)美国B-1B轰炸机
美国B-1B轰炸机
美国B-1B轰炸机在美国B-1B轰炸机的自卫系统中，AN/ALQ-161电子战系统起着核心作用，能够有效的干扰各种早期预警雷达和火控雷达。其内置程序安装在一部IBMAP-101F微机内。AN/ALQ-161还包含了诺斯罗普•格鲁曼公司的干扰机、雷声公司的相位阵列天线和一个能监视尾部半球情况的告警雷达。该系统还控制着机上的箔条及红外诱饵发射器。美军计划在2007年前将把为F/A-18研制的AN/ALR-56雷达告警装置和IDECM(IntegratedDefensiveEletroniccounterMeasures，综合自卫电子对抗措施)添加到B-1B的电子战系统中。
AN/ALQ-161的硬干扰措施为箔条及红外诱饵发射器。B-1B的电子对抗系统的改进升级计划包括安装AN/ALR-56雷达告警器，以及在F/A-18战斗机上验证过的综合电子自卫系统。计划预计2007年完成。
美国B-1B轰炸机做长途奔袭时，可靠的导航和通信是必不可少的。B-1B使用了汉尼威尔公司的ASN-131雷达高度计，这是低空突防极其重要的一环。另外还采用了SingerKearfott公司的综合导航系统、TeledyneRyan公司的APN-218多普勒雷达速度计、洛克威尔•科林斯公司的ARN-118塔康战术导航系统和ARN-108自动降落系统。当然GPS是一定加装的。上述完善的导航手段使得B-1B能独立完成远距离的战略战术打击任务。通信设备包括ASC-19卫星通讯装置、洛克威尔•科林斯公司的ARC-190远距HF电台和ARC-171UHF无线电台、AlliedSignal公司KY-58保密语音通装置和APX-101A敌我识别装置(IFFIdentificationFriendorFoe)。
冷战后B-1B还进行了常规作战能力的提高计划。1997年BlockC改进计划结束，B-1B由此获得了投掷集束炸弹的能力；1999年的BlockD计划增加了使用JDAM的能力，换装了全新的自卫系统和全新的带有GPS的导航、通信和攻击系统，并预留了在2003年加装AN/ALE-50拖曳诱饵系统的空间。计划中2002年完成的BlockE计划将增加使用JSOW(JointStandoffWeapon，联合独立武器)和WCMD(WindCompensatedMunitions，风偏修正弹药)的能力。在2002年还计划开始以低速率逐渐展开JASSM(JointAirtoSurfaceStandoffMissiles，联合空地独立导弹)的装备计划。
美国B-1B轰炸机1973年开始制造第1架B-1A(S/N74-158)，1974年10月26日第1架B-1A出厂，同年12月23日进行了首次试飞，经过78min后在爱德华空军基地着陆。首飞时间比原定计划推迟了6个月，其主要原因是由于消减经费，使计划一再改变。1975年4月10日，第1次试飞成功空中加油。第2架B-1A(S/N74-159)是静力试验机，在工厂制造完毕立即运到了洛克希德公司进行静力试验，1975年7月作完静力试验后飞机被运回洛克韦尔公司，并改装成可以飞行的试验机。8月15日决定制造第4架B-1A，第4架飞机的主要变化是换装了普通的弹射座椅(前3架装备的是与FB-111飞机相同的弹射密封舱)，采用了新的发动机吊舱和在尾部安装了防御性的电子设备。1976年1月16日第3架B-1A(S/N74-160)出厂，1976年4月1日首次试飞。2个半月后的6月14日修改后的第2架飞机(S/N74-159)也进行了首飞。第3架B-1A主要用于试飞攻击航空电子设备、进行地形跟随飞行和武器投放试验。1976年9月对是否采用B-1A进行了研究，12月1日发表了连同4架原型机共采购244架B-1A飞机的计划。1977年5月最后核算出B-1A飞机的单价约1亿美元。1977年6月30日卡特总统宣布中止B-1A轰炸机的生产计划，一周后的7月6日国防部正式下达了停止B-1A生产的指令。
美国空军和洛克韦尔公司以飞出B-1A轰炸机性能和获取未来战略轰炸机的有关数据为理由，向美国国防部提出继续B-1A飞机飞行试验的申请，1977年10月国防部批准了这项申请，B-1A在轰炸机突防能力评价(BPE--BomberPenetrationEvaluation)计划的名义下，再次开始持续了3年半的飞行试验。1978年10月，第2架B-1A创造了最大速度M数2.2的记录。1979年2月14日第4架B-1A进行首飞。这架飞机装备了攻击用和防御用的电子设备，已接近能实战使用的飞机。到1981年4月29日BPE计划已基本完成，4架飞机总共飞行了347架次，1895.2小时。其中试飞攻击性航空电子设备的第3架飞机飞的最多，为138架次、829.4小时。以下依次是第1架气动力试验机，79架次、45.3小时；第4架实用型70架次、378小时；第2架结构试验型60架次、282.5小时。
空射巡航导弹进入现役后，对空射巡航导弹载机的研究提上日程。除把现役中的部分B-52轰炸弹改成巡航导弹载机外，战略空军对发展新型空射巡航导弹载机也很感兴趣。1981年10月2日，里根总统发表了生产100架B-1的改进型和积极研制隐身轰炸机的讲话。B-1轰炸机的研制工作再次启动，新机被命名为B-1B。
美国B-1B轰炸机美国B-1B轰炸机的最大起飞重量为216.3吨(216367kg，477000lb)，比B-1A提高了20%以上。但其雷达反射面积是B-1A飞机的10%，B-52飞机的1%。
1987年12月14日B-1B轰炸机进行了快速投弹试验。在60m的高度上以M数0.85的速度飞行中，在2秒钟内从前部弹舱和中部弹舱投下了56颗MK82减速炸弹，地面上的弹着区长480m。在所投的炸弹中有几颗的减速伞没有打开。
80年代末90年代初，美国空军和罗克韦尔公司实施了一项B-1B轰炸机的常规任务改进计划(CMUP)，以便扩展其载弹能力。这是1个多阶段的改进计划。第1阶段是挂载战术武器投放器(TMD)的试验。TMD是1种武器舱，它几乎能使B-1B投放战术战斗机使用的所有的战术武器。1994年11月，B-1B进行了投放了TMD的试验，在3个炸弹舱中各挂10个TMD，每个TMD中可装几十颗CBU-87和CBU-97。试验中在1525m的高度上以M数0.85的速度投放TMD。罗克韦尔公司研制的1种武器舱中有能挂载47颗炸弹的高密度炸弹架，可以挂载MK82炸弹。第2阶段是使B-1B具有挂载和投放联合直接攻击弹药(JDAM)的能力，这个阶段将耗资800万美元，历时18个月。第3阶段是研究B-1B轰炸机与未来研制成功的武器系统的综合潜力，如联合防区外武器(JSOW)和三军通用防区外攻击导弹(ASSAM)，并要求在2002年前后B-1B能挂载风修正子母弹。
1994年7月1日，美国空军按照新的兵力结构改革方案，把10架B-1B轰炸机移交给堪萨斯州空军国民警卫队的第184轰炸机联队(该联队原装备的是F-16战斗机)。所移交的飞机从麦康内尔空军基地的第384轰炸机联队抽调，第384联队的编制在1994年10月1日正式撒消。
近期美国B-1B轰炸机的常规轰炸能力再上台阶。5月2日，一架B-1B在爱德华兹空军基地进行的20秒投弹轰炸中，一次投下3种不同类型的武器，同时攻击3个分散的目标。经过计算机升级后，这架B-1B一次投放了一枚MK-842000磅炸弹、3枚MK-82500磅炸弹和4枚CBU-891000磅集束炸弹，分别攻击三个目标，每一个目标大约相距3000米。结果目标全部被准确命中。这是美空军首次在一架飞机的机载武器系统中，采用多种类型武器瞄准多个分散的目标；并在一次轰炸航路中，在正确的时间和位置投放弹药。而通常要求飞机进行三次通过轰炸，或者三架飞机协同攻击。更重要的是，此次B-1B没有使用任何制导武器就达到了上述效果。
美国B-1B轰炸机2006年4月，波音公司昨天宣布，他们已经获得一项1.8亿美元对67架B-1B远程轰炸机的改进合同。在一项为期9年的可靠性和维修性改进计划（RMIP）中，于2011年对飞机的雷达接收机和处理机进行更替。波音公司B-1B项目经理表示："RMIP计划将会提高雷达系统的可靠性，显著提高B-1轰炸机的作战完好性。未来的作战任务与飞机对目标的探测和跟踪能力密切相关，因此，对雷达的合成孔径能力的改进是非常关键的部分。
2006年5月，美国空军最近同波音公司签署一项1.8亿美元的合同，用于对67架B-1B远程轰炸机的火力控制雷达进行改进。这项为期9年的可靠性和维修性改进计划（RMIP）将要更换两个设备，其中包括对目前雷达系统的更换，以便改进它的性能。2006年5月18日，美空军首次成功试射了JASSM-ER（联合防区外空对地导弹-增程型）空射巡航导弹。该弹由1架B-1B"枪骑兵"重型轰炸机在美陆军位于新墨西哥州的白沙导弹靶场发射，在飞行了51分钟、超过400海里（741千米）的距离后成功飞抵一个静止的货运集装箱目标处。美空军第308武器系统集团指挥官约翰•格里格斯（JohnGriggs）上校表示，由AGM-158JASSM防区外空-地导弹改进而来的JASSM-ER体现了一种低风险、低成本的发展途径，它继承了JASSM已得到验证的隐身性和致命性，但射程可超过500海里（926千米），远远超过JASSM的大约200海里（370千米）。因此，装备JASSM-ER的美空军多用途战术战斗机和重型轰炸机，能在更远的距离上对敌进行打击，减少进入敌防区被击伤击落的风险。JASSM和JASSM-ER目前都是完全自主的，采用单一的常规战斗部，用于摧毁敌防区纵深内严密设防的高价值目标。后者的主要改进是采用了一台新型发动机并增大了内部载油量。尽管其射程增大，但格里格斯上校表示其命中精度仍在3米以内。目前该导弹正处于研制试验阶段，但试验速度将逐步加快，其试飞预计将一直持续到2008年12月。JASSM-ER项目总工程师迈克•万登布姆（MikeVandenBoom）表示，该导弹以JASSM为基础，未改变后者的外形和外部尺寸，因此降低了研制费用和时间。它与JASSM都采用GPS/INS进行中段制导，末段采用红外成像导引头搜索预定目标，并自主进行识别和选定瞄准点。该导弹预定在2009财年进入服役，将首先装备B-1B，此外还将装备B-2A和B-52H战略轰炸机，以及F-15E和F-16C/D战术战斗机。
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http://mil.news.sina.com.cn/p/2008-04-05/0840493556.html
http://mil.eastday.com/m/20080315/u1a3468203.html
