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• 1 简介
• 2 乐骋资料 
• 3 形象特征
• 4 旗下车型
• 5 试驾报告
• 6 三大特点
• 7 车标故事

雪佛兰乐骋AVEO系列是通用汽车旗下在全球市场上热销的一款小车产品，行销包括美国、德国、西班牙、澳大利亚等全球50多个国家和地区，在2004年全球销量近20万辆，在当年的北美J.DPower小型车细分市场的新车质量调查中排名第一。2005年7月25日，上海通用汽车在中国正式推出了乐骋两厢版。2008年3月26日，又推出了新乐骋。

排量：1399.0cc

原产地：美洲

优点：设计整体流畅，配置还是比较合理。

缺点：在中国制造的车型不够细密，板金间隙略大。

综合评分：7.0

外观：7.0

内饰：6.8

操控：6.9

安全性：6.9

品牌：7.9

雪佛兰乐骋以其鲜明的个性,迎合了都市时尚消费者率真的个性和充满活力的生活观，成为都市时尚人群又一诠释个性主义的独特注脚。它的目标车主是中国70年代末出生的，充满活力、个性，懂得享受随兴生活乐趣的新都市一族。他们喜欢追新，热衷享受“时尚”与“新鲜”带来的快感，欣赏国际品牌带来的优越感和安全感。他们追求小有品质的生活体验，MSN、iPod、彩铃、流行音符及讲求速度感的运动是他们生活中必不可少的元素。上海通用汽车适时推出这款“动感与时尚”并重的AVEO乐骋两厢小车，就是为了捕捉这批新都市一族日益膨胀的消费需求。雪佛兰AVEO系列是通用汽车旗下在全球市场上热销的一款小车产品。此次上海通用汽车推出的是AVEO两厢轿车最新款。目前，雪佛兰AVEO系列已行销包括美国、德国、西班牙、澳大利亚等全球50多个国家和地区，在2004年全球销量近20万辆，在当年的北美J.DPower小型车细分市场的新车质量调查中排名第一，是一款广受欢迎的小车。

乐骋（AVEO）系列共有5个车型

乐骋AVEO1.4LSLAT

标准变速器：Step-gate四速自动变速箱

排量：1399cc

最高时速：155.0km/h

车身重量：1115kg

轴距：2480mm

乐骋AVEO1.4LSLMT

标准变速器：D16五速手动变速箱

排量：1399cc

最高时速：160.0km/h

车身重量：1105kg

轴距：2480mm

乐骋AVEO1.4LSEMT

标准变速器：D16五速手动变速箱

排量：1399cc

最高时速：160.0km/h

车身重量：1105kg

轴距：2480mm

乐骋AVEO1.4LSEAT

标准变速器：Step-gate四速自动变速箱

排量：1399cc

最高时速：155.0km/h

车身重量：1115kg

轴距：2480mm

乐骋AVEO1.4LSXAT

标准变速器：Step-gate四速自动变速箱

排量：1399cc

最高时速：155.0km/h

车身重量：1115kg

轴距：2480mm

新乐骋彻底改变了原来一款发动机打天下的格局，多达3款的发动机配置让我们看到了上海通用的诚意。要论车型丰富，国内的汽车生产厂商中当属上海通用首屈一指，别克、雪佛兰、凯迪拉克和萨博4个子品牌旗下多达十余款的车型使其能够游刃于各个细分市场，在销量最大的家用轿车市场上，别克的三厢凯越和HRV，雪佛兰的赛欧、乐风和乐骋，构成了强有力的竞争体系。不过，凯越系列车型偏大的尺寸和10万元的价格门槛，使其用户群的年龄段不太能够顾及到80后，而“年事已高”的赛欧则已经显得有些力不从心，虽然仍在不断地改进，却也不可否认地在逐渐失去活力。看来唯有乐风和乐骋能够真正融入到“80后”的活力生活中，尤其是改款扩编之后的新乐骋，让我们不得不对它另眼相看。“小车身、大嘴巴”是时下小型车的流行元素，新乐骋运用得相当娴熟从新景程开始，我们已经可以发现雪佛兰对于新的家族式前脸特征的营造，新乐骋则进一步证实了这一点，站在我们面前的是一款透露着明显家族特征的新乐骋。我们可以看到，被放大的一体化“U”形格栅占据了前脸一半的面积，贯穿中间的保险杠则恰到好处地降低了尺寸扩张后所带来的空洞效果，合适的上下比例将整个前脸塑造得更加阳刚，蜂窝式纯黑网格也是最能体现动感的实际元素。雪佛兰金领结的品牌标识同样被别出心裁地装点在了前保险杠的中间位置，虽然视觉效果不是非常突出，但却使得散热格栅保持了更加完整的统一效果。与新景程相似的剑眉式前大灯与车身侧面的腰线自然相接，配合发动机舱盖上三条突起的线条，使得整个前脸看起来更加具有雕塑感和运动感。前冲的高腰线设计和后车门下的低腰线秉承了上代车型的特点。而前轮眉上方新增的进气口设计则更加突出了新乐骋的运动气息。尾部的变化来自于尾灯和后保险杠，向下突出的圆形尾灯在材质上与前大灯更加呼应，而保险杠下部新增的蜂窝式黑色网格同样为了与前脸相辉映。

在新乐骋身上，我们已经找不到了原来的那种中规中矩的平庸感觉，取而代之的是更加具有冲击力的全新造型，这也正是时下横行的“80后”所具有的最为明显的气质。也许是出于对老乐骋内饰设计的自信，新乐骋的内饰变化并不大，无论是整体布局还是按钮形状设计，都让我们有着似曾相识的感觉，同时劲黑色和米色两种不同色系的供应，则又能够减少挑剔的消费者一个拒绝购买的借口。此外，空间的多样性仍然是新乐骋坚持的“优良传统”，可以6/4分离折叠的后排座椅拥有多达5种组合方式，全部放倒后可以提供高达1190L的储物空间，车内储物空间更是随处可见，包括仪表台翻盖储物盒、手套箱、前车门置物槽、中控台储物盒、前排双杯托以及前座椅背储物袋等。新乐骋最大的改变其实并不是外形设计，而是作为输出能量的“心脏”部位——发动机。除了保留老款车型配备的1.4L排量发动机。新乐骋另外还增加了1.2L和1.6L两种排量发动机。这样，拥有3种不同排量的发动机，使新乐骋成为目前发动机系列最丰富的国产两厢车型，从而实现了对于细分市场的再细分。在新增的两款发动机中，1.2L发动机是改款车型的一大亮点，较低的排量辅以简单实用的配置将会有效降低新乐骋的价格门槛。这款发动机的最大功率为64kW（6000r/min），最大扭矩为112N·m（4400r/min），虽然整体数据表现并不突出，但是53kW的升功率却是相当惊人的，而且驱动一款整备质量只有1095kg的小车还算是够用。静止加速时，虽然谈不上推背感，但是充沛的动力仍然会让人产生加速的兴奋感，在正常的平坦路面上，至少能够与其他相对排量较大的两厢车并驾齐驱，只是在上坡路面行驶时，才会出现略微迟缓的 情况。

另一款新增加的1.6L发动机则在之前的乐风车型上早有应用，78kW的最大功率虽然没有任何变化，但是最大扭矩则提升至146N·m。所以，新乐骋1.6L车型的加速性能表现更为突出，娇小的车身居然让我们体验到了推背感，不过受制于4挡自动变速器挡位较少的限制，对加速的连贯性略微有些影响。当然，手动挡车型表现则就好了许多，清晰的挡位能够帮助新乐骋的加速性能排在同档车型的前列。无论是哪种排量的车型，油门踏板和方向盘的操控都非常灵敏，灵活的操控配合相对较软的悬架，驾乘舒适性得到了很好的体现，只不过制动踏板有些偏软，需要短暂的适应过程。多达7款的车型配备，使得新乐骋的1.2L最低配置车型与其他6款车型在舒适性配置上出现了比较大的差异，中央控制门锁、电动外后视镜、遥控门锁以及CD音响等，都被节省下来，取而代之的是超过万元的购车成本优惠。但安全性配置却丝毫没有马虎，全车系都标配了双安全气囊、ABS+EBD、全封钢承载式金属车身、四门侧面防撞横梁、安全碰撞吸能区、安全碰撞吸能转向柱、高位制动灯、驾驶员安全带未系报警以及前排乘员安全带未系报警等。其余六款车型的配置差别并不大，只是在天窗、轮毂、内外装饰条和座椅材质方面有些不同。与上一代相比，新乐骋全系标配了四门电动车窗，并在1.6L顶配车型上配备了真皮座椅和黑色和金属材质内饰。新乐骋全部7款车型的售价为6.99万～9.79万元，近3万元的价格差和多达3款的发动机配置，使其更加进一步细分了国产两厢轿车的细分市场。而在目前日益激烈的汽车市场中，细分之后的再细分无疑将成为厂家争夺市场份额的主要手段。我们且不论这种再细分是否能够带来直接的销售成果，至少这已经体现了汽车生产厂家对于不同消费需求的积极应对。看来，新乐骋确实带了个好头。

春回大地，万物复苏，蝴蝶破茧而出炫耀起它蛰伏已久的魅力。伴随着春天的脚步，上海通用雪佛兰新乐骋也在这个季节“破茧而出”。全新的外观、全新的动力和全新的内饰，伴随着美丽的心情炫耀着只属于年轻消费者的时尚座驾。在海南三亚，记者怀着激动的心情见证了新一代乐骋的美丽蜕变。

一 外观蜕变驿动的金领结：

任何人在看到乐骋时都会发现在它身上鲜明的年龄特征，在活力与时尚的外表下，它绝对属于那些年轻富有朝气的消费者。乍看之下新乐骋只不过是在正面造型上融入了时下流行的“大嘴”进气隔栅，但事实上乐骋的进气隔栅是一个盾状造型，中间宽大的横条和雪佛兰的“金领结”将其一分为二，张扬而夸张的比例让它的前脸看上去更加硬朗阳刚。乐骋的前大灯采用上挑的设计，两侧一直延伸至前挡风玻璃的引擎盖线条，显得强劲有力。圆形的高亮度雾灯镶嵌在保险杠下方，恰到好处的点缀了乐骋的正面造型。投射式的光线穿透力更强，能够保障雨雾天气的行车安全。前冲式的高腰线线条贯穿车身前后，这会让整车充满蓄势待发的动感，似乎时刻都在准备着向前冲刺。14寸的八辐铝制轮圈在A0级车型中被广泛使用，但如果换上15寸的大脚一定会给人更加大气的感觉。
新乐骋尾部同样经过了重新设计，线条比老款车型更丰富能有看头。
源自雪佛兰高档跑车CORVETTE的立体圆筒尾灯显示出了张扬的活力有点遗憾的是，我们无论在1.2、1.4还是1.6升乐骋上都没有发现倒车雷达。

二 内饰蜕变：活力而人性化的设计

看完乐骋的外观相信您也迫不及待的想要坐进车内了吧？下面就让我们拉开车门去发现新乐的全新内饰吧：走进车内你会发现新乐骋的内饰与乐风有几分想象，而这样的变化也恰好的映衬了它活力四射的外观，让坐在车内的人同样体会的到那种激情。新乐骋采用了双圈并列式设计的星空双色仪表台，各项驾驶信息一目了然，在在中控台中央还有显示时间和副驾驶员安全带提醒的功能，当副驾驶未知坐有体重超过48公斤的乘客时，车辆会用声音警告系上安全带。可以360°旋转的空调出风口采用了跑车专用的圆形设计，可以形成各种送风模式并且出风口可全部关闭。仪表台下方的两只杯托也凸显了新乐骋在人性化设计的周到之处。新乐骋的内部空间值得称道，无论是司机还是前后排乘客都能拥有比较充裕的坐姿，在头部空间、腿部空间方面并不会显得十分局促另外，需要运送大件行李的时候，可以把新乐骋的后排座椅全部放倒，那样行李厢空间就可以达到惊人的1190升。新乐骋为后排两侧乘客特别提供了头枕，一方面照顾了乘客的舒适型另一方面也也提升了追尾时的被动安全性，保护成员的头颈部不会受到损伤。

三 动力蜕变：高效&经济环保

在全程130余公里的路程中记者试驾了1.2升和1.6升两个排量的新乐骋。给记者留下印象最为深刻的还是新增的1.2升发动，说实话在试驾之前记者对一款1.2升发动机驱动1千余公斤的车辆，并没抱有太多的信心。但当真正体会到以后才发现，紧急加速高速巡航对于这台1.2升发动机来说都不在话下，它拥有64千瓦的最大功率和53.1千瓦/升的升功率，在同级别车型中傲视群雄。在90公里等速行驶下它的油耗仅为4.7升。当然由于排量的限制它的功率和扭矩都相对较小，多以如果您也想体会那种刺激的加速快感，那么提高转速和超车时降低一个挡位是必须的。同时，新乐骋采用的五速手动变速箱也功不可没，这款全新设计的变速箱，配合拉索式换档结构及高合金齿轮组，相比普通变速箱挡位更清晰，换挡动作也更加顺畅。近两年雪佛兰乐风在经济型轿车中拥有了非常高的保有量，但此前的乐骋却由于种种原因造成了销量暗淡。对于很多喜欢两厢轿车的朋友来说，也许他们并不会太多的考虑上一代的乐骋。不过随着新一代乐骋的上市，雪佛兰一定能够重新得到消费者的厚爱，靓丽动感的外观、宽敞舒适的车内空间、人性化的设计还有高效节能的动力系统——如果你走进雪佛兰展厅，我会建议你在新乐骋周围停留一会儿，你很快就会体会到它的魅力。

雪佛兰商标是图案化了的蝴蝶结，文字（Chevrolet）是瑞士的赛车手、工程师路易斯·雪佛兰的名字。雪佛兰的国际品牌血统已经传承了近百年。是通用汽车全球销量最大的品牌，自1912年推出第一部产品以来至今销售总量已超过1亿辆。其市场复盖到70个国家，曾经创下每40秒销售一部新车的记录。2004年雪佛兰全球销量超过360万部新车，占全球汽车当年销量总量的5%。作为通用汽车旗下最为国际化和大众化的品牌，雪佛兰拥有强大的技术和市场资源，其品牌定位是一个大众化的值得信赖的国际汽车品牌。雪佛兰品牌个性是：值得信赖、聪明务实、亲和友善、充满活力。

雪佛兰属于通用汽车公司的一部分。该部除生产大众化车型之外，还生产各种运动型跑车。“雪佛兰”取自原雪佛兰汽车公司创始人路易斯·雪佛兰（瑞士车手）的姓氏；图形商标是抽象化的蝴蝶结，象征雪佛兰轿车的大方、气派和风度。在90多年漫长的历程中，雪佛兰一直都保持着全球最富创新精神的汽车品牌这一殊荣，并将业务从美国扩展到了世界各地。雪佛兰这一闪亮名字所传达的精神——创新、承诺、质量和价值——多年来经受住了时间的考验。

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