)韩国88式主战坦克
韩国88式主战坦克
韩国88式主战坦克模型
韩国88式主战坦克示意图该坦克是传统的炮塔型坦克，由装甲车体和炮塔两部分组成。 总体采用传统布置，驾驶员位于车体左前方，车体中央是战斗舱，其上部是炮塔，车体后部是动力舱，内装发动机和传动装置。 炮长位于炮塔内右前方，车长位于炮长后方且稍高，装填手位于火炮左侧。 炮塔外形低矮、紧凑、为焊接结构。驾驶员座椅采用半后靠式，有利于降低炮塔座圈高度，从而使车辆总高度下降，炮塔顶高为2.25m。 与M1坦克相比，该坦克外形尺寸较小，总体积减少约1/4，车重轻7.25t，适合于丘陵地带作战。 该坦克采用AN/VRC-12型电台和AN/VIC-1(V)型车内通信系统。
二、武器系统
1.主要武器：该坦克的主要武器是1门M68A1式105mm坦克炮，该炮由美国活特弗里特(Watervliet)兵工厂制造。炮管寿命是200～300发。弹种无具体规定。
2.弹药：88式坦克主炮弹药基数为47发，全部存放在车体内中部。M68A1炮可发射多种弹药，主要有M392A2 APDS-T(曳光脱壳穿甲弹)，整弹重量18.6kg，最大初速为1478m/s；M774 APFSDS-T(曳光尾翼稳定脱壳穿甲弹)，整弹重量为17.23kg，最大初速为1524m/s；XM797APFSDS-T(曳光尾翼稳定脱壳穿甲弹)，为M774炮弹的教练弹；M456/M456A2HEAT-T(曳光破甲弹)，整弹重量为21.79kg，最大初速为1173m/s；M416WP(发烟弹)，整弹重量为20.68kg，最大初速为736.5m/s;M490/M490A1 TP-T(曳光教练弹)，整弹重20.41kg，最大初速为1170m/s；M724A1 TPDS-T(曳光脱壳教练弹)，重14.51kg，最大初速为1539m/s；M393 HEP-T系列(碎甲弹)，整弹重20.41kg，最大初速为731.5m/s。
3.火控系统：该坦克采用猎潜式(Hyunter-killer)目标捕捉/火控系统，反应迅速，能有效地对付多个目标，是引进美国休斯(Hughes)航空公司的产品，车长和炮长均能实施作战。由于配有具有独立车长搜索方式的SFIM公司的VS508-13双倍率(3×和10×)稳定的周视昼间瞄准镜，车长可首先捕捉到目标，然后按动按钮，驱动炮塔和火炮，对准目标。此时，车长可将该目标交给炮长而去捕捉下一个目标(可在炮长视野外)，也可完成从捕捉目标到射击目标的全部工作。
在最初生产型车辆中，炮长主瞄准镜(GPS)是一种双向稳定的双倍率昼/夜潜望式瞄准镜，它是以休斯公司为M1和豹2坦克提供的瞄准镜为基础改装的，白天放大倍率为1×和10×。该瞄准镜内还装有双目镜热像仪和类似于M1坦克内装的掺钕钇铝石榴石激光测距仪。第二批生产型车辆拟装得克萨斯(Texas)仪器公司的装有CO2激光测距仪的炮长用坦克热成像主瞄准镜(GPTTS)。该瞄准镜配有1个双向稳定的头部棱镜装置(昼间观察通道可选的放大倍率为8×、3×和1×)和带有夜间观察用热像仪的双目镜。炮长的M939型辅助瞄准镜是一个与主炮并列安装的铰接式望远镜，其放大倍率为8×，由美国科尔摩根公司光电分部(Electro-Optical Division of Kollmorgen Corporation)制造。
数字式弹道计算机由加拿大计算设备(Computing Devices of Canada)公司提供，与M1坦克装的相似。炮塔后部安装有环境仪器(Environmental Instruments)公司的横风传感器。电液式火炮俯仰和炮塔旋转驱动系统由卡迪拉克·盖奇(Cadillac Gage)公司提供。方向机变速箱是专门为88式坦克设计的，旨在提供最佳的传动比。由于主瞄准镜配有双向稳定系统和主炮有双向稳定系统，88式坦克具有行进间射击的能力。驾驶员配有一个与M1A1坦克上装的相似的贝尔德(Baird)像增强被动式昼用潜望镜。在夜间驾驶时，驾驶员可使用AN/VAS-3型被动式热成像仪，热红外图像显示在TV显示器上。
4.辅助武器：该车用M60E2式7.62mm并列机枪与主炮刚性安装，它是M60式机枪的改进型。该机枪由炮长操纵，车载子弹7200发。 在炮塔顶装填手出入口处的枢轴上安装有1挺M60E3式7.62mm轻机枪，由装填手操纵，用以对付地面近目标和空中直升机等。该枪射速550发/min，子弹初速860m/s，其最大有效射程是1000m。在炮塔顶部用支架安装有1挺12.7mm M2式高射机枪，由车长使用，能够用于对付直升机和轻型装甲车辆及单兵反坦克武器，该高射机枪可360°回转，射速为450～600发/min，子弹初速为810m/s，高低射界为-20°～＋60°。车载12.7mm子弹2000发。此外还有车载8枚手榴弹。
韩国88式主战坦克全图1.发动机：样车动力采用泰莱达因·大陆(Teledyne Continental)公司的882KW(1200马力)AVCR-1790-1B型12缸可变压缩比涡轮增压柴油机。该机曾于1980年在超M60坦克上安装使用。由于美国政府限制该机出口，88式坦克生产型车取消了该方案。 该坦克生产型车动力换用联邦德国MTU公司的MB871ka-501型4冲程8缸水冷多种燃料发动机，在2600r/min时输出功率是882kW(1200马力)。
2.传动装置：样车采用与AVCR-1790型柴油机匹配的联邦德国伦克(Renk)公司的RK304型全自动传动装置，生产型车改用联邦德国ZF公司的LSG3000型全自动传动装置，其液力变矩器在所有排档均可机械闭锁。该传动装置有4个前进档和2个倒档，由微机控制自动换档。行车制动器包括液力制动器和多片式机械制动器，后者安装在传动装置外面，停车制动器独立于行车制动器。转向机构为既具有机械式3半径转向装置又具有无级液压转向装置的复合式。
3.行动装置：该坦克的行动装置每侧各有6个负重轮，主动轮在车体后部，诱导轮在车体前部，每侧有3个托带轮。采用液气和扭杆混合式悬挂装置，在第一、二、六负重轮处采用外装式液气悬挂；在第三、四、五负重轮处采用简单而可靠的扭杆悬挂，因为这些处负重轮行程和冲击负荷较小。采用液气悬挂可使用坦克前后倾斜，在采用低矮炮塔外形而限制主炮高低射界的条件下，通过调节车体俯仰角，可以加大主炮的高低射界。该坦克的火炮俯角从原有的-7°增大到-10°，最大仰角为20°，符合朝鲜半岛山地使用要求。此外，液气悬挂的使用也提高了车辆行驶性能，负重轮行程高达500mm，可以较高的车速(40km/h)在起伏地上行驶。调节车体后可越过1m高的垂直障碍。 驾驶员可通过座椅处的控制装置来远距离调节履带的松紧度(有两种工况的调定)，以适应不同路面，减少滚动阻力。 该坦克采用固定衬垫的双销履带，宽635mm，其结构与M1坦克的T156履带相似。
四、防护系统
该坦克采用了钢装甲板和特种装甲，材料与M1坦克的相同。由于采用了外形低矮的炮塔，车体尺寸减小，中弹面积减少了8%。炮塔正面两侧均装有M239型蜂窝式6联装烟幕弹发射器，车载烟幕弹24发。炮塔周围的储物箱可起到间隔装甲的作用，增加了防护能力。车体两侧装有装甲裙板，且后部裙板较高，使动力舱侧部受到保护。车内安装的哈隆(Halon)自动双路灭火系统能在60ms内把火扑灭，无集体三防装置，配备有单人防毒面具，车上装有M8A1三防警报系统和M13A1型毒气颗粒过滤器。
韩国88式主战坦克乘 员 4人
车长（炮向前） 9.672m
车宽 3.594m
车高（至炮塔顶） 2.248m
主要武器 105mm线膛炮
辅助武器 2挺7.62mm机枪
1挺12.7mm机枪
弹药基数 105mm:47发
7.62mm：8600发
12.7mm:2000发
火控系统 指挥仪式
发动机功率 882kW
最大速度 65km/h
最大行程 500km
装甲防护 复合装甲、均质装甲
[1] 新闻中心网 http://www.nen.com.cn/72351240951955456/20060822/1992399.shtml
[2] 数字中国网 http://www.china001.com/show_hdr.php?xname=PPDDMV0&dname=O0T8V31&xpos=24
