)银石赛道
银石赛道是两条到目前为止每年都举办过F1分站比赛的赛道之一，于1950年举办了第一场F1世界锦标赛。是最古老的赛道之一。
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银石赛道银石赛道是两条到目前为止每年都举办过F1分站比赛的赛道之一。位于英国中央地带，是全世界汽车赛事最频繁的赛道之一，1948年起开始举办英国大奖赛，并在1950年成为第一场F1世界锦标赛的赛场。
车手在银石赛道比赛中赛道名称：英国银石赛道
地址：Silverstone Circuits Limited Silverstone near Towcester Northamptonshire NN 12 8TN - GB
赛道长度：5.141公里
赛道记录： 1分18秒739 (2004，迈克尔·舒马赫，法拉利车队)
比赛总长度：308.355公里
比赛总圈数：60圈
银石赛道俯瞰图 1973年朱迪·舒切克特驾驶的赛车在银石赛道的Woodcote弯道跑赛时打滑，结果造成八辆赛车撞在一起的连环事故。为此，赛道方在Woodcote弯加了一个减速弯道，接着在以后的1991年、1994年、1996年、1997年又陆续地对Woodcote弯道做了进一步的修改。面对日趋激烈的F1大奖赛举办国的争夺，银石赛道也不断的改善其泥泞的道路与严重的交通问题以避免落伍而遭淘汰。
银石赛道的各个赛段都有着自己独特的名称，每个名称都有一定来历。例如“Copse Corner”指的就是附近的一个小树林；“Maggots”则是来自于一个荒漠的名称。“Becketts”很接近于托马斯Becket礼拜堂。“Stowe”是南方的一个寄宿学校。“Club”则是著名的皇家汽车俱乐部的名称。“Abbey”的名称则要归功于Luffied Abbey。
不过近来古老的银石赛道遭到了圈内人士的一致批评，有人认为银石赛道太过肮脏，而且这里的设施也很陈旧，更主要的是英国大奖赛缺乏资金。曾经F1大老板埃克莱斯通建议取消英国大奖赛，不过经过和政府部门的协商，银石站还是留了下来。F1包括乔丹车队的总部都设在银石赛道。
银石赛道资料图银石赛道拥有很长的直线道与高速的弯道，这不仅测试赛车的性能，更是在考验着车手驾驶技术和胆识的极限度。银石是一条真正考验驾驶技术的赛道，极为颠簸的赛道表面导致赛车在通过高速弯时极难以操控，其中尤以8号弯考验最为艰巨，它被不少车手视为整个赛季17条赛道中最颠簸的弯角，甚至有时候车手们更倾向于让赛车在这一弯角“漂移”以牢牢占据最佳行进路线。
银石赛道的速度很快，要求赛车有优秀的空气动力装置，对车手和赛车来说都极具挑战性，艾比（Abbey）弯和最后的一个S弯的普里奥里弯（Priory）和拉菲尔（Luffeild）弯有相当的水平，车手普遍都会采用中级的下压力调校。这个赛道的出发线非常怪异。并不是每个车手都可以看得见出发信号灯。因为列队等候出发的车手们排在一个弯道上，以至于排位靠后的车手不能直接看到信号灯，因此必须注意前面的车手的动静，见机行事。
银石赛道赛道弯道名称：1-科斯塞（Copse）、2-贝克特斯（Becketts）、3-查皮尔（Chapel）、4-斯托维（Stowe）、5-维尔（Vale）、6-俱乐部（Club）、7-艾比（Abbey）、8-布里吉（Bridge）、9-普里奥里（Priory）、10-布罗克岛（Brock lands）、11-拉菲尔（Luffied）、12-伍德科特（Woodcote）
银石赛道起跑点处的直线路段并不算长，但从最后一个Woodcote弯道开始就可以加速，所以到路底还是可以达到6档305km/h的高速，然后退至5档以240km/h的高速通过第一个Copse弯；接着是一段不长的加速路段可达6档272km/h，然后是角度逐渐变大的三个连续弯道Maggots、Becketts与Chapel，车速由5档272km/h进入然后降至4档160km/h，再以5档248km/h出来。
接下来是全场最快的路段，赛车可加速到6档312km/h，马上再减速到4档90km/h通过Stowe弯道，然后又是一小段加速到6档280km/h，然后大脚刹车以2档80km/h通过一个直角减速弯，并加速到4档210km/h通过Club弯然后油门到底，在进入2档120km/h的Abbey弯之前，可达6档290km/h。
接着是时速高达5档255km/h的高速右弯，赛车在进入3档180km/h的Priory弯之前都一样保持5档255km/h的高速；然后降到2档以85km/h通过Brooklands弯，接着以3档保持车速在104km/h到185km/h之间通过Luffield弯道，最后踩足油门加速通过Woodcote冲向终点。马上减速至2档120kph通过最后一个Coca Cola弯，完成一圈。
| 赛季 | 冠军车手 | 所属车队 | 赛季 | 冠军车手 | 所属车队 |
| 1988 | 塞纳 | 迈凯轮车队 (McLaren) | 1989 | 普罗斯特 | 迈凯轮车队 (McLaren) |
| 1990 | 普罗斯特 | 法拉利车队(Ferrari) | 1991 | 曼塞尔 | 威廉姆斯车队(Williams) |
| 1992 | 曼塞尔 | 威廉姆斯车队(Williams) | 1993 | 普罗斯特 | 威廉姆斯车队(Williams) |
| 1994 | 达蒙·希尔 | 威廉姆斯车队(Williams) | 1995 | 赫伯特 | 贝纳通车队(Benetton) |
| 1996 | 维伦纽夫 | 威廉姆斯车队(Williams) | 1997 | 维伦纽夫 | 威廉姆斯车队(Williams) |
| 1998 | 迈克尔·舒马赫 | 法拉利车队(Ferrari) | 1999 | 库特哈德 | 迈凯轮车队 (McLaren) |
| 2000 | 库特哈德 | 迈凯轮车队 (McLaren) | 2001 | 哈基宁 | 迈凯轮车队 (McLaren) |
| 2002 | 迈克尔·舒马赫 | 法拉利车队(Ferrari) | 2003 | 巴里切罗 | 法拉利车队(Ferrari) |
| 2004 | 迈克尔·舒马赫 | 法拉利车队(Ferrari) | 2005 | 蒙托亚 | 迈凯轮车队 (McLaren) |
| 2006 | 阿隆索 | 雷诺车队 | 2007 | 莱科宁 | 法拉利车队(Ferrari) |
| 2008 | 汉密尔顿 | 迈凯轮车队 (McLaren) | 2009 | 维特尔 | 红牛车队 |
