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• 1 车系介绍
• 2 对比丰田
• 3 否认抄袭
• 4 长城系汽车
  • 4.1 长城酷熊
  • 4.2 长城精灵
  • 4.3 长城嘉誉
  • 4.4 长城哈弗
  • 4.5 长城风骏

“长城炫丽”FLORID，以产品特性特征命名，为紧凑型5门轿车，两排座椅，后排座椅可以向前折叠，充分体现了小型车紧凑饱满的特点。外观透着炫彩与华丽，张扬的外观，充满活力的造型。 这款车采用全金属封闭式硬顶承载式车身、风格以“运动”为主，从车前到车后都给人视觉上全新的感受。定位于中等阶层富裕家庭轿车，属于大众消费的车型。炫丽的前悬架采用麦弗逊式独立悬架、后悬架采用扭转梁式半独立悬架。炫丽将会搭载1.3L VVT汽油发动机，带两极催化和EOBD系统，达到欧Ⅳ排放标准。而在后期，将搭载1.5L汽油发动机以及1.2L柴油机，以满足客户的不同需求。

炫丽车身采用高强度钢板，车门内加防撞杆，整体采用激光焊接技术。同时配有前排电子预紧式安全带、后排座椅三点式安全带、安全气囊、可溃方向管柱、助力转向、博世8.0版ABS EBD，安全方面配置很丰富。此外还有四向可调前排座椅、电动玻璃、电动后视镜、遥控门锁、发动机密码防盗系统等实用配置。内部空间宽敞，仪表板简洁明了，操作简单；内部储物格以及座椅折叠功能节省出不少空间，摆脱了一般小车内部的局促感。

与其说炫丽是对之前概念车版本车型的高度还原，还不如说是对丰田IST车型的还原。长城炫丽所克隆的这款IST车型诞生于2002年5月，是丰田细分年轻化的市场启用的全新品牌。在车头采用IST的第一个字母“I”为车标，而尾部仍然采用丰田的牛头标。而在美国市场该车型同样被赋予了定位年轻化市场的SCION品牌，作为SCION XA车型出现。

目前这款车型在美国和日本已经停产，被来自于Yaris平台的第二代IST和SCION XD所替代，而换代车型在欧洲又刚刚以Urban Cruiser的名称发布。而此处提到的第一代IST，则是来源于上一代Vitz平台，在轴距上也是完全相同的2370mm。只是在设计上通过外拋式前后轮拱、配置15英寸轮胎设计，更突显出ist充满运动的一面。车体长宽高尺寸也全米拉增加到了3640mm、1695mm和1530mm。动力配置采用了1.3L和1.5L发动机。

通过对比发现，长城炫丽在整个车身部分，以及侧面的轮眉，尾部的转角车窗都与丰田IST完全相同。此外据可靠消息，长城曾经购买了日本的IST车型回国用作逆向开发。因此进一步印证了关于炫丽“克隆”IST的推测，虽然目前炫丽的车身和动力参数都还是未知数。不过预计有很大可能还是来自于Vitz平台，在动力配置上也应该是相近的1.3～1.6L发动机配置。

而在炫丽的中网和尾灯等细节又充分借鉴了丰田即将在广州国产的Yaris，有利于保护行人的高开口发动机盖，以及特殊的中网造型都像极了Yaris。而大灯的造型又充分借鉴了三菱的格兰迪MPV。

再对比两款车型的内饰，可以发现炫丽几乎完全原封不动的照搬了丰田IST的设计，如果硬要说两者有多大区别，恐怕就在于一个是左舵一个是右舵。在丰田NBC平台经典的中置仪表，以及球形空调出风口，甚至方向盘造型、座椅的座垫设计等方面都如出一辙。不过长城重新设计后的排挡杆要小巧了很多，这到是在IST车型上的一个进步。

按照长城炫丽的外形来看，相比两厢车有着更加优秀的尾厢空间，此外在离地间隙上也还有着较高通过性。按照其原型车的交叉风格设计理念，长城炫丽上市后，将成为时下流行Crossover车型中的又一新成员。

对于长城炫丽与丰田Yaris外观设计趋同的争议，长城汽车表示，没有收到任何投诉报告，自已的产品完全具备自主知识产权，否则也不敢在上海车展上展出。

对于媒体披露的长城主展产品长城炫丽被丰田投诉，认为其外观设计与丰田2006日本上市的“Yaris”有极多相似的说法，长城汽车宣传部部长商玉贵表示，目前为止，没有任何单位起诉长城炫丽侵权。

炫丽有自已的知识产权，有自已的专利，是一款合法产品。对于外观设计趋同质疑，他认为，现代车型设计都有集成创新的基础，不能说这样就是抄袭。

此前有报道称，丰田汽车公司近日投诉，称长城汽车“炫丽”在外观设计上和丰田公司“Yaris”有极多相似之处。“Yaris”是这款车在欧洲的名称，在中国市场上名为“Vizi”威姿。2005年，日本丰田公司在中国对“Yaris”申请了外观设计专利，专利申请于2006年7月获得国家知识产权局的授权。06年12月，“Yaris”在日本上市。丰田公司表示，此款车计划今年将在中国上市。对此争议，丰田公司相关负责人拜访了上海市知识产权局，就“炫丽”对“Yaris”外观设计专利侵权的界定以及判断标准进行了解。

对于长城方面的解释，丰田中国目前没有任何评论。中国自主品牌轿车产品亮相后常常受到“抄袭”的指责，此前，奇瑞与雪佛兰SPARK之争、双环来宝与本田CRV之争，均为外观设计方面的争议。到底是抄袭还是借鉴创新，目前没有明确说法。不过，双环方面曾公开表示，只要车身线条不同，就不存在抄袭说，也许长城也有同感。

 

长城酷熊

新版酷熊英文名COOL BEAR，是中国第一款最具个性、充满阳刚之气的小排量车。它一反常态的外形，使男人开小排量车不再显得平庸。威而刚的外形、超大的空间、享受型的装备，迎合了与众不同、标新立异的消费心态。 此车造型透露出一些对汽车工业开创初期的怀旧情调，棱角分明，车尾、车顶以及车身侧面几乎成90度角。超大的车门开启角度，较高的座椅以及充足的头部、腿部空间为驾驶者提供了舒适驾驶的条件。室内有600L的超大空间，正如其广告词所说“无畏而刚，有容乃大”。在动力上，酷熊搭载了长城自主研发的GW415EF 1.5L汽油发动机。这是一款高功率、低排放、低污染的新一代轿车用发动机，最高时速可达150公里以上，排放达到了欧Ⅳ标准。酷熊配备儿童三点式安全带、儿童锁、安全气囊、发动机密码防盗系统、博世8.0版ABS EBD、前排电子预紧式安全带、可溃式方向管柱等20多项装备，最大限度保障了乘员的安全和舒适。

 

长城精灵

长城精灵英文名GWPERI，是面向全球、完全按照国际标准设计开发的产品，2008年3月在全国上市，售价在4.39—5.39万元之间。这款小车率先满足了上海小排量车八项技术标准和欧IV的排放要求，被业内称为“升级的小车”，也是国内首款未作任何改装而可进行特技表演的小车。

长城精灵搭载GW413EF 1.3L汽油发动机，在4200转/分钟-5200转/分钟的区间范围内可达115N•M的扭矩输出，最大功率65KW，升功率将近50KW，排放满足了欧IV标准；0-100公里的加速时间在15秒以内，最高时速可达160公里以上。

在安全方面，长城精灵采用博世8.0版ABS EBD，采用3H高刚性安全车身，高强度前后防撞梁，配合吸能式机舱结构，高灵敏度的电子触发式安全气囊，使得碰撞时能很好地保护车内成员安全。嘉誉MPV，英文名COWRY，是长城进军MPV市场的首款车型，定位于企业中高端商务用车，以“时尚、节能、舒适”三大特色引领时尚潮流，被称为真正的商务MPV的典范之作。

 

长城嘉誉

嘉誉MPV外观前卫时尚，它采用高车身、低底盘设计。其适中的内部空间，相对于商用MPV略小，相对于家用MPV空间较大，恰恰填补了国内大小适中的MPV市场空白。 嘉誉MPV采用了三菱专为长城汽车打造的2.0升MIVEC发动机，最大功率105 kW、最大扭矩185N•M，运用多点燃油顺序喷射及智能可变气门技术，动力堪比2.4升发动机。油耗却仅相当于普通1.8升发动机，欧Ⅳ排放标准，堪称动力典范。 嘉誉MPV采用高级轿车底盘，在安全方面充分考虑了欧洲市场的各项法规以及各种安全检测指标，采用高刚性全金属封闭框架车身结构，坚固的车体确保驾乘人员在发生撞击时的安全。

 

长城哈弗

08款哈弗。哈弗是中国制造的世界车，连续多年获得SUV销量单品冠军。08款哈弗继承了哈弗CUV底盘、结构、性能及安全性的全部优势，并在现有车型基础上进行了27项升级，其在动力、操控、安全、外观、舒适等方面都有了大幅提升。

在动力上，08款哈弗匹配采用德国博世电控高压共轨技术GW2.5TCI柴油发动机，它的最大功率达到80KW，最大扭矩达到300N•M；加装OBD，排放达到欧Ⅲ标准，最高时速可达150公里。在安全上，08款哈弗采用国际上最先进的无线射频识别技术，加密通讯有效防止了防盗控制器与发动机控制模块（ECM）的通讯被监听，增加防盗的可靠性。在操控上，加装TCS（牵引力控制系统），有效避免在特殊条件下制动时车轮打滑，提高车辆的行驶稳定性、驱动能力及安全性。其中，08年推出的GW2.8TCI、GW2.5TCI车型变速器具有结构紧凑、承载力矩大、噪音小、换档行程小、档位清晰等特点。
风骏加长皮卡。风骏是主攻欧美市场的一款新型高端皮卡，性能指标与国际市场接轨，与世界顶尖的皮卡同步。加长款（又称大双排）是在风骏标准双排的基础上，货箱和轴距加长300mm，载货能力更大。可匹配GW2.8TC、GW2.8TCI、GW2.5TCI、4G69等多款动力。 
 
 

长城风骏

风骏匹配与德国博世公司联合开发的电控高压共轨技术INTEC柴油动力，具有动力强劲、环保节能、噪音低、低温启动等优势。风骏融合了SUV空间宽敞实用的特点和皮卡的载货能力，将实用性、运动性、安全性完美结合，是一款具有拖拽、越野、承载三合一能力的工具车。风骏加固的底盘采用变截面高强度框架式结构，且附带后防压梁和加固的中间梁，比普通车架刚度显著提高，保证了承载能力和乘坐舒适性。

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