魁北克桥

魁北克桥_3分词条
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加拿大魁北克大桥,世界著名大跨度悬臂桁架梁桥。位于加拿大魁北克,跨越圣劳伦斯河。建于1904~1918年。原为铁路桥,现已改为公路、铁路两用桥。桥的主跨为548.6米。连同锚固孔,桥的全长为853.6米,分跨为152.4+548.6+152.4米,其中悬挂孔长度为195.1米。

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魁北克桥 概述

       
魁北克桥魁北克桥

魁北克桥 (Quebec Bridge )位于加拿大,在东起大西洋岸哈利法克斯、西至太平洋岸鲁珀特王子港的铁路干线上,在魁北克附近跨越圣劳伦斯河的公路铁路两用桥。
  
魁北克桥于1904年开工,1917年12月3日单线铁路通车,1918年8月21日双线铁路通车,1929年在双线铁路线中间铺设了双车道公路。1951年拆除一条铁路线,加宽公路桥面,这座桥被改修成一座公路、单线铁路桥。[1]

这座桥全长986.9米(3238英尺),主跨跨度548.64米(1800英尺),中间挂孔长195.1米(640英尺),两锚跨(边跨)各长156.97米(515英尺)。它是迄今为止跨度最长的悬臂式钢桁架桥。

这座大桥本该是著名设计师特奥多罗·库帕的一个真正有价值的不朽杰作。库帕曾称他的设计是“最佳、最省的”。可惜,它没有架成。库帕自我陶醉于他的设计,而忘乎所以地把大桥的长度由原来的500米加到600米,以成为世界上最长的桥。桥的建设速度很快,施工也很完善。正当投资修建这座大桥的人士开始考虑如何为大桥剪彩时,人们忽然听到一阵震耳欲聋的巨响——大桥的整个金属结构垮了:19000吨钢材和86名建桥工人落入水中,只有11人生还。由于库帕的过分自信而忽略了对桥梁重量的精确计算,导致了一场事故。

魁北克桥 修建中事故

       
魁北克桥魁北克桥
魁北克桥魁北克桥,世界著名大跨度悬臂桁架梁桥。位于加拿大魁北克,跨越圣劳伦斯河。建于1904~1918年。原为铁路桥,现已改为公路、铁路两用桥。桥的主跨为 548.6米。连同锚固孔,桥的全长为853.6米,分跨为152.4+548.6+152.4米,其中悬挂孔长度为195.1米。
  
魁北克桥在修建中曾发生过两次重大事故。第一次是1907年8月29日,当主跨悬臂已悬拼至接近完成时,南侧一下弦杆由于缀条薄弱等原因而突然压溃,导致悬臂坠入河中。第一次事故后曾进行了一系列钢结构基本构件试验,为重新设计取得必要数据。经将主桁架中距加宽到 26.83米,主要杆件改用镍钢,最大截面积用到125×10毫米,并将桥位向南移动20米,仍用气压沉箱(见沉箱基础)重建基础。[2]

第二次是在1916年9月11日,坍塌原因:由于设计上的缺陷,导致桥体实际承载量远低于设计承载量,并导致该桥两度坍塌。首次坍塌时间为1907年。死亡人数:95人。[3]

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参考资料:
[1] ^桥梁世界 >> 国外桥梁 >> 美洲桥梁 >> 加拿大桥梁
[2] ^大唐资料库
[3] ^msn资讯 事故一:加拿大魁北克大桥二度坍塌
被引用: 魁北克桥已被如下媒体引用 我来补充
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