)连云港港
地理位置
大轮靠岸港口现状 ，泊位现状2006年底，连云港港共有泊位41个，岸线总长度为7618m，其中生产性泊位35 个(含 2 个待泊泊位)，非生产性泊位6 个。在生产性泊位中(不含待泊泊位)，10万吨级泊位 1个，7万吨级泊位 3个， 5万吨级泊位 1个，3.5万吨级泊位 2个，3 万吨级泊位 1个，2.5 万吨级泊位 5个，2 万吨级泊位 1个，1.6 万吨级泊位 1 个，1.5 万吨级泊位 6个，1 万吨级泊位 8 个，0.5 万吨级及以下泊位 4个。除煤炭、散粮、木材、集装箱和液体化工品等 12个专业泊位外，其余 20 个泊位基本上为2万吨级以下的通用散、杂货泊位。生产性泊位主要分布 连云港港墟沟三期59#通用泊位西侧 客滚码头改建工程可行性研究报告于马腰港区(原老港区)、庙岭港区、墟沟港区以及灌河口港区，泊位总长度 7255m，年综合通过能力4077 万吨。泊位组成具有大中小配套、专用泊位与通用泊位并举的特点。墟沟三期59#通用泊位已于2006年8 月建成。
集装设备连云港港以建成集装箱运输优先发展的亿吨大港、上海和青岛之间的集装箱运输干线大港、带动区域经济发展的组合大港、全力服务于地方和中西部地区区域发展为目标追求，坚持好中求快，科学发展，吞吐量大幅上升，集装箱运量占据江苏首位，跨入全国前10、世界百强，多次跃上中国最具竞争力10大港口排行榜； 奉行“客户至上，质量第一”的服务宗旨，树立“一切为客户着想” 的经营理念，以高效、优质、优惠的装卸运输竭诚服务客户，多次荣膺中国海运船港星光榜服务五星级港口。
根据规划，连云港港未来将形成由海湾内的连云主体港区、南翼的徐圩和灌河港区、北翼的赣榆和前三岛港区共同组成的“一体两翼”总体格局。根据腹地国民经济与社会发展规划，综合分析影响港口吞吐量发展的各种相关因素，预测连云港港2010及2020年吞吐量将达1.2亿吨和1.9亿吨，其中集装箱吞吐量达340万TEU和800万TEU。
领导关怀连云港港充分发挥独特的区位优势，努力打造服务品牌，秉承孙悟空西天取经那种“不畏艰险、踏平坎坷”的精神，创造了港口经济“爆发式”增长的奇迹，一跃成为江苏第一、沿海十大和全球百强集装箱港。连续数度蝉联中国港口综合竞争力排行榜十强和中国船港服务星光榜五星级港口。在国家新一轮港口规划中，被列为全国25个主枢纽港之一，与上海港、宁波港一起并列为长三角3大主枢纽港。
党的十七大期间，胡锦涛总书记在江苏代表团讨论时指出，连云港地理区位有优势，要好好发展。2007年元旦，国务院总理温家宝视察连云港港指出，连云港南联长三角、北接渤海湾，隔海东临东北亚，又通过陇海铁路西连中西部地区以至中亚，在中国区域经济协调发展中具有重要战略地位。搞好连云港港口建设任务重大、前景光明，要做好规划、加快发展。
牢记关爱的连云港人，正完善规划，科学描绘港口未来；正携手国内外有识之士，运用资本运作，加快建设大型深水航道和大型深水码头港区，打造国际一流的服务设施功能；正发挥品牌服务优势，尊崇“货主至上”的服务理念，以服务最优、效率最高、效益最好回馈社会和广大客户；将用智慧和汗水谱写以集装箱优先发展的东方大港辉煌灿烂的篇章！
重型设备连云港港分为连云、赣榆、徐圩、前三岛、灌河五个港区。俞向阳介绍，在所谓的“一体两翼”的组合港中，连云为主港区，赣榆、前三岛位于北港区，徐圩、灌河位于南港区。
其中，连云港区以集装箱和大宗散货运输为主，兼顾客运和散、杂货运输的综合性港区；赣榆、徐圩港区依托临港工业起步，逐步发展成为腹地经济发展和后方临港工业服务的综合性港区，并预留远期发展集装箱运输功能；前三岛港区以石油运输为主；灌河港区以散杂货、化工品运输为主，兼顾修造船功能。
“该规划把港口、产业、城市统筹在一起进行了合理布局。”俞向阳，两翼的基础建设已于2006年启动。而未来中石化、中石油等项目的启动，将直接带动临港产业的提速，对连云港港的发展将是极大的支持力量，“解决过去港口吞吐量上不去的问题”。
“十一五期间，将投入200个亿左右，建设一批大型泊位和公共基础设施，形成近1亿吨和300万标准箱的吞吐能力。”俞向阳说。其中包括与中海集团合建的5个集装箱泊位，25万吨级矿石码头、氧化铝泊位、散化肥泊位、液体散货泊位，以及30万吨级的原油、LNG码头，等等。
俞向阳透露，连云港港正在与马士基等班轮公司洽谈合资建设集装箱码头。之所以联合马士基，俞向阳表示，连云港港的主要不足在于航运功能偏弱，中远洋干线相对欠缺。而与马士基合作，能为连云港港拓展更多远洋航线和近洋航班。
关于这些优质资产是否会注入上市公司，俞向阳表示，“可作为一种思路进行探讨”。
曾有“八大海港”之美名的连云港港，在1990年代中后期发展相对缓慢，逐步落后于同类港口。俞向阳认为，连云港港之所以落后，主要因为是其腹地为苏北、鲁南以及中西部等经济较不发达的地区，连云港当地的工业支持力度也不大，连云港港的发展“孤立无援”。
但是现在情况发生一些改变。俞向阳表示，随着西部大开发战略的深入实施，中西部经济发展和对外贸易运输量会更加迅猛增长，而从运输线路合理、运输时间节约、运输成本降低等因素综合考虑，连云港是与西部开发相配套的最佳外贸运输口岸。
[1] 金融界 http://stock1.jrj.com.cn/news/2008-03-22/000003437842.html[2] 连云港港 http://www.lygport.com.cn/lygg.asp
