)美国航空母舰
美国航空母舰
航空母舰的出现堪称人类战争史上的奇观，它使传统的海战从平面走向
美国航空母舰
(CV 63) 小鹰号 母港日本横须贺
(CVN 65) 企业号 母港为美国弗吉尼亚州的诺福克军港
(CV66) 美国号 母港为美国纽波纽斯船厂
(CVN67) 肯尼迪号 母港在佛罗里达州迈波特基地 （在不执行任务的时候用作训练航母）
(CVN 68) 尼米兹号 母港为美国弗吉尼亚州的诺福克军港
(CVN 69)艾森毫威尔号 母港为美国弗吉尼亚州的诺福克军港
(CVN 70) 卡尔 文森号 母港为美国华盛顿州的布雷默顿
(CVN 71)罗斯福号 母港为美国弗吉尼亚州的诺福克军港
(CVN 72)林肯号 母港华盛顿州的埃弗里特
(CVN 73)华盛顿号 母港为美国弗吉尼亚州的诺福克军港
(CVN 74)斯坦尼斯号 母港在加州圣迭戈基地
(CVN 75)杜鲁门号 母港为美国弗吉尼亚州的诺福克军港
(CVN 76)里根号 母港在加州圣迭戈基地
(CVN-77)乔治·布什号 母港在 诺斯罗普·格鲁曼公司的纽波纽斯船厂（NGNN）
（CV63）小鹰号：
（CV63）小鹰号为小鹰级首舰，于1961年4月服役。 主尺度：长323.6米，宽39.6米，吃水11.4米，满载排水量83960吨。主机采用4台蒸汽轮机，209000KW，4轴推进，航速32节。续航力4000海里/30节，12000海里/20节；舰员2930名，其中军官155名；航空人员2480名，其中军官320名。
小鹰号航空母舰是小鹰级航空母舰首舰，1961年4月服役，常驻西太平洋执勤。该舰原是作为重型攻击母舰设计建造的，1973年改装为多用途航母，1987年至1991年进行了大规模的现代化改装，服役期延长15年，满载排水量增至83960吨。 1998年7月接替退役的独立号航母部署至日本横须贺、常驻西太平洋。该舰由美海军第七舰队第五航母大队司令指挥，搭载第五舰载航空联队，计划于2008年退役。
（CV65）企业号
舰员: 3215名,其中军官171名;
航空人员： 2480名,其中军官358名;
旗舰人员： 70名,其中军官25名。
主尺度： 总长342.3米,型宽40.5 米,吃水11.9米
飞行甲板： 长331.6米,宽76.8米
满载排水量： 93970吨 航速：33节。
动力： 8座威斯汀豪斯(Westing-house)A2W压水堆,
4台威斯汀豪斯蒸汽轮机,209000KW;4台应急柴油机,8000KW,4轴
企业号是美国第一种核动力航母，是小鹰级的改进和放大型。最早在岛式上建里安装了试验用的相控阵雷达，后在1978-1992年的整修中拆除。该舰由纽波纽斯船厂建造，1958年2月4日开工，1960年9月24日下水，1961年11月25日服役。在1965年进行了燃料补给；1969年1月14日在夏威夷意外失火爆炸，尾部基本损坏，火灾引发的爆炸在飞行甲板上炸开了5个洞。第二次的燃料补给是在1969-1971年。在1975年6月30日重新设计改装为多用途航母，随后进行了改装以便能操作反潜飞机。1979年到1982年3月在Bremerton海军船厂进行了燃料补给和现代化改装。岛式上建进行了重新布置，加装了海麻雀舰空导弹。在1990年10月12日到1994年9月23日在纽波纽斯船厂大修和燃料补给。计划服役到2013年，以后将会由CVN78取代。
美国“企业”(ENTERPRISE)号核动力航空母舰为世界上第一艘核动力航空母舰。1964年,“企业”号进行了史无前例的环球航行,途中无需加油和再补给,历时64天,总航程3万多海里,充分显示了核动力的巨大续航力。它的设计和建造对美国第二代核动力航空母舰尼米兹级有着重要影响。1970年，他在航行了30万海里后，第二次更换核燃料。1979——1982 年，“企业”号在进行为期38个月的现代化改装期间，第三次更换核燃料。进入90年代，“企业”号又进行现代化改装工程，第四次更换核燃料。经过长达3年多的工程，1995年年中重新投入使用。“企业”号1958财年的预算造价4.5亿美元，首次装填核燃料和更换核燃料分别耗资6400万美元和2000 万美元；最近的一次改装工程按1990财年拨款为14亿美元。企业号服役期间一直部署在太平洋舰队。越南战争期间，“企业”号上的飞机参与对越南目标的轰炸，这也是历史上核动力航空母舰第一次投入战争。
（CVN66）美国号
此航母已经被美国试验对舰武器时，狂炸25天沉没于大西洋海底…… CV-66"美国"号航母是小鹰级的第3艘，编CV-66号,1961年1月9日由纽波纽斯船厂开工建造，1964年2月1日下水，1965年1月23日服役。
在它服役生涯的早期进行了U-2飞机的起落试验。1975年6月30日改装为多用途航母。在最后一次巡航后发现状态较差，1996年8月9日退役。 2005年5月20日晚，美国海军海洋系统司令部女发言人帕特――多兰在接受名不见经传的《纽波特每日新闻》记者采访时出人意料地宣布说，退役的美国号(编号CV66)航母在经历了一连串的爆炸实验后，于六天前在距离美国海岸58英里处沉入6000多英尺深的大西洋底！84000吨的钢铁巨兽在饱受25天的狂轰滥炸之后轰然沉入大西洋底。
“美国”号航母是4月19日被拖离费城旧军港的，在接下来的时间里，根据海军海洋系统司令部事先精心策划的方案，美国海军水面、水下、空中兵器对其实施了“实弹攻击”，另外“美国”号航母本身也在多处安装了高爆炸药。在抗了整整25天的狂轰滥炸之后，这艘曾叱咤风云的钢铁巨兽，船体于当地时间5 月14日上午11时30分开始大量进水，然后默默地沉入大西洋。这也是迄今为止世界上被炸沉的最大型战舰。 在冰冷的海水即将淹没“美国”号航母之前，实验现场的美海军官兵集体向其行礼致敬。
服役时参加过很多次美军的作战行动，退役后 “沉没”于大西洋底，为美国军方设计建造下一代航母提供了大量的数据。这次“沉没”对“美国”号航母来说，可能是它最好的“归宿”。 好好看看它吧，以后GE更新后，可能再也见不到它了。
(CV67）约翰.肯尼迪号
(CV67）约翰.肯尼迪号 载员： 舰员3045名，航空人员2500名
排水量： 标准60700吨，满载82650吨
船体： 长327米，宽39.2米
飞行甲板： 长326.7米，宽76.8米
吃水深度： 11.3米
“肯尼迪”号航空母舰是以遇刺的美国总统约翰·肯尼迪的名字命名，被军界昵称为“大块头约翰”。冷战时期，“肯尼迪”号第一次海外执行任务就是到地中海地区遏制苏联的势力扩张。1989年，美国与利比亚交恶，从“肯尼迪”号起飞的F一14战斗机击落了两架利比亚米格--23战斗机。它参加过的最为重大的海外军事行动是20世纪90年代的“沙漠盾牌”和“沙漠风暴” 。当时它率领一个航空母舰战斗群从地中海进入红海，并成为美军“红海战斗部队”司令的旗舰。
设计“肯尼迪”号航空母舰本来足作为“尼米兹”级核动力航空母舰建造的，但是由于当时反舰导弹的出现使得大型舰船面il缶很大危险，在美国国会的压力下，“肯尼迪”号不得不改为吨位更小、造价更低廉的常规动力航母。直到越战爆发后，美国才批准建造更大的“尼米兹”级。
影响“肯尼迪”号是“sl-,鹰”级航母的最后一艘，编号CV67。按照计‘划，“肯尼迪”号将于2005年到弗吉尼业州诺福克海军基地接受第二阶段的维护，然后将继续服役到2018年。
（CVN68）尼米兹号
舰长： 332.9米 舰宽：40.8米，飞行甲板最宽76.8米
吃水： 11.3米（CVN-71为11.8米，自CVN-72以后为11.9米）。
动力装置： 核动力，2座压水堆，4台蒸汽轮机，4台应急柴油机，4轴推进
功率： 194兆瓦（26万马力）
航速： 30节以上
续航力： 80万～100万海里 。
主要武器装备：3座“海麻雀”防空导弹系统，4座“密集阵”近战武器系统（CVN-68和CVN-69为3座），
3座324毫米3联装鱼雷发射系统
搭载飞机： 固定翼飞机约80架，直升机6架。
人员： 舰员3184人，航空人员2800人。
（CVN69）艾森豪威尔号
（CVN69）艾森豪威尔号 载员： 舰员3105名，航空人员2885名，海军陆战队72名
排水量： 标准81600吨，满载91487吨
船体： 长332.2米，宽40.8米
飞行甲板： 长335.6米，宽77.1米
吃水深度： 11.3米
武器装备： 3座8联装"海麻雀"舰对空导弹发射装置，3座"密集阵"近战武器系统，SPS-49对空搜索雷达
舰载飞机： 75架 F-14"雄猫"战斗机，F/A-18"大黄蜂"战斗/攻击机，EA-6B"徘徊者"电子战飞机，
E-2C"鹰眼"预警机，S-3"海盗"反潜飞机，飞机弹射器2台
动力装置： 2座核反应堆，4台蒸汽轮机
推进功率： 20.9万千瓦
最大航速： 30节
“艾森豪威尔”号航空母舰1977年10月18日编入大西洋舰队服役，母港为诺福克，其舰载航空兵为第7舰载机联队。该母舰的主要攻防武器是80余架各型舰载机，除此之外，还装各有导弹和火炮武器。导弹武器主要有3座八联装MK29型北约“海麻雀”对空导弹发射装置，该型导弹用半主动雷达寻的，射程14.6千米，速度2.5马赫在“尼米兹”号和“艾森豪威尔”号上，装有3座MK15型“火神”“密集阵”6管20毫米口径近防武器系统，在“卡尔·文森”及其后舰上，则装有4管MK15型“火神”／“密集阵”近防武器系统。其射速为3000发／分，射程1.5千米。
尼米兹级航空母舰上的舰载机尽管各不相同，但大体一致。以“艾森豪威尔”号为例，其舰载航空兵为第7舰载机队。其编成是：第142和143战斗机中队，24架F-14A“雄新”战斗机；第12和66轻型攻击机中队，24架“海A”攻击机；第65中型攻击机中队，10架A-6E“入侵者”攻击机加上4架KA一6D型加油机；第121空中预警中队，4架E-ZC“鹰眼”空中预警机；第132电子战中队，4架EA-6B“徘徊者”电子战机；第31空中反潜中队，10架S-3A“北欧海盗”反潜飞机；第5直升机反潜中队，6架SH-3G／H“海王”反潜直升机。
在纽波特纽斯船厂进行了历时4年、耗费250亿美元的全面检修改造后，“艾森豪威尔”号于3月25日返回诺福克海军基地，开始海试。
“艾森豪威尔”号是第2艘接受这种大修的“尼米兹”级航母，维修工作包括为航母反应堆换料、对舱室进行广泛的现代化改装并为水下下舰体喷涂新涂料，飞行甲板、弹射器、作战系统和岛式上层建筑也进行了大量的升级工作，上层建筑的最上面2层被拆掉，取而代之的是1部新的天线桅杆，这将为航母提供更好的雷达能力
(CVN70）卡尔文森号
“卡尔.文森”号核航空母舰:为尼米兹级的第三艘，于1982年2月服役, 曾参加海湾战争。
舰长 332.9,宽40.8米,飞行甲板宽76.8米 ,吃水11.3米,标准排水量81600吨，航速30节以上 ，可载各型飞机近百架。
（CVN71）提奥多.罗斯福号
（CVN71）提奥多.罗斯福号 载员： 舰员3500名，航空人员2500名，海军陆战队72名
排水量： 标准73973吨，满载96386吨
船体： 长332.8米，宽40.8米
飞行甲板： 长335.6米，宽77.4米
吃水深度： 11.9米
武器装备： 3座8联装"海麻雀"舰对空导弹发射装置，4座"密集阵"近战武器系统，SPS-49对空搜索雷达
舰载飞机： F-14"雄猫"战斗机20-28架，F/A-18"大黄蜂"战斗/攻击机24架，EA-6B"徘徊者"电子战飞机，
E-2C"鹰眼"预警机，S-3"海盗"反潜飞机，飞机弹射器4台,ES-3A电子侦察机,
SH-60F/HH-60H“海鹰”反潜直升机
动力装置： 2座A4W核反应堆推进功率： 20.9万千瓦
最大航速： 35节
（CVN72）亚伯拉罕.林肯号
这艘以美国第16任总统林肯命名的航空母舰，排水量为10万吨，全长340公尺，于1989年11月11日投入服役。
（CVN73）乔治.华盛顿号(右图）
载员： 舰员3500名，航空人员2500名，海军陆战队72名
动力装置： 2座A4W核反应堆，4台蒸汽轮机
推进功率： 20.9万千瓦
最大航速： 35节
排水量： 标准73973吨，满载102000吨
船体： 长332.8米，宽40.8米
飞行甲板： 长335.6米，宽77.4米
吃水深度： 11.9米
（CVN74）约翰.史坦尼斯号
“约翰·斯坦尼斯”号航母
“约翰·斯坦尼斯”号航母在“尼米兹”家族排行第七，为纪念为美国海军发展作出过重大贡献的参议员约翰·斯坦尼斯而命名。该舰于1991年3月开工建造，1993年11月正式下水，1995年6月开始服役于美太平洋舰队。
“约翰·斯坦尼斯”号航母是目前世界上最大的和“生命力最强”的水面舰艇，堪称“尼米兹”家族中的佼佼者，能执行攻击和反潜等多项任务，在美军20 世纪末的一系列军事活动中显得异常活跃。不过，由于“斯坦尼斯”号“花钱如流水”，也遭到不少非议。 “斯坦尼斯”号航母战斗群的全部采购费高达150亿美元，从其开始建造到最后退役，共需经费约330亿美元，其中还不包括航空母舰的现代化改装和报废等花费，即使对美国这样的世界首富，也是不小的负担。
用途: 核动力多用途航空母舰
舰艇名称: 斯坦尼斯
舰艇级别: 尼米兹
编号: CVN 74
动力装置：核动力,2座压水堆,4台蒸汽轮机,194000 千瓦；
（CVN74）约翰.史坦尼斯号 4台应急柴油机,8000千瓦，4轴推进型
宽: 0.8米
吃水: 11.9米
总长: 332.9米
航速: 30节以上
开工日期: 1991年
下水日期: 1993年
正式服役: 1995年
舰载飞机: 78 架 F-14D雄猫: 20架F/A-18: 36架EA-6B徘徊者: 4架E-2C鹰眼: 4架S-3B北欧海盗:
6架ES-3A: 2架SH-60F直升机: 4架HH-60H海鹰直升机:
“斯”舰动力装置为2座通用电气公司的A4W/A1G压水堆和4台蒸汽轮机，反应堆热效率为25.6%，每个反应堆驱动2台蒸汽轮机，总功率高达26万马力，最高航速30节，燃料可持续使用15年，续航力可达80万－100万海里，自持力为90天。它配备的是最新型的C－13－2型弹射器，在直角甲板和斜角甲板上各有2座。4座弹射器如果同时使用，在1分钟内可将8架飞机送上天。斜角甲板着舰区设有4道拦阻索和1道拦阻网，飞机回收间隔是35－40秒1架。 机库长208米，宽33米，高约8米。将飞机从机库运送到甲板再到起飞，可在15－20分钟内完成。它现在配备的是美军的“标准型”舰载机联队，总数有80架左右，但在紧急情况下的载机可达100架。
“斯”舰装有3座“海麻雀”舰空导弹发射装置和4座“密集阵”近防系统。其电子设备为：对空为SPS－49（V）5和SPS－48E（V）（三座标）雷达；对海为SPS－67V雷达；导航雷达为LN－66；火控雷达为MK－99。电子对抗为4座MK－36干扰箔条发射器和SLQ－36拖曳式鱼雷诱饵。
“斯”舰的生存力极强，舰体除设有若干道纵向隔舱外，还有23道水密横隔壁和10道防火隔壁。舰体和甲板采用高弹性钢，可以抵御穿甲弹的攻击。在舰的两舷设有隔舱系统，弹药库、机舱等重要部位的顶部和两侧还装有63.5mm厚的“凯芙拉”装甲。舰上设有30个损管队，设有泡沫消防装置。泵设备能在20分钟内调整舰体15度横倾。
“斯”舰编制人员为5984人，其中航空人员为2800人，它有6410个床铺、544张办公桌、813个衣柜、924个书架、543个公文柜、5803把椅子和29814个照明灯，舰上还设有数十个仓库，有邮局、电台、电影院、百货商店、照像馆、洗衣房、医院等各种生活设施，可以毫不夸张地说，“斯坦尼斯”号就是一个地地道道的“海上城市”。
“斯”舰的作战能力是很惊人的，其舰载机所能控制的空域和海域可达上千公里，其自身一昼夜机动也有500海里。它的舰载机可以24小时不停顿地进行战斗巡逻，每天可出动200多架次的飞机，其载机比例还可以根据实际情况随时进行调整，以适应不同作战任务的需要。
（CVN75）亨利.杜鲁门号
（CVN75）亨利.杜鲁门号 载员： 舰员3500名，航空人员2500名，海军陆战队72名
排水量： 标准73973吨，满载105500吨
船体： 长332.8米，宽40.8米
飞行甲板： 长335.6米，宽77.4米
吃水深度： 11.9米
武器装备： 3座8联装"海麻雀"舰对空导弹发射装置，4座"密集阵"近战武器系统，SPS-49对空搜索雷达
舰载飞机： F-14"雄猫"战斗机，F/A-18"大黄蜂"战斗/攻击机，
EA-6B"徘徊者"电子战飞机，E-2C"鹰眼"预警机，S-3 "海盗"反潜飞机，飞机弹射器4台
舰载航空燃料： 9000吨
动力装置： 2座A4W核反应堆，4台蒸汽轮机
推进功率： 20.9万千瓦
最大航速： 35节
（CVN76）罗纳德.里根号
罗纳德.里根号正在海试即将加入美国海军服役 “里根”号航母以美国第40任总统的名字命名，是“尼米兹”级航母的第9艘，也是第一艘以健在的总统名字命名的航母，“尼米兹”级航母全部在纽波特纽斯船厂建造。“里根”号航母于1998年2月12日铺设龙骨，2001年3月4日命名，将于2003年6月交付美海军。
自第一艘“尼米兹”级首舰“尼米兹”号1975年加入美海军以来，技术人员不断进行技术革新，“里根”号航母采取了数十项先进技术和革新措施。包括全新设计的岛式上层建筑、球鼻艏、高度集成的舰载系统，另外，还比该级前几艘舰设置了更多供女兵使用的设施。
“里根”号水线以上有20层楼高，333米长，与帝国大厦的高度相当，该舰排水量95000吨，其飞行甲板面积为21780平方米，舰上铺设了700万213万米长的电缆，能够容纳6000人和80架飞机。
（CVN77）“乔治·布什”号
该舰被人们称为梦中的“尼米兹”终结者，是美国“尼米兹”级航母的最后一艘舰。虽被列为2002年的预算，但各设计部门对该舰的设想已逐渐抛出。CVN-77的外形与同级的已造舰大不相同，突破了传统的航母形式。据美海军高层人士透露，CVN-77是下一代航母CVX的试验舰，一些新技术将在CVN-77上试用，成熟后将用在CVX舰的建造上。从此图可以分析出，无论定形的CVN-77还是CVX方案，都将会向隐身性方面发展。
（CVN77）“乔治·布什”号美国海军已决定在其下一艘航母CVN-77上安装两套MK 41垂直发射系统，用于发射"改进型海麻雀导弹"（ESSM）。
MK 41垂直发射系统从未装备过航母，此次，它将取代支持其它"尼米兹"级航母上"海麻雀导弹"的MK 49导弹发射架。装备的两套MK 41中，一套在航母船尾左舷，一套在航母船前部左舷。
航母的承包商诺斯罗普·格鲁曼公司的纽波纽斯船厂（NGNN）认为MK 41垂直发射系统的设计和生产技术成熟，通用性和可支持性先进。MK 41系统的制造商洛克希德·马丁公司的人士称，将MK 41系统安装在航母上不需要进行大的改动，也不会增加费用。
雷声公司生产的ESSM被认为是"下一代"的"海麻雀"导弹，与后者相比，其火箭发动机的直径更大，尾部控制段的响应时间更短，以及新增一部用于垂直发射推力矢量控制的装置。此次装备CVN-77的MK 41系统只用于发射ESSM，尽管它还可以发射其它多种导弹。CVN-77航母计划在2008财年完工，这意味着CVN-77之后的CVNX级航母也可能采用MK 41垂直发射系统。
耗资45亿美元的“乔治·布什”号航母建成之后将长达330余米，重9.7万吨，面积达4.5英亩的甲板上可停放75架战斗机，预计将在2008年服役，以取代现役的“小鹰”号航空母舰（CV－63）。这艘尚未命名的航空母舰被美国海军寄予了很大的希望，他们希望CVN－77能够成为承上启下的一艘航母，为未来美国海军的航母积累经验，并提供一个可供实验的平台。
“尼米兹”级航母是美国在上世纪60年代设计建造的，因此，美国海军在1995年决定开始设计、研制新一代航母CVX。由于科技的迅猛发展，新世纪的战争将与以往完全不同。为此，航母的设计也将是全新的思路，但是这将使得研制周期很长，并承担很大的风险。有鉴于此，美国海军决定将“尼米兹”级航母的最后一艘CVN－77航母作为研究、发展CVX级航母相关科技的“过渡型”航母。CVN－77航母将保留“尼米兹”级航母的基本设计与构造（包括舰体与动力系统），但将研发并采用未来CVX级航母所应用的相关科技，经过在CVN－77航母上整合、试用和改进，再运用于CVX级航母上。新设计的岛形建筑外形尺寸较小，且外壁向内倾斜，众多的各型雷达与通信天线，将由主动式相控阵多功能天线取代，全部实现内置化，安装于舰桥的平板内壁，使得建筑物外表整洁光滑，具有明显的隐身特征。飞行甲板将根据实际情况有所缩短，另外CVN－77将强化信息战的能力。美国海军根据新的作战任务，借助商业上计算机网络的成功经验提出了一种新的作战指导思想———网络中心战。
网络中心战就是利用计算机网络对部队实施统一的作战指挥。其核心就是利用网络将地理上分散的各部队、各种武器联系起来，实现信息共享，实时掌握战场动态，缩短决策时间，减少决策失误，以便对敌人实施快速、精确、连续的打击。其特点就是在各部队之间、各作战平台之间高速度、大容量、远距离的实时数据交换。由于航母得天独厚的条件，无疑将成为未来网络中心战的重要组成部分。为此美海军决心将CVN－77打造成网络中心战的中心。CVN－77将设计、装备全新的指挥、通讯、计算机和控制系统（C4I），CVN－77航母以光纤缆线联结全舰16个“通讯结点”，构成一个系统与系统、装备与装备间大容量、高速度的通讯网路。
经过整合能将音频的资讯与视频的图像，以及各种侦察器材获得的数据资讯，在各个作战平台之间瞬间传递和展现。而此系统所需的硬件与软件，都将采用现成商用产品，以便能随着信息工业的硬件与软件快速发展而易于更新，及时提升航母的信息战能力。为提高航母自身获取信息的能力，还将进一步改进现有的E－2C预警机系统。新的预警机系统将安装协同作战处理器和数据分配系统，以及重量轻、功耗小的相控阵通信天线等先进装备，强化了信息获取和信息传递的能力。未来的航母CVN－77以及CVX等将成为一个功能强大的信息指挥中心，将以往各个分散的作战平台整合成一个分布式的探测和攻击系统，显著提高舰队的作战效能，不但使航母作战群能够攻击自海岸至内陆数千千米纵深的目标，而且还能为内陆纵深的地面部队提供空中保护。CVN－77是“尼米兹”级航母的第十艘，也将是最后一艘。CVX－1将在2006年开工，该舰将在CVN－77的基础上进行进一步的改进。
美军航母缘何多以总统名字命名？
美国航空母舰近年来美军下水的3艘航母，都是打着美国总统的名号游弋在各个大洋的。美国人为何如此偏爱用总统的名字命名航母呢？
这要从美国海军给军舰命名的传统说起。美国海军给军舰命名，一般都是按照航母用人名、巡洋舰用州名、驱逐舰用人名、潜艇用城市名的惯例进行的。航母作为美军最大、最先进的水面舰艇，理所当然承担着维护美国全球利益的重任，也牵系着美国人的英雄情结。这就决定了航母的名字必然是不同凡响的。美军“尼米兹”级航母的第二舰、第五舰和第六舰，分别被命名为“艾森豪威尔”号、“林肯”号和“华盛顿”号。华盛顿总统是美利坚合众国的缔造者，林肯在危急时刻避免了美国的分裂，艾森豪威尔则在二战时指挥盟军在欧洲战场上击败了法西斯德国。他们都是每一个美国人心目中的英雄，用他们的名字为航母命名可谓顺理成章。
航母是美国综合国力特别是军事实力的象征，用其舰名来表明国家意志和政府态度是再合适不过的一种选择。1986年服役的“罗斯福”号航母，就是以西奥多·罗斯福总统的名字命名的，他提出的著名的“胡萝卜加大棒”政策，至今仍被美国政要奉为信条。1998年服役的“杜鲁门”号航母诞生于冷战结束后，以曾经提出“遏制”战略、直接发起美苏冷战的杜鲁门总统的名字命名，或多或少代表了美国对后冷战时代的世界格局某种一成不变的看法。
为航母命名，美军不仅意在对外宣传，近年来更多地加入了对国内政治因素的考量。“福特”号航母的诞生就是一个很好的例子。上个世纪70年代，美国国内政治深受越战及其后遗症的影响，经济则因石油危机和通货膨胀而备受煎熬，整个社会也因“水门事件”产生了信任危机。在美国历史上这一非常艰难的时刻就任总统的福特，采取了一系列措施，使美国人走出了越战和“水门事件”的阴影。时下的美国在伊拉克深陷泥潭，再度面临“非常艰难的时刻”，将新航母命名为“福特”号的用意自是不言而喻。
此外，美国海军在为新航母挑选名字的时候，多多少少也有点儿“私心”。在美军现役航母中，但凡被选来为航母命名的总统，都和海军有些关系。就拿里根总统和老布什总统来说，他们两人和海军都颇有渊源。里根执政时期全力振兴军队，海军因此受益匪浅，实力不断壮大。老布什在1942年他18岁生日那天加入美国海军，成为美国海军有史以来最年轻的飞行员，并曾获得“卓越十字勋章” ，战后为美国海军的建设也没少出力。用他们的名字命名两艘核动力航母，也算是美国海军的“报恩”之举吧。
耗资45亿美元的“乔治·布什”号航母建成之后将长达330余米，重9.7万吨，面积达4.5英亩的甲板上可停放75架战斗机，预计将在2008年服役，以取代现役的“小鹰”号航空母舰（CV－63）。这艘尚未命名的航空母舰被美国海军寄予了很大的希望，他们希望CVN－77能够成为承上启下的一艘航母，为未来美国海军的航母积累经验，并提供一个可供实验的平台。
“尼米兹”级航母是美国在上世纪60年代设计建造的，因此，美国海军在1995年决定开始设计、研制新一代航母CVX。由于科技的迅猛发展，新世纪的战争将与以往完全不同。为此，航母的设计也将是全新的思路，但是这将使得研制周期很长，并承担很大的风险。有鉴于此，美国海军决定将“尼米兹”级航母的最后一艘CVN－77航母作为研究、发展CVX级航母相关科技的“过渡型”航母。CVN－77航母将保留“尼米兹”级航母的基本设计与构造（包括舰体与动力系统），但将研发并采用未来CVX级航母所应用的相关科技，经过在CVN－77航母上整合、试用和改进，再运用于CVX级航母上。新设计的岛形建筑外形尺寸较小，且外壁向内倾斜，众多的各型雷达与通信天线，将由主动式相控阵多功能天线取代，全部实现内置化，安装于舰桥的平板内壁，使得建筑物外表整洁光滑，具有明显的隐身特征。飞行甲板将根据实际情况有所缩短，另外CVN－77将强化信息战的能力。美国海军根据新的作战任务，借助商业上计算机网络的成功经验提出了一种新的作战指导思想———网络中心战。
网络中心战就是利用计算机网络对部队实施统一的作战指挥。其核心就是利用网络将地理上分散的各部队、各种武器联系起来，实现信息共享，实时掌握战场动态，缩短决策时间，减少决策失误，以便对敌人实施快速、精确、连续的打击。其特点就是在各部队之间、各作战平台之间高速度、大容量、远距离的实时数据交换。由于航母得天独厚的条件，无疑将成为未来网络中心战的重要组成部分。为此美海军决心将CVN－77打造成网络中心战的中心。CVN－77将设计、装备全新的指挥、通讯、计算机和控制系统（C4I），CVN－77航母以光纤缆线联结全舰16个“通讯结点”，构成一个系统与系统、装备与装备间大容量、高速度的通讯网路。经过整合能将音频的资讯与视频的图像，以及各种侦察器材获得的数据资讯，在各个作战平台之间瞬间传递和展现。而此系统所需的硬件与软件，都将采用现成商用产品，以便能随着信息工业的硬件与软件快速发展而易于更新，及时提升航母的信息战能力。为提高航母自身获取信息的能力，还将进一步改进现有的E－2C预警机系统。新的预警机系统将安装协同作战处理器和数据分配系统，以及重量轻、功耗小的相控阵通信天线等先进装备，强化了信息获取和信息传递的能力。未来的航母CVN－77以及CVX等将成为一个功能强大的信息指挥中心，将以往各个分散的作战平台整合成一个分布式的探测和攻击系统，显著提高舰队的作战效能，不但使航母作战群能够攻击自海岸至内陆数千千米纵深的目标，而且还能为内陆纵深的地面部队提供空中保护。CVN－77是“尼米兹”级航母的第十艘，也将是最后一艘。CVX－1将在2006年开工，该舰将在CVN－77的基础上进行进一步的改进。
提升飞行甲板运作效率的甲板新布置
航母研究人员经过对各型航母飞行甲板的长期比较，得知飞行甲板的布置与舰载机运作的效率关系密切。要使舰载机易于着舰和安全着舰，降落甲板应与起飞甲板平行，或两者之夹角应尽量可能小。因为航母在进行回收舰载机时，必须逆风航行。舰载机着舰时，由于降落甲板为飞行甲板上的斜向甲板，与航母的航向存在着角度，因此舰载机降落于甲板时会受到侧风的影响。而该角度越小，则所受侧风影响愈小，将能大幅降低舰载机着舰的难度，进而降低事故发生率。为了运作效率与配合着舰甲板和起飞甲板平行，舰艏右舷的1号升降机取消，而将2号升降机加大，设置于创新的两个小型舰桥之间；舰艉右舷的3号升降机取消，改为设置于飞行甲板前段中轴、飞机弹射器的后方；舰艉左舷的4号升降机，改为设置于飞行甲板尾端中央。这样既可改善恶劣海况下的操作安全性，又可在靠泊码头时，提供装卸补给的宽阔通道，这些改进都能增进运作效率，减少航母的操作人员。
太空科技材质的折流屏
折流屏为飞机弹射器的必备附件，装置于弹射器的后方，系由背面布满循环冷却水管的耐高温、高强度大型平面钢板构成。目前的折流屏具有复杂的管路和水泵系统，用以输送海水进行冷却和坚竖立、放平折流屏，不仅易于锈蚀、故障较多，而且其耐高温钢板也不能久耐华氏2300度的飞机燃气喷流，因此需要大量维修和换件作业的装备。新的折流屏将以防护宇宙飞船重返地球的太空瓦材料制成，质轻且散热迅速（能久耐华氏2400度的喷流），不仅省免复杂的管路与水泵系统，而且维修简易。
尽可能采用自动化的操作装备和器材
为了减少航母上的操作人员。CVN77航母将尽可能采用自动化的操作器材和装备。以在飞行甲板上将炸弹挂载于舰载机为例，目前需要9名操作人员共同作业；未来CVN77航母将采用“仿人动作科技”原理新近研制的液压起重装备，它能遵循操作人员的手部动作而自行将弹药挂装于飞机上，只要一名操作员就可轻易地胜任目前需要9人完成的工作。此外，在CVN77航母甲板上还研究安装开器升降机与燃油供应装置形成“核心站”的小型甲板结构，以便简化舰载机的装弹和加油程序。在舰务作业方面，例如动力系统操作，防火与灾害管制、膳食供应等，皆尽可能予以自动化，凡此种种皆力求减少航母甲板上与甲板下的操作人员。
一分为二的小型舰桥和新式天线
为了大幅降低新航母的雷达截面，CVN77航母考虑将尼米兹级航母高约30米的传统舰桥，改为两个矮小的新型舰桥：一个设置于飞行甲板右舷的前段，负责与航母航行相关的作业；另一个设置于飞行甲板右舷的后段，负责舰载机起飞、着舰的相关操作。舰岛的外形将由四边形改为多边形，并大量使用复合材料，以降低航母的雷达信号特征。舰桥顶部众多的各型雷达与通信天线，将由主动式相控阵多功能天线取代，全部实现内置化，安装于舰桥的平板内壁。这两项改进，将使CVN77航母的雷达载面大幅减少，从而使它具有“准隐匿性”。
全舰光纤干线网路怀整合式资讯系统
高功能的资讯系统将会高效率地运用人力资源与强化装备自动化功能，因此也是CVN77航母与未业CVX航母的研发重点项目。CVN77航母以光纤缆线联结全舰16个“通讯结点”，构成一个系统与系统、装备与装备间的大容量、无杂导的高可度通讯网路。经过整合能将音频的资讯与视频的图像、以及计算机的数据资讯，瞬间传递和展现。而此系统所需的便件与软件，皆将采用现成商用产品，以便能随着着资讯工业的硬件与软件快速时步而易于更新，及时提升航母的资讯系统。
美国星座号常规动力号航母
美国航空母舰过去十年，美国航母空中力量取得了许多成就，列举如下：
不是作为单独的、自主的海空部队平台，而是一支声势浩大的集团化部队，能够在离海岸较远的区域很好地完成联合纵深攻击任务并驻扎数小时，如有必要，还可以随时禁止和关闭空中支援。
几乎只有海军战斗机使用精确制导弹药。在海军投下的弹药中，93%是卫星制导或激光制导的。首要的效果指标已经不再是使用多少架飞机攻击一个目标，而是一架飞机能够成功地攻击多少个目标。目前，飞机能够不分昼夜在任何天气情况下作战，每一次战斗起飞都能够连续高精度攻击多个目标。
从平台中心站到网络中心站的显著提升。网络中心站将数字网络、传感器、平台和武器紧密地融合在一起，最终达到所有海军、联合部队和同盟国战斗部队的无缝链接。
6个参加战斗的航母海空部队在中央司令部的联合空战中心都有代表，并且每天能自动搜查与海军有关的空战计划软件包。
"9·11"恐怖袭击以后，海军在解放伊拉克的作战中测试了新的"舰队反应计划"，并将继续增加其过程的有效性。继"尼米兹"级核动力航空母舰之后的下一代航母将是一个大甲板、核动力舰船，即CVN-21。它的电力生产能力是"尼米兹"级的三倍，并且将取代蒸汽和水压管道系统。4个电磁飞机弹射器将取代早期的蒸汽弹射器。CVN-21需要一个更有效的飞行甲板和飞机拦截索。最重要的是，它将拥有一个允许增加新能力的可改变的基础结构。
与此同时，海军将继续发展无缝电子信息网络。"军力网"(FORCENet)将海军、联军、国家和同盟的信息栅格紧密地连接在一起，以获得史无前例的战场感知能力和所有层次的情报管理。未来的变化还包括减少每艘航母上的舰载机，增加目前飞机的可靠性和多种能力。其中包括：
进一步加强和使用海军最新的战斗机(如F/A-18E/F"超级大黄蜂")，并退役旧式飞机，节省费用，倾向于更有效和更有能力的舰载海空部队结构。
引进下一代海军电子战飞机EA-18G。EA-18G将进行宽带电子支援和攻击、自适应干扰和积极防御抑制。EA-18G还将实现其与攻击机之间的数字交换、威胁目标精确定位及目标信息获取。 引进E-2D"先进鹰眼"预警机，赋予显著增长的空基监视和战场管理能力。
F-35C"联合攻击战斗机"补充一次燃料飞行半径为700海里，在A-6E退役后恢复海军航母纵深攻击能力。将为海军航母海空部队引进无人监视飞机和战斗机。
美国是世界上唯一具有所有型号的舰载攻击机的国家。如今，纵深攻击的航母空中力量不但是其作为世界唯一超级大国的标志，而且还是美海军区别于其他国家海军军事能力的突出标志。
美军模拟2005年台海冲突航母遭重创暴7大弱点
据外电称，美国最新建造的第9艘核动力航空母舰“罗纳德-里根”号将服役。
美国航空母舰一、目标大、兵力多，难以隐蔽
美国航母战斗群一般由1艘航母、2艘巡洋舰、1个驱逐舰中队、1艘-2艘核动力攻击型潜艇和1艘-2艘后勤舰等共约十数艘大型水面舰艇和潜艇组成，水中和空中的兵力展开在纵横几十至数百海里的海域，周围形成的各种电磁和水声物理场强，难以隐蔽行动，极易被雷达、声纳、卫星等探测器所发现，这就给对手的进攻创造了机会。
最近，美国国防部秘密组织了一次以台海冲突为背景的计算机指挥模拟演习，模拟了美军参与的一场2005年发生在亚太地区的大规模地区冲突。演习中，最新型的航空母舰携载数量空前的打击力量，在战争伊始就已迅速逼近危机地区。而在战争开始前，对方已通过商业卫星图片和来自渔船等民用船只的秘密报告，对美国海军的两支航母编队进行了精确定位。冲突爆发后，对方远程打击力量“先发制人”，成批的反舰巡航导弹一齐射向美国航母。尽管航母战斗群密集的防空火力阻拦住了大部分的来袭导弹，但仍有个别导弹穿透防空火力网并击中了航母的核心设施，美军一片混乱，整个防御体系不攻自破。
二、防空网络存在漏洞，易遭攻击
美国军人一向以为自己航母编队的防空可谓是固若金汤、无懈可击，可事实却让他们目瞪口呆。2000年10月17日，当“小鹰”号航母在日本海举行军事演习，整个航母战斗群进入一级战备状态，所有的防空和预警雷达全部开启进入实战时，两架俄罗斯战斗机居然避开了“小鹰”号航母战斗群雷达的层层设防，突然从“小鹰”号上空超低空飞过。11月7日，“小鹰”号航母战斗群在日本海参加美日联合演习的第一天，又有两架俄罗斯IL-38型侦察机避开航母雷达的侦测，再度成功地从航母上空掠过。俄罗斯战斗机两次成功突破美海军“小鹰”号航母防线的行动，打破了美国人自诩其航母战斗群防卫“滴水不进”的神话。
三、舱面设备易受损，自身事故隐患多
航母上载有大量的武器弹药、航空燃油以及大量的舰船用油。从某种意义上说，航母就是一座海上弹药库加油库，一不小心或者发生意外事故引起火灾或内部爆炸，就会造成重大损失。1981年5月，美海军“尼米兹”号核动力航母上的1架EA-6B型电子战飞机降落时冲入甲板的机群，造成4架飞机报废，15架飞机受损，59人伤亡，由此引起的大火持续了70分钟，造成数亿美元的损失。与此同时，飞行甲板上的弹射器、阻拦装置和上层建筑等与飞行有关的关键设施很容易受损，一旦这些关键设施受到火力的攻击，舰载机就无法使用，航母将丧失其进攻能力。
四、作战消耗快，后勤补给依赖大
航母作战编队是海上的庞然大物，油料和弹药补给以及其他物资的消耗量非常大。因此需要经常进行补给。常规动力的航母及舰载机每日燃油消耗量分别为480吨和700吨，战斗群中的其他舰艇的油弹日平均消耗量也达100余吨，大约三五天就须进行一次海上补给。美国的核动力航母在无补给条件下只能持续12天的作战行动，而常规动力航母只能连续7天的作战行动。
五、防御超低空、超音速反舰导弹能力弱
虽然美国现代航母编队装备有先进的反导系统，但对一些针对性设计的反舰导弹却显得心有余而力不足。如俄罗斯的X-15C超高速空对舰导弹，最大射程150公里，飞行速度5倍马赫，美国现有的防空反导系统几乎无法防御。美国航母编队装备的先进反导系统，虽对来自一方或两方来袭的导弹防御能力很强，但对来自不同方向、多个攻击目标的防卫能力却十分有限。如果利用空中、水面、水下同时向航母发起攻击，那么航母就有可能遭到灭顶之灾。
美国航空母舰水雷尽管价格低廉、结构简单，但它具有易布难扫、隐蔽性强、破坏威力大、威胁时间长等优点。特别是现代水雷已逐渐走上智能化的道路，已采用了水雷与鱼雷、导弹合为一体的技术，从而大大地提高了自身的使用价值和范围。美国航母编队舰只数量多，如在其活动海域布设众多水雷，将会对其构成较大威胁。
七、对潜攻击能力相对较弱
美国标准航母战斗群除了担负防空作战任务的4艘－6艘导弹巡洋舰外，主要负责反潜作战的只有8艘－12艘驱逐舰。通常情况下，l艘水面战舰仅能负责30度－50度扇面、纵深约10海里的防御。因此，编制内的反潜舰艇仅能组成一道防御线，兵力显然不够。虽然航母上配有强大的反潜机，且声纳、磁性和红外等探测设施性能十分先进，但由于受水文条件、海况变化及潜艇大量降低噪声水平等因素的制约，反潜并非易事。如俄制的“基洛”级常规潜艇由于采取了先进的降噪技术，使目前反潜舰上装备的普通声纳根本探测不到其踪影。
http://www.chinabaike.com/article/96/jszs/2007/20071012578572.html
http://news.qq.com/a/20041201/000263.htm
