)阿波罗10号
阿波罗10号（Apollo 10）是阿波罗计划中第一次载人飞行任务，第一次（也是唯一的载人土星5号）在39B发射台发射。本次任务是第二次环绕月球的载人任务，首次将登月舱带入月球轨道进行测试。在测试中，登月舱离月球表面仅15.6千米。截止2001年（2001年吉尼斯世界纪录大全），阿波罗10号在1969年5月26日从月球返回地球途中创造了载人航天器的飞行速度记录：39,897千米/小时（11.08千米/秒）。阿波罗10号也是人类航天史上第一个从太空发回彩色现场录象的任务。
提问 编辑摘要
阿波罗10号阿波罗10号
呼号：指令/服务舱：查理·布朗
登月舱：史努比
成员人数：3
发射地点：佛罗里达州肯尼迪航天中心 LC 39B
发射：1969年5月18日 16:49:00 UTC
降落：1969年5月26日 16:52:23 UTC
降落地点：南纬15度2分，西经164度39分
任务时间：8天3分钟23秒
远地点：190千米
近地点：184.5千米
地球轨道周期：88.1分钟
地球轨道倾角：32.5°
环绕月球轨道：31周
月球轨道时间：61小时37分钟23.6秒
远月点：316.7千米
近月点：111.1千米
月球轨道周期：2.15小时
月球轨道倾角：1.2°
指令舱：28,834千克
登月舱：13,941千克
阿波罗10号“阿波罗”号飞船由指挥舱、服务舱和登月舱3个部分组成。指挥舱宇航员在飞行中生活和工作的座舱，也是全飞船的控制中心。指挥舱为圆锥形，高3.2米，重约6吨。指挥舱分前舱、宇航员舱和后舱3部分。
前舱内放置着陆部件、回收设备和姿态控制发动机等。宇航员舱为密封舱，存有供宇航员生活14天的必需品和救生设备。后舱内装有10台姿态控制发动机，各种仪器和贮箱，还有姿态控制、制导导航系统以及船载计算机和无线电分系统等。
服务舱前端与指挥舱对接，后端有推进系统主发动机喷管。舱体为圆筒形，高6。7米，直径4米，重约25吨。主发动机用于轨道转移和变轨机动。姿态控制系统由16台火箭发动机组成，它们还用于飞船与第三级火箭分离、登月舱与指挥舱对接和指挥舱与服务舱分离等。
登月舱由下降级和上升级组成，地面起飞时重14.7吨，宽4.3米，最大高度约7米。
①下降级：由着陆发动机、4条着陆腿和4个仪器舱组成。
②上升级：为登月舱主体。宇航员完成月面活动后驾驶上升级返回环月轨道与指挥舱会合。上升级由宇航员座舱、返回发动机、推进剂贮箱、仪器舱和控制系统组成。宇航员座；舱可容纳2名宇航员(但无座椅)，有导航、控制、通信、生命保障和电源等设备。
阿波罗10号是人类首次带着一套完整的阿波罗航天器（阿波罗8号未携带登月舱）环绕月球，也可以称得上是登月最后的“彩排”（阿波罗11号两个月内成功登月）。斯塔福德和塞尔南操纵的登月舱离月球最近时仅15.6千米，除了最后的降落过程（阿波罗10号的登月舱并不能真正降落），阿波罗10号执行了真正的登月需要完成的一切步骤，从执行任务的宇航员到指挥中心的控制人员，都对登月的过程进行了一次演习。离开近地轨道后不久，指令/服务舱从土星5号的S-IVB子火箭分离，在转向后与S-IVB中的登月舱连接。
月球转移轨道射入（TLI）将航天器射向月球。在进入月球轨道后，杨独自留在指令舱中环绕月球，斯塔福德和塞尔南测试了登月舱的雷达和起飞火箭，并检查了月表静海阿波罗11号计划中的登月点。在登月舱第二次绕月飞行时，宇航员通过爆炸螺栓抛弃了登月舱的降落部分。突然上半部开始迅速旋转，并带有急剧的前后颠簸。宇航员镇静之后，改用手动控制系统使其稳定。直到启动发动机使登月舱起飞部分与绕月飞行的指令舱会合时，登月舱仍在吱嘎乱响。经过紧急处理，登月舱总算顺利与指令舱会合。
任务成员
阿波罗10号的任务成员托马斯·斯塔福德（Thomas Stafford，曾执行双子星6A号、双子星9A号、阿波罗10号以及阿波罗-联盟测试计划任务），指令长。
约翰·杨（John Young，曾执行双子星3号、双子星10号、阿波罗10号、阿波罗16号、STS-1以及STS-9任务），指令舱驾驶员。
尤金·塞尔南（Eugene Cernan，曾执行双子星9A号、阿波罗10号以及阿波罗17号任务），登月舱驾驶员。
替补成员
戈尔登·库勃（Gordon Cooper，曾执行水星-大力神9号以及双子星5号任务），指令长
唐·埃斯利（Donn Eisele，曾执行阿波罗7号任务），指令舱驾驶员
艾德加·米切尔（Edgar Mitchell，曾执行阿波罗14号任务），登月舱驾驶员
支持团队
查尔斯·杜克（Charles Duke，曾执行阿波罗16号任务）
约瑟夫·恩格（Joe Engle，曾执行STS-2以及STS-51-I任务）
詹姆斯·艾尔文（James Irwin，曾执行阿波罗15号任务）
杰克·洛斯马（Jack Lousma，曾执行天空实验室3号以及STS-3任务）
盾牌形的徽章上有一个明显的罗马数字X（10）被放在月球表面，用的话来说“显示我们曾留下的印记（to show that we had left our mark）”。指令舱从X的上半部分穿过，而指令舱的起飞部分则离月球飞得很近。背景中的地球清晰可见。浅蓝色的边缘上写有“APOLLO（阿波罗）”以及3位宇航员的名字。徽章的最外层是一圈金色。
在伦敦的科学博物馆展览的阿波罗10号的登月舱阿波罗10号的指令舱目前在伦敦的科学博物馆展览。登月舱的起飞部分目前在环绕太阳的轨道上飞行，它是阿波罗计划所使用的登月舱中唯一仍然完整的起飞部分（阿波罗5号、9号以及13号的登月舱起飞部分在地球大气层中被烧光了；阿波罗11号的登月舱起飞部分留在了月球轨道，最终坠落在了月球表面；阿波罗12号、14号、15号、16号及17号的登月舱起飞部分都按计划坠落在了月球表面）。
阿波罗10号完成了所有测试登月舱和指令舱表现以及检查细节的飞行目标，为阿波罗11号不到两个月后的成功登月铺平了道路。
