)美洲虎XJ8
美洲虎XJ8拥有悠久历史的xj车系，可以称得上是美洲虎轿车系列的旗舰，新美洲虎xj车系是在被福特车厂收购后于1995年推出改良车型，其更可靠的发动机和更优良的素质，融合科技与设计于一身，大大提升了美洲虎的品牌形象，在做了大量技术革新后2004年的全新xj8展现在了人们眼前。
4只圆灯和扁平、修长的车身是美洲虎一成不变的风格，但车身的材质已由钢变成了铝。新款XJ8用铝合金取代钢材来制造车身，铝车身的优点太多了：重量轻、刚度高，发生碰撞时还能更有效地吸收能量。随着技术的进步，铝车身的价格也降低了不少。
外形美洲虎XJ8的长、宽、高和轴距分别是5090、1860、1448和3034mm，这只是标准轴距的车型，欧洲市场上还有一款长轴距的XJ8，车身长度加长到5.3米。不过从实用的角度来看，标准轴距已经够用了。
虽然已发展到了第7代，XJ依然保持着修长的车身和扁平的造型，车头4只圆灯和扁平的散热器格栅也沿用了多年前的设计，前后风挡玻璃和尾灯还在使用镀铬装饰条，车身其它部位的镀铬件也明显多于同级车。看来，生性保守的英国人担待不起离经叛道的罪名，于是XJ8的经典造型自然也就代代相传。
这种修长的造型带来的最大好处就是宽敞的纵向空间，尤其是后排座，腿部空间最多可达43cm，前座的空间在同级车里也有不小的优势。不过有得必有失，由于车顶弧线的影响，后排头部空间不算充裕，行李箱容积也被压缩到了470升。
内饰更是一派充满英式贵族气息的古典风格，它追求的是传统而非高科技。
内饰拉开厚重的车门，呈现在眼前的是一个古典得近乎守旧的驾驶舱。仪表台顶部还保留着上沿，方向盘和仪表板的造型更是传统得不能再传统。空调的温度调节钮依然是按键式的，操作起来有些烦琐。换档杆依旧沿着美洲虎经典的U形槽动作，自动变速器也没有手动模式。
不过，豪华车的车主可能并不在意这些，他们更看重一些细节方面的东西，而这正是XJ8的强项。它的前排座椅从16个方向调节，比常见的电动座椅调节方式多出1倍！更吸引人的是，它的油门和刹车踏板的高度也是可调的，再加上高度和倾斜角度都能电动调整的方向盘，XJ8可说是真正意义上的任何人都能找到合适的驾驶位置。
除了DVD电视和冰箱，新XJ8还有两项特色装备。一是全方位的后窗帘，不仅把侧窗和后风档遮得严严实实，连后门的小三角窗也用一块三角形的小窗帘挡住了；再就是独特的仆人泊车锁，只要按下一个VALET按钮，行李箱和手套箱就会自动上锁，车子可以放心地交给仆人去泊车。
既然是新款车，多少要体现一点时代气息。新XJ8用上了眼下最时髦的电子手刹，它实际上是一个开关，向上提是拉紧；向下按是松开。另外，变速器终于换成了6速的，虽然不带手动模式，至少也没有落后于竞争对手太多。
经过重新调校的32气门V8发动机最大功率提升到219kW，最大扭矩420Nm。由于XJ8采用了全铝车身，整备质量
发动机XJ8是一部令人放心的车，这不光是因为车上有完善的主、被动安全设施，更是由于车子对各种操纵的响应让人感到它时刻处在掌控之中。比如方向盘的操纵力，在低速时它轻得几乎难以置信，但当车速超过100km/h之后，就变得特别稳重；还有紧急制动的增力装置，只要制动踏板踩得急一些，就会感到车子的制动力显著增加。
全新2004款美洲虎XJ之引入，无疑为美洲虎品牌历史打开了新之篇章，使XJ过去70代超过30年之辉煌历史更加耀
试驾也许英国人只适合造经典名车，并不适合造畅销车；也许经典与畅销原本就相互矛盾。美洲虎XJ8便是英国人最为经典之作，但这位足以傲视群雄之高手，却只能独自享受寂寞。
美洲虎在英国之身份仅次于劳斯莱斯，在全球则与德国三架马车并驾齐驱。自1968年以来，XJ系列逐渐成为美洲虎之主力车型，近40年之发展，XJ系列已经成为美洲虎之标致。2004年最新款之美洲虎XJ8，搭配最新研制之SUPERV8发动机，并以全新之铝制车身登场，欲以极强之动力性能和操控性能征服那些酷爱运动、追求个性之富豪们。
第一眼见到捷豹时便被其典雅之气质所吸引，说实话当时没有一丝一毫将其与“运动”联系到一起。从侧面看，美洲虎中规中矩之造型，仿佛在向人们讲述什么才是标准之“三厢轿车”。一条贯穿整个车身之腰线，经由两个外拉式门把手，几乎与底盘平行，愈发衬托出车身之稳重。两个5辐之18英寸合金轮毂反到成为美洲虎最能体现运动精神之所在。
车头是美洲虎最能展示典雅气质之地方，血脉相承之4圆灯式前照灯，几乎成了美洲虎之身份象征。车头曲线围绕这4个圆灯展开，反过来，车头之所有线条都收敛于每个圆灯周围，将大灯突显出来，令整个车头圆润饱满。横竖交错之仿古造型散热格栅，也是美洲虎显示身份之地方，配合4个圆灯，将丰厚底蕴展示出来。车头正中一道隆起之鼻梁，令美洲虎XJ8终于显示出自己区别于老一辈们之年轻气质。不过，最能够展示美洲虎威猛与尊贵气势之豹型立标并没有出现在这款XJ8上，据传主要是因为这样之车标立于车头，在与行人发生碰撞时，会对行人产生比较严重之伤害。
XJ8之车尾造型，未见任何突破，显得过于沉闷。两个三角形之尾灯组，随方就圆，线条简洁，与沉稳之车尾搭配协调。
总之看来，XJ8之外形最大程度保持了美洲虎家族之传统，并没有因为追求运动而对外形进行变动，周身布置多处镀铬装饰条，仍然以典雅尊贵见长。
外形参数
长5090mm
宽1860mm
后座高1448mm
轴距3034mm
轮距前1556mm
后1546mm
最小转弯直径11.7m
整备质量1615kg
油箱容积85L
行李箱容积470L
发动机
型式V8,DOHC,每缸4气门
排量4196mL
最大功率219kW/6000rpm
最大扭矩411Nm/4100rpm
压缩比11.0∶1
缸径×行程86.0×90.3mm
驱动型式前置后轮驱动
变速器
型式6速自动
悬架
前多连杆式独立
后多连杆式独立
前座转向系
型式齿轮齿条式带可变助力
制动器
前/后通风盘式/通风盘式带ABS
车轮及轮胎
车轮18×8J铝合金
轮胎235/50R18W
性能
最高车速250km/h
0～100km/h加速时间6.9秒
油耗及排放
城市12.9L/100km
综合10.9L/100km
排放标准欧洲Ⅲ
价格
自动档标配1190000元
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加长版加长版XJ8保留了XJ8所有的特点，并在其原来5.09米的车身基础上加长了近20厘米，看上去更加豪华气派。加长版XJ8采用了全铝合金车体，总重量比传统车身降低了40%，而强度却提高了60%，并且采用了飞机制造中常见的铆钉胶合技术。另外加长版XJ8还采用了捷豹的V8引擎，功率输出达370马力，0到100公里的提速时间仅需8.5秒。
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http://auto.sina.com.cn/news/2004-06-29/71077.shtml
http://pic.citymotors.com.cn/autocenter/b63/s990/w4355/
