赛道弯道名称：1-里迪利诺（Rettillio）、2-加拉尼德（Curva Grande）、3-罗吉亚（Variante Della Roggia）、

蒙扎赛道

4-里斯莫（Curva Di Lesmo）、5-塞拉吉里奥（Curva De Serraglio）、6-阿斯卡里（Variante Ascari）、7-帕拉博里卡（Curva Parabolica）
赛道名称：意大利蒙扎赛道
地址：Autodromo Nationale di Monza Parco Monza 20052 Monza, Italia
官方网站：http://www.monzanet.it
赛道长度：5.793公里
赛道记录：1分21秒046 (2004，巴里切罗，法拉利)
比赛总长度：306.592公里
比赛总圈数：53圈

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• 1 赛道简介
• 2 赛道特性
• 3 历届冠军榜
• 4 参考资料

意大利大奖赛放在蒙扎举行，蒙扎距离米兰大约20公里。这条赛道跑起来出奇的快，倒有点像德国大奖赛，长长

蒙扎赛道

的直道，180度弯，又是很长的直道。在直道上超车比较困难，在此上演的精彩超车很少。

于1922年建成，蒙扎位处于米兰东北30公里，而从一级方程式有史以来，蒙扎都是意大利F1比赛的主办地。这里是全年赛程中最快的赛道之一，蒙扎要用上非常硬的调校和低下压力。大部份车手都会把握在悠长的直路上争取高速和时间。如此的话车手们就必须在弯道中提高警觉，因为弯中的下压力已被牺牲。

如果说德国霍根海姆赛道是迈凯轮车队主场的话，那么蒙扎赛道就是法拉利车队的主场。在过去八年时间里，法拉利车队获得其中五次冠军，其中迈克尔-舒马赫一人包揽三次，德国人是目前为止获得蒙扎大奖赛冠军最多的车手。

在德国霍根海姆赛道改建之后，蒙扎赛道已经成为速度最快的F1赛道，最高时速超过350公里，平均时速超过240

蒙扎赛道

公里，带给观众无可取代的感官刺激。在几十年的历程中，蒙扎赛道也曾创造过历史。1965年意大利大奖赛共有41部赛车参赛，是F1大奖赛历史上参赛车辆最多的一次，而且也是比赛最接近的一次——前5部赛车的差距在0.080秒之内。这次比赛也创造了242.615公里/小时的平均最快时速。

针对蒙扎赛道车队要用上非常硬的调校和较低前翼下压力，大部分车手都会把握在悠长的直路上争取高速和时间，如此的话车手们就必须在弯道中提高警觉，因为弯中的下压力被牺牲了。蒙扎赛道是法拉利车队的主场，更是意大利人的天下，狂热的意大利车迷都会把赛场变成红色的海洋。在这里，有法拉利的辉煌，有意大利车迷的疯狂，更有意大利车手的赫赫战绩和血泪辛酸。

迈克尔舒马赫曾经表示，只有在蒙扎比赛时，他才能隔着厚厚的头盔和赛车发动机的巨大轰鸣声，依然清楚地听到看台上发出的欢呼。1996年，舒马赫在蒙扎为法拉利赢得了8年来的第一个分站冠军，车迷们疯狂的庆祝活动几乎变成一场骚乱；比赛尚未完全结束就有大量车迷冲进了赛道，狂热拥挤的人群失去了控制，最后有100多名车迷被送进了医院。在车迷的全力支持下，法拉利在蒙扎赛道成绩优异，成为赢得冠军和首发位置最多的车队。

但是蒙扎赛道也给意大利车迷留下回忆：1955年，意大利历史上惟一一位F1世界冠军车手阿斯卡里在蒙扎测试时意外身亡；1961年，驾驶法拉利赛车的特里普斯在第1圈与克拉克相撞，赛车失控冲进观众区，车手和十几名车迷当场死亡。蒙扎赛道最近一次事故发生在2000年，比赛开始后的第1个弯道，5辆赛车连环相撞，车手们幸免于难，但是一位赛道工作人员被赛车碎片击中，不幸身亡。

意大利车手是蒙扎赛道的主角，首届比赛的前4名都是意大利车手。法拉利在第2年比赛中包揽冠亚军，该队目前已经6次包揽意大利大奖赛冠亚军。除了速度带来的刺激之外，蒙扎同样蕴含着丰富的汽车文化—“速度硅谷”Modena、兰博基尼博物馆、法拉利博物馆，以及法拉利精品旗舰店。当然意大利的人文与美景也是不可错过，还可顺便走访米兰、威尼斯、佛罗伦斯，享受速度之外的恬静。

2005：蒙托亚(迈凯轮车队)

2004：巴里切罗(法拉利车队)-R. Barrichello (Ferrari)

2003：迈克尔.舒马赫(法拉利车队)-M. Schumacher (Ferrari)

2002：巴里切罗(法拉利车队)-R. Barrichello (Ferrari)

2000：蒙托亚(威廉姆斯车队)-J-P. Montoya (Williams)

2000：迈克尔.舒马赫(法拉利车队)-M. Schumacher (Ferrari)

1999：弗伦岑(乔丹车队)-H-H. Frentzen (Jordan)

1998：迈克尔.舒马赫(法拉利车队)-M. Schumacher (Ferrari)

1997：库塔(迈凯轮车队)-D. Coulthard (McLaren)

1996：迈克尔.舒马赫(法拉利车队)-M. Schumacher (Ferrari)

1995：赫伯特(贝纳通车队)-J. Herbert (Benetton)

1994：达蒙.希尔(威廉姆斯车队)-D. Hill (Williams)

1993：达蒙.希尔(威廉姆斯车队)-D. Hill (Williams)

1992：塞纳(迈凯轮车队)-A. Senna (McLaren)

1991：曼塞尔(威廉姆斯车队)-N. Mansell (Williams)

1990：塞纳(迈凯轮车队)-A. Senna (McLaren)

1989：普罗斯特(迈凯轮车队)-A. Prost (McLaren)

1988：博格(法拉利车队)-G. Berger (Ferrari)

http://f1.sports.sohu.com/20060309/n242214570.shtml

http://sports.tom.com/2006-02-22/07VT/86243292.html

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