所属分类： 博物馆藏品 常用武器

86式步兵战车于1986年正式批准设计定型，并命名为1986式履带式步兵战车，简称为86式履带式步兵战车，是中国的第一代步兵战车(研制代号为WZ501)。86式步兵战车车体划分为3个部分，前部为动力及传动部分，中部为炮塔部分，后部为载员舱。86式步兵战车有车长、炮手和驾驶员3名乘员。发动机及传动装置位于车辆前部右侧，驾驶员位于车体前部左侧，有一个向右转动开启的驾驶窗，并装有3个昼间观察潜望镜。夜间驾驶时中间1个潜望镜可更换为红外夜间驾驶仪；浮渡时则用高潜望镜。车长位于驾驶员后方，有1个向前开启的车长门，可旋转，不开启部分装有3个潜望镜，中间1个为昼夜合一微光观察镜(也可用昼夜合一红外观察镜，此时应带红外灯)。炮塔位于车体中部，炮手位于炮塔内，共装有4个炮手用潜望镜和1个昼夜合一、微光夜视瞄准镜。炮塔顶部右方装有1个白光探照灯。车体后部为战斗舱，可载8名步兵，每边4名，背靠背坐在战斗舱内。中间为主柴油箱及电器支架。8名步兵中，有左右机枪手各1名，冲锋枪射手6名(其中2名若下车作战，则作为40火箭筒射手)。载员舱内有4个顶盖，左、右各2个，通过铰链与车体顶甲板相连。步兵下车作战的主要出入口为两扇车后门，这两扇后门同时也作为柴油箱，左后门容积为60L，右后门容积为70L。

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• 1 性能参数:
• 2 结构特点
• 3 人员及装备
• 4 作战武器
• 5 型号演变和变型车
• 6 研制意义
• 7 发展状况
• 8 参考资料

乘/载员:3+8人
战斗全重:13.3吨
单位功率:22马力/吨

单位压力:62千帕/平方厘米
车长:6.74米(防浪板不打开)
车宽:2.97米
车高:1.92米(至炮塔顶) 2.154米(至炮塔探照灯顶)
车底距地高:0.38-0.40米
履带着地长:3.57米
最大时速:65公里(公路)、7公里(水上)
平均时速:40-45公里(公路)、31-35公里(越野)
最大行程:460-510公里(公路)、100公里(水上)
爬坡度:58%
侧倾坡度:46%
越垂直墙高:0.6-0.8米
越壕宽:＞2米
三防装置:有
灭火装置:有
电气系统电压:26±4伏
蓄电池数量:2

86式履带式步兵战车 结构特点

 

86式步兵战车采用的是动力舱前置结构，中部为炮塔，后部为载员舱。由于86式步兵战车为轻型装甲车辆，在设计中又强调火力和机动性，因此其装甲防护力较弱。为了尽可能提高防护力，该车在车体结构上进行改造，如其外形低矮、流线型好，本身就具有较一般车辆更好的防护力。车体根据受攻击的可能性，不同部位按不同角度和厚度设计，材料选用的是不同厚度的特种合金钢板，局部地方采用了特种铝合金；整个车体共用77块装甲板焊接而成。车首倾斜装甲的倾斜角度较大，动力舱盖板为带7条横筋的铝合金板。除注意提高装甲防护力外，该车还配有可靠的毒剂和r射线警报器、自动关闭机和滤毒通风装置等三防系统；同时车上设有热烟幕装置、灭火系统等，进一步提高了该车的生存力。

86式步兵战车的动力系统主要包括发动机、传动系统、行动系统和操纵系统，发动机及传动装置位于车辆前部右侧。发动机采用V型120度夹角、4 冲程6V150水冷直喷式高速柴油机，功率293马力。该发动机特点是体积小、重量轻，高度仅770毫米，为整车实现外形低矮创造了条件，单位功率约22 马力/吨。同时采用纵向安装，通过主离合器与安轴式常啮合变速箱相连，二级行星转向机安装在变速箱端头，使整个动力传动装置形成一个整体，便于安装和调整。主离合器为单片式摩擦离合器，液压操纵；必要时也可用压缩空气操纵。变速箱为定轴式、同步器换档的机械式变速箱，有5个前进档和1个倒档。其中2到3 档和4到5档有同步器，采用液压伺服助力操纵；1档和倒档无同步器，用机械操纵。二级行星转向机的离合制动器通过转向杆和液压系统进行操纵，可实现无级滑动转向，侧减速器为一级行星式，可保证在结构紧凑的条件下实现增大主动轮扭矩。

86式步兵战车具有良好的机动性，采用4冲程6V150水冷直接喷射式高速柴油机。发动机前置。同时采用纵向安装，通过主离合器与安轴式常啮合变速箱相连，二级行星转向机安装在变速箱端头，使整个动力传动装置形成一个整体，便于安装和调整。主离合器为双片干式、液压操纵，必要时亦可用压缩空气操纵。常啮合定轴式机械变速箱有5个前进档，1个倒档，二～三档和四～五档有同步器，液压伺服助力操纵，一、倒档无同步器，用机械操纵。二级行星转向机的离合制动器通过转向杆和液压系统进行操纵，可实现无级(或多半径)滑动转向，侧减速器为行星式，可保证在结构紧凑的条件下实现增大主动轮扭矩。该车主动轮在前，每侧有6个负重轮和3个托带轮，每侧第一、六负重轮装有筒式液压减振器；悬挂装置为扭杆式独立悬挂，限制器采用螺旋弹簧；采用锻造双销式销耳挂胶履带，这种履带噪声低、阻力小、使用寿命长。86式步兵战车可不经任何准备直接浮渡江河、湖泊，水上行驶用履带划水，速度达7～8km/h。水上行驶前应关好门窗，打开防浪板和升起进气筒，驾驶员中间潜望镜应换上高潜望镜。水上行驶条件是浪高不大于25cm，流速不大于1.2m/s。该车还装有陀螺半罗盘方向指示器，以便于在沙漠地区和水上行驶时判别方向。

86式步兵战车外形低矮、流线型炮塔，具有较好的防护力。车体根据受攻击的可能性，选用了不同厚度的特种合金钢板，部分地采用了特种铝合金。炮塔采用特种合金钢板焊接而成。车辆具有三防能力，车提能整体密封，以集体防护为主，步兵可携带防毒面具供下车作战时使用。车上装有热烟幕施放装置和灭火装置。

乘员为3名，包括车长、炮长和驾驶员。驾驶员位于车体前部左侧，有一个向右转动开启的舱盖，上面装有3具昼间观察潜望镜。夜间驾驶时可将中间1 具潜望镜换为红外夜间驾驶仪。操纵系统采用液、气、机械联合式，转向操纵为方向盘式。在行驶过程中，如果油路产生故障，气路可通过电磁阀立即进入工作状态，避免车辆失控。如果油、气路都发生故障，则可用机械方式操纵车辆，从而做到万无一失。车长位于驾驶员后方，有1个向前开启的车长门，可旋转，不开启部分装有3个潜望镜，中间1个为昼夜合一微光观察镜(也可用昼夜合一红外观察镜，此时应带红外灯)。

86式步兵战车的中部为炮塔，其外形非常低矮。炮塔回转和火炮俯仰均由操纵台用电操纵，并有手动操纵装置。炮塔最大俯仰速度大于6度/秒，炮塔最大回转速度大于20度/秒。炮塔装有1门短身管的73毫米低压滑膛炮(86式步兵战车的主要火力来源)，火炮全重为110公斤，全长2.185米，最大俯仰角为-3度30分～＋30度30分，由于膛压低，所以火炮具有结构简单、重量轻的特点；在火炮右方装有1挺7.62毫米并列机枪，备弹2000发；在火炮炮身与火炮防盾上装有1具红箭-73反坦克导弹发射架；炮塔底部有吊篮；炮塔顶部右方装有1个白光探照灯。

炮长位于炮塔内，配有4具炮长用潜望镜和1具昼夜合一微光夜视瞄准镜。其中瞄准镜昼间系统视场为15度，放大倍率6X；夜间系统视场为6度，放大倍率6.7X，夜视距离约为400～900米。瞄准镜中有破甲弹和榴弹两种分划。

车体后部为载员舱，可搭载8名全副武装的步兵，以背靠背坐在载员舱内；中间为主柴油箱及电器支架。载员舱内有4个顶盖，左右各2个，通过铰链与车体顶甲板相连。步兵下车作战的主要出入口为两扇车后门，这两扇后门同时也作为柴油箱，左后门容积为60升，右后门容积为70升。搭载步兵既可以下车作战，也可以乘车作战。为便于步兵乘车作战，在车体两侧及左后门上共设有9个射击孔并有观察瞄准装置，供步兵班射击用。两侧最前面第一个射孔用于班用机枪，可向车前方30度方向射击。其他6个射孔用于突击步枪或冲锋枪射击，射孔内有球形支座，可使枪上下俯仰±12度左右，左右转动15度。废弹壳收集在弹壳袋内，火药气体可经抽气风扇排除车外。此外，该车还备有1具40毫米火箭筒、10枚手榴弹。

86式步兵战车可不经任何准备直接浮渡江河、湖泊，水上行驶用履带划水，时速为7-8公里。水上行驶前应关好门窗，打开防浪板和升起进气筒，驾驶员中间潜望镜应换上高潜望镜。水上行驶条件为浪高不大于25厘米，流速不大于1.2米/秒。该车还装有陀螺半罗盘方向指示器，以便于在沙漠地区和水上行驶时判别方向。

73毫米主炮的装填方式以自动装填为主，自动装弹机由输弹机、抓弹提弹机和推弹机3部分组成，全部装填过程由电操纵。装填时火炮必须回复到装填位置，此时相当于火炮成3度30分仰角，由角度控制器自动对准，射速为7～8发/分。如果自动装弹机发生故障，可用手工装填。炮塔内装有73毫米尾翼稳定火箭增程破甲弹和尾翼稳定钢珠榴弹各20发，当然也可根据战斗任务需要而定。其中破甲弹重3.5公斤，初速为410米/秒，直射距离780米，有效射程 1300米；榴弹重3.86公斤，最大射程2900米。

红箭-73反坦克导弹主要用于对付3000米以内的装甲目标，车内备弹4枚，采用有线制导方式，通过炮塔顶前部的装填窗口装填，届时需将火炮抬高至接近最大仰角(约28度)位置。射程为500-5000米(5000米指红箭-73的改进型)。此外，每3-4辆步兵战车还配有1枚红缨-5防空导弹，有效射程4200米，有效射高50-2300米，具有一定的对空自卫能力。该车有三防能力，车辆能整体密封，以集体防护为主，步兵可携带防毒面具供下车作战时使用。

86式步兵战车主要武器为1门73mm低压滑膛炮，火炮全重为110kg，全长为2185mm，由膛压低，使火炮结构简单，重量轻。火炮右方安装1挺并列机枪，在火炮炮身与火炮防盾上安装有红箭-73反坦克导弹发射架。炮塔底部有吊篮。火炮以自动装填为主，也可手工装填。自动装弹机由输弹机、抓弹提弹机和推弹机3部分组成，全部装填过程由电操纵。装填时火炮必须回复到装填位置，此时相当于火炮成3°30′仰角，由角度控制器自动对准，射速为8发/min左右。炮塔内装有73mm尾翼稳定火箭增程破甲弹和尾翼稳定钢珠榴弹共40发，弹种配备一般各20发，也可根据战斗任务需要而定。破甲弹重为3.5kg，初速为410m/s，直射距离为765m，最大射程为1300m；榴弹重为3.86kg，最大射程为2900m。为对付3000m以内的装甲目标，炮手可使用有线制导的红箭-73反坦克导弹，通过炮塔顶前部的装填窗口装填，届时需将火炮抬高至接近最大仰角(约28°)位置。

炮塔回转和火炮俯仰均由操纵台用电操纵，并有手动操纵装置。火炮最大俯仰角为-3°30′～＋30°30′。炮手通过昼夜合一微光瞄准镜进行瞄准，昼间系统放大倍率为6×，视场为15°；夜间系统放大倍率为6.7×，视场为6°，夜视距离约为400～900m。瞄准镜中有破甲弹和榴弹两咱分划。战斗舱内的步兵能乘车进行战斗。车体两侧各备有4个射孔并有观察瞄准装置，左后门还有1个射孔。两侧最前面第一个射孔用于班用机枪，可向车前方30°的方向射击。其他6个射孔用于冲锋枪射击，射孔内有球形支座，可使枪上下俯仰±12°左右
，左、右转动15°。废弹壳收集在弹壳袋内，火药气体可经抽气风扇排除车外。车内还备有1具40火箭筒，10枚手榴弹，根据用户需要还可配置1枚红缨-5号单兵防空导弹。

1.NFV-1步兵战车

1986年6月该公司与美国食品机械化学(FMC)公司协商，同意利用86式履带步兵战车底盘和美国食品机械化学公司2.5mm(M242型)单人电驱动炮塔，共同研制NFV-1步兵战车。样车于1986年在北京国际防务展览会上正式展出，随后在北京试验场进行了行驶和实弹射击表演。1987年9月应埃及邀请，参加了1987年11月埃及举办的国际防务展览，会后进行了全面的整车性能和射击试验。 该车主要武器为25mm的M242丛林之王(Bushmaster)高平两用机关炮，布置在炮塔右侧，双向单路供弹，可单发、短点射、长连射(每分钟200发)，可发射榴弹和脱壳穿甲弹。M240式7.62mm并列机枪在炮塔左方。炮塔方向旋转和火炮高低俯仰为电驱动，也可手动，炮塔可旋转360°，火炮俯仰范围为-7°～＋47°，炮手瞄准镜为M36昼夜合一瞄准镜，可安装稳定器。战斗全笪为13.6t，除3名乘员外，可载全副武装士兵8名。在不需任何准备的条件下有浮渡能力，水上速度为7～8km/h。

2.WZ503装甲人员输送车
该车于1987年在86式履带式步兵战车底盘基础上研制而成，已经设计定型，并于1988年参加了北京国际防务展览会。该车主要零部件均可与基型车通用，通用率达86%。由于总体设计合理，该车继承了86式履带式步兵战车机动性好、越野能力强、操纵轻便、乘坐舒适等特点；承载能力和水上浮渡储备系数有很大提高，更适合改装和变型其他用途的车辆。该车战斗全重为12.8t，乘员2人，载员13人，车长6.74m，车宽2.97m，车高至最高点为2.415m、至顶甲板为1.710m，浮力储备系数为37%。车上装有1挺W-85型12.7mm机枪，两侧各有3个射孔，可使载员乘车战斗，后门也有1个射孔。有集体三防装置，可保证车辆在原子、化学、生物战条件下运送步兵和物资。
 
3.WZ504内置式红箭-73B反坦克导弹发射车
该车于1988年制成，并于198年11月参加了北京国际防务展览会。 该车战斗全重13.6t，乘员3人(驾驶员、车长、炮手)，载员4人，炮塔可360°旋转，有吊篮、液压升降式发射平台(也可用手动油泵控制升降)。平台上安装有4枚红箭-73B导弹，中间安装有红外测角仪，平台上升后由高低机操纵俯仰，俯仰范围为-2°～＋10°。战斗时将车开至预定位置，然后将平台升起，回转平台用测角仪搜寻和瞄准目标，操纵按钮发射导弹。平台上右左各2枚的导弹发射时应对称进行，以保证平台平衡。整车有导弹16枚。战斗后放下平台，此时整车可密封，以便于通过原子、化学、生物沾染地区。 该车保持了水上性能，能浮渡江河，水上行驶速度为7～8km/h。
   
4.WZ505步兵战车
该车于1988年在86式履带式步兵战车底盘的基础上研制而成，采用25mm高、平两用机关炮外置式单人炮塔。战斗全重为13.6t，乘员3人(驾驶员、车长、炮手)，载员8人，采用顶置式单人炮塔，全重为1500kg。安装25mm机关炮，高平两用，能变换射速和弹种，可首发自动装填，电击发，为双向单路弹链供弹，有爆破榴弹和脱壳穿甲弹，弹药基数200发(吊篮内放置)，射速为单发、100发/min、200发/min。炮塔由电驱动，水平向速度为o.05°～＋45°/s，最大加速度为40°/s2，高低向速度为10.05°～40°/s，最大加速度为40°/s2。并列机枪为59式7.62mm机枪，弹药基数为1000发。炮手采用可见光高平潜望瞄准镜，能变倍率，对地射击时为6×，对空视场大于40°。设有余弹计数器，可同时显示两条弹链上的剩余弹数，并能在需要补充弹药时发出信号并终止射击。 炮塔两侧装有84式76mm烟幕弹发射器，每侧各4具，发烟时间为5s，持续时间为2min，烟幕弹在100m左右距离上离地面5m左右炸开时形成的烟幕宽为110m。该车还有热烟幕施放装置。该车还具有水上浮渡性能，水上最大速度为7～8km/h。有三防装置，能在原子、化学、生物战条件下作战或行驶。
   
5.外置式红箭-73反坦克导弹发射车
该车于1985年制成，利用86式履带式步兵战车底盘改装，可携带12枚导弹，发射装置利用基型车的炮塔座圈、电传动系统和高低方向机，因而发射平台可360°旋转，俯仰范围为-3°～＋33°，发射平台上安装4枚红箭-73导弹，用昼夜合一瞄准镜进行观察和瞄准。该车战斗全重为13.3t，乘员3人(驾驶员、车长、炮手)，载员4人。有射孔以保证载员乘车战斗。具有三防性能、水上浮渡能力和有热烟幕施放装置等。

86履带式步兵战车的研制成功和装备，虽然有效地提高了我军机械化部队的作战效能，但是与世界先进步兵战车相比，该车还存在火炮直射距离近、防空火力弱和装甲防护力较低等缺点，为使其能够适应现代战场的需要，中国已经开始着手提升86履带式步兵战车的性能。

据加拿大汉和情报报道，中国正在升级的86履带式步兵战车称为86M，其原型车还在测试阶段中。从原型车可以看出，86M履带式步兵战车的炮塔经过完全改造升级，装备了一门30毫米机关炮和新的火控系统，反坦克导弹系统也升级为一具红箭-73D反坦克导弹发射架或更新的红箭-73T(自动装填)反坦克导弹发射架。中国军方通过进口BMP-3步兵战车获得了与俄制2A72火炮相关的技术，但是汉和情报指出，虽然中国军工企业在该炮上花了不少精力和时间，但国产火炮的射速仍一直存在问题。有鉴于此，所以中国陆军决定在当前阶段采用国产25毫米机关炮装备86M战车(该炮采用自动装填，备弹400发)，并将86M重新命名为86-1型。目前，86-1型步兵战车的原型车正在试验中。

在中国人民解放军的铁甲序列中，1986年式履带式步兵战车（通常称为86式步兵战车，简称86步战）是过去近20年间装备的主要装甲战车之一，是我军步坦协同作战的主要载具，从历次大规模军事演习到国庆50周年阅兵式上，它都是惹人关注的“军中骁骑”。尽管86步战在我军现代化建设中作出了卓越的贡献，但我们也应该看到，随着我军更先进的新式武器的不断服役，这种步兵战车应算是步入“老年”了。那么目前86步战还保持着什么样的现实战斗力与发展空间，如何看待其在新环境下的作战使用，无疑是许多热心关注祖国国防建设的军事爱好者的重要问题。笔者作为其中的一员，不妨在此抛砖引玉，谈谈作为一个军迷的看法。
　　
86步战──中国陆军零的突破
　　
中国古代先哲老子有一句话：“治大国若烹小鲜”。这个道理同样适用于拥有百万雄师、拱卫祖国大好河山的中国人民解放军身上，鉴于有限的经费和关系数百万将士鲜血和生命的大是大非，任何一款新式武器的研制列装都必须经过慎重考虑后才会正式实施，86步战的服役同样也经历了这样的过程。因此，在谈论这个话题前，我们有必要回顾一下中国发展步兵战车的初衷与历程，可以说，“理论先行”的原则在这里得到了最好的体现。与当年拥有庞大陆军的美苏等超级大国一样，中国在研制和装备步兵战车方面也经历了漫长的探索与试验过程。1970

年，当苏联红军开始装备BMP-1步兵战车之时，中国还处在“文革”的混乱时期，由于同时遭到美苏两个超级大国的技术封锁，在这个事关陆军作战模式变革的重点武器开发上，中国只能持一种“静观其变”的态度。当年北约军队大都装备的是FV432、M113和AMX-VTT，苏联陆军装备的是BTR-50/60，我军装备的是63式装甲输送车，这些车辆都属于所谓的“战场的士”，步兵搭乘这种车辆的主要目的是避免敌方火力杀伤，尽量乘车抵近目标，然后下车徒步发起攻击。步兵战车的出现，弥补了过去装甲输送车的种种缺陷。首先，车内步兵可以在有效的装甲防护下，使用手中的轻武器进行射击 ；其次，大部分车辆都装有重武器，能够对步兵班进行火力支援，步兵搭乘这种攻击力与防护力都得到强化的车辆，既可以乘车作战，又可以下车作战。相对传统的步坦协同作战方式，这种作战样式有了质的飞跃。当时面对苏联在远东陈兵百万的严峻形势，尚在为实现摩托化而奋斗的中国陆军显然也极需要步兵战车来掩护坦克作战，提高步兵自身的安全和随行作战能力。这种需求在1979年对越自卫反击战中体现得尤为明显，往往以小股部队形式袭扰我军的越军，抓住我军没有步兵战车、步兵大多以徒步或搭乘坦克的原始方式伴随坦克部队发展进攻的缺陷，通过在山区狭窄路段袭击坦克车队的前后车辆，专打无掩护步兵，甚至用炸开水坝淹没道路的办法，迟滞我军的前进速度，尽管它扭转不了我对越还击战的战局，但也确实让我军深感离现代机械化战争的要求有很大距离，同时也刺激了我国发展步兵战车的动力。据英国《简氏战车年鉴》介绍，由于中国接触步兵战车的概念较晚，自身也没有多少技术储备，在20世纪80年代，通过为埃及维护和保养苏式装备的协议，中国北方工业公司从埃及陆军得到苏联生产的BMP-1战车（许多军迷熟悉的“猴形”战车，即技术简化型战车），开始测绘并仿制，1986年仿制成功，并定型为WZ501履带式步兵战车，即86式履带式步兵战车，1987年进入小批量生产。起初并没有考虑国内装备，主要供中东、北非国家的军品出口需要。随着我军机械化进程的加快，1992年开始转入稳定生产，逐步装备我人民解放军机械化部队。应该说，在当时海外对华军事技术封锁刚刚打开一个“小缺口”的情况下，BMP-1战车生产的“本土化”是中国军队提升机械化战斗力的唯一选择，就是现在看来也是无可厚非的，正所谓我们老百姓经常说的“先要吃饱，然后再说吃好”！

86步兵战车为水陆两栖型，正是由于这种特性，目前有一些西方军事观察家认为86步战可能已经开始装备为担负渡海攻岛任务的南方部队。该车上装有1门用于近距离射击的短身管73毫米低压滑膛炮和1套用于远距离攻击的“红红箭”-73反坦克导弹，导弹发射架就安装在炮身上。车辆最大速度65千米/小时，水上速度7千米/小时，最大行程460～510千米，实际上比我军仍普遍装备的59式坦克的机动能力都强，而86步战机动能力强的优势也无疑在某种程度上更加促进了我军换装新一代主战坦克的步伐。
　　
总体设计评估
　　
86步战的战斗全重13.3吨，柴油发动机功率293马力，单位功率22马力/吨，这些数据指标与原型车──BMP-1相比均有所下降。它采用动力舱前置方案，发动机位于车体右前侧，可保护后面的乘员舱不受来自前方火力的杀伤。驾驶员位于车体左前方，利用机械助力操纵装置驾驶车辆。车内有供驾驶员夜间驾驶用的红外夜视仪，车长位于驾驶员的后面，有自己专用的一套观察仪器，包括红外探照灯。中部为炮塔，系车长右侧，炮塔上装有1门73毫米低压滑膛炮，炮身上方装有单轨反坦克导弹发射架，用于发射有线制导的“红箭”-73反坦克导弹。

车体后部为载员舱，可载员8人，他们背靠背而坐，两排座椅中间是主要燃料箱，车后的2扇车门内有2个附加油箱。载员舱顶部有4个长方形的预备舱门，每个载员都有1个射击孔和1个观察镜，最靠前的2个射击孔是56式或81式班用机枪射击孔，其他是供56式冲锋枪或81式自动步枪射击孔，车尾还有1个预备射击孔，供载员舱最后面的2名战士掩护后方使用。另外，海外军事观察家还称，乘车步兵可用随车携带的“红缨”-5便携式地对空导弹进行防空作战，但这种情况似乎并不普遍。
　　
火炮的迷思
　　
对于装甲车辆采用哪种步兵班支援火炮最有效的问题，北约军队内部一直存在很大争议，一派观点是主张采用防空武器，另一派则强调其反坦克用途，折中的人士则认为最好是高平两用炮。而从86步战的主炮设计来看，我国武器设计师显然接受了苏联/俄罗斯同行的观点，倾向于采用反坦克武器，尽管这一思路在实践中存在这样或那样的缺陷。
　　
86步战上的73毫米主炮的重量很轻，只有110千克，全长2.185米，大体由1个简单的发射管和仿自苏制PR-9火箭增程弹构成，这种炮弹与我军步兵班配备的69式火箭筒所用火箭弹非常相似，它装有一个小药包，在炮弹脱离炮身的一刹那，火箭发动机开始工作，为弹丸加速 ；弹丸初速410米/秒，火箭工作后，可使速度提高到675米/秒；炮弹离开炮口后，它的尾翼就展开，以稳定弹丸的飞行。该炮弹可在任何距离上穿透300毫米厚的垂直均质钢装甲，不过对付复合装甲就显得力不从心了。该炮配备了简单的自动装填系统，40发炮弹安置在炮塔内的环形弹夹里，电动装填机旋转弹夹将一发炮弹送出，然后夹住这发炮弹，同时把火炮抬高到1度角度，装上炮弹，再恢复原位，准备装填第二发。采用自动装填机后，86步战火炮的最大射速为8发/分钟，但每次装填炮弹时都必须抬高火炮，这就使火炮的射击性能大打折扣，因为炮手不能用第一发打出去的炮弹来修正第二发将发射炮弹的射击诸元。在火炮右方装有1挺7.62毫米并列机枪，备弹2 000发。

西方军事专家认为，73毫米炮原地射击的命中率是比较高的，但因没有双向稳定器，行进间射击不够准确，甚至对800米距离上的静止目标射击时，命中率也会低于50%。该炮对1 300米以外的目标射击命中率有限，对活动目标射击或车体隐蔽的目标射击，也效果不理想。这种火炮的最大缺点是，炮弹受横风影响非常大，容易在飞行中被风吹歪航向，除非炮手能估计出风力引起的偏差，否则不易瞄准目标。另外，由于车长用红外探照灯的障碍，火炮在左前方有一个射击死角，因此火炮的俯角只有5度，从车体隐蔽的阵地进行射击时就会受到极大的限制。

随着我国周边国家和地区陆军装备的更新，86步战在火力上的劣势日益明显。日本陆上自卫队装备的89式步兵战车、韩国陆军即将问世的新式NIFV步兵战车以及驻扎在韩国的美国第8集团军使用的M2/3“布雷德利”战车，它们均采用25～40毫米口径机关炮作为主要武器，尽管在弹药口径上不如86步战，但均配备有火炮稳定装置和先进的“猎歼”式火控系统，特别是饱满的持续火力更是未来激烈陆战中所需要的，在这一点上，86步战的火力配置已显得落后。
　　 　　
导弹的局限
　　
由于73毫米主炮对1 300米外的目标产生不了威胁，86步战上安装了“红箭”-73反坦克导弹发射架。“红箭”-73是我国研制的第一代有线制导反坦克导弹，只有高水平的射手操纵才能发挥出它的最大战斗效能。在行进中的86步战车上，发射导弹后，射手使用座位下面的小操纵杆控制导弹的飞行，必须同时跟踪导弹和目标的即时动态，这需要相当高的技术水平才能完成。“红箭”-73导弹的战斗部为空心装药，对均质钢装甲的破甲厚度为400～500毫米。据海外专家推算，在1 000米或超过1 000米的距离上，熟练的“红箭”-73反坦克导弹射手对完全暴露的固定或运动中的坦克射击时，命中率为60%，对车体隐蔽的坦克射击时命中率只有31%。由于制导线的长度有限，无法对付3 000米以外的目标。

如同73毫米炮一样，86步战原地发射导弹的命中精度相当高。86步战自身携带有4枚“红箭”导弹，2枚在炮塔右侧，另外2枚在车体右侧靠近班用机枪射手的右面。“红箭”-73导弹飞行完全部3 000米射程所需要的时间为27秒，即每秒120米，装填1枚导弹需40～50秒。在需要装上导弹时，射手先要打开炮塔顶部的一个小舱口，把导弹放在滑轨上，尔后使导弹的稳定翼张开，可这一过程将破坏战车上的空气过滤装置的密封，在实战条件下是相当危险的。

由于装填导弹的过程比较复杂，每2分钟才能发射1枚导弹。另外，导弹的飞行速度也很慢，虽然射手能观察到它的飞行，有利于控制导弹，但“慢腾腾”的“红箭”-73导弹易被对方发现，使其提早采取隐蔽措施而后实施报复性回击。“红箭”-73导弹没有配先进的夜间观瞄系统，因此夜间作战能力不足。据海外军事媒体称，中国军队早期装备的夜瞄装置的有效距离在1 000米以内，而“红箭”-73导弹的射程却远远超过了它们的工作范围。

尽管73毫米炮和“红箭”-73导弹有不少缺陷，但两者的结合使用，理论上使86步战具备了射击3 000米以内目标的能力。而且，这两种武器小巧轻便，特别是造价低廉，不像西方同类武器那样精密娇贵，适合我军大批量装备。笔者以为，按照我军一贯奉行的“可靠可用，合理足够”的装备原则，86步战在一段相对较长的过渡时期里，将继续服役于特定需求部队和二线部队，在应付日常训练和未来可能的低强度冲突中，86步战还是可以胜任的。
　　
防护能力
　　

86步战主要是通过缩小外形、重点防护以及提高机动能力的“软措施”来强化战场的生存能力。在装甲防护力上，86步战比较有限，其整个车体共用77块装甲板焊接而成，材料大多是不同厚度的特种钢装甲板，局部为特种铝合金装甲板，各个部位的装甲厚度不超过14毫米，容易遭到各种反坦克武器的杀伤。笔者认为，尽管86步战的前装甲的倾斜角度较大，动力舱盖板还带有七根横筋的铝合金挡板可以减弱穿甲弹的动能，但由于装甲较薄，实际上目前西方军队常规的坦克炮、中口径机关炮和反坦克火箭筒都能打穿它，弹丸可能直接钻进动力舱，伤害车上的驾驶员，使车辆丧失机动能力。如果敌弹丸击中炮塔下的部位会诱爆储存的炮弹和反坦克导弹，从而可能引起灾难性的爆炸。在1 500米距离上，北约军队的制式105毫米M68型线膛炮发射的尾翼稳定脱壳穿甲弹，首发命中率可超过50%，在1 200米距离上使用破甲弹也能达到同样的效果。光学制导的“陶”式反坦克导弹在3 250米距离上的命中超过80%，美国单兵携带的轻型“标枪”反坦克导弹在1 000米距离上的命中率为90%，小型的SMAW式肩扛式火箭筒在150米距离上的命中率为70%。步兵战车被这些武器中的任意一种击中后不是被摧毁就是丧失机动能力。此外，86步战的薄装甲也特别容易遭到地雷的破坏。
　　
当然，这些防护弱点并不是只存在于86步战，对于世界上绝大多数步兵战车来说都存在这些弱点。即使是重视防护、车体较重的美国“布雷德利”和英国“武士”步兵战车在面对上述武器的攻击时，其防护力也同样有限。可以说，如何提高步兵战车的防护力是摆在世界步兵战车设计师面前的紧迫问题。

过去我军大量使用的63式装甲输送车没有集体“三防”系统，这对核条件下作战的官兵构成潜在的威胁。而86步战拥有完整的集体“三防”空气过滤系统，完全可以在核生化污染区作战。当遭受核攻击时，车内的传感器就会马上发出警报，并使整个防御系统开始工作，密封舱盖，在车内产生一定的超压，防止外面的空气通过不严的缝隙渗入车内；同时，车上还装有乘员过滤空气的装置。

不是结束，而是起点
　　
当初，苏联陆军对装备BMP-1步兵战车并不是很积极，由于这种战车影响到步兵战术的变革，这也使某些正统观念严重的军官对它的真实战斗价值产生怀疑，当时很明显的现象是，几乎在BMP-1战车装备部队的同时，苏联红军的序列里又出现一种代号MTLB型的多用途装甲车，这种车就是作为BMP-1的“候补”服役的，一旦BMP-1的运用失败了，MTLB就可以顶替其位置，得到持续发展。同样，我军在运用86步战的过程中也经历着从生疏到适应的阶段，20世纪80年代，中国北方工业公司还试图将86步战的炮塔及武器系统整个移植到成本更加低廉的85履带式装甲输送车的底盘上，搞“有中国特色的步兵战车”，但实际检验效果证明此路不通。最终使86步战投产和装备成为我军机械化进程中的一件大事，它有效地提高了我军机械化部队的作战效能。

不可否认，随着时间的推移，86步战与世界先进步兵战车相比，在火力、装甲防护力方面已经出现令人担忧的技术差距。因此，我军迫切需要技术性能更先进的步兵战车。值得每个中华儿女自豪的是，经过20多年改革开放，中国的兵器工业取得了突飞猛进的发展，在国庆50周年阅兵式上，具有国际顶尖水平的99式主战坦克震惊了世界，在2004年北京国际军事后勤装备展上，一种酷似俄罗斯BMP-3步兵战车的履带式两栖战车底盘更是引发海外媒体对中国二代步战的种种争议，我们有理由相信，在不远的将来，具有浓厚中国特色、拥有强大火力与防护能力的中国二代步战将以青春的热情接过86步战的军旗，迎接新军事变革的考验！

[1] http://www.wpeu.net/article/Article.asp?articleid=1359

[2] http://bbs.btbbt.com/thread-1182334-1-6.html

[3] http://www.zydg.net/magazine/html/2008/409/409318-2.htm

[4] http://mil.news.sina.com.cn/2005-08-10/1219312256.html

[5] 坦克博物馆百科 http://bwg.hudong.com/view/%E5%9D%A6%E5%85%8B%E5%8D%9A%E7%89%A9%E9%A6%86.html

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