)赤峰桥
赤峰桥
赤峰桥赤峰桥总投资6.06亿元，是海河上投资规模最大的一座桥。该桥的设计采用国际现代设计理念，技术独特，工艺流程新颖，体现了天津历史文脉并富有鲜明个性，是天津海河桥梁史上的伟大神气杰作，被称为“海河之舟”、“天津之舟”。
天津市赤峰桥改造工程于2007年3月10日正式开工，2008年8月已基本完工。
赤峰桥主桥横跨130多米，引桥为互通式立交桥。主桥塔高64米有余，好像风帆。塔底为船形建筑结构，是一处视线上佳的游览平台。远远望去，赤峰桥犹如海河上扬帆而来的一艘巨轮，蔚为壮观。
赤峰桥主塔倾斜达63度、高64.923米，建成后的新赤峰桥西连和平区的赤峰道、海河西路，东接河东区的李公楼立交桥、海河东路，将有效缓解天津站地区的交通压力。是连接是和平、河东两区间的一条重要的跨河通道。
新建的赤峰桥是和平、河东两区间的一条跨河通道，也是从中心商业区、商务区通往天津东南部地区的重要道路。据项目部书记刘四喜介绍，目前，赤峰桥临时导行便桥已经建成。当老的赤峰桥被拆除后，行人可从导行便桥通行。新赤峰桥正进行主塔主墩的施工。该桥主塔高64.923米，工人们正在对塔的灌注桩施工。建成后的赤峰桥从外形上看如同一艘巨轮，主塔犹如扬起的风帆。新赤峰桥不但能有效缓解该地区的交通压力，而且独特的桥梁造型也必将成为美丽海河上的新亮点。
赤峰桥赤峰桥是国内唯一一座斜塔双索面弯斜拉桥,而斜塔的两个附属建筑物——塔顶的球形建筑物和塔底的船形建筑物也将成为特色景观。昨天,倾斜达63度、高64.923米的斜塔以及塔顶的球形“帽子”基本完工,赤峰桥整体规模初现。
据介绍,球形建筑物的重量达到了100吨,为了戴牢这顶“帽子”,连接主塔塔顶和桥体的斜拉索“挂索”施工尤为关键。赤峰桥一共需要挂索20根,每一根都是由数根钢绞线组成的,其中最粗的直径达到了800毫米,需要127束钢绞线。为此,施工人员采用了多种新工艺,才为斜塔戴上了球形“帽子”。同时,塔底的“大船”也完成了土建工程,正在进行玻璃装饰,其建成后能容纳近50人,将作为游览平台向市民开放,并设有电梯直达塔顶。此外,赤峰桥的桥面沥青铺设工程也已经完工,正在安装桥两侧护栏。建成通车后,该桥西连和平区的赤峰道、海河西路,东接河东区的李公楼立交桥、海河东路,将有效缓解天津站地区的交通压力。
[1] 天津在线 http://news.online.tj.cn/news/tjcity/2008/618/08618145317A2G79A0A7EJB22GFAK8B.html
