运输业
运输业既从事货物的运输,也从事旅客的运输;不仅服务于生产领域,也服务于流通、分配和消费领域。运输业和各个产销部门有着广泛的直接联系,并影响这些部门在地理上的布局和生产的规模。因此,运输业的发展规模、速度和水平,必须与整个国民经济的发展水平相适应,要与工业、农业等各个部门保持恰当的比例关系。运输业是发展国民经济的先决条件和基础设施,服务于国民经济各部门和人民生活、国防建设。其经营管理的好坏,不仅反映在运输业自身的经济效益上,同时也体现在整个社会效益上。运输能力不足或运输不畅通,会给整个国民经济的发展和人民生活、国防建设带来严重影响。因此,在安排国民经济计划时应考虑运输业的先行地位,作出优先和恰当的安排。运输业的运输网分布广、作业线长及其与产销部门的广泛联系,要求运输生产有高度集中的统一指挥和各工种间精确的协调行动。运输业的产品是旅客和货物在空间的位移,分别用“人公里”和“吨公里”进行计算。它不具实物形态,不能调拨,也不能储存。运输业只能储备生产能力,即运输能力,使运输能力留有一定的能力后备。运输业为运送货物所耗费的社会劳动,实质上是在流通领域内对社会生产费用的一种追加,应当力求节约,以经济合理的运输组织工作来保证提高运输效率,挖掘设备潜力,降低运输费用。
现代运输业由铁路、公路、水运、民用航空和管道等五种运输方式构成。它们的技术经济特征不同,各有其合理的使用范围。
铁路运输
以行驶在铁轨上的列车运送旅客和货物的运输方式。其特点是:运输能力大,行车速度高;可以按照规定的运行图和时刻表运行,一般不受气候条件的限制,运输成本低,运价比较低廉;在陆地建筑铁路,一般不受自然条件的限制,但新建铁路一次投资费用较大,建设周期较长。在运输业中,铁路运输占主要地位,它适宜于大宗物资的长距离运输、中长途和市郊旅客运输。 公路运输
利用汽车及其他民间运输工具在公路上运送旅客和货物的运输方式。其特点是:调度有高度的灵活性,运输成本较高,但进行短距离运输时,不但迅速便利,还可以减少转运装卸等工作;运输速度快,可以把货物从装储地直接送到目的地,实现“门到门”运输;公路修建较铁路容易,一般公路投资费用较低,高速公路投资较高;公路运输运价较高。公路运输在综合运输体系中具有重要作用。虽然公路运输一般是短距离的,但在工业发达国家和铁路未通地区,也用作长距离运输。 水路运输
简称水运。使用船舶、排筏及其他浮运工具,在江、河、湖泊和海洋运送货物和旅客的运输方式。分为内河运输、沿海运输和远洋运输:
①内河运输。船舶和其他水运工具在国内江、河、湖泊进行的旅客及货物运输。其特点是:河运线路除运河外,一般是自然造成的,疏浚航道费比较少;载运能力大,能耗少,运输成本低廉;在运送超长超大货物时,比其他运输方式更具有优越性。但受自然条件影响较大,连续性差,速度较慢。它适宜于承担运量大、运距长,对时间要求较低的大宗物资的运输。
③远洋运输。国际间的海上客货运输。主要为国际贸易服务。其特点基本上和沿海运输相同。
航空运输
使用飞机或其他飞行器运送旅客和货物的运输方式。其特点是:速度高,开辟新航线比较容易,可跨越各种天然障碍,便于联结边远地区和国际间的交通联络,运费和能耗高于其他运输方式。适宜于承担长途和国际旅客运输,以及要求运输速度快的某些急需物资的运输。
管道运输
以钢管为运输基本手段、备有机械动力装置的一种运输方式。其特点是:运输能力大,运输成本低,安全可靠,公害小,货物损失少,不受气候条件的影响,但运送产品单一。适宜于运送石油、天然气、煤浆等大宗、单一品种的货物。
社会主义制度下的运输业,在国民经济计划的统一指导下,各种运输方式分工协作,组成统一的综合运输体系,从国民经济和社会发展对运输需要的全局出发,结合各地区的经济发展水平和特点,在各种运输方式之间分配运量、规划线网和综合发展运输能力,使各种运输方式都能充分发挥各自的技术经济优势,以最少的劳动消耗和物质消耗,取得最大的经济效果。
运输业作为社会生产力的有机组成部分,主要是通过完成社会产品流转的运输任务,实现企业之间、部门之间、城乡之间、地区之间的经济联系,把国民经济各部门联结成一个有机的整体,从而在整个国民经济中起着纽带作用;同时,它也保证人们之间交往活动的顺利进行。运输业在把国家各地区在政治上、经济上、文化上、军事上联结成为统一的整体的事业中起着重要作用。
[1] 《中国大百科全书》
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