)鹿特丹港
荷兰的海港，世界第一大港。西欧和荷兰最重要的外贸门户。位于北纬51°55′、东经4°30′，在莱茵河和马斯河的入海口上。吞吐量多年来都在3亿吨左右。鹿特丹港在筑港技术、管理水平方面十分先进，装卸作业的机械化、自动化程度很高，采用电子计算机集中管理，是当前世界上具有代表性的现代化大港之一。
鹿特丹港腹地广大,荷兰、联邦德国、民主德国、法国、比利时的重要工商业中心都在以鹿特丹为中心、半径为 500公里的范围内。四通八达的内河航道网、公路网、铁路网，以及管道、航空将该港与欧洲各重要城市工业区连接起来，使它成为西欧散货、原油、集装箱的最大集散中心。
鹿特丹港始建于16世纪。1863年开挖了通往北海的31.5公里长的“新水道”，在此基础上修建了港区。早期的港区多建在新马斯河北岸。第二次世界大战后，修复了战争中被破坏的码头和设备,建设重点转向南岸。新的港区由东向西逐步向河口方向发展。从1947年起，先后建成三个大型港区。
①鲍特来克港区：建于1947～1957年,总面积12.50平方公里，港池水深12.65米，可接纳6万吨级船舶，主要用于装卸石油、矿石和散粮。工业方面有大型炼油厂和石油化工厂，还有一座50万吨级的干船坞。
②欧罗港区：建于1958～1969年，总面积36平方公里，港池水深21.65米,可停靠20万吨级油船。欧罗港区与北海直接通连的卡兰德运河，水深23米，与水深13.5米的老的“新水道”平行。主要装卸原油和石油化工产品。工业有炼油厂和石油化工厂。
③马斯平原港区：建于1960～1974年，位于南防波堤以南的出海口，由疏浚航道的泥沙吹填而成。港区面积33平方公里，港池水深23.50米,可停靠25万吨级矿砂船和30万吨级油船。港区建有一个大型矿石码头和两个大型油船港池。
为充分利用内河航道疏运大宗散货，在欧罗港池和马斯平原港池的南面开凿了一条与老马斯河相通的哈特尔运河。海水港池与河水港池分开，两者之间建有一座船闸，船闸闸室有效长度为505米,宽24米,槛上水深6.5米。
鹿特丹港到1980年的规模和设施:港口总面积达100平方公里，其中水域21.48平方公里，陆域78.52平方公里；港池47个；码头岸线长度为37831米;仓库与货棚面积1215371平方米,冷藏库容积129500立方米；筒仓容量466500吨；贮油罐容积32273624立方米；有起重机 387台，集装箱起重机23台，吸粮机49台，浮式起重机15台，港作拖船518艘；港内铁路长410公里。
