| 沿途车站 | 运价里程 公里 |
| 连云港东站 | 0 |
| 连云港站 | 33 |
| 东海县站 | 73 |
| 新沂站 | 114 |
| 邳县站 | 151 |
| 徐州站 | 223 |
| 砀山站 | 306 |
| 商丘站 | 369 |
| 兰考站 | 457 |
| 开封站 | 500 |
| 郑州站 | 572 |
| 巩义站 | 642 |
| 洛阳站 | 696 |
| 三门峡西站 | 841 |
| 灵宝站 | 871 |
| 西安站 | 1083 |
| 咸阳站 | 1106 |
| 武功站 | 1156 |
| 蔡家坡站 | 1213 |
| 宝鸡站 | 1256 |
| 天水站 | 1411 |
| 甘谷站 | 1478 |
| 陇西站 | 1557 |
| 定西站 | 1641 |
| 兰州站 | 1759 |
陇海铁路是中国一条从江苏连云港通往甘肃兰州的铁路，于1905年动工，1952年建成，全长1735千米。陇海铁路是贯穿中国东、中、西部最主要的铁路干线，也是从太平洋边的中国连云港至大西洋边的荷兰鹿特丹的新亚欧大陆桥的重要组成部分。
1904年从京汉铁路郑州车站起，东至开封（汴），西到洛阳的铁路（汴洛铁路）开始修建，于1910年建成通车，此后，陆续从开封向东和从洛阳向西两个方向延展。东行线在1916年通车到徐州，1925年到海州，1934年到连云港；西行线于1927年通车到灵宝，1935年到西安，1936年到宝鸡，1945年到天水。1950年4月继续修建天水至兰州段，1953年7月完成，至此，陇海铁路全线修成通车。1955年以后，相继开始兴建郑州、兰州、徐州、西安、宝鸡等枢纽工程；1956～1970年郑州至宝鸡分段改建为复线，其中在三门峡水库工程地段还进行了相应的改线；1980年郑州至商丘复线建成。现为全线复线，徐州至兰州段已经电气化。这条铁路工程艰巨，如宝鸡至兰州段，穿越秦岭六盘山，沿渭河峡谷北岸延展，依山傍水，地质、地形都比较复杂，修建的桥梁、隧道较多。它的通车，对开发中国西部地区有重大意义。
- 京沪铁路（津浦铁路）：徐州
- 京九铁路：商丘
- 京广铁路：郑州
- 焦枝铁路：洛阳
- 南同蒲铁路：华山
- 西康铁路：西安
- 宁西铁路：西安
- 包西铁路：西安
- 侯西铁路：西安
- 咸铜铁路：咸阳
- 宝成铁路：宝鸡
- 宝中铁路：宝鸡
包兰线 - 包神线 - 包西线 - 宝成线 - 宝中线 - 北疆线 - 滨绥线 - 滨洲线 - 长图线 - 成昆线 - 成渝线 - 赤大白
川黔线 - 达成线 - 大秦线 - 丰沙线 - 福厦线 - 赣龙线 - 广梅汕 - 广深线 - 广珠线 - 贵昆线 - 哈大线 - 合西线
合武线 - 合宁线 - 横南线 - 侯西线 - 侯月线 - 沪杭线 - 淮阜线 - 淮南线 - 集通线 - 集二线 - 胶济线 - 胶新线
焦柳线 - 金台线 - 金温线 - 京包线 - 京承线 - 京广线 - 京哈线 - 京沪线 - 京九线 - 京通线 - 京原线 - 奎阿线
昆河线 - 兰青线 - 兰新线 - 蓝烟线 - 洛湛线 - 漯阜线 - 黎湛线 - 龙厦线 - 陇海线 - 梅坎线 - 南防线 - 南疆线
南昆线 - 内昆线 - 宁启线 - 宁芜线 - 宁西线 - 嫩林线 - 平齐线 - 浦东线 - 齐北线 - 青阜线 - 青芦线 - 青藏线
三茂线 - 沈大线 - 神黄线 - 神延线 - 石太线 - 石长线 - 遂渝线 - 通霍线 - 同蒲线 - 外福线 - 皖赣线 - 温福线
武九线 - 武麻线 - 西康线 - 西延线 - 厦深线 - 襄渝线 - 湘桂线 - 黔桂线 - 湘黔线 - 新长线 - 萧甬线 - 宣杭线
烟大线 - 鹰厦线 - 甬台温 - 渝怀线 - 粤海线 - 浙赣线
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- 浔阳涂龙
