)第12届北京国际航空展览会
第12届北京国际航空展览会第十二届北京国际航空展览会于9月19日上午在北京国际展览中心正式开幕，该展会将一直持续到22日。北京国际航空展览会每两年举办一次，是中国唯一在北京举行的、也是最具有影响力的、历史最悠久的航空展览会。
中国航空工业的两大支柱企业，中国航空工业第一集团公司和中国航空工业第二集团公司在第十二届北京国际航空展上再次亮相。此外中国航空器材进出口集团公司和中国航空技术进出口总公司等国内的企业也参加了此次航展。
近年，中国航空业发展迅速，有望成为仅次于美国的第二大航空市场。有数据显示，中国政府计划在今后五年中在航空领域内继续投资174.3亿美元，包括新建42个机场和购买430架新飞机。随着北京2008年奥运会的临近，世界各国航空企业对中国航空市场都给予了特别关注。2007年北京国际航空展也吸引了诸多关注中国航空市场的国外参展商。美国波音公司、欧洲宇航防务集团、法国空客、加拿大庞巴迪等大公司，以及意大利对外贸易委员会、法国航空工业协会、荷兰国家航空航天协会等企业和团体都组团参加此次北京航展。
第12届北京国际航空展览会中航一集团展示飞豹模型
第12届北京国际航空展览会中航一集团展示山鹰高级教练机
第12届北京国际航空展览会武直-9型武装直升机
在此次航展上，美国波音民用飞机集团携787梦想飞机、777、737和747-8的强大阵容参展。并计划在展会上举行一个捐赠仪式，向正在建设中的中国民用航空博物馆赠送一架B&W飞机模型。B&W是波音的首款飞机。
欧洲空中客车公司系列飞机现在受到越来越多的中国航空公司的青睐。空客公司在此次北京航展上展出了其全双层A380飞机模型、全新的A350宽体飞机模型和A330-200F新型货机模型等。
另据据媒体报道，国产歼-10型战斗机的俄制发动机也亮相北京航展。该发动机由俄罗斯莫斯科萨留特机械制造公司研制。据介绍，歼-10战斗机于2002年装备该型号发动机。国产歼-10发动机未来可能装备国产新型大推力发动机。
北京国际航空展期间，组委会将与在国际上领先的商务信息服务公司C5集团共同举办首届中国航空界高峰论坛，此论坛将汇集来自国际航空界的知名公司的行政主管、政府官员及行业协会组织等共同探讨在中国航空领域的发展、机遇和挑战。
近年，美、欧特别是欧洲国家的政府对其企业，特别是中小企业拓展中国航空市场高度重视。中国航空工业第一集团公司计划在航展期间牵头举办一个中外中小企业面对面地交流峰会，以更好地推动这些国外中小企业在与中国中小企业的交流学习与合作。
第12届北京国际航空展览会·空中交通管制
·飞机发动机及推进系统
·飞机 / 直升机
·飞机机身结构
·飞机制造
·机场及地面支援设备
·机坪设施及车辆
·飞行控制仪表及计算机
·飞行模拟及飞行员培训
·油箱及空中加油装置
·防空及空军
·火箭、导弹、太空与通信卫星
·地面测试设备
·设备维护及修理服务
·飞机内饰及部件
·液压、气动、电子系统
·航空电子、光学电子及导航系统
·通信及雷达系统
·电池、发电机及第二动力系统
·空中货物处理设备及集装箱
·安全、防火及营救装置
·顾问、管理及融资
·空中飞行设备及技术
第12届北京国际航空展览会
第12届北京国际航空展览会第十二届北京国际航空展览会开幕。在两年前“失约”第十一届北京航展之后，空中客车公司重返北京航展。当时，空客中国公司新闻经理称，今后空客在中国只参加珠海航展。
此外，意大利阿古斯塔公司毫不掩饰其对中国军/警/民用直升机市场的野心。该公司在几天前曾明确表示希望与中国合作研制生产未来武装直升机计划，不仅如此，在此次航展中，该公司重金聘请美女模特为其展出的军/民用航空产品摇旗呐喊，成为航展一大亮点。
展览地点：中国国际展览中心·北京北三环东路6号
展览时间：
9月16日 08：30 - 17：30 展场划线（限主办单位入场）
9月17日 08：30 - 20：30 展商入场布展，货物清关
9月18日 08：30 - 21：00 展商入场布展，消防及安全检查
9月19日 08：30 - 10：00 展商最后布展
10：00 - 12：00 展览开幕及贵宾参观
12：00 - 16：00 专业日参观
18：30 - 晚宴
9月20日 09：00 - 17：00 专业日参观
9月21日 09：00 - 17：00 专业日参观
9月22日 09：00 - 17：00 公众日参观
9月22日 17：00 - 21：00 展览结束，撤展
9月23日 08：30 - 17：30 撤展
特别支持单位
中国民用航空总局
主办单位
中国航空工业第一集团公司
中国航空工业第二集团公司
中国航空器材进出口集团公司
中国国际贸易促进委员会
中国航空技术进出口总公司
中国国际展览中心集团公司
中国贸促会航空行业分会
航空公司支持单位
中国国航集团进出口贸易公司
中国东方航空进出口公司
中国南方航空进出口贸易公司
机场空管支持单位
中国电子进出口总公司
中国民用航空总局机场司
中国民用航空局空中交通管理局
中国民航机场建设总公司
军方支持单位
中国空军装备部
中国海军装备部
协办单位
中国航空运输协会
海外主办单位 华进有限公司
第12届北京国际航空展览会
国际航空展是起源于人类早期的航空活动，并伴随着航空工业的孕育和成长而产生和发展起来。从1909年世界上第一次航展至今，世界航展已走过了将近一百年的历程。航展一般包括室内展厅、露天陈列和飞行表演三大部分，与此同时，航展的组织者还会举办各种会议、研讨会、展览以及一些公益活动，参展商则会举行各种新闻发布会和合同签字仪式。国际航展是航空航天技术、产品及其市场发展的产物。它既是航空航天技术、产品与服务的国际性展示橱窗和交易场所，又是航空航天科技工业界的国际竞争舞台。对举办国来说，它不仅是推销本国相关技术、产品与服务的绝好机会，还是了解世界有关先进技术的便捷途径。同时，举办国际航展还会为本国带来可观的旅游和商贸收益。随着世界航空航天工业与市场的迅猛发展，举办国际航展的竞争也日趋激烈。举办国在增多，展出规模在扩大，展出的技术、产品与服务水平在提高，参观人数在增长。
1903年，莱特兄弟首次完成载人动力飞行，掀开了人类航空史崭新的一页。从1905年起，在部分工业国家，开始出现一些群众性的飞行活动。这种由航空爱好者自发组织的、没有丝毫商业色彩的航空集会，虽然在很多方面尚未具备航展的性质和特点，但从其主题和形式上来看，可以说，它们便是现代国际航展的雏形。
1909年，世界上第一个经过系统组织的全国性航展--巴黎航空展览会在法国问世。这个最初以保护航空遗产为宗旨的飞机静态展示会，随着第一次世界大战的迫近和军事订货的显著增长而迅速发展成为法国飞机制造商展示战机、争夺军事订单的竞技场。1949年，它进一步冲出国界，发展成为一项国际盛事。今天，巴黎航展是世界公认的规模最大的航空航天技术交流和商贸集会，被视作世界航空航天工业厂家状况的晴雨表。
继法国之后，英国航空界也从1932年开始在范堡罗举行飞机展示和飞机表演。德国举办航展的历史也是始于第二次世界大战前。1953年后，联邦德国继承了前德国的航展传统，几乎每年都有航展举行。但连续性强，规模最大的是每逢双数年在汉诺威举行的联邦德国航空展览会。德国统一后，这一展览会从1992年起改在柏林举行，并易名为柏林航空展览会。每双数年的5月举行。在亚洲，日本作为最早建立航空工业的国家，于1966年开始举办航展，两年一届。
进入80年代后，随着亚洲地区经济的发展和航空市场的迅速扩大，其他一些亚洲国家在把航空工业确定为新兴战略产业的同时，为促进本国航空航天工业的发展也先后加入航展主办国的行列。其中最引人注目的是新加坡亚洲航展和阿联酋迪拜国际航空航天展览会。前者得益于新加坡有利的地理位置和自然条件，已达到世界第三航展的规模。后者起步虽然晚了5年，但发展速度很快，主要原因是它背靠着海湾地区这一庞大的军用航空和民用航空市场，世界各航空航天大国都将迪拜航展视为淘金的乐园。中国1996年起在珠海也开始举办两年一届的中国中国国际航空航天博览会，它是中国航空航天工业走向世界所迈出的重要的一步，也是中国了解世界航空航天工业发展的窗口，目前已日益得到。
巴黎航展:巴黎-布尔歇国际航空航天展览会
巴黎航展的正式名称为“巴黎-布尔歇国际航空航天展览会”，巴黎航展的组织者是法国航空航天工业协会( 1985年第36届航展以前称为法国航空工业企业联合会)，两年举办一次，在单数年的初夏举行，展览会场设在巴黎东北的布尔歇机场。
第一届航展于1909年9月25日开幕，随后每年举行一次。在第一次和第二次世界大战期间，巴黎航展被迫中断，但由于战争促使了航空工业的高速发展，战后航展迅速恢复了举办。巴黎航展于1919年第6届以后改为每两年一次，至今巴黎航展已经举办了46届，是世界上历史最悠久的航空航天盛会。
范堡罗航展:范堡罗国际航空航天展览会
两年一度的英国范堡罗航展的全称是“范堡罗国际航空航天展览会”，是规模和知名度仅次于巴黎航展的世界第二大航展，航展的组织者为英国航空航天公司协会，展览会场范堡罗是位于伦敦西南的一个小镇。
英国最早的航展可以追溯到1920年开始的一系列称为航空“庆典”的活动，人们在庆典上进行一些飞行表演。1948年航展移到范堡罗举行，以后每年举行一次，1962年以后航展改为每两年一次。1998年范堡罗航展是最后一次在传统的9月第一周举行，从今年起，航展的举办日期改为7月份。
新加坡航展：亚洲国际航空航天展览会
新加坡航展被称作"亚洲国际航空航天展览会"，同时举办的还有"亚洲防务技术展"和"亚洲机场设备和技术展"，因此可称新加坡航展是三位一体的博览会。
首届新加坡航展于1981年在新加坡的巴耶利巴(Paya Lebar)举行，当时共有200多个厂商参加。第二届新加坡航展于1984年迁至新落成的新加坡樟宜机场的樟宜展览中心举办。此后的新加坡航展都安排在每逢双年的春节前后。新加坡航展到2002年已举办了11届。
新加坡航展的规模逐年扩大，其影响也日益深远。1988年的第4届新加坡航展开始进行飞行表演。进入90年代，亚太地区航空运输业迅速发展，其巨大的航空市场潜能也备受瞩目，每次参加新加坡航展的厂商多达900余家。
经过近20年的发展历程，新加坡航展成为继法国巴黎航展、英国范堡罗航展之后世界第三大航展，也是世界主要航空企业必须参加的展览会。
珠海航展：中国国际航空航天博览会
珠海航展的全称是“中国国际航空航天博览会”，(又称中国航展)是中华人民共和国国务院正式批准的国家级博览会，集产品展示、经贸洽谈、技术交流和飞行表演于一体的大型国际性展会，地址在中国广东省珠海市。首届珠海航展于1996年11月举行，以后每两年举行一次。
尽管珠海航展是一个非常年轻的航展，至今只举办过五届，但它是中国航空航天工业走向世界所迈出的重要的一步，也是中国了解世界航空航天工业发展的窗口。
莫斯科航展：莫斯科国际航空航天展览会
前苏联是除美国之外世界上航空航天工业力量最强、水平最高的国家。苏联解体后，俄罗斯在经济转轨中陷入困境，航空工业首当其冲，国内军民用飞机订货骤然锐减，生产急剧下降。为寻找市场和合作伙伴，对于国际航展俄罗斯厂商几乎每展必到。与此同时，俄罗斯国内也举办了名目繁多的航展，但规模都有限。其中规模最大的要数莫斯科国际航展。在苏联解体之后第二年，即1992年，俄罗斯在莫斯科附近的儒可夫斯基城，举办了名为"莫斯科航展-92"的国际性航展。
儒可夫斯基城位于莫斯科东南约40公里的地方。这里有俄罗斯最大的航空科学研究中心--中央航空流体动力研究院，还有格罗莫夫飞行研究院。为了纪念俄罗斯航空事业的奠基人、被尊称为"俄罗斯航空之父"的H. E. 儒可夫斯基，苏联政府将这座因航空而发展起来的小城命名为儒可夫斯基城。
迄今为止，该国际性航展一共举办6次
加拿大航空航天展览会
在加拿大阿伯斯福德机场举办航空展览会已有40年的历史，但真正的国际性展览会是从1989年开始的，目前是北美规模最大的国际性航空展
德国柏林国际航空航天展览会
由联邦德国航空工业联合会和联邦德国交易与展览股份有限公司联合主办的、每逢双年在汉诺威举行的航展，德国统一以后，从1992年起，这一展览会改在柏林举行，改名为柏林航空展览会，每逢双年的5月举行。
北京国际航空展览会
为适应中国快速发展的航空业需求，促进中外航空贸易交流，在北京举办了国际航展，由中国民航总局、中国航空工业第一、二集团、中国贸促会、航空器材进出口公司等共同在北京举办国际性航展，到2002年共举办了9届。由于北京地区空域所限，航展一直局限在室内展示。
美国代顿航展
代顿位于俄亥俄州，是飞机的发明者莱特兄弟的故乡，有许多航空科研机构、基地和博物馆座落于此。自本世纪初以来，这里每年都要举行非正式的飞行表演。70年代初，这项活动被命名为代顿航空博览会，1988年改名为代顿航空与贸易展，1989年注册成为两年一次的国际性航空商贸展览会，以美国国内厂商为主角，主要展示军用飞机及先进的航空技术。
澳大利亚国际航空航天展览和飞行表演会
自1992年首次举行以来，至今已举办过6届。第一次航展举行于1992年10月。航展的最大参加者是美国、英国和德国，航展中军用飞机、军用航空技术及机场技术占主导地位。自1995年后定为每逢单年的2～3月份在墨尔本附近的阿瓦朗机场举行带飞行表演的航空航天展览会。
http://www.cnhan.com/gb/content/2007-09/19/content_828184.htm
http://www.xmyzl.com/know/z11.htm
http://mil.news.sohu.com/20070918/n252224484.shtml
http://mil.news.sohu.com/20070918/n252224368.shtml
