A340

      A340和A330和是欧洲空中客车工业公司在分析世界主要航空公司90年代需求后，于1986年1月宣布研制的两种先进双过道宽机身客机。除了发动机的数量和与发动机相关的系统外，这两种机型有很大的共同性，它们有85％的零部件可以互相通用，采用同样的机身，只是长度不同，驾驶舱、机翼、尾翼、起落架及各种系统都相同，这样可以降低研制费用。
      这两种机型也保留了A300/A310机型的高效率机身截面设计。
1987年4月欧洲客车工业公司决定A330和A340两个型号作为一个计划同时上马。A340和A330两个型号的研制费共计25亿美元（1986年币值）

      A340和A330采用了许多现代化技术，如电传操纵和多功能座舱显示装置，由于采用先进机翼、高效率发动机及大量的复合材料，减轻了飞机的重量，飞机每座公里油耗和每座直接使用成本都有较大下降。

空客公司在A330基础上设计的，初定名A300B11，后定名为TA11，TA即双通道的英文缩写，1986年，改名为A340。1987年正式开始研制，在研制过程中曾希望使用一种CFM56或V2500基础上改进设计的特高涵道比的“超级风扇”发动机。计划失败后，只能依靠现有发动机改进型来达到最初设计目标，同时，为此也对机翼进行改进。


A340-300型：
A340的高载客量型，标准载客295人。1991年10月25日首飞，1993年2月26日开始交付法国航空公司，投入运营。


A340-300E（X）型：
300型的远程型，最大航程13520公里，1996年开始交付新加坡航空。  

A340-200型：
A340的远程型，机身较A340-300型短,航程可达15000公里。是目前航程最远的民航客机。1992年4月1日首飞。1993年2月2日开始交付德国汉莎航空公司，投入运营。  

  
A340-400型：
延长航程型，研制不久后即放弃。  
　　   
1997年12月，空客发起了A340－500和A340－600项目，采用新型发动机，加长机身，增加载客量。空客公司希望通过这两个型号真正进入远程宽体客机市场，与波音747开展竟争。

A340-600型：
采用遄达500发动机，航程达13900公里，机身长74．8米，比A340－300多出10．6米，可载客380人，比A340－300的载运能力提高了31％；2001年3月23日，A340－600在图鲁兹的“梦幻工厂”中首次亮相。2002年中开始交付使用。

A340-500型：
侧重于航程，声称将是世界上航程最远的民航飞机，将超越现有的A340-200。能不经停飞行16000公里，2002年2月已完成首飞,即将交付使用。

A330/340在中国

截止2003年10月底
中国大陆地区航空公司运营着A340系列飞机14架，没有A330型客机，不过，中国南方航空公司已经确定引进A330型客机4架

中国国际航空（6架） 中国东方航空（8架）

由于经营效益不佳等原因，中国国际航空的A340曾租赁给国泰航空公司运营，目前已转交给中国西南航空公司运营。

中国香港地区航空公司共运营着48架A330/340系列飞机：
其中国泰航空公司目前运营A330-300型21架，A340-300型15架，A340-600型3架
港龙航空公司运营着9架A330-300型

中国台湾地区航空公司共运营着8架A330/340系列飞机：
中华航空公司运营着6架A340-300型，
长荣航空公司运营着2架A330-200型，