)西南交通大学峨眉校区
名山校门
秋叶
明诚堂西南交通大学峨眉校区现有在校学生近7000人。在2008年7月西南交通大学对峨眉校区的院系设置进行了大调整， 把峨眉校区的重点学院旅游学院和药学院搬到了成都校区，这样峨眉校区设有土木工程系、机械工程系、电气工程系、计算机与通信工程系、交通运输系、人文社会科学系、财会系以及基础课部、外语教学部、体育工作部等教学机构，开办有铁道工程、道路工程、建筑工程、桥梁工程、地下铁道与隧道工程、工程造价、机械工程及自动化、工程机械、机械电子工程、工业设计、电气工程及其自动化、电子信息工程、计算机应用、通信工程、测控技术与仪器、网络技术、铁道运输、交通运输、会计学、电子商务、法学、文秘等20多个本科专业。学校具有良好的教学条件和生活条件，建有风工程中心、EDA实验室、模拟变电所、铁路行车模拟实验室、汽车驾驶实习基地等一批先进的实验室和实践基地，建有设备一流的大学生会堂---明诚堂及英语调频电台等学生素质教育基地。
西南交通大学於1930年5月2日正式公布校训。
校训曰：“精勤求学，敦笃励志，果毅力行，忠恕任事。”
名山校门的风景树交大校歌1934年已有，但是直至1947年5月15日才修正并正式公布。歌词为：“ 翳唐山，灵秀钟；我学院，声誉隆。灌输文化尚交通。习矿冶，土木工，窥学术，贯西中，相期同造最高峰。璀兮如金在熔，灿兮如玉相攻。桃浓李郁，广座被春风。宜诚笃，宜勤朴，基础坚，事功崇。文轨车书至大同。”
2005年学校进行了“闲着也是闲着”校歌征集大赛，最终从将近四五个参赛歌曲中确定了现任校歌：
浩瀚的渤海湾，孕育了我们的精魂，
巍巍的峨嵋颠，俯览了我们的经纶。
扎根西南，拳拳报国之心，
华夏厚土，处处桃李芳芬，
我们是光荣的交大人，
风雨同舟，春华秋实！
厚德载物，自强不息！
岁月如歌，唱出我们绵延世纪的精神！
母校的嘱托里，铭记着我们的责任；
祖国的史诗中，镌刻着我们的虔诚。
阔别往昔，学子健步远行；
拥抱未来，漫望前程似锦。
我们是光荣的交大人，
爱校如家，兼济天下！
饮水思源，俟实扬华！
朝阳初上，
燃烧我们激扬似火的青春！
 西南交通大学校徽 |  西南交通大学校徽 |
 西南交通大学校徽 |
3号教学楼共青团西南交通大学峨眉校区委员会是一个务实拼搏,锐意进取的高校共青团组织。多年来峨眉校区各级团组织坚持“党有号召，团有行动”的优良传统，坚持“以人为本，学生第一”的教育理念，以“服务于学校的党政中心工作，服务于青年的成长成才”为总目标，团结带领广大团员青年为中华之崛起而立志成才，在不同的历史时期,在学校的各项事业中发挥了独特而重要的作用。
西南交通大学峨眉校区有以下大学生社团：大学生艺术团 大学生体育联合会、棋社、数学建模协会、邓小平理论研究会、大学生电子科技协会、测量协会、计算机网络协会 机械创意与制作协会、设计协会、旅游协会、电子商务协会、外语协会、翻译协会、创业协会、乒乓球协会、足球协会、篮球联盟、排球协会、武术协会、羽毛球协会、大学生心理学会、台球协会、社交与口才协会、摄影与手工艺协会、书画艺术协会、大学生环保志愿者协会、文学社、漫画与科幻联盟、舞蹈协会、音乐协会 。
图书馆
双杠健身区西南交通大学峨眉校区的主要行政机构：
| 学校办公室 | 财务处 | 后勤集团 | 高教研究所 |
| 教务处 | 学校工会 | 图书馆 | 网络信息中心 |
| 党委组织部 | 规划建设部 | 国有资产管理处 | 宣传统战部 |
| 学生工作处 | 现代教育中心 | 人事处 | 科技处 |
荷花池休闲区土木工程系
土木工程系教学科研实力逐年增强。完成科研项目32项，科研经费450万元，发表论文150余篇，其中2篇被EI检索。出版专著和教材14部，获校区优秀教学成果奖一项。积极开展对外学术交流与合作，每年都要聘请国内知名专家教授来系作学术报告。
人文社科系
人文社科系成立于2001年9月，承担着全校的思想政治理论课教育和人文素质教育，现有法学和思想政治教育两个本科专业，共有学生237人。设有中国化马克思主义、马克思主义原理、思想道德与法律、人文素质、思想政治教育5个教研室。全系共有专任教师27人，其中副教授以上高级职称7人，占26%，讲师11人，讲师以上职称占总数67%，硕士以上学历21人，占总人数的78%。他们凭着对教育事业的一腔热忱，孜孜不倦，力求于精，为全校的思想政治理论教育和人文素质教育做出了积极的贡献。
机械工程系
秋中路灯机械工程系是学校校创办最早的院系之一。全系共有在校学生近1000人，教师50余人。开办有机械工程及其自动化、机械制造、数控技术、机电一体化、工程机械、铁道车辆、汽车工程、工业设计等本科专业和专业方向。建设有机械基础实验室、工程机械实验室、机械制造技术实训基地、数控中心、CAD中心、金工实习工厂等实验实践基地，还在眉山车辆厂、资阳内燃机车厂、昆明机车厂等企业建设有学生校外实习基地。
电气工程系
电气工程系主要从事电气工程学科和电子信息学科的科学研究和人才培养工作。
电气工程系有教职工41人，教授、副教授11人，博士、硕士（含在读）21人。设有铁道电气化、电力机车、电子设计自动化3个专业方向，电气工程及自动化、电力机车、电子信息及电工基础4个教研室和电工电子、电气工程及自动化、电子信息工程3个实验中心。现有在校全日制本科生900余人。
交通运输系
风洞试验室旁交通运输系成立于1995年，原名运输与经济管理系，2001年改为现名。包括铁道运输与外贸运输两个专业方向。设有教研室3个，实训基地2个。全部教职工24人。专兼职教师23人。教师中具有高级职称8人，中级职称12人，初级职称3人；具有硕士学位9人，在职攻读博士学位5人、攻读硕士学位2人。在读全日制本科学生700余人。
在核心期刊上发表的论文逐年增加，科研水平和科研能力显著提高，已主持省部级科研项目2项、横向课题10余项；在《铁道学报》、《计算机集成制造系统》、《西南交通大学学报》、《中国铁道科学》、《系统管理学报》等核心期刊发表论文40余篇，其中Ei收录10篇。
外国语系
2006成立了外语系，并开始招生。外语系的专业设置为英语翻译专业，主要机构为：
旅游翻译研究中心：成立于2002年，挂靠在外国语系。中心有教授1名，副教授3名，外籍教师2名，博士1名，硕士4名。主要从事旅游翻译与研究，中心自成立以来，承担了大量口译、笔译和旅游翻译研究工作，在峨眉山申报5A风景区的活动中，承担了峨眉山主要景点英语标识的矫正工作。在2006年度被四川省翻译协会评为先进单位。
计算机与通信工程系
计算机与通信工程系的院系机构设置：系办公室、院系领导、铁道信号实训基地、教研室、辅导员办公室、网络实训基地、实验中心。
铁道信号实训基地以铁道信号技术的最新研究成果为导向，以教学基本要求为依据，根据铁路行业建设和运营需要，铁道信号实训基地包括车站信号、区间闭塞、编组站调车自动控制、列车运行自动控制、铁道信号远程控制和CBTC等铁道信号专业课程实验室。按功能划分，铁道信号实训基地下设车站联锁实验室、区间闭塞实验室、铁道信号基础设备实验室、铁道信号远程控制实验室和CTCS实验室。
何云庵校长一、山海关北洋铁路官学堂时期，1896年5至1900年9月，校址山海关。
1，吴调卿，总办，任期为1896年夏。
2，罗仙桥，监督，任期为1897年10月至1898年秋。
3，胡叔博，监督，任期为1898年秋至1898年冬。
4，蓝轶符，监督，任期为1899年春至1900年9月。
二、唐山铁路学堂时期，1905年5月至1906年3月，校址唐山。
5，梁如浩，总办，1902年5月至1905年7月。
6，周长龄，总办，1905年7月至1906年9月。
三、山海关内外路矿学堂时期，1906年3月至1908年1月，校址唐山。
7，方伯梁，监督，任期为1905年7月至1908年6月。
四、唐山路矿学堂时期，1908年1月至1912年7月，校址唐山。
8，罗融，坐办，1908年1月至1908年6月。
9，熊崇志，监督，1908年6月至1912年7月。
五、唐山铁路学校时期，1912年7月至1913年9月，校址唐山。
10，赵士北，校长，1912年7月至1916年8月。
六、唐山工业专门学校时期，1913年9月至1921年7月，校址唐山。
11，骆通，校长，1916年8月至1917年7月。
12，章宗元，校长，1917年7月至1920年6月。
13，刘式训，校长，1920年6月至1921年7月。
七、交通大学唐山分校时期，1921年7月至1922年7月，校址唐山。
14，叶恭绰，交通大学总校校长，1921年5月至1922年5月。
15，罗忠忱，1921年7月上任，1922年7月离任。茅以升为唐校副主任。
16，陆梦雄，交通大学总校长，1922年5月至6月。
17，关赓麟，校长，1922年6月至1922年7月。
八、交通部唐山大学时期，1922年7月至1928年2月，校址唐山。
18，俞文鼎，校长，1922年7月至1923年1月。
19，刘式训，校长，1923年2月至1924年11月。
20，孙鸿哲，校长，1924年11月至1926年1月。
21，茅以升，校长，1926年1月至1926年6月。
22，胡仁源，校长，1926年3月至1926年6月。
23，常荫槐，校长，1926年6月至1927年9月。
九、唐山交通大学时期，1928年2月至1928年6月，校址唐山。
24，程崇，校长，1927年9月至1928年5月。
十、第二交通大学时期，1928年6月至1928年9月，校址唐山。
25，王伯群，校长，1928年7月至1928年冬。
26，孙鸿哲，副校长，1928年6月至1928年9月。
十一、交通大学唐山土木工程学院时期，1928年9月至1931年8月，校址唐山。
27，孙科，总校校长，1928年11月至1930年10月。
28，孙鸿哲，院长，1928年9月至1929年5月。
29，郑华，院长，1929年2月至1929年9月。
30，黎照寰，总校副校长，1929年6月至1930年10月。
31，黎照寰，总校校长，1930年10月至1944年冬。
32，李垕身，院长，1929年9月至1930年5月。
33，李书田，院长，1930年5月至1932年7月。
十二、交通大学唐山工程学院时期，1931年8月至1942年1月，学校唐山、湘潭、湘乡、平越四地搬迁。
34，孙鸿哲，院长，1932年8月至1937年10月。
35，茅以升，代院长，1938年2月至1938年5月。
36，茅以升，院长，1938年5月至1942年4月。
十三、国立交通大学贵州分校时期，1942年1月至1946年8月，校址平越壁山。
37，胡博渊，校长，1942年4月至1943年8月。
38，罗忠忱，校长，1943年8月至1945年6月。
39，顾宜孙，校长，1945年6月至1946年8月。
十四、国立唐山工学院时期，1946年8月1949年7月，校址唐山。
40，顾宜孙，院长，1946年8月至1949年3月。
41，唐振绪，代行院务，1949年1月至1949年3月。
42，唐振绪，院长，1949年3月至1949年7月。
十五、中国交通大学唐山工学院时期，1949年7月至1950年8月，校址唐山。
43，茅以升，总校校长，1949年10月至1950年8月。
44，金士宣，总校副校长，1949年11月至1950年8月。
45，唐振绪，主任委员，1949年7月至1950年9月。
十六、北方交通大学唐山工学院时期，1950年8月至1952年5月，校址唐山。
46，茅以升，总校校长，1950年8月至1952年5月。
47，金士宣，总校副校长，1950年8月至1952年5月。
48，顾稀，代院长，1950年9月至1951年7月。
49，顾稀，院长，1951年7月至1957年10月。
十七、唐山铁道学院时期，1952年5月至1972年3月，校址唐山。
50，白铁岩，代院长，1956年8月至1957年6月。
51，钱应麟，院长，1957年10月至1959年12月。
52，顾稀，院长，1959年12月至1966年2月。
53，杜景云，院长，1966年2月至1973年1月。
十八、西南交通大学时期，1972年3月至1988年3月，校址峨眉。1988年3月至今，校址成都。
54，杜景云，革委会主任，1973年1月至1973年11月。
55，戈平，主持校务，1973年11月至1978年3月。
56，沈正光，主持校务，1978年3月至1978年8月。
57，刘圣化，校长，1978年8月至1982年1月。
58，阎涛，校长，1982年1月至1983年10月。
59，王润霖，校长，1983年10月至1985年10月。
60，沈大元，校长，1985年10月至1993年6月。
茅以升铜像1896年，为了适应修建铁路的需要，学校（山海关北洋铁路官学堂）应运而生。
1900年，八国联军侵犯中国，学校首当其冲，被迫停学。
1905年，学校才在唐山复校，是为唐山铁路学堂。
1906年，增设矿科，更名为唐山路矿学堂。
1911年，辛亥革命成功，孙中山先生在南京就任中华民国临时大总统。7月，学校奉命更名为唐山铁路学校。
1912年2月13日，在帝国主义压力下，孙中山先生被迫辞职，袁世凯篡夺了胜利果实，中华民国北京（北洋）政府成立。
1912年9月22日，孙中山先生来唐山视察，并发表讲话。
1913年9月，奉教育部、交通部令，学校校名改为唐山工业专门学校。
1919年的“五四”运动，点燃了学校学生反帝、爱国的熊熊怒火，掀起了提倡“科学、民主”的巨大浪潮。
1921年5月，北洋政府交通部组建交通大学，总部设在北京，下设北京、唐山、上海三个学校。学校更名为交通大学唐山学校。
1922年10月，唐山开滦五矿近5万工人大罢工，唐山交大学生，走上街头，发表演说、开展募捐活动，支援工人运动。
1928年6月，国民革命军北伐成功。6月15日，国民政府在南京成立，宣布全国南北统一。9月，交通部重组交通大学，本部设上海，学校更名为交通大学唐山工程学院。
1931年“九一八”事变，学校师生抗日怒火推向高潮，全体罢课、游行示威，宣传抗日。组织救国义勇军，进行军事训练，准备报效祖国。
1935年11月，伪冀东自治政府成立，汉奸殷汝耕粉墨登场，唐山交大校园完全陷于日伪势力包围之中。冀东22县易帜，只有唐山交大校园内还坚持悬挂国旗，随风飘扬。
1937年“七七事变”，学校唐鸿哲校长病重在北京住院治疗，（12月13日去世），学校无人负责，师生流离失所。后在校友全力支援下，募捐经费，租赁临时校址，校友义务兼课，解决仪器设备等问题，于是年12月15日，在湖南湘潭复校，挽救学校于危亡之中。1938年3月，教育部指令，交通大学北平铁道管理学院暂行并入唐山工程学院。因师生数量增多，5月，学校迁往湖南湘乡杨家滩。
1938年11月，武汉沦陷，“长沙大火”，举校再次被迫西迁。
1939年2月，到达贵州平越古城（今福泉市），开始了6年艰苦卓绝的教学生活。
1942年1月，教育部令，校名改为国立交通大学贵州分校，下设唐山工程学院和北平铁道管理学院。
1944年11月，日寇攻占贵州独山，学校被迫再次迁移四川璧山。
1945年8月15日，日本侵略者无条件投降，中国人民经过8年浴血奋战，终于取得最后胜利。1946年3月，教育部令，学校更名为国立唐山工学院，迁回唐山原址。1946年8月，学校师生终于回到唐山校园。
1947年，蒋介石再次挑起内战，学校学生响应华北学联号召，持续开展了“反内战、反饥饿、争民主、争自由”学生运动。
1949年10月1日新中国成立，在铁道部领导下，京、唐两院、（华北交通学院并入唐山工学院），共同组成了中国交通大学，后改为北方交通大学，总部在北京，下设唐山工学院和北京铁道管理学院。我校有了很大的发展，除原有的土木工程、建筑、采矿、冶金系外，又增设了机械、电机、化工三个系，初步形成多科性工业大学的格局。教师队伍迅速扩大，在校学生人数增加到一千多人。
1950年6月25日，美帝国主义悍然发动了朝鲜战争，把战火燃烧到鸭绿江边，严重威胁中国安全。中国人民被迫组成志愿军赴朝作战。学校奉铁道部指示，从1951年至1953年共组织三批师生118人组成抗美援朝工程队，开赴朝鲜战场，参加修建军用飞机场，胜利地完成了的任务。
1952年，全面向苏联学习，全国高等院校进行院系调整，学校采矿、冶金、化工、建筑、水利、通讯等系、组教师、学生调整到外校，校名改为唐山铁道学院，在校学生发展到四千余人。
1966年5月，十年文化大革命开始，学校教师、干部队伍受到极大摧残。
1971年10月，交通部决定，全校迁至四川峨眉。（铁道部与交通部合并为交通部）
1972年3月，学校更名为西南交通大学。
1978年12月，中共十一届三中全会召开，全国改革开放开始，学校确定工、理、管、文，协调发展。恢复了理科，发展了管理和文科，奠定了多科性大学的基础。
1989年9月，西南（唐山）交通大学正式迁往成都，峨眉成为分校。
2002年，西南交通大学峨眉分校改为西南交通大学峨眉校区。
篮球运动场  傍晚的教室角落 |  朝阳中的国旗 |
 教学楼一角 |  老荷花池 |
 林荫小道 |  名山校门前 |
 女生宿舍 |  女生宿舍一角 |
 盛开 |  夕阳下的校园一角 |
 夕阳下的校园一角 |  羽毛球场一角 |
 主楼旁的石阶 |  足球场 |
[1] 西南交通大学峨眉校区 http://em.swjtu.edu.cn/
