)英法海底隧道
1990年12月1日，英法海底隧道开通。英法海底隧道横穿英吉利海峡最窄处，西起英国东南部港口城市多佛尔附近的福克斯通，东至法国北部港口城市加来。隧道全长50.5公里，其中海底部分为37公里，海底隧道的建成使英伦三岛与欧洲大陆连为一体
提问 编辑摘要
英法海底隧道英法海底隧道（英文Channel Tunnel或昵称Chunnel，法文le tunnel sous la Manche），又称海峡隧道或欧洲隧道，位于西欧的英吉利海峡，是世界最长的海底隧道及世界第二长的铁路隧道，它连接英国南部福克斯通与法国北部科盖尔，1987年12月1日开工，隧道于1990年12月1日贯通，1994年5月6日正式通车。隧道海底长度长达50.45公里，其中37.9公里在海底，也是世界上海底部份最长的隧道，单程需35分钟。通过隧道的火车有长途火车、专载公路货车的区间火车、载运其他道路车辆，如大客车、一般汽车、摩托车、自行车等的区间火车。隧道由欧洲隧道公司经营，但因为隧道建造费用极高，所以债务沉重。
1875 海底隧道公司成立[2] 进行规划实验
1882 Abbot悬崖段开挖 897码 Shakespeare悬崖段开挖2040码后停工
1974/1 将近92年后英法政府重启专案
1986/2 坎特伯雷条约签定开挖
1988/6 法国段开挖
1988/12 英国段全断面隧道钻堀机开挖
1990/12 细小服务隧道挖通
1994/5 在法国总统和英国女王剪彩下开通
1994/6 货物和乘客列车营运
1996/11 货车失火事件
2007/11 1号高速线从伦敦连上隧道
2008/9 货车失火事件
海底隧道由英法两国共同开发。工程由三条隧道组成，两条直径为7.6米的火车隧道，和一条直径为4.8米的服务隧道，全长53千米，其中有38千米隧道要在海底40米深的岩层中穿过。英法两国采用两岸同时掘进的办法，并使用激光导向，确保施工方向准确无偏差。从日本购置了重达1200吨的超级挖掘机，每分钟掘进12厘米。到1990年12月1日，服务隧道全部凿通，共耗资170亿美元。
工程由三条隧道和两个终点站组成。三条隧道由北向南平行排列，南北两隧道相距30米，是单线单向的铁路隧道，隧道直径为7.6米；中间隧道为辅助隧道，用于上述两隧道的维修和救援工作，直径为4.8米。在辅助隧道的1/3和2/3处，分别为两运营隧道修建了横向联接隧道。当铁路出现故障时，可把在一侧隧道内运行的列车转入另一隧道继续运行，而不中断整个隧道的运营业务。在辅助隧道线上，每隔375米，都有通道与两主隧道相连，以便维修人员工作和在紧急情况下疏散人员。
工程全部竣工后，一年通过约3000万名旅客，1500万吨货物。高峰时间，隧道内两条铁路可以同时容纳2万名乘客。隧道中使用高速电气火车，大量轿车丶卡车以及长途汽车由双层短程列车运送过海，每列火车可运载200辆汽车。每条隧道每小时可通行1000辆车。两头始发站每３分钟发一趟列车。从伦敦的滑铁卢车站到巴黎加多诺得车站全程为400千米，乘坐高速火车加上等待摆渡的时间需花费５个多小时，飞机需要4个小时，而火车通过隧道全程仅用2个小时，可以大大节省时间。
1994年5月6日通车典礼上，英国女王伊丽莎白二世和法国总统密特朗为隧道通车剪彩。两国元首在剪彩典礼上发表了讲话。密特朗说，两个多世纪的理想实现了，他本人和法国人民都为这一工程的实现而感到高兴。这一工程将促进欧洲统一建设，英法两国之间所做的事不会使欧洲其他地方感到无动于衷。伊丽莎白二世女王说，这是第一次英法两国元首不是乘船，也不是乘飞机来会面的。她希望海底隧道能增加两国人民间的相互吸引力，希望两国继续进行共同的事业。英法海底隧道的建成使隔断英伦三岛与欧洲大陆的天堑变通途，人们只要坐上被称为“欧洲之星”的高速列车，穿越海底隧道，连接伦敦、巴黎、布鲁塞尔仅需3个小时。
