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航空兵

航空兵装备军用飞机，在空中遂行作战任务的兵种或部队。是空军的主要组成部分。陆军、海军和防空军一般也编有航空兵。航空兵具有高速机动、 远程作战和猛烈突击的能力， 能协同地面部队和舰艇部队遂行作战任务，也可单独作战。按装备的飞机，可分为歼击航空兵、 轰炸航空兵、 歼击轰炸航空兵、强击航空兵、侦察航空兵、 运输航空兵、反潜航空兵等。

目录

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• • 兵种简介
• • 发展历史
• • 武器装备
• • 选拔标准
• • 中国航空兵
• • 参考资料

航空兵主要进行空中作战的军种。航空兵装备的机种，通常有歼击机、轰炸机、歼击轰炸机、强击机、侦察机、运输机、直升机及其他特种飞机。基本任务是：担负国土防空，对敌后实施空袭，进行空运和航空侦察。少数国家采取航空兵、防空军分立制，航空兵不承担国土防空任务。航空兵具有快速反应、高速机动、远程作战和猛烈突击的能力。在过去相当长的时期里，航空兵主要是支援陆军、海军作战。随着装备技术水平和战争形态、作战样式的演变，现代化航空兵不仅能与其他军种实施联合作战，还能独立遂行战役、战略任务，对战争的进程和结局产生重大影响，成为现代国防和高技术局部战争中一支重要的战略力量。

航空兵出现的历史记载很早，古代中国人民以聪明的智慧创造了许多飞行器具，这些器具是现代飞行器的雏形。据公元32~92年东汉班固著的《前汉书》记载，王莽时期（公元9~23年），曾下令征集贤才抵御匈奴的侵犯。有人以能飞行窥探匈奴兵力部署而应征，王莽令他实验，此人用鸟羽做成两翅膀系于身上，并在头和身上装以羽毛，用两臂带动翅膀，飞行数百步落地。这是人类向往和模拟鸟类飞行的最早实验。据《淮南万毕术》记载，用竹子和纸做成方形大灯，底盘上燃以松脂，当灯内充满热气时大灯便会升空，此灯可用作传递信息、指挥作战，这就是松脂灯。这种灯在中国流传很广，它是热气球的前驱。风筝是由中国人发明的，直到中世纪才传到欧洲，它依靠空气动力升空，其飞行原理与现代飞机十分相似，各国普遍认为，风筝是现代飞机的祖先。虽然古时候人们对飞行进行了多方面的探索，但受当时科技水平的限制，始终未取得突破性进展。直到1783年，人们才真正实现了翱翔天空的梦想。1783年6月4日，法国的蒙特哥费兄弟用亚麻布和纸制作了一个直径约30米的大热气球，该气球上升到了1800米的天空，并在空中飘飞了2300米。1783年11月23日法国人罗企艾和达尔朗德在巴黎勇敢地登上了蒙特哥费兄弟制造的热气球，气球升到1000米，在空中飞行了12KM，用时25分钟。此次飞行轰动了整个世界，也激发了人们研究飞行器的新高潮。1903年12月17

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日，人类历史上的一个伟大时刻来到了。美国的莱特兄弟利用修理自行车的技术，并在对以往的滑翔机进行了卓有成效的改进的基础上，制造了世界上第一架真正意义上的飞机----"飞行者"1号。该机机长6.43米，翼展12.3米，重340千克，机上安有一台12马力的柴油发动机。10时35分，弟弟奥威尔.莱特勇敢地登上了飞机，成为人类历史上第一个驾机飞上天空的人。虽然此次飞行并不十分成功，但它标志着飞行时代的到来，从此开辟了航空领域的新纪元。此后，在欧洲便出现了一股“飞机热”，很快就使飞机的各项性能都得到了大幅度提高，已达到了实用水平。不久，水上飞机、舰载飞机也相继问世。随着飞机性能的不断提高和其适用的范围迅速拓展，有人便自然地将它与战争联系到了一起。1909年，美国陆军装备了世界上第一架军用飞机。1911年10月23日，意大利在和土耳器作战时，第一次使用了飞机。随后，军用飞机在德、英、法等欧洲国家得到了迅速的发展。当然，飞机最初在战场中主要用于侦察和通讯，但在战场上不免与敌方飞机相遇，当时的航空兵不得不用随身携带的步兵武器进行互射。为此，各国纷纷在飞机上加装杀伤力较强的机关枪，这就出现了主要用于空中格斗的飞机-歼击机，不久又出现了主要用于打击地面目标的轰炸机。一战结束后，各国对飞机的作用有了更加深刻的认识，不断对飞机进行改进，随着冶金和机器制造技术的进步，飞机的性能不断提高。第二次世界大战初期，有的飞机时速达到了500公里左右。大战中、后期，有的歼击机时速已能达到大约750公里。大战后期，德国和英国制造的喷气式歼击机开

始用于作战。这一时期飞机的主要代表有苏制伊5、伊15、伊16歼击机；英国的“蚊”式歼击机；德国研制的“彗星” 歼击机-世界上第一架超音速飞机等。第二次世界大战后，随着科学技术的进步，军用飞机的战术技术性能不断取得突破性进展，武器作战效能越来越高，活动范围也越来越广。现代歼击机的最大速度一般为Ｍ（马赫）2.0左右，米格-25飞机最大速度可达Ｍ3.0；在飞行高度上，一般不超过2万米。轰炸机多为亚音速，个别的最大速度达到Ｍ2.2；最大航程可达1.65万公里，如进行空中加油，每加油一次可使航程增加20-40%。侦察机最大飞行高度2.4-3.5万米，航程超过7000公里。巨型军用运输机可载运200吨甚至更多的货物。飞机的种类也因其性能和用途的增加而增加了许多。目前，军用飞机可分为歼击机、轰炸机、强击机、歼机轰炸机、侦察机、预警机、军用运输机、电子对抗飞机、空中加油机、军用教练机和军用直升机等。在二战后的一些局部战争中，制空权显得比以往任何时候都重要，而空军是争夺制空权最主要的兵种，因此，一些军事大国都在不遗余力地发展本国的空军力量。

航空兵装备随着航空兵种和作战任务的不同而不同，如歼击航空兵主要装备歼击机，机载武器除航炮外，还可携载航空火箭弹、航空炸弹和中、近距空空导弹，可用以在中距拦射和近距格斗中歼敌航空器。轰炸航空兵装备有轰炸机，它作战半径较大，载弹量多，可携载各类常规炸弹（航爆弹、航杀弹、航杀爆弹、航穿弹、航燃弹、航

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子母弹、航坦弹等）、制导炸弹，也可携载核弹，还可携载照明弹、烟幕弹、照相弹等辅助炸弹。歼击轰炸航空兵主要应用于海防部队，除执行空中战斗任务外，还具备一定的对海、对地攻击能力，即轰炸，其装备的飞机除具备歼击机的特点外，还具备了轰炸机的一些性能，故名为歼击轰炸机，机载武器兼容了歼击机和轰炸机的机载武器装备。强击航空兵以低空、超低空抵近攻击地面、水上目标为主要手段遂行作战任务的航空兵。主要用于攻击敌战术纵深和浅近战役纵深内的小型活动目标，直接支援陆、海军作战，以及参加夺取制空权的斗争，强击航空兵装备强击机。侦察航空兵遂行侦察任务的航空兵，用于查明各种战术、战役和战略目标以及敌区地形、天气等情况，为各军兵种的作战行动提供航空侦察情报资料，其除了装备一些常规飞机外，还配有一定数量的改装机、直升机、无人驾驶飞机。运输航空兵遂行空中输送任务的航空兵，用于保障空中机动、空降作战和航空兵机动，并可担负空中补给、空中救援、空中通信等任务，一般装备大型运输机，另有一定数量的运输直升机。反潜航空兵遂行海军反潜艇任务和海上搜救任务，其装备通常为反潜直升机，有的国家还配有大型喷气式飞机，其机载武器一般为反潜鱼雷或深水炸弹等。

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在飞行活动中，大约有95%的信息来源于视觉。视力随高度的变化会发生变化。视力在3000米高度时开始下降，每升高600米，视力下降5%。视力1.0的飞行员，在高空可发现3000米远的目标（指在空中飞行的小型飞机）。如果视力0.8就只能发现2500米的目标。白天视力1.0的飞行员，暗夜视力仅有0.1。因此飞行员需要有良好的夜间视力适应能力。鼻、口腔、耳部的健康也非常重要。按照飞行员的体检标准，慢性鼻炎和鼻窦炎患者不合格。在飞行中，飞行上升或下降使鼻窦腔内气压急剧变化，造成鼻窦口阻塞，易引起剧烈头痛。有龋齿的飞行员在飞行时易引起航空性牙痛。航空性中耳炎是直接影响飞行员听力和飞行安全的病症之一。随着飞行高度的增加，大气压力降低。温度一定时，气体的体积与其受压的压力成反比，也就是说压力越小，气体体积越大。在高空胃肠产气容易增多，形成胃肠器官积气。如果肠胃功能不良，会引起腹胀加剧，导致腹痛。不过，并非所有身体素质过硬的人都适合做飞行员，尤其是从事民航运输工作的飞行员。一名优秀的飞行员，不仅要具备过硬的身体素质，更要拥有良好的心理素质。所以要成为飞行员身体素质方面必须具备几个方面的条件：报考者身高须在165―185厘米之间；体重在52公斤以上；平静血压不超过18.4/11.7千帕（138/88毫米汞柱）；按空军“C”字型视力表，申请者双裸眼视力分别要在1.0以上，无色盲和色弱；身体上没有文身和刺字。

中国航空兵组建于建国初期。但早在２０年代，中国共产党曾选派干部去苏联学习航空技术。抗日战争初期，又选派４０多名干部组成航空队，去中国新疆学习航空技术。解放战争时期，于1946年中国在其东北部建立了中国人民解放军第一所航空学校，培训了一批飞行员和航空工程机务干部。1949年3月，中国革命军事委员会决定组建军委航空局，统一领导中国人民航空事业。同年7月，中国共产党和毛泽东主席决定建立中国人民解放军空军。1951年2月，正式确立“在中国陆军基础上建设空军”的方针。以中国陆军调来的建制机构和军事指挥干部、政工干部为基础，以中国东北航校的人员为骨干，吸收一批知识分子和原中国国民党航空技术人员，先办航校，后建部队，中国航空兵在短期内迅速成长起来。1949年12月－1950年1月，中国第一批航校建成开学。1950年8月，中国解放军组建第一支空降兵部队——空军陆战第１旅。随后又陆续组建歼击、轰炸、强击、侦察、运输航空兵师、团和新的院校，成立了其各军区空军领导机关。二十世纪五十年代中期，中国航空兵开始装备国产飞机。中国陆军航空兵是1985年开始组建的，经过短短十多年的建设，已经发展成为一个拥有多种机种和机型，适应现代高技术局部战争的新兵种。陆军航空兵是以直升机为主要装备，用以支援地面部队作战的现代陆军高技术兵种。武装直升机在当今战场上有极其重要的作用，中国从八十年代中期开始组建陆军航空兵部队，其目的在于加强陆军的快速反应能力，同时形成陆军各兵种间的相互协同的强大的立体攻防体系，从旧有的以步兵为主的野战军体制转为机械化程度很高的能适应现代战争的合成化集团军。中国陆军航空兵成立之初，空军接收了一大批装备，包括中国国产的直-5直-6，直-9和进口的美制S-70C“黑鹰”(24架)及法制AS-342L“小羚羊”(8架)，形成了陆航的基本框架。其重点放在以直-8，直-9的现有国产先进机型为原型的专用改进型号(如战术支援型)，并集中力量突击专用(中型)武装型和轻型反坦克型。中国陆航通过改进引进相结合，发展通用型号中国国内最早生产装备的直-5及发展型直-6，直-7和于八十年代引进技术生产的直-8(原法制“大黄蜂”)，直-9(原法制“海豚”)及直-11[原法，英合作“松鼠”(单星)]皆属此类，有数十载研发历史，可谓功底深厚，枝繁叶茂。80年代始又先后引进了美制S-70C“黑鹰”和俄制米-8，米-17，既获得了多方面的先进技术，且在较短时间内充实了数量。此类机型的特点是技术的通用性，用途的广泛性及使用的经济性都较强(可“平战结合，军民通用”)。是目前基础最好和发展得最顺利的一类型号。眼下中国陆军航空兵还缺乏的是20吨以上级的重型机(直-8，米-8，米-17均为13吨级，S-70C为9吨级)，计划中的理想机型是美制CH-47D“支奴干”军用直升机或其民用型波音

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234(主要区别是发动机型号和功率)，但俄制米-26却未见有被选择的迹象。陆军在2005年左右需要大约1000架以上的通用战术支援型直升机来替代退役的直-5系列机型。“树梢高度的轻骑兵”------轻型反坦克直升机，轻型反坦型号是中国陆航最早拥有的反装甲直升机，1987年中国从法国引进了8架AS-342L“小羚羊”，每架携带4枚“陶”(TOW)式反坦克导弹，构成了最初的反坦力量的底子。其本国产的武装型也是从这一型号开始的，它们是中国哈尔滨飞机公司发展的4吨级的武直-9(WZ-9)和2吨级的武直-11(WZ-11)。武直-9研制始于1988年，是在原直-9A的基础上高了发动机的功率(从原725x2马力提至925x2马力)，加装了与中国国产“红箭”-8配套的红外探测器和火控系统以及轴同步瞄准装置，可携带4~6枚“红箭”-8或改进型反坦克导弹。武直-11则似乎是中国陆航的一种用途更为广泛的军用直升机，该机型与法、英合作的“松鼠”---单星(指采用单发的军用型，“双星”是双发型)相似，采用一台710马力的发动机，该型机的显著特点是外部挂载能力突出(可达近2.5吨，丝毫不亚于4吨级的直-9)。除可携带4枚“红箭”-8执行反坦克任务外，还可配合专用武装型进行搜索，侦察等任务(如美军装备的OH-58)，将成为中国陆军航空兵今后大量装备的主要机种(据估计在800架以上)。另外，中国还与法 国、新加坡合作研制了一种多用途轻型机型------EC-120，也是一种2吨级的多用途机型。“专武工程”------尚在幕后的真正“大腕儿”中国军界完全认识到了大型专用武装直升机是未来战场上无可替代的重要角色，于80年代末，90年代初开始实施“专武工程”，该计划的目标是发展一代大型的专用武装直升机。西方的媒介较倾向的看法是，该计划即引进生产俄制米-24“母鹿”的出口改进型米-35M的最新改进版，采用西方技术结合俄的原有技术对米-35M进行大改，以达到AH-64A“阿帕奇”的水平。然而实际上这也只是一个近期的替代方案，因为中国军队可能认为“母鹿”仍然不是真正意义上的专用武装直升机，例如，该机型有相当的空间被用作兵员载舱这样与反坦克并无直接关系的用途，从某种角度来说是一种“浪费”，从设计的立场说，“每一公斤重量”都应用来满足反坦克的需要。中国之所以首先选择米-35M是因为它经历过长期使用和实战的检验是可靠的------这也是中国引进大型高技术装备的一贯原则(另如Su-27战机，“现代”II级驱逐舰 ，“基洛”级潜艇的引进也说明了这一问题)，真正的“专武工程”应是完全由中国自行研制的一种8~10吨级的大中型专用武装直升机，携载12枚以上的本国产第三代经激光驾束制导的反坦克导弹(红箭-X，第一代为红箭-73无线电手控，第二代为红箭-73B和红箭-8红外跟踪制导，第四代毫米波制导的完全“发射后不管”的反坦克导弹已在高级研制阶段)和“前卫一号”或PL-8，PL-9对空导弹。和所有重要装备一样，中国还有一套并行的引进方案------俄国的卡莫夫设计局与中国军用电子设备的传统提供者------法国的汤姆逊CSF公司合作，在卡-52“短吻鳄”上安装了法国制造的雷达火控系统作为样品供中国陆军选择。卡-52在总体设计和机械方面无疑是世界领先的，但由于中国对西方的具体技术(如电子，材料，加工工艺等等)十分兴趣甚至着迷，所以，卡-52并非唯一的国外竞争者，卡-52是12吨级的大型机，若中国愿意选择稍小一点的型号的话，还有法，德合作的“虎”式和更小的意大利的“猫鼬”可以选择。而米里设计局的米-28N也不会轻易放弃中国这一广阔的市场。中国会在2005年之前装备500架以上的大中型专用武装直升机。除上述型号外，中国还有研制装备专用歼击直升机的计划，首先是采用改型，如卡-50/52，而后发展专用型号。最终使中国陆军航空兵形成由大中型专用武装型，轻型反坦克型，通用战术支援型和少量专用歼击型与重型运输型(五种型别的比例约为0.35：0.4：0.2：0.02：0.03)构 成的飞行劲旅，达到量与质的飞跃，成为与地面装甲部队协同进击的名副其实的“飞行铁骑”。
中国海军航空兵成立很早，1952年1月，中国海军司令员肖劲光向中国总参谋部报告，提出必须尽快组建海军航空兵的领导指挥机构和部队。不久，建议得到批准。4月，中国海军航空兵部在北京成立。6月27日，中国人民海军第一支航空兵部队——海军航空兵第一师，以中国海军航空学校毕业的第一期空、地勤学员为基础，接收陆军第30师弟90团团部、空军第9师弟25团团部及所属3个飞行大队，在中国上海虹桥机场成立。中国海军航空兵第一师是一个混编航空兵师，编有水鱼雷轰炸机团和歼击机团;配备的飞机都是苏联制造的。

[1] 新浪 http://news.sina.com.cn/army/txt-4.html
[2] TOM http://news.tom.com/2007-07-27/004F/10891402.html