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惠爱桥
自治区级文物保护单位。
惠爱桥位于北海市合浦县廉州镇惠爱路的西门江上。清宣统三年(1911年)建成。桥跨度26米，中间无桥墩，桥面宽2.75米，桥面至桥顶高5.64米。
桥为泥水工出身的蒋邑雍设计并承包施工。桥身全部用印尼产的坤甸木建成。此种木料质坚耐腐，比重大于水。结构形成为三铰拱(没有下弦拉杆的人字架)，拱脚支承在两岸石砌的榄核形桥墩上，桥墩旁还设有砖砌弧拱式泄水孔。桥上部为四根40厘米～50厘米的方木所组成的两个三铰拱。桥面下没有拉杆，而是通过木竖杆将桥面梁悬吊在两榀人字架下面。构件连结全部为榫接。建造时只有跨中的上下接触点及拱脚接触点设置了钢夹板，其余部分均无任何铁件。民国年间加固时才在其它受力处补加钢夹板。桥顶盖瓦，以防雨水渗入各主要构件。桥顶上还有盛油孔六个，内装生桐油，以保养上部结构的六根主要构件。像这样的桥梁结构，在广西属于首创，在全国亦属罕见，对桥梁建筑科学有重要研究价值。
1995年，被定为自治区级文物保护单位。已对外开放。
惠爱桥位于北海市合浦县廉州镇惠爱路的西门江上。清宣统三年(1911年)建成。桥跨度26米，中间无桥墩，桥面宽2.75米，桥面至桥顶高5.64米。
桥为泥水工出身的蒋邑雍设计并承包施工。桥身全部用印尼产的坤甸木建成。此种木料质坚耐腐，比重大于水。结构形成为三铰拱(没有下弦拉杆的人字架)，拱脚支承在两岸石砌的榄核形桥墩上，桥墩旁还设有砖砌弧拱式泄水孔。桥上部为四根40厘米～50厘米的方木所组成的两个三铰拱。桥面下没有拉杆，而是通过木竖杆将桥面梁悬吊在两榀人字架下面。构件连结全部为榫接。建造时只有跨中的上下接触点及拱脚接触点设置了钢夹板，其余部分均无任何铁件。民国年间加固时才在其它受力处补加钢夹板。桥顶盖瓦，以防雨水渗入各主要构件。桥顶上还有盛油孔六个，内装生桐油，以保养上部结构的六根主要构件。像这样的桥梁结构，在广西属于首创，在全国亦属罕见，对桥梁建筑科学有重要研究价值。
1995年，被定为自治区级文物保护单位。已对外开放。
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惠爱桥原称金肃门桥，俗称旧桥。在合浦廉州镇西门江上。始建于明代正德年间（公元1506年以后），嗣后年久桥记，经崇桢8年（1635年）、清康熙18年（1679年）、乾隆 2年（1737年）多次重修，光绪13年（1887年）毁于火。清宣统元年（1909年）廉州绅商募款重修，宣统 3年（1911年）落成现桥。
桥为当地泥水工匠出身的蒋邑雍设计并承包施工。桥东西走向，为三铰拱人字架结构，拱脚支承在两岸石砌的榄核形桥墩幄上，桥墩旁还设有砖砌弧拱式泄水孔。桥全部为木结构。木料为惬印尼产的坤甸木，质坚耐腐。桥的上部是用四根边长为以卜一50峨厘米大的方木构成两个人字架，人字架的顶端各衔咬一根垂直下眼坠的木柱，形成两个并列三铰拱。桥面没有拉杆，而通过坚杆将眼桥面梁悬吊在两个人字架下面，桥体系用样接组装，连接点都是服藏尾祥和方祥。该桥建造时，只有跨中的上下节点及拱脚节点设服钢夹板，其余部分均无任何铁件，民国年间才在其他受力点处加帼钢夹板。桥跨度为26米，净跨度为18.4米，桥面宽2.75米，桥医体通高5.64米，桥顶覆盖瓦面，以防雨水从杆件的上端渗入。眼设计独特，别出心栽。粤桂尚无第二，全国也属罕见。桥外观宏帼伟，浑厚古朴，在当时属先进木结构桥梁建设之一，现在也仍有幄研究价值。作为珠乡保存古城色彩，更是历史重要文物
