雷克萨斯 IS-F

雷克萨斯 IS-F

新一代雷克萨斯IS-F系列在设计之初就强调“L-Finesse”理念(L-finesse来自于“领先”Leading和“优雅”Finesse这两个词的结合)，让其拥有高度立体化的造型，车身表现得强健有力，略显夸张的轮眉更突出了这种风格，而尾部的设计算是点睛之笔。为雷克萨斯IS300提供动力的3.0升V6发动机是一个精密的运动型科技杰作。雷克萨斯IS一款四凸轮V6发动机将驱使您寻找一条无拘无束的道路，让驾驶的雄心尽情释放。

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雷克萨斯 IS-F 动力性能

雷克萨斯 IS-F

由Five Axis操刀的Project IS F，改装重点在于引擎盖下的大排气量V8引擎，Five Axis将其缸径和冲程分别加大至100mm和91.5mm，使原本5.0升的排气量一举上涨至5.8升，压缩比也到了12.8：1。同时进排气系统、活塞和、连杆和曲轴也一并升级强化。

在外观方面，Five Axis巧手打造的空力套件，为IS F增添独特的钣件变化，轮圈也换上20寸的古铜色五辐样式。此外尺寸达380mm的Bremb GT刹车套件以及TEIN品牌的高低可调悬挂系统，也随性能提升而同步升级。

Fox Marketing/Artisan Performance-加装涡轮增压系统

Fox Marketing和Artisan Performance则选择以涡轮增压的方式，大力压榨IS F的性能极限。Artisan Performance为其加装双涡轮增压系统，并加装中央冷却器和高流量滤芯等周边套件；同时活塞和连杆等处也一并强化，使IS F的最大马力达600匹。

外观上，Fox Marketing和Artisan Performance选用独特的夕阳橘珍珠烤漆，前后灯组也采用熏黑灯壳处理。轮圈部分则采用20寸iForged FS Imola样式铝圈，搭配Toyo所提供的前255/35 R20、后305/30 R20扁平跑胎。正在被讨论的车就是IS F，是雷克萨斯入门级IS轿车的新款高性能车型。确实是高性能：出身于日本的这款车首先最直接的竞争对手就是宝马M3和奥迪RS4。当然，之前也有动力强劲的日系车，其中一些就出自雷克萨斯自己。这里出现了这款在赛道和平日的通勤行驶中同样应对自如的车。416马力的V8发动机在起步停车的行驶中的确有点浪费。

雷克萨斯 IS-F 规格数据

价格：	39.98-52.0 万元	外形尺寸（长/宽/高）：	4575/1800/1425mm
排量：	2995.0 cc	原产地：	亚洲
所属：	雷克萨斯IS	优点：	外形时尚，动力充沛，内部配置丰富，操控感不错
缺点：	A柱较粗，左转向稍影响视野

雷克萨斯IS系列共有3个车型：

雷克萨斯LEXUS IS300

雷克萨斯LEXUS IS300 炫动版

雷克萨斯LEXUS IS300 豪华版

雷克萨斯LEXUS IS300;

型　　号：	雷克萨斯LEXUS IS300	车　　型：	三厢轿车
生产厂商：	雷克萨斯	所属：	[雷克萨斯IS]
上市时间：	2006	最近更新：	2009.01.14
外形尺寸（长/宽/高）：	4575/1800/1425	油耗：	0.0L
优　　点：	外形时尚，动力充沛，内部配置丰富，操控感不错	缺　　点：	A柱较粗，左转向稍影响视野

雷克萨斯LEXUS IS300 炫动版：

型　　号：	雷克萨斯LEXUS IS300 炫动版	车　　型：	三厢轿车
生产厂商：	雷克萨斯	所属：	[雷克萨斯IS]
上市时间：	2006	最近更新：	2008.12.10
外形尺寸（长/宽/高）：	4575/1800/1425	油耗：	0.0L
优　　点：	外形时尚，动力充沛，内部配置丰富，操控感不错	缺　　点：	A柱较粗，左转向稍影响视野

雷克萨斯LEXUS IS300 豪华版：

型　　号：	雷克萨斯LEXUS IS300 豪华版	车　　型：	三厢轿车
生产厂商：	雷克萨斯	所属：	[雷克萨斯IS]
上市时间：	2008	最近更新：	2008.12.10
外形尺寸（长/宽/高）：	4575/1800/1425	油耗：	0.0L
优　　点：	外形时尚，动力充沛，内部配置丰富，操控感不错	缺　　点：	A柱较粗，左转向稍影响视野

雷克萨斯 IS-F 名称来源

雷克萨斯 IS-F

比起5.0升V8发动机硬塞进车头，雷克萨斯已经做出了更专注于运动的新2008款雷克萨斯IS-F轿车。

IS-F中的“F”来源于丰田最初“Circle-F”的命名，这一名称在历经了二十余载后，已经演变成雷克萨斯这一品牌。Circle-F在随后变身成为Flagship One或F1，该名称又成为第一款雷克萨斯汽车——LS400的内部代号。

IS-F中的“F”来源于丰田最初“Circle-F”的命名

雷克萨斯正是利用了这一复杂的沿革来帮助解释它与IS-F相连的重要性。它为这一款及随后推出的F-type做出承诺，承诺他们会成为展现雷克萨斯真正的性能实力的证明，并借以希望F这一副品牌能成为在性能上与宝马M系列及梅塞德斯-奔驰AMG具有同等内涵的车型。

雷克萨斯 IS-F 极速设计

雷克萨斯 IS-F

雷克萨斯IS-F中的F是动力强劲的意思，2008款雷克萨斯IS-F也的确是一款具有相当硬件制造水平的车型。其核心——5.0升V8引擎（2UR-GSE）源自在luxo-cruising中创立的雷克萨斯LS460的4.6升（1UR-FSE）震憾版本引擎。雅马哈（就发动机项目与丰田频频合作的合作者）已经有了自己的路线，使全新发动机在6,600转数/分的转速下喷薄出使人敬畏的416马力以及在5,200转数/分下371磅-英尺的可用扭矩。

此款雷克萨斯的独到之处在于带坚固挺杆的气缸盖和钛金属进气门，外加水冷式机油冷却器。还设有吸油泵系统，该系统可以在最高速的转弯中保证维持生命力的滑润剂的供给，即便油箱出于同样的理由而在副油箱中使用偏置泵时也可以保证供给。

虽然街头并不是IS-F的飚车环境，但公路赛却是的。发动机的轻量往复运动质量与可变气门正时一起，制造出6,800转数/分的极高警戒转速。

当双路进气系统打开副管道（在右侧车轮处）时，IS-F在3,600转数/分下的发出的声音是一种能马上辨识得出的青春发动期的变化声音，使乘客沉浸于热烈的八缸中音音乐中。

雷克萨斯 IS-F内置

把5.0升V8发动机的动力倾注到做出极大改良的八速自动传动系统（来自LS 460）时，3,780磅重的IS-F会在用时13.2秒、时速109英里/小时达到四分之一英里这一过程中，用4.8秒的时间达到60英里/小时的时速，并且这时它还在猛烈地加速，而且是非常猛烈。

雷克萨斯第一款高性能轿车IS-F ，以IS为基础开发的IS-F，外观基本造型自然来自于普通版IS，但是更加凶猛，换上的一些符合它高性能车身份的外观套件让人一眼就能看出IS-F与一般版本IS的差异。比如，更具攻击性的前部保险杠；有点夸张的大尺寸的进气口；前翼子板上的进气口；独具匠心、重叠排列的双排气管都在告诉人们它的不一般。

全新IS-F的开发，有很大一部份的时间都在富士赛道还有东富士技术中心进行。雷克萨斯 IS-F采用原本操控就颇获好评的后躯IS底盘，前悬架使用双A臂，后悬架则使用多连杆。由于原本IS车系就有着不错的性能表现，而为了要让IS-F能有大幅进步，因此工程师选择使用一台5.0升V8发动机，并且针对性能化表现，进行调校。

既然IS-F拥有如此惊人的加速力，在制动系统上当然也要多用点功夫。世界名厂brembo制造的制动系统，搭配高性能刹车片片以及大型钻孔通风盘，不论在何种车速下都能让车子稳稳停住。而且，卡钳上面的涂装，有着雷克萨斯的字样，这也是雷克萨斯量产车里的首创。IS-F足下装了四条19英寸的大型铝圈与轮胎，铝合金轮毂还是由著名厂商BBS所提供。虽然换上了更大的铝圈，不过因为悬吊系统的调整，比起IS车系，IS-F的车高略微降低了一些。

雷克萨斯 IS-F 技术规格

项目	雷克萨斯 IS-F	项目	雷克萨斯 IS-F
发动机型号	V8 D-4S VVT-iE	长	4,585 mm
排量	5,000cc	宽	1,800 mm
最大马力	423 ps	高	1,425 mm
最大扭矩	505 Nm	轴距	2,730 mm
变速箱	8速手自一体变速器	重量	1,560 kg
驱动方式	前置后驱	轮胎尺寸	前225 / 40 R19 后255 / 35 R19
制动系统	四轮碟刹	额定成员	5位
价格	约41万