维兰特航空母舰
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航空母舰
英国航空母舰
维兰特航空母舰印度海军的“维兰特”号航空母舰是1986年从英国购入的原名为
“竞技神”号的航空母舰。1982年，它作为旗舰参加了举世瞩目的英阿马岛海战。该舰建于1944年，1955年
服役，在
英国海军服役期间，有过多次改装。70年代初，为适应两栖登陆需要，改装成两栖突击航空母舰。70年代中期，在保持原有两栖支援能力情况下，改装成反潜航空母舰，搭载
直升机和垂直/短距起降飞机。80年代初，在舰前部又为垂直/短距起降飞机改装了升角为7.5o的跃飞甲板。1986年印度5000万
英镑购得此舰，又花1500万英镑进行改装。更新雷达、
火控系统和
甲板助降设备，前部跃飞甲板的升角增至12o，使
舰龄延长10年。1987年5月20日在印度海军正式服役。该般满载排水量28700吨，舰长226.9米，舰宽48.8米，航速28节。编制人员1350人。装备各类飞机14架另有
苏制防空导弹和
电子战兵器。
维兰特航空母舰1996年，“维克兰特”号航母退役后，印度只剩下“维兰特”号常规
动力航母了。“维兰特”号是1986年印度海军以5000万英镑从英国购买的退役的
“竞技神”号航母。该舰曾在
马岛海战中立下了不小战功。它曾创造连续在海上巡航10 8天的记录。对像它这样一艘老舰来讲，这实属不易。“维兰特”号航母目前是印度的“惟一”。
印度的
孟买、
维沙卡帕特南两地为航母基地。“维兰特”号是印度的中型航空母舰，舷号R22。该舰原是英国于1944年6月建造的“竞技神”号，属“半人马”级。1953年2月下水，1959年11月18日加入英国皇家海军服役，1986年5月印度海军以5000万英镑的价格购得该舰，1987年5月20日加入印度海军服役。“
维拉特”号（Viraat）
航空母舰（舷号R22）以反潜、制空和指挥
功能为主。是印度1986年4月购自
英国退役的、曾作为马岛海战英特混编队旗舰的“竞技神”号（HMS Hermes）航空母舰。经过印改装后，1987年5月服役，并被重新冠名为“维拉特”号。1999年再次进行整修和改装，使其延长服役至2010年。主
尺寸：舰长226.9米、舰宽47.8米、吃水8.7米
排水量：23900吨（标准） 28700吨（满载）动 力：2台燃气轮机 76000马力；航 速：28节；续航力：6500海里/14节；
舰 员：1350。
武器装备：12架“海鹞”式（Sea Harrier）垂直／短距起降战斗机7架“海王”（MK-42型B）或卡-28反潜直升机2座40毫米博福斯（Bofors）舰炮2座“卡什坦”弹炮合一近防系统（原为2座AK-230加特林（Gatling）舰炮）以色列“巴拉克”(Barak)舰对空导弹若干架卡-31预警直升机。电子设备：声纳：“马颚”舰壳声呐“马尾”变深声纳雷达：
维兰特航空母舰1座“天空哨兵”相控阵雷达；1座“板舵”对空雷达；2座“双支柱”对海雷达；3座“棕榈叶”导航雷达火控：1座“陷口”SS-N-12制导雷达；4座“十字剑”SA-N-9制导雷达；4座“低音帐篷”30毫米炮瞄雷达；1座“鸢声”100毫米炮瞄
雷达。
电子干扰：2座双管PK2干扰发射器；拖曳鱼雷诱饵“戈尔什科夫”号（Gorshkov）航空母舰是前苏联“基辅”级的第4艘舰，原名“巴库”号。1978年12月开工，1982年4月17日下水，1987年1月服役。与前3艘相比最大差别在该舰改装了相控阵雷达和垂直发射的对空导弹。由于
俄罗斯军费缩减、人员裁减，“戈尔什科夫”号没服役多久，便退出了
现役。经漫长的谈判，1998年俄罗斯表示将免费将该航母提供给印度，但其改装工作必须在俄罗斯进行。现改装正在
俄罗斯北德文斯克船厂进行，预计改装周期3年，最低费用为7亿美元。据统计，印度要获得该舰及其舰载机等装备，总投入需15～18亿美元。 “辛杜格霍斯”级（Kilo）常规潜艇主尺寸：舰长72.6米、舰宽9.9米、吃水6.6米排水量：2325吨（标准） 3076吨（满载）动 力：2台柴油发电机 3650马力 1台主推进电机 5900马力2台辅助电机 204马力 1台经济航行电机 130马力航 速：10节（水面） 17节（水下）潜 深：300米续航力：6000海里/7节自持力：45天舰员：52名武器装备：6具533毫米鱼雷发射管，18枚鱼雷或24颗DM-1水雷6或8枚SA-N-8（9M36型）防空导弹部分装备Klub（SS-N-27）潜射反舰导弹（射程200～300千米）
电子设备：声纳：1部MG-519“鼠叫”高频主动搜索舰壳声纳，1部MGK-400“鲨鱼鳃”主/被动搜索/攻击声纳雷达：MRP-25“窥探盘”I波段雷达；
维兰特航空母舰1部
“墨鱼头”雷达“辛杜格霍斯”级（sindhugosh）潜艇即俄罗斯的“基洛”级（Kilo）潜艇。从1986年至2000年印度共购进10艘该级潜艇（可能都是877EKM型），是印潜艇部队的绝对主力。
印度正在对其现役多艘“基洛”级潜艇进行现代化改装，改装后该艇的装备和性能与新造艇基本相当。10艘艇的舷号为S55～S65 “西舒玛”级（209）
常规潜艇主尺寸：舰长64.4米、舰宽6.5米、吃水6米排水量：1450吨（标准） 1850吨（满载）动 力：4台柴油发电机 2400马力 1台西门子主推进电机 4600马力 单轴航 速：11节（水面） 22节（水下）潜 深：260米续航力：8000海里/8节舰 员：40名武器装备：8具533毫米鱼雷发射管，14枚AEG-SUT线导主/被动鱼雷或24枚
水雷电子设备：声纳：1部克虏伯CSU 83型主/被动搜索与攻击中频声纳，1部汤姆森DUUX-5被动搜索和截击声纳雷达：汤姆森 CSF I波段水面搜索雷达“西舒玛”级（Shishumar）常规潜艇即德国209级1500型常规潜艇。目前在役4艘，前二艘购自前西德，后二艘由印度马扎冈造船厂建造，分别在1986～1994年服役，舷号S44～S47。据说尚有二艘在建或已建，新建潜艇具有发射
SS-N-27导弹的能力。
维兰特航空母舰固定翼飞行器从航空母舰起飞的方式可以分三种。第一种是
蒸汽弹射起飞，使用一个平的甲板作为飞机跑道。起飞时一个蒸汽驱动的弹射装置带动飞机在两秒钟内达到起飞速度。目前只有美国具备生产这种蒸气弹射器的成熟技术。
蒸汽弹射有两种弹射方式，一种是前轮弹射，由
美国海军于1964年试验成功，弹射时由滑块直接拉着飞机前轮起飞。这样不用8~10人来为飞机挂拖索和减拖索了，弹射时间减短，
飞机安全性好。美国现役航母都采用这种方式。第二种是拖索式弹射，顾名思义，就是用钢质拖索牵引飞机加速起飞，这种弹射方式比较老，各方面都不如前者好，目前只有
法国的“克莱蒙梭”级航母使用。第二种是斜板滑跳起飞。有些航空母舰在其甲板前端有一个“跳台”帮助飞机起飞。飞机在起飞的时候以自己的动力经由跳台的协助跳上空中。这种起飞方式不需要复杂的弹射装置，但是飞机起飞时的重量以及起飞的效率不如弹射。
英国、
意大利、
印度和
俄罗斯的一些航空母舰便采用这种技术。在两种情况下航空母舰都必须以20节（36公里/小时）以上的速度逆风航行，来帮助飞机起飞。除此以外，电磁弹射器是正在研究中的下一代飞机弹射装置，与传统的蒸汽式弹射器相比，
电磁弹射具有容积小、对舰上辅助系统要求低、
效率高、重量轻、运行和维护费用低廉的好处。
维兰特航空母舰在航空母舰上降落，尤其是在
夜间或在
天气不好的情况下，是最困难的飞行技巧了。以美国航空母舰为例，降落过程是这样的：首先回归的
飞机要进入环绕母舰的环型航线以降低飞行高度和速度，有些时候可能还需要脱离等待中的降落航线去进行空中加油。在降落时飞机的速度要降低到几乎失速的地步。飞行员将放下起落架、襟翼与
空气减速板，将捕捉钩伸出，维持一定的速度和下滑速率。
航舰上的降落官指挥飞机降落，他不断地告诉飞行员，他离最佳情况的偏差是多少；航空母舰上的灯光提示飞行员，下降时的角度是否正确。在航空母舰的飞行甲板后部有四条拦截索（尼米兹级航母第九艘CVN76“罗纳德里根”号只有三根）。降落的飞行员必须让捕捉钩挂上其中一条。在最佳情况下他应该挂上第三条，假如他挂上前两条，那么他的下降角度太平，假如他挂上最后一条，那么他的下降角度太陡。在着陆时飞行员必须将飞机完全压低，这样他可以保证钩住一条拦截索。同时他必须将发动机开到最大，这样假如他没有挂上拦截索的话他可以在最短的时间之内加速离开甲板，重新回到降落航线。拦截索是由液压制动的，它可以在两秒钟和50米内使飞机停下来。
飞行员会依照甲板上的
地勤人员的指示将发动机的推力降低到慢车并且离开降落区。在紧急情况下，比如飞机的挂钩损坏了，飞机无法使用拦截索停下来，在甲板上可以拉起拦截网来协助飞机迫降。又或者飞机会再次拉起，重新降落。起飞就简单多了：飞机的前轮被挂在起飞装置中，操作起飞装置的官员必须知道飞机的型号和载重来调节起飞装置。为了保护甲板上的人员和器械，在飞机后面要装上屏蔽飞机喷气流的壁板。飞行员在得到起飞许可后加足马力，同时用刹车防止飞机运动。在他得到
起飞信号的同时他要放开刹车，同时起飞装置起动，将飞机弹出跑道。这个过程一共持续1.5秒钟。
维兰特航空母舰启蒙年代到第一次世界大战第一个从一条停泊的船只上起飞的飞行员是
美国人尤金•埃利(Eugene Ely)，他于1910年11月14日从美国海军伯明翰号轻巡洋舰(USS Birmingham CS-2)上起飞。1911年1月18日，他成功地降落在
宾夕法尼亚号装甲巡洋舰(USS Pennsylvania ACR-4)上长31公尺、宽10公尺的木制改装滑行台上，成为第一个在一艘停泊的船只上降落的
飞行员。
英国人查尔斯•萨姆森是第一个从一艘航行的船只上起飞的飞行员。1912年5月2日他从一艘战列舰上起飞。第一艘为
飞机同时进行起降作业提供跑道的船只是英国“暴怒”号巡洋舰，它的改造1918年4月完成。在舰体中部上层建筑前半部铺设70米长的飞行甲板用于飞机起飞。后部加装了87米长的飞行甲板，安装简单的降落拦阻装置用于飞机降落。第一艘安装全通飞行甲板的航空母舰是由一艘客轮改建的
英国的百眼巨人号航空母舰，它的改造1918年9月完成。 1918年7月19日七架飞机从暴怒号航空母舰上起飞，攻击德国停泊在同德恩的飞艇基地，这是第一次从母舰上起飞进行的攻击。1917年，英国按照航空母舰标准全新设计建造了竞技神号航空母舰，第一次使用了在飞行甲板右舷的岛状上层建筑。第一艘服役的从一开始就作为航空母舰设计的船只是日本的凤翔号航空母舰，它1922年12月开始服役。从此，全通式飞行甲板、上层建筑岛式结构的航空母舰，成为各国航空母舰的样版。
美国第一艘
航空母舰是1922年3月22日正式启用的兰利号(USS Langley CV-1)。
兰利号航空母舰并不是一开始就以航空母舰为用途所建造的舰艇，其前身是1913年下水的木星号补给舰(USS Jupiter AC-3)，美国海军看上它载运煤炭用的腹舱容量充足，因此将其改装为航空母舰。
第一次到第二次世界大战期间第一次世界大战结束后，1922年各海军强国签署的《华盛顿海军条约》严格控制了战列舰建造，但条约准许各缔约国利用部分停建的战舰改建航空母舰，例如：美国列克星敦级航空母舰、日本的赤城号航空母舰和加贺号航空母舰。
维兰特航空母舰在航空母舰上装备
重型火炮是这一阶段
航空母舰发展的特色。30年代英国建造的皇家方舟号航空母舰采用了全封闭式机库、一体化的岛式上层建筑、强力飞行甲板、液压式弹射器，被誉为“现代航母的原型”。1936年《华盛顿海军条约》期满失效，海军列强又展开了新一轮军备竞赛。美国的
约克城级航空母舰、
日本的
翔鹤级航空母舰、英国
光辉级航空母舰，是这一时期的杰作。航空母舰在第二次世界大战中首度被广泛的运用。它是一座浮动式的小航空站，携带着战斗机以及轰炸机远离国土，来执行攻击敌人目标的任务。这使得航空母舰可以由空中来攻击陆地以及海上的目标，尤其是那些远远超过一般射程之外的目标。由航空母舰上起飞飞机的战斗半径一直不断地在改变海军的战斗理论，敌对的舰队现在必须在看不到对方舰船的情况下，互相进行远距离的战斗。这彻底终结了战列舰为海上最强军舰的优势地位。在第二次世界大战中航空母舰在太平洋战争战场上起了决定性作用，从日本海军航空母舰编队偷袭珍珠港，到双方舰队自始至终没有见面的珊瑚海海战，再到运用航空母舰编队进行海上决战的中途岛海战，从此航空母舰取代战列舰成为现代远洋舰队的主干。美国建造了大批
埃塞克斯级航空母舰，组成庞大的航空母舰编队，成为海战的主角。
战争期间廉价的小型护航航空母舰被大量建造，投入到反潜护航作战中。
现代航空母舰第二次世界大战结束后出现的斜角飞行甲板、蒸汽弹射器、助降瞄准镜的设计，提高了舰载重型喷气式飞机的使用效率和安全性。高性能喷气式飞机得以搭载到现代化的航空母舰上，美国福莱斯特级航空母舰是第一艘专为搭载喷气式飞机而建造的航空母舰。
维兰特航空母舰美国的企业号航空母舰(USS Enterprise CVN65)是世界上第一条用核动力推动的航空母舰。核动力燃料更换一次可连续航行数十万海里，使航空母舰具备了近乎无限的机动能力，消除了常规动力航空母舰大型烟囱对
飞行作业的影响。从此美国海军建造了一系列排水量80000吨的尼米兹级航空母舰。英国财力衰弱使皇家海军无力拥有大型航空母舰，
英国无敌级航空母舰很像第二次世界大战中的小型护航航空母舰，采用
滑跳甲板，垂直短距起降飞机。在1982年英国、阿根廷的福克兰群岛争端中，英国依靠它在远离本土8000英里的地方取得胜利。 苏联采用垂直起降飞机的
基辅级航空母舰（苏联海军称为“大型反潜巡洋舰”）则装有重型武备。苏联/俄罗斯最终建成的库兹涅佐夫号航空母舰采用滑跳甲板避免了安装复杂的弹射装置。在波斯湾、阿富汗和太平洋地区美国利用它的航空母舰舰队维持它的利益。在1991年海湾战争和2003年美军占领伊拉克的过程中，美国尽管在中东没有足够的陆上机场，依然能够利用其航空母舰战斗群进行主要攻击。21世纪初世界上所有航空母舰一共约可以装载1250架飞机，其中美国的载机数超过1000架。英国和法国正在扩大其载机量，
法国建造了戴高乐号航空母舰，
英国也计划建造新型航空母舰。
维兰特航空母舰21世纪初世界上一共有十个国家拥有航空母舰：阿根廷、法国、意大利、俄罗斯、
西班牙、
巴西、
印度、泰国、英国和美国以及日本、韩国。美国：共拥有“小鹰”级、“尼米兹”级和“企业”级在内的13艘大型航母。
英国:无敌级航空母舰系列，现共有3艘，即“无敌”号、“卓越”号和“皇家方舟”号法国：现役只有1艘3.6万吨级“戴高乐号”核动力航母。俄罗斯：现役只有1艘排水量为6.5万吨的“库兹涅佐夫元帅号”航母。 意大利：现有 “加里波第号”“加富尔伯爵号”“凯沃尔号”3艘轻型航母。 西班牙：现有1艘满载排水量1.69万吨的 “阿斯图里亚斯亲王号”轻型航母。
印度：3艘常规动力航空母舰，“维克兰特”号、“维拉特”号和“戈尔什科夫海军元帅”号（苏联建）。 韩国：现有1艘满载排水量1.9万吨的“独岛号”轻型航母。
巴西：现有“米纳斯吉拉斯号”和“圣保罗号”两艘航母。
泰国：现有1艘航母，即1997年8月从西班牙购买的满载排水量为11485吨的“加克里•纳吕贝特号”轻型航母。
日本：现在自称拥有3艘“大隅”级“输送舰”，其规模和作战能力接近航母。另有1艘所谓的--16DDH“直升飞机驱逐舰”“日向”号。
维兰特航空母舰阿根廷：“五月二十五日”号航空母舰是阿根廷海军最大的战舰，也是阿根廷唯一一艘航空母舰。该航空母舰原为
英国皇家海军“巨人”级航空母舰，1948年荷兰购入并改装，后于1968年10月又转卖给阿根廷，1969年2月开始在阿海军中服役。该航母虽经过三次现代化改装，但性能仍然较差。阿海军原计划80年代末期对它再进行一次现代化改装，后未进行。 1982年，以它为核心的混编队攻占了马岛，返航后就一直龟缩在本土港口内，再未启用。中国：曾从前苏联购买了
瓦良格号、
基辅号、
明斯克号等航空母舰，但这些航母都未作军事用途。2006年3月10日，中国人民解放军总装备部科技委员会副主任汪致远宣布中国将自行建造航空母舰，发展航空母舰战斗群。现在世界各国海军一共有数十艘在使用。美国拥有世界上最多的和最大的航空母舰，其它国家的航空母舰比美国的都小得多。作为世界上最大的军舰，其运营开支同样数目庞大。
美国的
尼米兹级航空母舰由2座核反应堆和4座
蒸汽轮机推动，全长340米，载员6300人，该舰艇价值50亿美元，每月的开支需要至少1300万美元。
1、http://www.cgw.cn/jspd/C_jspd_jswqx_xdjs_junshiwuqi_info_917.Html
2、http://www.qingheren.com/tt/tt_37708.shtml
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