)起亚 SOUL
起亚 SOUL起亚Soul的外观十分讨人喜欢，圆润的车头以及棱角分明的顶部设计，再加上硕大的前大灯，给人一种比较可爱有趣的感觉。Soul尾部采用了掀背式的设计放置一些较大型的物件都会十分方便。
| 外形尺寸（长/宽/高）： | 4105/1570/1660mm |
| 原产地： | 亚洲 |
| 所属： | 起亚Soul |
起亚Soul系列共有1个车型：
起亚Soul 1.6L：
| 型 号： | 起亚Soul 1.6L | 车 型： | 两厢轿车 |
| 生产厂商： | 起亚 | 所属： | [起亚Soul] |
| 上市时间： | 2009 | 最近更新： | 2008.10.29 |
| 外形尺寸（长/宽/高）： | 4105/1570/1660 | 油耗： | 0.0L |
尺寸和重量：
| 车身重量 | kg | 轴距 | 2550 mm |
| 轮 距 | mm（前/后） | 全车长度 | 4105 mm |
| 车身宽度 | 1570 mm | 车身高度 | 1660 mm |
起亚 SOUL按照起亚官方公布的数据，Soul全长4105.mm，宽1570mm，高1660mm，轴距为2550mm。推出的型号将主要有1.6L和2.0L排量的发动机，最大功率最高分别可达128匹和142匹马力。
从功能上讲，普通的三厢轿车绝对不如厢式货车实用，但厢式货车肯定不如轿车漂亮。如何能既有着漂亮外形又能实用呢，日系厂商解决了这个问题，早期的铃木Wagon R（国产的北斗星），丰田的xB系列都是这种车型的代表。
起亚SOUL有复古的外观
前面已经提到过，铃木、本田和丰田都是这类车型的先行者，所以熟悉哪些品牌后，看到起亚Soul绝不会感到惊奇，方方正正的造型首先满足了实用性，其次外形也没有落下，带有复古风格的车头迎合了多数年轻人的喜好。相比日系品牌的车型，起亚Soul的空间更具优势，2550mm的轴距是小型车的标准，但应付日常使用也完全够用了，后排乘客的双腿并不会受到委屈，此外，高车顶提供了宽敞的头部空间，这是三厢轿车所没有的。前轮距达到1580mm，后轮距为1600mm，较宽的车身提供了良好的横向空间。而底盘方面，Soul依旧选择了小型车的主流设定，前麦弗逊后扭转梁悬挂。此次试驾的运动版Soul的轮胎绝对对得起运动 
起亚 SOUL二字，225/45 R18的尺寸非常有震撼力，也提供了足够的支撑和抓地力。
起亚 SOUL前悬挂粗壮的平衡杆、硬朗的弹簧加上轮胎的性能，起亚Soul有了非常不错的性能，尽管开起来感觉不是那么轻快，但在绕桩测试中，同级别的飞度绕桩成绩为102.56km/h，起亚Soul则，105.28km/h，丰田的Scion xB在成绩上也略逊一筹，而且电子稳定系统的介入也不是那么细腻。不过起亚Soul在绕桩时更容易出现转向不足而推头，这方面本田和丰田做得更为出色。制动性能方面，从96km/h-0只需要38.4米，这个成绩大部分要归功于宽大的轮胎。起亚Soul采用的是RIO的底盘，所以转向助力采用的是液压而不是电子助力，手感上Soul给人很沉的感觉，但却很有韧性，所以总体来讲还不算糟糕，特别是对于年轻人，有点任性反而觉得乐趣更足。如果非要挑些毛病，那就是路感的反馈不是那么出色，方向盘滤掉了不少路面信息，虽然舒适但缺少点路感。所以即使样子够酷，但毕竟侧重点不同，所以不能够对驾驶方面有太多的强求。
起亚在北美车展上向公众发布了全新的个性小车Soul的衍生车型，双门敞篷版的SouLSter，而官方网站上也发布了整套的官方美图，而原本就个性十足的Soul，再加上了敞篷和双门造型之后更是显得与众不同。整体造型风格还是延续了五门背掀版Soul的憨头憨脑的造型，不过改为敞篷的造型后，越野的风格更加浓烈，再加上后排类似皮卡的造型，更显得男人味十足。
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起亚Soul |
除了切掉的车顶，粗壮的防滚架，SouLSter和Soul的区别并不大，但是另外前风挡也设计的更低，这也能让驾驶员在把敞篷打开时，更尽情的享受户外怡人的空气。细节部分看，前灯和尾灯与Soul的量产版本并无二致，比较独特的是前保险杠和两个硕大的雾灯和LED转向灯，这应该是专门为越野爱好者准备的装备。
 起亚 SOUL |
相比SouLSter的量产化程度很高的外形，它的内饰终于体现出概念车应有的风格。造型独特的方向盘，功能键都集中在了底部，似乎使用起来会有所不便。
 起亚 SOUL |
起亚汽车公司标志是英文“KIA”，形似一只飞鹰，象征公司如腾空飞翔的雄鹰。起亚汽车公司成立于1944年，是韩国最早的汽车制造商。拥有完善的乘用车和商用车生产流水线，330万平方米厂房的牙山湾工厂和79万平方米的所下里工厂，具有年生产一百万辆汽车的生产力。产品已出口到130多个国家和地区。。起亚汽车公司隶属于起亚集团。起亚公司于1998年与现代集团合并后，积极实施管理改革,提高销售业绩,尽量使用户满意,其目标是在2010年挤身世界汽车制造商的前5强。1999年之后,两家公司又联合各自的研发中心,通过分享不同型号汽车平台和零配件,成功的减少了开发时间和成本,并取得了令人羡慕的成果。
起亚 SOUL原型车为Soul概念车
第二工厂建成投产后，将生产代号为AM的新车型。 从外观上看，Soul概念车综合了小型揭背轿车、SUV甚至MPV的多种特点。Soul概念车的轴距和长度介于现在的两厢Rio和赛拉图之间，但宽度和高度均超越了Rio和赛拉图。概念车为前轮驱动，搭载一款2.0升直列4缸汽油发动机。Soul的量产版本车型在整车线条上最大限度地保留了概念车的大胆造型设计在东风悦达起亚第二工厂生产 ，Soul概念车的量产版落户东风悦达起亚后，将在新建成的第二工厂内生产。新建成投产的第二工厂第一阶段年产能将达到15万辆，有3个车型将在这里生产，而到2010年第二阶段建设后年产能将达到30万辆，共计6款车型在这里生产，同时东风悦达起亚的总体产能将达到43万辆，2010年时将有7款产品在此生产。
起亚向中国引进3款全新进口车型，包括两款尚未正式发布的车型，已经确定其中之一是以MESA概念车为原型的7座SUV，而另一款很有可能是以Soul概念车为原型的量产版车型。
 起亚 SOUL |  起亚 SOUL |
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