1秒的优势靠近格洛克，并在第59圈做出他的首个最快圈速1分21秒267。第61圈，莱科宁将最快圈速刷新为1分21秒195。终于在第64圈莱科宁追到格洛克的车尾。
就在大家都在关注莱科宁与格洛克竞争季军时，另一辆法拉利赛车却冒出致命白烟--马萨的赛车爆缸了！这时候距离全场比赛结束仅剩下三圈。
科瓦莱宁成为最大受益者，这位二年级芬兰车手首次获得F1大奖赛分站冠军。丰田车队德国新秀格洛克荣获亚军。以上两位车手都跑出了个人F1生涯最佳成绩。第六位发车的莱科宁最终登上领奖台。雷诺车队阿隆索第四，汉密尔顿最终名列第五。本站比赛之后，汉密尔顿仍以62分领跑车手积分榜，莱科宁57分升至第二。法拉利仍以111分领先车队积分榜。
1988年-塞纳（麦克拉伦）1989年-曼赛尔（法拉利）
1990年-波岑（威廉姆斯）
1991年-塞纳（麦克拉伦）
1992年-塞纳（麦克拉伦）
1993年-希尔（威廉姆斯）
1994年-大舒马赫（贝纳通）
1995年-希尔（威廉姆斯）
1996年-小维兰纽夫（威廉姆斯）
1997年-小维兰纽夫（威廉姆斯）
1998年-大舒马赫（法拉利）
1999年-哈基宁（麦克拉伦）
2000年-哈基宁（麦克拉伦）
