)航空火箭弹
从航空器上发射的以固体火箭发动机推进的无制导武器。口径在37～300毫米之间,使用最多的是57～80毫米。20世纪30年代中期出现航空火箭弹。第二次世界大战后，航空火箭弹成为航空器的标准武器之一。50年代中期因空空导弹、空地导弹日趋完善，航空火箭弹的作用逐渐减小。航空火箭弹主要装备歼击轰炸机和武装直升机，用于攻击地面目标。
特点 航空火箭弹弹道分为滑轨段、主动段和被动段三段。离轨初速约50米／秒。主动段末端发动机停止工作时，速度可达1000米／秒左右。被动段与炸弹和航空炮弹的外弹道相似。航空火箭弹比炸弹的飞行速度大，射程远,穿甲能力强。它与航空炮弹比较有下列特点:①离轨速度小，后座力不大，发射器比较轻巧。②口径大，弹头威力大。③在主动段可以继续加速，所以射程远。与机载导弹比较，航空火箭弹没有制导装置，所以结构简单，价格便宜，适于大量使用。航空火箭弹的主要缺点是存在反作用力的偏心率、气动特性不对称、离轨时受初速扰动和阵风等因素的影响，弹道特性差，散布大，命中精度低。
航空火箭弹结构 航空火箭弹由战斗部、火箭发动机和稳定尾翼组成。折叠尾翼火箭弹在发射器内尾翼处于折叠状态，发射后尾翼自动张开。有的航空火箭弹的尾翼倾斜安装，发射后弹体能低速旋转，借以稳定飞行和减小散布。
发射器 航空火箭弹发射器分为巢式、滑轨式和滑环式三种。巢式发射器用于发射中、小口径的折叠尾翼火箭弹，分可投放和不可投放两种。前者呈圆柱状，又称火箭弹发射筒，吊挂在机身和机翼下的挂架上。这种发射器结构简单，飞行阻力小，装卸方便,通用性好,在各种歼击机和武装直升机上应用较广。不可投放的巢式发射器由于飞行阻力大或结构复杂、占用机内空间，已不使用。滑轨式发射器多用于大型航空火箭弹。滑环式发射器是一种用火箭弹本身的滑环式尾翼作顺序装挂和导向发射的发射器，通常在低速飞机和武装直升机上使用，且是成组悬挂的。
