)路易斯·雪佛兰
路易斯·雪佛兰
路易斯-雪佛兰成立汽车公司1896年春天，一辆汽车打破了法国小城Beaune的平静，这辆车的所有者是一位美国的富翁，他正焦急地在小城中寻找着任何可能对他有帮助的机械厂，他的爱车出问题了。不久，他找到了一位来自瑞士的年轻机械师，修理结束后，他和那个瑞士小伙子谈了很久，还支付给他一笔数目不小的酬劳，最终，开着他的爱车满意地离开了。然而，这件事却给这个年轻的瑞士人带来了两个很大的影响：第一，他从此对汽车产生了浓厚的兴趣；第二，他开始准备移民去美国。他的名字叫做路易斯·雪佛兰。
在Beaune生活的日子里，路易斯还培养起了另一个爱好——赛车。而且路易斯经常在当地的自行车比赛中获胜。1899年初，路易斯·雪佛兰和他的“角斗士”牌自行车来到了巴黎。不久，路易斯就找到了一份汽车制造厂的工作。在那里，路易斯学到了很多东西，并全面地掌握了内燃机的知识和技术。从此，路易斯对汽车的热爱更是一发不可收拾。
后来，路易斯用在巴黎挣到的钱作为自己游历北美大陆的经费。1900年，路易斯远渡重洋来到美国。在美国，路易斯当上了别克的赛车手，并认识了后来的汽车业巨子，通用汽车创始人威廉·杜兰特（William C. Durant）。在交往中，杜兰特渐渐发现了路易斯·雪佛兰出众的才华。
1911年11月3日，杜兰特与雪佛兰合伙成立了以设计师名字命名的“雪佛兰汽车公司”。1912年初，雪佛兰的第一批6款经典车型顺利地驶出了底特律车厂。可惜好景不长。路易斯·雪佛兰一直梦想着生产高品质的跑车，而杜兰特却很早就认识到了汽车大众化的必然发展趋势，他坚持公司走廉价汽车路线。结果双方互不让步，在经营战略上的矛盾逐渐激化。1913年，路易斯·雪佛兰不得不离开了自己的公司。但是他的名字“雪佛兰”却永远的保留了下来。
在商业奇才杜兰特的经营下，雪佛兰发展迅速，很快就成为了美国的著名汽车品牌。而路易斯也坚守着自己的理想并于1914年创立了专门生产高级跑车的Frontenac汽车公司。起初，Frontenac生产的跑车技术含量很高，使用了大量的铝，甚至应用了后轴差速锁技术。虽然公司的财政比较拮据，但是路易斯·雪佛兰取得的成果很快就吸引了业界的注意。他与Stutz汽车公司合作，制造出了第一款Frontenac量产汽车。该车成为了1920年代美国汽车工业的代表作。
路易斯·雪佛兰年轻照片1941年6月6日，路易斯·雪佛兰在底特律东部Lakewood的家中去世，享年63岁。这位汽车界的风云人物从此永远地离开了人世，但是冠以他名字的雪佛兰牌汽车却从美国源源不断地驶向了全世界。
路易斯·雪佛兰1878年12月25日，路易斯•雪佛兰就在圣诞节当天出生在瑞士伯尔尼的一个小镇La Chaux-de-Fonds。路易斯的孩提时代是在与法国接壤的瑞士小村庄中度过的。1887年，路易斯9岁的时候，随全家一同离开瑞士，搬到了法国的Beaune生活。1893年和1896年，路易斯的两个弟弟加斯顿和亚瑟相继出生。那时，路易斯的父亲约瑟夫在一家钟表行工作，而路易斯则开始学习修理自行车赛车，在当地的一家名叫Roblin的机械商店工作期间（1895-1899），他对修理自行车表现出了狂热的兴趣。
路易斯工作的这家机械商店为顾客提供马车和自行车修理服务，在这里，他为自己积累了传动装置和机械产品方面的基础知识。在这期间，路易斯设计和制造了自己的酒泵，他也会兜售自己制造的自行车，并为这些自行车起名为Frontenac，这个名字后来也被他用在了赛车上。
那时，许多年轻人喜欢参加Beaune山的自行车赛，路易斯不仅经常参赛，而且也经常赢得比赛。十几岁的路易斯虽然身体强壮，但是逐渐失去了对自行车的兴趣，并成为一名出色的六轮马车车夫，在驾驶和机械技能方面积累了足够的经验。
1899年，路易斯已经是一个颇有知名度的两轮自行车赛车手了，他离开了Roblin 机械商店，并在Darracq公司得到了一个工作。Darracq公司生产当时比较著名的Gladiator自行车，可是，路易斯被安排到了Darracq的内燃机部门。这个工作又一次激起了路易斯的兴趣，他开始研究四冲程发动机。不久以后，路易斯开始为Hotchkiss DeDion-Bouton公司工作，这家公司在布鲁克林也开展了业务。
在19世纪和20世纪交替之际，路易斯移居到了加拿大的蒙特利尔，找到了一个司机的工作，然后他再次回到了布鲁克林，这次在De Dion-Bouton “Motorette”公司的总部工作。1902年，路易斯最终在曼哈顿为菲亚特公司工作，此时，他已经成为一个知名的、富有经验的机械师，他在汽车赛车领域开始了另一段新传奇。
在国家赛车名人堂和美国赛车名人堂分别于1990年和1995年把路易斯列入各自名人堂前，路易斯在早期美国赛车运动中就充分证明了，自己是一个有非凡竞争力的赛车手。1902年，菲亚特指派当时还是后备车手的路易斯，参加了在Morris公园附近举行的一个赛车赛事，这也是路易斯第一次参加正式的汽车比赛。在这个赛事上，路易斯创下了109公里/小时的速度记录。在那以后，他还和当时的知名赛车手Barney Oldfield和Walter Christie同场竞技，并最终战胜了他们。
1902年期间，De Dion-Bouton “Motorette”公司倒闭，路易斯失去了工作，就在此时，他父亲带着家人都移居到了美国。1902年5月2日，雪佛兰一家离开Havre，乘着SS La Savoie邮轮来到了布鲁克林。1905年7月3日，对路易斯来说，这是一个美妙的日子，他和Suzanne Treyvoux 在Saint Vincent de Paul 步入了婚姻的殿堂。他的儿子Charles和Alfred分别在1906年和1912年出生。
1900年代早期，通过在Daytona和Ormond的两个赛事，路易斯在赛车界的名声得到了飞速提升。驾驶着强力的V8 Darracq，路易斯在很短时间内就创造了陆地驾驶速度的世界记录，然后，他来到了美国东北部，1904到1910年间参加了在长岛汽车公园赛道举行的Vanderbilt杯汽车赛。事实上，在这个赛事的最后两年，路易斯驾驶着他知名的别克Marquettes车（1909年），创造了赛事的最快圈速，1910年，他几乎赢得了这个赛事，只是因为赛车前挂系统出现故障，最后只能把他的领先位置让给了Harry Grant。
这位拥有法国和瑞士双重国籍的赛车手和命运以及参加Vanderbilt杯赛时受的伤做了积极抗争，并获得了最终的胜利。在这之后，路易斯继续参加汽车赛事，1917年，在布鲁克林Sheepshead Bay举行的赛事上，他获得了Harkness金奖，路易斯在总距离为161公里（100英里）的赛程中，平均时速达到了177公里（110英里），在手工制造的汽车时代，这个速度无疑近似飞行速度，在这个赛事中，路易斯还击败了多位当时最好的赛车手。而在这个赛事之前，路易斯在辛辛那提和芝加哥赛事中也取得了卓越胜绩。
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