弯道名称介绍：1、圣-德沃特(Saint Devote)；2、比乌-里瓦格(Beau Rivage)；

蒙特卡洛赛道

3、马塞内特(Massenet)；4、卡西诺(Casino)；5、米拉比乌(Milabeau)；6、波蒂尔(Portier)；7、图内尔(Tunnel)；8、诺维尔-奇卡尼(Nouvelle Chicane)；9、塔巴奇(Tabac)；10、皮斯奇尼(Piscine)；11、拉斯卡塞(La Rascasse)；12、安东尼-诺格斯(Anthony Noghes)；
赛道名称：摩纳哥蒙特卡洛赛道
地址：AC-MONACO B.P. 464 23, Boulevard Albert 1er 98012 MONACO Cedex
官方网站：http://www.acm.mc
赛道长度：3.340公里
赛道记录： 1分14秒439 (2004，舒马赫，法拉利)
比赛总长度：260.520公里
比赛总圈数：78圈

目录

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• • 赛道简介
• • 赛道历史
• • 赛道特性
• • 历届冠军榜
• • 参考资料

蒙特卡洛赛道

F1赛事中历史最悠久的就是摩纳哥大奖赛。自1950 年F1大赛在这里问世以来，风景优美的蒙特卡洛城街道已经49次作为F1大奖赛的赛道。这里没有看台，有居民甚至自豪地说，他是站在自己家的阳台上观看比赛的。这里平时是街道，等到正式比赛才加上防护墙，组成了临时赛道。正是这样的原因，这条赛道自1950 年以来几乎没有做过改动。

“这是一条一点错误都不能有的赛道。”舒马赫指出：“对赛车的调教必须十分小心，以应付赛道的每一种特点。我的经验是稳定性在摩纳哥是最为重要的一个方面。”驾驭马力强大的F1赛车78次穿越狭窄的街道完成这站比赛对车手来说确实是一次充满刺激的挑战。难怪有人将摩纳哥大奖赛称为F1“王冠上的明珠”，在这里夺得冠军的车手无意中也会被车迷们“看高”一个档次。

蒙特卡洛赛道位于蒙特卡洛城中，是以街道为赛道。并拥有F1赛道中最慢的弯角和唯一的隧道。同时因为在街道

蒙特卡洛赛道

比赛，车队的加油站也很小很窄。但是由于赛道的技巧性强，悬挂和轮胎都很重要，这站比赛的冠军也是许多车手梦寐以求的。

一条非常紧窄和多弯的赛道。摩纳哥是非常富挑战性而超越前车的机会是甚低。高下压力是必须的来达到最大的抓着力。车手们在这里要十分小心，精神集中和精确的赛车控制是获得好成绩的钥匙。赛车的车轮会十分接近防撞栏，一场赛事中平均需要转挡三千次。

另外，由于蒙特卡洛宜人的风景，这里也是车手们最喜欢的一站比赛。迈克尔-舒马赫曾经在这里五次获得冠军，不过成绩最好的还是塞纳，虽然他也是五次夺冠，但是却是连续获得，或许这是迈克尔-舒马赫所不能做到的。近四年来，摩纳哥大奖赛的冠军被三大车队轮流获得。

摩纳哥大奖赛首次亮相是在1929年；第二次则要等到1950年，这是一条具有悠久历史的赛道。赛道全长3.340公里，是F1赛道中最短的一条，同时它还拥有F1赛道中最慢的弯角和唯一的隧道。

蒙特卡洛赛道

摩纳哥大奖赛的举办使全球最富有的人聚积在了一起。赛道被设在了蒙特卡洛那奢华的街道上，同时它也是一级方程式中最传统的赛事。

这条赛道通过Ste devote弯角，顺山而上来到Casino广场，然后下坡通过Mirabeau来到Loews发夹弯，通过隧道时你将听到由V10引擎的咆哮声所引起的巨大回音，过了隧道就将是一个减速弯道，在这里你将发现那个令人着迷的港湾。事实上，这是一条基本不可能进行超车的赛道。

摩纳哥大奖赛首次亮相是在1929年，1950年这条赛道第二次回到了赛程表中，比赛中十辆赛车在第一圈就发生了场面及其混乱的相撞事故。方吉奥最终赢得比赛。这个赛道有着太多悠久的令人难忘的回忆，简单的话语无法诉说他的故事。但勿庸置疑的是，蒙特卡罗赛道已经因为各种不同的原因成为众车迷心目中的最爱。

在这条赛道上车手的技术比赛车的速度更加重要。 斯特灵·莫斯1956年赢得了胜利，但57年他在一个减速弯道发生了事故，把冠军拱手让给了方吉奥。莫斯是这个时期的霸主，他最值得纪念的胜利是在1961年，他在这里精彩的战胜了法拉力的两部赛车，在埃尔顿·塞纳意外身亡之后的第一个分站赛事就在这里举行，舒马赫成比赛的统治者，95年他再度胜出。1996年普罗斯特车队的潘尼斯出人意料的夺冠，1997年舒马赫在湿滑赛道上重新夺回了

蒙特卡洛赛道

胜利。

迈凯轮的哈基宁98年胜出，99年舒马赫和法拉力卷土重来，德国人也在这一年第四次加冕分站冠军。2000年则属于库尔特哈德，这个苏格兰车手遥遥领先于法拉利的巴里切罗和贝纳通的费斯切拉。2001年尽管库尔特哈德在排位赛中成绩欠佳并在比赛中因在飞箭车队的恩里克·伯纳尔迪身后损失了过多事件，从而使大舒马赫获得这次比赛的胜利，但2002年这个苏格兰车手夺回了属于自己的胜利，也是库尔特哈德在2002年的唯一一次胜利。 蒙托亚以一场出色的比赛为威廉姆斯车队赢得2003赛季的首次胜利，仅比迈凯轮的莱科宁快0.6秒，迈克尔·舒马赫比芬兰车手慢一秒取得了第三。

蒙特卡洛赛道

比赛是在封闭的蒙特卡罗街道上进行，由于整个赛道狭窄、多弯、超车困难，对车手技术提出了更高的要求。蒙特卡罗赛道单圈长度仅3.367公里，整个比赛要进行78圈。可以说，蒙特卡罗的街面赛道是F1最具挑战性的赛道之一。有人曾形容说，开着F1在两边是护栏的蒙特卡罗街道上比赛，就如同在客厅中开直升机一样困难。因此，只有最顶尖的车手才能在此赛道获得胜利，而车手也以赢取摩纳哥大奖赛冠军杯当作毕生的愿望。
　　
而对于蒙特卡罗的居民来说，最幸福的无疑就是站在自家的阳台上便可观看世界顶级的赛车比赛了。

根据数据统计，摩纳哥蒙特卡洛赛道最快时速能达到270公里，而有时却只能跑出40公里的时速。赛道两侧没有任何的缓冲区，想要在这里超车基本上是不可能的。在摩纳哥站历史上，最成功的车手无疑是塞纳和迈克尔·舒马赫，两人都是五次夺冠，创下了在同一分站取胜最多的纪录。

2007：阿隆索(迈凯轮)-F. Alonso (McLaren)；  

2006：阿隆索(雷诺)-Fernando Alonso (Renault)

2005：基米.雷克南(迈凯轮车队)

2004：特鲁利(雷诺车队)-J. Trulli (Renault)

2003：蒙托亚(威廉姆斯车队)-J-P. Montoya (Williams)

2002：库塔(迈凯轮车队)-D. Coulthard (McLaren)

2001：迈克尔.舒马赫(法拉利车队)-M. Schumacher (Ferrari)

2000：库塔(迈凯轮车队)-D. Coulthard (McLaren)

1999：迈克尔-舒马赫(法拉利车队)-M. Schumacher (Ferrari)

1998：哈基宁(迈凯轮车队)-M. Hakkinen (McLaren)

1997：迈克尔-舒马赫(法拉利车队)-M. Schumacher (Ferrari)

1996：潘尼斯(林奇.摩根车队)-O. Panis (Ligier)

1995：迈克尔-舒马赫(贝纳通车队)-M. Schumacher (Benetton)

1994：迈克尔-舒马赫(贝纳通车队)-M. Schumacher (Benetton)

1993：塞纳(迈凯轮车队)-A. Senna (McLaren)

1992：塞纳(迈凯轮车队)-A. Senna (McLaren)

1991：塞纳(迈凯轮车队)-A. Senna (McLaren)

1990：塞纳(迈凯轮车队)-A. Senna (McLaren)

1989：塞纳(迈凯轮车队)-A. Senna (McLaren)

1988：阿兰.普罗斯特(迈凯轮)-A. Prost (McLaren)

http://sports.qq.com/a/20070312/000400.htm