荔枝角站

荔枝角站_5分词条

(图)荔枝角站月台荔枝角站月台

荔枝角站英文:Lai Chi Kok Station),是港铁荃湾线的一个铁路车站,位于九龙深水埗长沙湾长沙湾道工商贸区地底,于1982年5月17日启用。车站设有2个月台。值得一提的是,荔枝角站虽然叫作“荔枝角”,但不位于荔枝角,是位于长沙湾。该站采用橙红色为主要色调,然而在车站出入口则以粉红色作为主调。

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荔枝角站 历史

       
(图)荔枝角站大堂荔枝角站大堂

荔枝角站位于九龙西深水埗以北至美孚新邨以南一带的一片于19世纪末填海土地上的北面。此处原为一长长的沙滩及海边,故此地名为长沙湾。

车站名称
荔枝角站计划时原名长沙湾站,但因当时长沙湾站使用该名称,最后才依该区西部的荔枝角的名称改称荔枝角站。然而,严格来说,车站的位置并不在荔枝角,而是在整个长沙湾的北面,而长沙湾广场深水埗运动场都是接近荔枝角站,并不接近长沙湾站的。因此,不少市民会误以为荔枝角站在荔枝角的中心地带,而在错误的车站下车。另一方面,美孚新邨以东的山头才是真正的荔枝角。正因如此,部份人误为此站附近为荔枝角的一部份。

“荔”与“荔”
另一方面,荔枝角站的“荔”字(下方为三个“力”字),于站内范围被写成“荔”字(下方为三个“刀”字)。有传闻指这是因为当时承办兴建地铁的工程的日本财团,在制作车站名称的字型时,未有留意到“荔”的中文汉字与日文汉字写法不同,所以便使用了“荔”这个日文汉字的写法。而另一种说法则是指“荔”这种写法于昔日才是正写,例如在《康熙字典》中查看得到,所以当时才选用了“荔”而不是现时的正写“荔”。

荔枝角站 车站楼层

       
(图)荔枝角站A出口荔枝角站A出口

荔枝角站设有2层,地面为车站出口及公共运输交汇处。车站大堂及商店主则在站内的L1层。L2层分别为荃湾线荃湾的1号及荃湾线往中环2号月台。

地面 - 出口、公共运输交汇处
L1
大堂 大堂 客务中心、车站商店
恒生银行、自动售卖机、自动柜员机
L2
月台 1号月台 荃湾线列车往荃湾方向
岛式月台,右边车门将会开启
2号月台 荃湾线列车往中环方向

荔枝角站 车站月台

       

荔枝角站设有2个月台,各月台均装设月台幕门。1号和2号月台是一个岛式月台,处理荃湾线荃湾方向的列车,和荃湾线中环方向建在长沙湾道的地底。

荔枝角站 车站大堂

       
(图)长沙湾广场
长沙湾广场

荔枝角站是属于中型车站,荔枝角站位于工商贸区,平日有一定的人流,所以前地铁公司(今港铁公司)于2007年开始进行车站翻新工程,为车站商店、更换车站内的灯光系统及客务中心进行翻新,以及增建升降机等。

现时,荔枝角站内提供不同类型的商店供乘客购物,例如有7-Eleven便利店、面包糕饼店、时装店外卖店旅行社恒生银行等零售业及服务业,增加港铁公司的非车务收入及便利乘客购物。而车站现正更进行翻新工程,包括更换大堂和月台的地板,这是港铁市区线中唯一一个全车站更换地板的工程,而在车站月台增加配电站工程亦即将完工。

此外,站内也有不少自助服务设施供乘客享用,包括恒生银行及中银香港的自动柜员机、及自动售卖机等。车站内更设有香港邮政邮箱,方便乘客在车站内投寄邮件。

荔枝角站 车站出口

       
(图)荔枝角站2号月台荔枝角站2号月台

荔枝角站设有4个车站出口,出口主要连接长沙湾工贸区及邻近的住宅区,部份出口邻近主要街道及公共运输交汇处,方便乘客转乘不同的交通工具。

A - 长沙湾广场
碧海蓝天、泓景台/泓景汇商场、亿京广场、长沙湾广场、升悦居、警署、宇晴轩
B - 大南西街
B1 - 香港中心青山道长沙湾道、香港纱厂、九龙广场、丽新商业中心、半岛大厦、大南西街
B2 - 长沙湾道、利丰大厦、万利中心
C - 通洲西街
青山道、安泰大厦、香港工业中心、荔枝角惩教所、荔枝角收押所、潮流工贸中心、通洲西街、通源工业大厦

荔枝角站 邻接车站

       

荔枝角站是荃湾线的中途站,乘客可在此乘坐往中环或荃湾列车,往返港岛、九龙及新界等地。

荃湾线  
中环 - 金钟 - 尖沙咀 - 佐敦 - 油麻地 - 旺角 - 太子 - 深水埗 - 长沙湾 - 荔枝角 - 美孚 - 荔景 - 葵芳 - 葵兴 - 大窝口 - 荃湾 

荔枝角站 利用状况

       
(图)长沙湾道909号
长沙湾道909号

荔枝角站启用初期,由于车站设于长沙湾工贸区,因此平日时间(即星期一至星期五全日,星期六上午及下午)均有不少乘客上下班及作出货物交收之用,非常繁忙,而且荔枝角站是最接近深水埗运动场的港铁站,所以也有不少参加陆运会的学生使用。西九龙新填海区屋苑或屋邨(泓景台、升悦居、宇晴轩、海丽邨等)入伙,使部份居民利用车站乘搭港铁前往市区。而且站的附近设有成衣批发的购物中心,加上新落成及兴建中的新式商业大厦及酒店,均令荔枝角站的人流不断上升。

不过不少路经此站的速递员铤而走险,搬运重物使用普通闸机,甚至以手推车使用扶手电梯,情况令人关注。

荔枝角站 未来发展

       
(图)新增配电装置工程范围新增配电装置工程范围

主要行人通道
荔枝角站正兴建一条地下行人通道,行人隧道全长300米,位于长沙湾长荔街地底,连接荔枝角道以南新落成的住宅发展区和港铁荔枝角站。长荔街将设有2个新港铁出入口(出口D1、D2),泓景台、升悦居将设有2个新港铁出入口(出口D3、D4)。建造工程计划已于2007年4月展开,隧道于2009年启用,启用后将会令荔枝角站出口数目增加至8个。

更换大堂和月台的地板
荔枝角站正全面更换大堂和月台的地板,由于大部分车站进行翻新工程时,都不会把大堂和月台的地板全面更换,也有一部份车站只会更换其中一部份的地板,例如尖沙咀站的月台部份,所以这是港铁市区线中唯一一个全面更换地板工程的车站。

荔枝角站 接驳交通

       

巴士
九巴:
2B - 竹园邨 ↔ 长沙湾
2F - 慈云山(北) ↔ 长沙湾
30 - 荃威花园 ↔ 长沙湾
72 - 太和 ↔ 长沙湾
其他路线:2A、6、6A、6C、30X、31B、32、33A、35A、36A、36B、37、40、41、41A、42、42A、43C、44、45、46、52X、58X、59A、59X、60X、63X、66、66X、67X、68X、69X、86、86B、98C、234X、238X、265B
城巴:
E21、E21A
过海隧道巴士:
171 - 荔枝角 ↔ 海怡半岛
其他路线:102、904、905
小巴
专线小巴:
44A - 海丽邨 ↔ 荔枝角站(循环线)(八达通转乘优惠)
97A - 长沙湾 ↔ 华景山庄

荔枝角站 参考资料

       
[1] 香港地铁网 http://www.ushb.net/MTR/LCK.php

附图

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