)铁路长途通信
经过长途传输设备连通的铁路电话、电报和数据通信等。铁路长途通信是指在铁路通信网的区域划分上属于不同地区之间的铁路通信。
在早期，各国铁路长途通信都是采用架空明线传输。随着通信技术和运输业务的发展，在20世纪30年代中期开始采用电缆和微波接力线路。例如，法国于1935年建成的电气化铁路上，为防止牵引接触器对通信的干扰，采用了通信电缆。美国铁路在40年代末开始采用微波接力通信。在60年代，许多国家铁路长途通信开始采用小同轴电缆和中同轴电缆和频分制大容量复用设备，有的国家开始应用脉冲编码调制多路复用设备。在70年代后期，有些国家开始采用光纤数字通信。
中国铁路在20世纪50年代末至60年代初建成第一条用于交流电力牵引区段的长途通信屏蔽电缆线路；开通二线制 12路加3路载波电话。60年代末至70年代初，在一些主要铁路干线上开始采用小同轴综合电缆，在其小同轴管中开通四线制300路载波电话,在对称线对中开通12路和 3路载波电话。70年代初开始大量采用点对点的长途自动拨号装置，70年代末安装了长途自动交换机。
铁路长途通信按业务性质可分为长途公用通信和长途专用通信。长途公用通信是铁路各部门的用户经过长途通路和交换机所构通的通信。如长途电话、长途电报、数据通信等。长途专用通信是某业务部门的用户通过专门的长途通路构成的通信。如由铁道部至铁路局的干线调度电话和铁路局至其管内的局线调度电话等。此外，铁路长途通信可利用公用通信网的通路，接通会议电话，召开电话会议。
铁路长途通信交换机有长途人工交换机和长途自动交换机。铁路长途通信交换机与地区交换机是分开设置的。近年来采用的存储程序控制电子交换机则具有地区交换和长途交换两种功能。
