)长春龙嘉国际机场
长春龙嘉国际机场长春龙嘉国际机场（原定名：长春龙家堡国际机场）是国家民航总局和吉林省共同投资建设的重点工程，是吉林省十五期间百项重点工程之一。1998年5月国务院、中央军委批准新建长春民用机场工程立项，于2005年建成。现为首都机场集团下属机场。
长春龙嘉国际机场办票点长春龙嘉国际机场位于长春市东北部的九台市龙嘉镇，距长春市中心28公里，占地4200余亩。龙嘉机场为国内干线机场，工程按照“一次规划分期建设，合理布局滚动发展”的原则，分近、远期实施建设，本期工程是以旅客吞吐量320万人次，年货邮吞吐量2.5万吨的预测航空业务量为依据设计的，其建设规模为：飞行区等级为4D级，可起降B707、B747(减载)、B757、A330、A320等大中型客机，跑道长3200米，宽45米，以及等长的平行滑道。停机坪面积近12万平方米，候机楼面积4万平方米，站坪近机位7个，远机位5个，另建相应的航管、导航、气象、通信、助航灯光、供油、货运等设施。一期工程总投资15．9亿元，于2005年建成。
长春龙嘉国际机场是吉林省“十五”期间百项重点工程之一，由国家民航总局和吉林省共同投资建设，一期工程总投资18.181亿元。机场于1998年5月由国务院、中央军委批准立项，2003年5月29日航站区暨整个机场全面开工建设。机场建设规模：飞行区等级为4D级，跑道长3200米，航站楼面积4.3万平方米，航站区规划旅客停车位774个。目标年为2013年，旅客吞吐量320万人次，高峰小时1700人次，年货邮吞吐量5．67万吨。自新机场全面开工以来，得到民航总局、民航东北地区管理局、省、市有关部门、有关中直单位和空军的大力支持，各级领导多次亲临现场检查和指导工作，相关部门提前介入，现场服务，为机场实现各阶段性目标奠定了坚实的基础；机场建设者们发扬“廉洁、奉献、优质、高效”的企业精神，克服北方施工期短和“非典”等不利因素的影响，经过两年多夜以继日的艰苦努力，完成了飞行区、航站区、航管楼、配套工程及航管、导航、气象、通信、供油等设施建设和安装。目前新机场满足开航需要的项目建设和设备设施安装已基本完成，并于8月21日通过了行业验收，具备了正式通航的条件。
长春龙嘉国际机场航班飞机按照国家扩大内需、促进经济平稳较快增长的决策，吉林省制定了加快推进民航机场建设的工作方案，成立了由省发改委牵头、各相关部门及项目城市配合的民航机场建设推进组，抓住有利时机，积极争取中央投资，加快实现吉林省“十一五”民航机场建设目标。
吉林省“十一五”民航机场建设规划，是完善航空运输网络，构建 “一主四辅”机场格局，即加快长春龙嘉国际机场配套建设，改造扩建延吉机场，建设长白山旅游机场（已正式通航），推进通化机场、白城机场规划建设。随着国家加大基础设施投入政策的出台，吉林省民航机场建设将迎来新的机遇。
长春龙嘉国际机场飞行区、航站区扩建，是适应快速发展的吉林省民航运输业需要的重大项目。其扩建将更大程度提高吉林省及长春市基础设施承载能力，进一步改善吉林省和长春市的经济环境和投资环境，对吉林省和长春市社会经济的快速发展起到积极的推动作用。
二期扩建工程将于2009年启动。扩建航站楼及停机坪面积，飞行区扩建为4E级，届时将保障世界上最大的飞机——空客A380的起降。
机场位置：龙嘉国际机场在长春九台市东湖镇与龙嘉镇的交会处，与长春市和吉林市的公路距离分别为21千米和62千米。
机场交通：机场大巴每天早上6点，机场大巴由长春市区全安广场的民航宾馆始发，每小时一辆，约40分钟到达机场。于每天最后一架航班起飞前90分钟停车，票价：20元/人。 由机场返回大巴根据航班落地班次决定，返回长春市内票价20元，返回吉林市为40元每人。
长春龙嘉国际机场候车大厅国内：
中国国际航空公司（北京/首都，成都，重庆，济南，青岛）
中国南方航空公司（北京/首都，长沙，成都，重庆，大连，福州，广州，海口，杭州，济南，昆明，南京，青岛，上海/浦东，武汉，厦门，西安，延吉，郑州）
海南航空公司（北京/首都，杭州，三亚）
中国东方航空公司（北京/首都，济南，昆明，上海/浦东）
上海航空公司（上海/浦东）
深圳航空公司（大连，南京，青岛，天津，武汉）
厦门航空公司（福州，杭州，厦门，西安）
山东航空公司（青岛）
四川航空公司（郑州）
奥凯航空公司（天津）
大新华快运（天津，延吉）
吉祥航空（大连，上海）
国际：
中国南方航空公司（香港，首尔，东京，名古屋，仙台）
韩亚航空（首尔）
长春龙嘉国际机场建筑风景2005年8月26日9点28分，南航吉林分公司的飞机载着新机场建设者、机场集团公司先进工作者、在民航工作过的老同志代表，降落在长春龙嘉国际机场，从这一刻起，吉林省告别了没有专用民航机场的历史，备受全省人民瞩目的长春龙嘉国际机场正式启用。
长春龙嘉国际机场落成庆典仪式由长春市市长祝业精主持。省领导王云坤、王珉、王国发、王儒林、李申学、米凤君、牛海军、矫正中，省人大秘书长朱忠民、省政协秘书长王富远及长春市、吉林市领导出席了庆典。全国人大法律委员会副主任委员洪虎应邀出席了庆典。国家民航总局总飞行师于振发、中国南方航空集团公司党组书记刘名启及民航东北地区管理局、国内有关民航企业、民航机构的领导出席了庆典。出席庆典的还有沈阳军区空军和驻吉部队首长于长海、李绍敏、战厚顺、王平。
在庆典仪式上，民航东北地区管理局局长谭万庚宣布了长春龙嘉国际机场投入使用的批复，并颁发了长春龙嘉国际机场营运许可证。
吉林省民航机场集团公司总经理张军介绍了长春龙嘉国际机场建设情况；南航吉林分公司总经理周岳海作了发言;首都机场集团公司总经理李培英、国家民航总局总飞行师于振发、副省长牛海军先后讲话。
长春龙嘉国际机场外部景观长春龙嘉国际机场是吉林省“十五”期间百项重点工程之一，由国家民航总局和吉林省共同投资建设，一期工程总投资18．181亿元。机场于1998年5月由国务院、中央军委批准立项，2003年5月29日航站区暨整个机场全面开工建设。机场建设规模：飞行区等级为4D级，跑道长3200米，航站楼面积4.3万平方米，航站区规划旅客停车位774个。目标年为2013年，旅客吞吐量320万人次，高峰小时1700人次，年货邮吞吐量5．67万吨。自新机场全面开工以来，得到民航总局、民航东北地区管理局、省、市有关部门、有关中直单位和空军的大力支持，各级领导多次亲临现场检查和指导工作，相关部门提前介入，现场服务，为机场实现各阶段性目标奠定了坚实的基础；机场建设者们发扬“廉洁、奉献、优质、高效”的企业精神，克服北方施工期短和“非典”等不利因素的影响，经过两年多夜以继日的艰苦努力，完成了飞行区、航站区、航管楼、配套工程及航管、导航、气象、通信、供油等设施建设和安装。目前新机场满足开航需要的项目建设和设备设施安装已基本完成，并于8月21日通过了行业验收，具备了正式通航的条件。
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