运输能力

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运输能力 运输能力

       

 

运输能力 正文

       
  运输业为完成旅客和货物运输所拥有的运输生产力。其构成要素是:①具有一定生产经验和劳动技能的人及其所采用的运输组织管理方法;②固定的运输设备,如线路、枢纽、码头等;③活动的运输工具,如铁路机车车辆、汽车、船舶、飞机等。
  运输能力区分为:①通过能力。在一定运输线路、方向和区段上,在一定运输组织方法条件下,运输固定设备所拥有的能力。②输送能力。在运输线路、方向和区段上,在配备一定职工条件下,运输活动工具所具有的能力。通过能力和输送能力均以单位时间内(通常是一昼夜或一年)所能通过的列车数、汽车数、船舶数或运输量来计量。
  铁路通过能力  分别按区间、车站、机务设备、给水设备和供电设备确定,以其中最小的通过能力作为该线路的限制通过能力。单线铁路通过能力的计算公式为:

运输能力

复线自动闭塞铁路通过能力的计算公式为:

运输能力

  铁路输送能力  其计算公式为:

运输能力

式中G 为货物输送能力(万吨/年);运输能力为重车方向通过货物列车数(列/日);f为货物列车能力利用系数;运输能力为货物列车牵引总重(吨);运输能力为平均载重系数(即列车净重与总重之比);运输能力为货物列车月间行车量波动系数。
  港口通过能力  分别按码头、库场、前后方道路(铁路)来确定,以其中最小的通过能力作为港口通过能力。一般把码头通过能力作为主要环节。其计算公式为:
  ①按装卸机械作业效率计算(万吨/年):

运输能力

  ②按装卸船舶数计算(万吨/年):

运输能力

其中

运输能力

运输能力

  水运船舶输送能力  主要是船舶保有量,分别以艘数、吨位、客位、马力来表示。在一定时期内的单船输送能力的计算公式为:

运输能力

  公路通行能力  分为:①基本通行能力。它是单位时间内公路上通过的车辆已达饱和状态的数量。②可能通行能力。它是单位时间内公路上通过的车辆数虽很密集,但仍有插档的可能。③实际通行能力。它是单位时间内公路上能实际顺利通过的最大车辆数。多车道公路或双车道公路的每车道基本通行能力的计算公式为:

运输能力

实际通行能力尚需考虑根据车道宽度、侧向净空、客货车比例、行车视距和气候条件等因素加以折减。

 

运输能力 配图

       

 

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