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T-26是最早大量装备苏联军队的坦克。苏联在自身基础十分薄弱的条件下，引进少量英国“维克斯”型坦克为蓝本加以改进制造，于1931年正式定型，1932年装备苏联红军。

 

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• 1 简介
• 2 评价
• 3 评价指标
• 4 轻型坦克介绍
• 5 相关链接
• 6 参考资料

1931年正式定型，1932年装备苏联红军。T-26轻型坦克和BT-7快速坦克都是苏联红军坦克部队早期的主力装备，其生产量战前其它各国的坦克生产都难以相比。T-26坦克和德国的Ⅰ号坦克都是以“维克斯”坦克为基础设计的，两者底盘外型相似，但T-26的火力大大高于Ⅰ号，而且超过了Ⅱ号，达到甚至超过了38t和早期Ⅲ号的水平。早期T-26的主炮为37mm口径，后期口径加大为45mm。不过T-26轻型坦克的装甲防护差，没有足够能力抵抗步兵的火力，以至于后来被判枪毙的巴甫洛夫大将得出“坦克不能单独行动，只能进行支援步兵作战”的错误结论。

T-26的参战范例当属哈拉欣河战役，此外还包括西班牙内战和苏芬战争等。中国于抗战开始后也引进了部分T-26坦克，组成了最早的一个装甲师——第200师，以200师为基干的第五军曾于昆仑关战役中重创日军第五师团。

苏联卫国战争爆发初期，T-26等旧式坦克在数量上还是红军的主要坦克装备。虽然T-26性能较T-34等新型坦克大为逊色，但德国坦克数量大大少于苏联，而且性能优于T-26的Ⅲ、Ⅳ号坦克装备数量更少，所以苏联当时不存在装备性能落后问题。但是由于红军大部分指挥人员素质的低下，再加上以坦克的分散使用对抗德军的坦克集群，以及暴露在德军步兵火力下缺乏协同的无谓冒进，使得T-26等坦克的数量损失巨大。

基本数据(T-26S1937型)
生产数量：不详。长度/宽度：4.88m/3.41m。高度：2.41m。重量：10.5吨。乘员数：3人。发动机：GAZT-26型91马力。最高行进速度：30km/h。最大行程：公路225km，越野150km。耗油量（升/百公里）：公路130，越野195。燃料载量：292升。爬坡性能：32-。涉水深度：0.76m。越障高度：0.71m。越壕宽度：1.73m。主要武器
：45mmModel38坦克炮，46倍口径，备弹165发，仰角-10-～+40-。辅助武器：2X7.62mmDT机枪，备弹3654发

T-26轻型坦克
在早期的苏联坦克中，T-26（西方称为T-26S）是比较有名的一种。1930年，原列宁格勒的布尔什维克工厂在H巴雷科夫和C金兹鲍格工程师的领导下，参照从英国购买的“维克斯”坦克，经改进设计，制造出20辆类似的坦克，定名为TMM-1和TMM-2坦克。在和其他设计的T-19，T-20坦克一道进行对比试验后，1931年2月13日，革命军事委员会决定采用以“维克斯”坦克为基础设计的新坦克，并正式命名为T-26轻型坦克，从1932年起，以列宁格勒的基洛夫工厂为主的一批工厂开始大量生产T-26坦克。T-26轻型坦克一般被用来支援步兵，参加过1936年的西班牙内战，和1939年在中蒙边境上苏日哈拉哈河战斗，还参加过1939年的苏芬战争，一直被使用到第二次世界大战初期，它在苏联坦克发展史上占有重要的一环。它的主要缺点就是装甲防护较差，在苏日哈拉哈河战斗和苏芬战争中损失较大，不过这也成为苏联以后研制BT-7快速坦克和T-34坦克的契机。

T26本身的设计还是相当不错的，作为一种轻型坦克，它的装甲、火力均优于同时期对手，而且机动性相当好。
T26在二战前大规模使用有3次，西班牙内战，诺门坎和苏芬战争。在西班牙内战的守候，T26全面压倒了德意的轻型坦克，但是经常错误的被派去进攻反坦克炮阵地，损失很大。诺门坎战斗，T26作为苏军的打击拳头，把日本的豆坦克打得哑口无言，但是由于装甲薄弱，也被日军步兵近战击毁了很多。苏芬战争，除了装甲薄弱以外，T26还被发现火力严重不足，无法对付芬军的坚固堡垒和工事。

从这些战争中可以发现，T26可以完成它该完成的任务，比如压制对方轻型坦克，突破不坚固的防线，快速穿插包围敌步兵等，它无法完成的任务是攻克设防坚固的敌军防线，尤其是加强了反坦克火力的防线，这很正常，其他轻型坦克也做不到这点。

T26的实战损失确实比较大，这说起来并不是总体设计有很大的缺陷，而是因为苏联对T26的某些简化造成的。对T26这样的轻型坦克而言，其装甲基本上只能防一点轻武器，要想提高战场生存能力，只能从两方面下功夫，一是机动性，二是良好的观察能力。高机动性可以减少被击中，视野好则能更好的发现威胁并进行躲避。T26在机动能力上做得不错，速度很快，但是取消了指挥塔，使得车长的观察能力大打折扣，而且T26的车长还要担任炮长，作战的时候几乎无暇进行四周的观察，因此很容易被侧后的火力袭击，此外T26的火控能力也不太好，精确射击能力不足，据说在300米内才可以取得比较高的命中率，这么近的距离对T26薄弱的装甲来说，实在是太危险了。
T26实际上也代表了苏联坦克的一贯特点：装甲较好，速度较快，强调火力，但是观察能力和射击精度较差，人机工程也较差。这种特点在T34上也同样表现明显。

二战的陆战兵器当中，坦克是当之无愧的明星。坦克出现于一战末期，两次大战之间的20年发展非常缓慢，1940年德国闪击西线时，其装甲部队主力3型坦克实在比一战末期法国的雷诺FT17坦克强不了多少。然而就在以后的5年间，欧洲战场的坦克得到飞速发展。1944年，东线双方的主战坦克-比如德国的虎豹、苏联的T34/85和IS2-同战前的坦克已经没有可比性。1940年是纳粹德国最辉煌的一年，德军的装甲集群横扫西欧，击溃法国，重创英国，彻底洗雪了一战的耻辱。说来令人难以置信，创造这个奇迹的德国装甲部队所装备的坦克，无论质量还是数量，都远逊英法两个对手。1940年西线战事，证明装甲部队的战斗力更多是来源于战术，而非武器本身。

评价一种坦克有好几个指标。首先是火力，坦克炮的威力大概是兵器迷们最津津乐道的。其次是装甲防护，装甲和火力是盾与矛的关系，通常坦克都追求盾坚矛利，能击毁对手而保存自己。最后是机动性，这个包括引擎、传动和悬挂等等。坦克是强调机动性的陆战武器，然而过分追求火力和防护，就不得不牺牲机动性。火炮口径越大，装甲越厚，坦克就越重，在坦克动力有限的情况下，机动性自然受到影响。因此最优秀的坦克，是三个指标的完美平衡

发展情况：早在第二次世界大战以前，轻型坦克作为支援步兵的战斗车辆，在战争中发挥了一定的作用。苏联最早生产的有T-26、T-27、T-46坦克，以后又生产了T-30、T-60、T-70、T-80等轻型坦克，生产数量达30000多辆。美国自1933年生产多种型号的轻型坦克，数量达27000多辆，这是轻型坦克的兴盛时期。第二次世界大战期间，随着坦克技术的发展，轻型坦克由于火力和防护性远不及各国投入战斗的中型坦克，致使该类坦克受到了冷落。60年代以来，随着主战坦克代替中型坦克参战后，轻型坦克在许多国家陆军中都不被作为主要装备，并已逐步演变成侦察坦克、坦克歼击车、伞兵战车和登陆车等。当时装备的轻型坦克主要有美国M551轻型(侦察)坦克，苏联ПТ-76轻型(水陆)坦克，法国AMX-13，瑞典的IKV-91坦克歼击车，英国蝎式轻型(侦察)坦克等。

现代科学技术的发展，特别是坦克火炮技术、装甲复合材料技术、光电技术、动力传动装置技术以及三防技术的发展，极大地提高了主战坦克的性能，但也给主战坦克带来了某些问题。一是坦克技术越来越复杂，主战坦克加重，大多为50、60吨级。二是主战坦克成本急剧增高，例如美国M1主战坦克，1986年财政年度的价格为222万美元，而1988财政年度增长到256万美元，联邦德国豹2坦克价格也达220万美元。三是1980年爆发的伊朗革命，又促进了美国及西方国家组建快速部署部队。于是到80年代，美国及西方某些国家再次重视轻型坦克。如美国海军陆战队提出要装备一种机动防护武器系统，后来陆军又提出研制机动防护炮系统计划，这实质上是一种轻型坦克计划。原计划曾考虑装备美国快速部署部队1000～1200辆机动防护炮系统以提高战场火力密度，同敌主战坦克作战，但该计划因财政问题而被取消。此外，美国陆军还曾研制轻型近战车辆(CCVL)方案等。

其他国家，如联邦德国、英国、瑞典等80年代也在研制新型坦克，英、美还联合研制VFM5型坦克样车。联邦德国在研制美洲狮装甲车族、英国在研制RO2000装甲车族中都在研制轻型坦克的方案。瑞典在原IKV-91轻型坦克基础上积极研制IKV91-105坦克歼击车，并于1985年在美国陆军武器装置展览会上分开展出。

一些发展中国家也在积极发展、装备轻型坦克。巴西于1979年研制一种重19t、安装1门90mm坦克炮的X1A2轻型坦克，单车价格仅50万美元。1987年，泰国政府同美国卡迪拉克公司签订一项1.5亿美元合同，购买106辆鱼式轻型坦克。

谈到轻型坦克，必然要涉及水陆坦克。严格说来，当前国外专门装备使用的水陆坦克正逐步消失，如苏联ПТ-76轻型(水陆)坦克早已停产，并用БМП步兵战车的侦察车型去代替它的作战任务。然而，水陆坦克还保留在各国海军陆战队中使用，主要用作穿过海滨激浪，越过除滩，支援两栖部队强行登陆。中国于1958年开始研制轻型坦克和水陆坦克。轻型坦克于1962年设计定型，1963年投产并装备部队，定名62式。到1978年，62式轻型坦克停产。水陆坦克于1963年设计定型、投产，定名63式。到1982年63式水陆坦克停产。

装备现状：美国自1951年生产M41轻型坦克以来，总计生产5500辆，目前虽在美国早已退役，但仍在世界许多国家装备。1966～1970年，美国生产M551谢里登轻型坦克，总计700辆，1978年停止使用，目前仅在美国第82空降师装备57辆。英国生产、装备蝎式轻型(侦察)坦克271辆。法国从1952年到1982年为止，总计生产AMX-13轻型坦克约3000辆，现装备200～300辆，其余出口到10多个国家。苏联从50年代初至60年代末，生产ПТ-76轻型(水陆)坦克7000辆，目前只装备1200辆，其余出口到20多个国家。此外，奥地利生产、装备SK105轻型坦克250辆，瑞典生产、装备IKV-91轻型坦克等。

现装备的轻型坦克的战斗全重一般为14～18t，乘员3～4人。车上安装76mm或90mm、105mm火炮，发射榴弹、破甲弹等。火炮配有激光测距仪和红外、微光夜视设备等。单位功率一般为12～16kW/t，公路最大速度可达45～72km/h。轻型坦克一般不能浮渡，涉水深为0.7～1m。车体和炮塔用钢板制造，厚度为20～40mm。车内一般未装三防装置。

美国于1967年研制、装备M551轻型坦克，为的是代替M41轻型坦克、M56自行火炮和M114侦察车。M551轻型坦克原是美军装甲侦察(骑兵)部队的制式装备，主要任务是在距己方最远距离上发现并识别出敌人；最大限度地争取时间，对敌方实施远距离的炮火射击，迟滞敌人，迫使敌人过早展开队形；同时积极判明敌军突击方向与兵力，派出一支快速机动部队遂行掩护任务，利用其火力和机动性掩护主力部队的机动；在夜间和能见度不良条件下执行侦察任务。该坦克虽采用诸如152mm口径的两用炮及先进的火控、观瞄设备，但终因两用炮可靠性差、弹药存在故障、药筒燃烧不完全等问题而被迫停产。当前，美军装甲侦察(骑兵)部队主要装备的是在M2步兵战车基础上发展的M3侦察战车。

英国于70年代初研制并装备了蝎式轻型(侦察)坦克车族，其主要任务是在战斗中担任侦察、护卫；配合空降兵空降到敌后方，实施快速机动作战；在核武器爆炸后能迅速进入放射性沾染区，摧毁和消灭敌方有生力量，扩大战果；能实施城市巷战，能在山地、沼泽等复杂地形作战。蝎式轻型坦克体积小、重量轻，战斗全重只有7.9t，火炮口径为76mm，尤其是它的单位压力极低，只有34.34kPa(0.35kgf/cm2)。

法国研制、装备的轻型坦克有AMX-13以及AMX-10车族中的AMX-10C轻型坦克。法国极端重视AMX-13轻型坦克的改造工作，为进一步挖掘它的潜力，将该坦克的动力装置改装底特律(Detroit)公司的6V-53T型涡轮增压柴油机，功率由184kW(250马力)提高到206kW(280马力)，公路最大速度由60km/h提高到64km/h。在火力方面大安装1门105mm坦克炮，可以发射初速为800m/s的空心装药破甲弹。火炮的俯仰范围由原来的-5.5°～＋12.5°扩大到-8°～＋12.5°，战斗全重也由15t增到17t。法国轻型坦克的主要任务是伴随主战坦克作战，作为主战坦克的支援火力，提高战场的火力密度，消灭敌方主力部队，或在主战坦克不易展开的地区独立执行作战任务，或在复杂地形条件下支援步兵作战，以机动火力摧毁敌方火力点。

苏联于二次大战末研制ПТ-76轻型(水陆)坦克，主要用于侦察、警戒指挥，也可作为两栖部队夺取滩头阵地的火力支援武器。目前苏联国内的ПТ-76轻型(水陆)坦克早已被БМП步兵战车的侦察车型取代，但仍在20多个国家装备使用。

中国62式轻型坦克有良好的机动性和一定火力和防护性，主要用于战场侦察、迂回，同敌方轻型装甲车辆作战。63式水陆坦克适宜在多河流、湖泊、沼泽和水网稻田地区执行战斗与侦察任务。

使用特点：各国的轻型坦克根据各自的军事思想、战略方针和地形条件而发展的。轻型坦克尤其在特殊的地形上使用，能发挥较大作用。现将国外轻型坦克的使用特点归纳如下：1.多数配合主战坦克进行侦察、警戒和巡逻

轻型坦克能在距己方主力部队较远距离上侦察和识别敌情；探明纵深作战路线和敌军突击方向；以快速机动和强大火力防止敌方突然袭击，压制敌人，保证主力纵深无阻，为全纵深作战创造有利条件。目前，许多国家装备了轮式装甲侦察车代替轻坦克遂行侦察任务。2.新轻型坦克主要用于歼击任务轻型坦克在防御和阻击战中能快速机动地利用地形、地物与敌周旋；在突击和迂回战中能伴随主战坦克实施火力支援，歼灭敌方轻型装甲车辆和主战坦克。3.在复杂地形上能代替主战坦克作战轻型坦克能在主战坦克不易展开的各种复杂夺形上先敌展开，能在诸兵种配合下与敌方主战坦克对抗或作为支援步兵作战的战斗坦克；轻型坦克能在山地、沙漠、水网稻田和城市巷战中发挥较好作用。4.空降部队的重要装备之一装备有大量轻型坦克的空降兵具有高度的快速性与机动能力；能在敌后各个方向迅速移动，阻击敌人的后续力量，协同己方主力部队围歼敌人。5.能实现快速部署、远距离支援轻型坦克是国外快速部署部队的重要装备。该部队能大规模空运轻型坦克到世界各地，对可能发生的突发事件实施快速介入、快速部署、纵深突击作战，并迅速实现战略转移、战略防御以及快速支援远距离作战。

发展趋势：80年代，美国和西方某些国家研制的新轻型坦克型号很多，如美国快速部署部队轻型坦克(RDF/LT)、AGS装甲火炮系统、MPGS机动防护炮系统、轻型近战车辆，英美VFM5轻型坦克等，但由于财政问题，大多停留在研制阶段或放弃研制计划，只有美国研制的鱼式轻型坦克卖给泰车装备使用。未见到苏联、法国研制新型轻型坦克计划。

苏联自ПТ-76轻型(水陆)坦克停产以来，未见新的水陆坦克出现，却大力研制和装备了步兵战车。苏联着重研究了步兵战车用于水上行驶、登陆作战的设想。从现有步兵战车来看，大多数具备水上行驶性能，除火炮口径较小、水上战斗能力较弱外，可在一定程度上完成水陆侦察的任务。美国于50年代和60年代研制的LVTP5和AAV7两栖登陆战车仅装备海军陆战队，主要用于登陆作战和输送步兵。80年代，美国又对AAV7不断进行改进，并酝酿研制新的两栖登陆战车。

近年来各国很少采用单独的底盘来生产轻型坦克，而是在装甲车族的发展中发展，目的是尽量减少部队装备的底盘和推进系统的品种，如联邦德国在研制美洲狮装甲车族、英国在研制RO2000装甲车族中都有轻型坦克方案。以联邦德国研制的美洲狮装甲车族为例，其特点是：(1)多种用途。车重范围16～34t，在整个车重范围内分成3个不同等级，可安装4对、5对或6对负重轮。变型车多达20多种，可以完成除主战坦克之外的全部装甲车辆所装置。(4)采用坦克上的现成部件。如采用豹1坦克的负重轮、托带轮、扭杆、减振器和驾驶座椅等，豹2坦克的主动轮、履带调整器、冷却风扇、油泵等部件。

新研制的轻型坦克特点是：1.技术水平进一步提高新轻型坦克战斗全重一般在18～21.5t之间，车内乘员4人，安装自动装弹机后，乘员减至3人。坦克安装1门105mm高膛压、后坐距离延长的超低后坐力炮。火炮发射尾翼稳定脱壳穿甲弹、破甲弹等弹种，脱壳穿甲弹初速可达1470m/s。火炮最大俯角在-7.5°～-10°之间，最大仰角在+15°～+20°之间。火控装置与主战坦克相当，采用激光、微光电视或热像仪的光电综合瞄准镜。瞄准镜又与数字式火控计算机、弹道自动修正传感器等密切配合，使新轻型坦克从发现目标到射击时的反应时间从15s缩短到7s左右。火炮可以安装双向稳定器。当然，某些新轻型坦克可根据用户要求，采用简易火控系统。新轻型坦克多数采用368～404kW(500～550马力)的涡轮增压柴油机，单位功率可达19.85～20.59kW/t(27～28马力/t)，单位压力一般为53.9～68.67kPa(0.55～0.7kgf/cm2)，公路最大速度达70～80km/h，平均越野速度可达55km/h，最大行程一般为480～650km，车内油料可供24h作战使用。新轻型坦克车体多采用铝合金或钢板焊接结构，还附加有间隙装甲或凯夫拉纤维增强复合材料衬层等。车体正面可防20mm炮弹，侧面和后部可防12.7mm枪弹，车底可防地雷等。车上安装三防装置和自动灭火及烟幕施放装置等。2.采用新概念和新技术新轻型坦克主要采用下列先进技术：(1)改变坦克的总体布置，动力、传动装置前置，改变传统型的炮塔，采用适于轻型底盘的外置火炮技术。(2)大口径超低后坐力炮及其炮塔结构和新型弹药技术。(3)自动装弹机和外置火炮的自动装弹机技术。(4)带随动炮架系统的主瞄准稳定技术。(5)热成像、激光测距仪和数字式计算机等先进火控技术。(6)高强度防弹钢板和铝合金材料技术；铝、钢与陶瓷等复合材料技术；纤维增强复合材料技术。(8)迷盲远红外瞄准具和导弹寻的器的烟幕施放技术。(9)柴油机的涡轮增压和增压中冷技术。(10)包括自控闭锁液力变矩器、自动变速箱和无级转向装置的液力机械综合传动技术。(11)液压机械传动装置技术。(12)高强度扭杆和液气悬挂及主动悬挂装置技术。(13)锁耳挂胶，带可拆卸橡胶块的轻质履带板技术。(14)应用微机、光纤等先进技术对车内全部电子、电气设备一体化设计技术。(15)车内自动检测和诊断技术。(16)车辆总体优化设计及标准化、模块化和车族化等措施。

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