)胜利桥
西长约十余公里的一条山谷，与乌拉斯台河蜿蜒并行。地势东高西低，山势南高北低，沿公路由西向东而行，在湍急的乌拉斯台河上经过一座木质结构的桥，谓“胜利桥”，据说是王震当年率部队向南疆挺进时所建，桥两端的景象截然相反。桥西两侧山势陡峭，空间狭窄，有些地方终年难见阳光，桥东两侧山势趋缓，河道宽阔，即现一片开朗，这就是著名的乌拉斯台草场，约有四平方公里。从“胜利桥”继续东行约两公里，公路在这里有一个丫字形分叉，向东翻越荒凉的奎先达坂，经鱼儿沟、布尔津戈壁、托克逊，约二百多公里，可达南疆铁路的起点——吐鲁番火车站。路口向北跨过险峻的胜利达坂，经后峡，约一百六十公里，可达自治区首府——乌鲁木齐。乌拉斯台平均海拔三千多米，春季多风，夏无酷暑，秋季短暂，冬季寒冷，三伏天气温也不超过二十度，没有蚊蝇的困扰，夏秋两季是一年中最好的时光。
胜利桥连接洞头本岛与胜利岙岛，桥体为水泥建筑物，长20米，宽4.87米，高15.8米，构造简洁，恰似一跨虹于两岛之间，清清海水之上，气势不凡。
解放前胜利岙（当时称为棺材岙）四面环岛，没有架桥相连，落潮之后只有一条狭长的海沟与洞头岛相连，涨潮时交通就被隔断，地处偏远且贫穷落后。解放后，在本岛与胜利岙之间架起了一座桥，命名为"胜利桥"。为纪念1952年1月解放洞头最后战役，1952年1月12日，解放军对退缩到棺材岙的敌军发起最后进攻，战斗极为激烈，伤亡重大，一直到15日下午3时，在温州军分区山炮连的配合下才攻了上去，解放洞头岛屿。当年的桥体现已废弃，现桥体为新建。
位于洞头本岛东北角，连接本岛和胜利岙岛，距城区4.8千米，路面为水泥路，交通便利，有旅游交通线路通达。
当年的桥体现已废弃，现桥体为新建，为民用设施。
