)金奈
金奈(泰米尔语:''Chennai'' )以前称为马德拉斯(英文 ''Madras''),南印度东岸的一座城市。它坐落于孟加拉湾的岸边,是泰米尔纳德邦的首府,印度第四大都市,世界35大都市地区之一,
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金奈
金奈在印度半岛东南部的科罗曼德尔海岸上，面积130平方公里。市区人口327万，包括郊区在内448万(1981)。居民大部分操泰米尔语，还有泰卢固语、马拉雅拉姆语和英语。
城市以圣乔治堡为中心向南北方向延伸，市中心在圣乔治堡的东南角。主要街道大多呈南北向。城西和西南部为高级住宅区，有岛地空间和公共建筑相隔，工业区分布在城北和西北郊区，尤以铁路和公路沿线发展迅速，在市区最西南和南部，为新居民区。居民住房密集，一般按不同阶层和宗教信仰构成传统的居住区。
城市建于海滩上，沿海岸延伸约15千米，最高点海拔仅7米，古沃姆河横穿市区，东注孟加拉湾。全年炎热。最热月（5月）平均气温33℃,最凉月（1月）平均气温24℃。年降水量1233毫米。冬雨多于夏雨，10～12月因受东北季风及飓风影响，降水量达801毫米，占年降水量65％。
金奈是印度东南部拥有几百万人口的海滨城市，泰米尔纳帮首府，已有300多年的历史。金奈原为渔村，1639年英国东印度公司在古沃姆河北岸建立贸易站，次年又建圣乔治堡，此后城市即以此堡为核心发展。至1652年，马德拉斯已是英国掠夺南印度棉纺织品和手工艺品基地，随着海外贸易不断扩大，开始设市并成为英属马德拉斯省的首府。1801年以后，马德拉斯省的疆域不断向西向北扩展，并疏浚海港，发展铁路、公路与运河交通，城市也随之扩大，遂成为印度南部政治、经济、贸易、交通中心。人工兴建的海港，由2条伸向海洋的钢筋混凝土堤坝合成,水深10米余，现有18个码头泊位，能停泊万吨轮船，港区有现代化的装卸设备。有宽轨铁路和国家公路通全国各大城市。在米纳姆巴卡姆有国际机场。
金奈以前称为马德拉斯，泰米尔纳德邦首府。金奈别致的欧式建筑、古朴的印度寺庙、银行、饭店、旅馆等建筑都很豪华气派，但一些公共设施却极其落后。市区主要街道的十字路口，大都没有红绿灯。行人过人行横道时，往往与大货车、公共汽车、出租车、摩托车等机动车辆发生抢道现象熏由于车流长且速度快，每每险象环生，令人毛骨悚然。虽然警察不少，但他们除了每人手里拿着一根木棍站着外，对拥挤的人流和车流却无能为力，但他们忠于职守的精神颇令人感动。有一天突然下起了雨，行人纷纷躲藏避雨，而那些警察仍然站在雨中坚守岗位。
在印度，人们把牛奉为神明，它是希巴神坐骑的化身，所以牛是神圣不可侵犯的。以至无论城乡，满街巷都是牛群在游荡，行人见了牛必须礼让三分，让牛先行。我曾亲眼目睹牛在大街上慢悠悠地溜达，路人见了都避而远之，连庞大的车流也得为其让路。有时牛躺在马路中央，车辆只得绕道而行。
在金奈，出租车极少见到，即便见到也是“喇叭不响，其他到处都响”的旧车。马德拉斯常用交通工具是三轮车，因坐车的人少，它的空驶率极高。若你在路上行走，三轮车主会马上停下来或踏过来让你乘坐，你若不坐它就紧跟其后，让你很不自在。
大街上还有看印度电影留下很深印象的大篷车，车内坐满了男女老幼，车头的音箱里高声播放着好听的印度歌曲，汽车飞驰在马路上，让人见了心情激荡。至于车内是否坐的是吉普赛人，恐怕回答并不是肯定的。我们知道，吉普赛人是一个以过游荡生活为特点的民族，原居于印度西北部，十世纪前后开始外移。他们的足迹不仅遍布整个印度，也遍布世界五大洲。随着现代经济与大都市的发展，他们的生活方式也越来越印度化了，有的已开始定居。相信再过若干年后，流浪的大篷车这道风景线将会消失。
金奈是南印度交通枢纽，印度第四大商业城市和最大的人工港。班加罗尔新经济中心，被誉为“印度硅谷”，为全球十大科技都市之一。金奈还是印度南部最大的贸易中心，输出皮革、铁砂、机织和手织的棉织品、棉花、花生、云母、咖啡、烟草和檀香等；输入小麦、机械、钢铁、肥料、纸张、药材、煤、石油和石油制品等。印度独立后发展成工业中心之一，从1956年起发展较快，以轻工业、棉纺织工业为主，还有车辆、电机、橡胶、制革、榨糖等规模不一的工厂。除1969年设炼油厂提炼进口原油外，汽车、造船、化肥等重工业已渐占优势。
马德拉斯大学
