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1943年1月苏军在列宁格勒缴获了1辆德军的‘虎‘式重

型坦克，苏联最高指挥部震惊了，‘虎‘式坦克的装甲对于当时大多数苏军火炮来说实在是太厚了。苏军装备最普遍的F-34(T-34-76安装)和ZIS-5(KV-1安装)型炮只有在近乎自杀的距离上才能击穿它。

经过测试，M-30榴弹炮只有在使用了HEAT弹后才能击穿‘虎‘式坦克的装甲，但是极低的射速和弯曲的弹道将会使自己成为对方的靶子。最后发现有两种火炮，85mm的防空炮和122mm的A-19型炮可以对付‘虎‘式坦克。彼得洛夫设计局被指定开发一种新型的坦克歼击车-----SU-85坦克歼击车

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• 1 研发过程
• 2 性能指标
• 3 衍生车型
• 4 相关词条
• 5 参考资料

43年5月5日，彼得洛夫设计局开始设计在SU-122上面安装1939型85mm火炮。同时，TzAKB设计局也在设计在SU-122上面安装85mm的S-18型火炮。这种炮最初是为KV重型坦克设计的，

在对火炮防盾等细微改进后，S-18被交付Uralmash工厂。

最后Uralmash工厂决定了两种不同的型号。第一种称为SU-85-1，使用标准的SU-122车体，不过安装了新的火炮防盾，最初设计的并列机枪最后由于车内狭小的空间被取消。第二种称为SU-85-IV也是基于SU-122的，不过在前部做过一些改进。这两种型号都装备了85mm的坦克炮S-18。彼得洛夫设计局的一种安装有D-5S火炮的试验型在比较测试中显示出其优越性，经过改进后称为SU-85-II。对比测试表明SU-85-II比SU-85-I更成功。SU-85-IV因为有严重的缺陷首先被淘汰。最终SU-85-II被接受并定名为‘SU-85自行反坦克炮‘。

SU-85携带48发炮弹，还有1500发乘员使用的冲锋枪子弹，24枚F-1型手榴弹以及5枚反坦克手榴弹。引擎，传动，以及大量其他部件都是和T-34/76通用的，这对于乘员掌握新车使用很方便。

最初的SU-85安装有车长的装甲舱盖，后来改成了一个标准的车长指挥塔(和T-34/76的1943型一样)。后期的型号还改进了观测装置，乘员可以全方位观测。

1943年9月，在强渡第聂伯河战役中首次使用了SU-85。良好的性能使其在苏军中十分受欢迎。1944年夏季攻势中，苏军装备SU-85的第1021自行火炮团摧毁了100多辆德军坦克。近卫第1坦克集团军的一名指挥官在报告中说：‘新的坦克歼击车在整个战役中对我们的装甲部队进攻起到了关键性的作用，对敌军坦克构成了巨大的威胁。它们拥有良好的装甲防护，装备的火炮可以远距离杀伤目标。同时，新的坦克歼击车在防御中也表现出色。

随着SU-100的开发制造，SU-85的生产被取消了。由于SU-100的穿甲弹技术问题，SU-100在1944年7月的时候暂时被延迟生产，作为弥补，一种装备85mmD-5S型火炮的SU-100被投入生产，这种型号被称为SU-85M。它的前部装甲比一般的SU-85要厚，有75mm。这种型号一直生产到1944年12月，因为SU-100开始投产了。SU-85除了这两种型号以外还有其他一些试验车型，不过都因为各种理由并没有正式生产。

1943年秋季，在详细研究了德国的‘菲迪南‘重坦克歼击车后，GAU命令一些设计局开发一种大威力的反坦克炮以对付德军的各种重型坦克和坦克歼击车，并建议使用德国的8

8mmPaK43型炮。彼得洛夫设计局设计了首辆试验车，装备了重新设计的长身管D-5型火炮，被命名为D-5S-85BM。其穿甲弹初速为950m/s，而且新型的炮可以使用标准的弹药。这种炮被安装到了SU-85的车体上，命名为SU-85BM。1944年1月到3月，进行了测试，结果不理想，所以没有被正式生产。之后彼得洛夫设计局和其他一些设计局都设计过新的SU-85车型，都没有批准正式生产。

车宽	3.00m
车高	2.25m
引擎	ModelW-2
最大速度公路/越野	48km/h
最大行程公路/越野	310/180km
乘员	4人
火力装备	100mmD-10S
弹药	100mm35发
装甲	20-75mm
爬坡度	30度
通过垂直墙高	0.63m
越壕宽	3.00m
涉水深	0.89m

 

 

 

 

 

 

 

 

为了在战役中摧毁德军的坚固防御工事和新式重型坦

克，苏军决定发展威力强大的自行火炮SU-152的成功使苏联坦克设计师们决定再设计一种基于新型IS坦克底盘的突击炮，这个设计方案被命名为"241项目".1943年夏季，"241项目"正式上报GKO，很快GKO批准生产并装备红军部队，命名为ISU-152设计方案。

 

 

 

1943年9月，在强渡第聂伯河战役中首次使用了SU-85。良好的性

能使其在苏军中十分受欢迎。1944年夏季攻势中，苏军装备SU-85的第1021自行火炮团摧毁了100多辆德军坦克。近卫第1坦克集团军的一名指挥官在报告中说：“新的坦克歼击车在整个战役中对我们的装甲部队进攻起到了关键性的作用，对敌军坦克构成了巨大的威胁。它们拥有良好的装甲防护，装备的火炮可以远距离杀伤目标。同时，新的坦克歼击车在防御中也表现出色。”苏联一共制造了2329辆SU-85和315辆SU-85M。除了苏联红军装备以外，波兰，捷克的部队也装备了SU-85。

 

至1945年6月，SU-76共生产了14292辆，其中战争期间生产了

其中的60%。改进的SU-76及时的装备了部队，但是由于它的一些不可靠性导致它在苏军前线乘员中口碑并不好，一些乘员呢称SU-76为“荡妇”。一开始，SU-76被编入混合的自行火炮团，任务是对步兵的近距离火力支援，而反坦克任务则是那些大威力自行火炮的事情。1944年底，SU-76被编入轻型自行炮兵，每组16辆，隶属于标准的步兵师。SU-76携带的60发炮弹里面有一部分是穿甲弹，它的优点是低轮廓，高机动性，很低的地面压力使其能行驶在沼泽以及森林等不良地形，协同步兵可以直接用火力摧毁碉堡和敌军加固的建筑物。战争后期该车也被大量使用在巷战中，但是其开放的上部结构往往一个手榴弹就可以杀死所有的乘员。反之，“装甲铁拳”这些反坦克的破甲弹对它的伤害效果却显著降低。到战争结束，苏联红军一共有119个轻自行火炮团和7个自行火炮旅装备了SU-76。

 

1943年4月3日，首辆SU-76i被送到自行火炮训

练团。苏军坦克手对SU-76i评价不错，唯一的缺点就是它只有一个舱口所以一旦SU-76i中弹燃烧，逃生就有问题。1943年八月，卡沙塔诺夫设计局准备改进SU-76i。SU-76i被用作训练车辆直至1945年底，之后SU-76i被正式宣布退役。

 

 

 

1944年中期，苏军发现反坦克武器的威力不足以对付德军

的新式坦克，苏军坦克和反坦克炮都急需增强火力。1944年12月，一些苏军的自行火炮团和旅开始装备SU-100。1945年1月8日，SU-100首次在匈牙利参加战斗。SU-100在苏军中服役一直到70年代。二战后，SU-100在中东战争、安哥拉冲突中都被使用过。

 

1942年4月，苏联命令一些设计局开发一种装备122mm或者更大口径的突击炮。这项工作交由苏联坦克工业部负责。每个设计局都拿出了自己的设计方案，其中Uralmash工

厂首先拿出了U-35设计样车，第592号工厂则设计出SG-122(A)自行火炮。U-35装备122mm的M-30型榴弹炮，底盘采用了T-34坦克的底盘。而SG-122装备了相同的火炮，不过底盘却是基于缴获的德国StuGIII突击炮。1942年7月，SG-122被通过准备进入生产，但是很快又被认为不便于维护而废弃了这个方案。U-35的前部装甲有45mm厚度，俯仰角为-3度到+26度，水平转角为左右各10度。引擎和传动系统为了节约制造经费没有改进。加装了一些外部油箱增加了最大行程。1942年12月，通过了所有的测试后，GKO命令制造，并命名为SU-35突击炮。不久又被改名为SU-122。从1942年到1944年，苏联一共生产了1100辆SU-122突击炮。

 

 

德国PZKPFW-38T型轻型坦克	德国PZKPFW-I型坦克
德国VW82型军用车辆	德国虎式坦克
德国猎虎重型坦克歼击车	德国FW-190型战斗机
德国88毫米FLAK高炮	德国ME-110战斗机

 

 

http://games.qq.com/a/20040912/000026.htm

http://ks.cn.yahoo.com/question/1590004048185.html

http://www.moxing.net/Article_Show.asp?ArticleID=504

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