)第一汽车集团
第一汽车集团
第一汽车集团
中国第一汽车集团公司(原第一汽车制造厂)简称“第一汽车”，1953年7月15日破土动工，中国汽车工业从这里起步。50多年来，第一汽车肩负中国汽车工业发展重任，经历了建厂创业、产品换型和工厂改造、上轻型车和轿车三次大规模发展阶段，产品生产由单一卡车向轻型车和轿车方面发展。1991年，与德国大众汽车公司合资建立15万辆轿车基地；2002年，与天津汽车工业(集团)有限公司联合重组；与日本丰田汽车公司实现合作。目前，产品结构已形成以轿车为主的新格局。
第一汽车拥有全资子公司29家，控股子公司17家，其中包括一汽解放汽车有限公司、富奥汽车零部件有限公司等全资子公司和一汽轿车股份有限公司、天津一汽夏利汽车股份有限公司、一汽四环股份有限公司等上市公司及一汽-大众汽车有限公司、天津一汽丰田汽车有限公司等中外合资企业。在东北、华北和胶东、西南形成布局合理的三大生产基地，以及在国内汽车行业具有产品开发和工艺材料开发领先水平的技术中心。资产总额1098亿元，员工13.33万人。
2007年实现销售140万辆、销售入1880亿，列“世界最大500家公司”第385位；“中国机械500强”第1位；“世界机械500强”第71位。公司品牌价值达到424.21亿元。
至今，第一汽车累计产销中、重、轻、轿、客、微各类汽车1000余万辆，在巩固和发展国内市场的同时，不断开拓国际市场，逐步建立起全球营销和采购体系。
遵循“第一汽车，第一伙伴”核心价值观和“用户第一”的经营理念，践行“让中国每一个家庭都拥有自己的汽车”的产业梦想，一汽人正为建设“规模百万化、管理数字化、经营国际化”的新一汽而努力奋斗。
本埠所属企业
中国第一汽车集团公司总部地处中国东北腹地——吉林省长春市。一汽解放汽车有限公司、一汽轿车股份有限公司、一汽-大众汽车有限公司、富奥汽车零部件有限公司、一汽客车有限公司和一汽技术中心等总部均设在长春。
第一汽车集团1、中国第一汽车集团公司总部
2、一汽解放汽车有限公司
主要产品：解放品牌中、重型卡车和发动机、车桥、变速箱三大总成等
3、一汽解放汽车有限公司卡车厂
主营业务：中、重型卡车驾驶室、车头、车架总成生产和整车装配
4、一汽解放汽车有限公司车桥分公司
主要产品：中、重型卡车系列化车桥
5、一汽解放汽车有限公司发动机分公司
主要产品：中、重型卡车汽油发动机和柴油机连杆、曲轴
6、一汽解放伊顿变速箱有限公司
主要产品：中、重型卡车系列变速箱
7、一汽贸易总公司
主营业务：解放品牌中、重型卡车销售和服务
8、一汽轿车股份有限公司
主要产品：红旗品牌系列轿车、奔腾轿车和马自达6轿车
9、一汽轿车销售有限公司
主营业务：营销红旗品牌系列轿车
9、一汽马自达汽车销售有限公司
主营业务：营销马自达系列轿车
10、一汽轿车股份有限公司长春齿轮厂
主要产品：轻型车变速箱和轿车传动器
11、一汽轿车股份有限公司第二发动机厂
主营业务：轿车发动机开发并组装马自达6发动机
12、一汽-大众汽车有限公司
主要产品：大众品牌捷达、宝来、速腾、高尔夫、开迪轿车和奥迪品牌A4、A6轿车
13、一汽客车有限公司
主要产品：客车底盘和远征牌、太湖牌、华西牌大客车
14、一汽专用汽车有限公司
主要产品：解放品牌中、重型卡车专用车、改装车
15、一汽丰田（长春）发动机有限公司
主要产品：V6系列高技术环保发动机
16、四川一汽丰田汽车有限公司长春丰越公司
主要产品：丰田品牌陆地巡洋舰多功能运动车、普锐斯混合动力轿车
17、长春一汽轻型车厂
主要产品：3吨载重卡车和1吨载重卡车底盘
18、富奥汽车零部件有限公司
主要产品：重、中、轻、轿等多种车型汽车零部件
19、富奥汽车零部件有限公司散热器分公司
主要产品：散热器、中冷气、暖风散热器
20、联合铝制散热器有限公司
主要产品：散热器、暖风散热器
21、富奥汽车零部件有限公司化油器分公司
主要产品：制动系阀、暖风机、变速操纵机构
22、富奥汽车零部件有限公司传动轴分公司
主要产品：重、中、轻、轿系列车型转向器、传动轴、转向轴
23、富奥汽车零部件有限公司减震器分公司
主要产品：中、重、轻型卡车减震器
24、一汽-杰克赛尔汽车空调有限公司
主要产品：冷凝器、蒸发器和制动、暖风、空调总成
25、一汽光洋转向装置有限公司
主要产品：齿轮齿条机械转向器、液压助力转向器
26、一汽东机工减震器有限公司
主要产品：汽车类减震器
27、长春富奥-金狮汽车机电有限公司
主要产品：节汽门体、电动汽油泵
28、中国第一汽车集团公司技术中心
主营业务：整车和零部件以及工艺、材料的研发、试制、试验
29、机械工业第九设计研究院
主营业务：工厂工程设计、承包、监理和资质认证
30、长春一汽启明信息技术股份有限公司
主要产品：启明星ERP（企业资源计划系统）系列软件
31、一汽铸造有限公司
主营业务：铸件生产及铸造工艺设计、工装设计制造
32、一汽铸造有限公司铸造一厂
主要产品：中、重型卡车缸盖、缸体、变速箱铸件
33、一汽铸造有限公司铸造二厂
主要产品：轻型车和轿车缸盖、缸体铸件
34、一汽铸造有限公司铸造模具设备厂
主营业务：铸造模具、铸造工装设备制造
35、一汽铸造有限公司特种铸造厂
主要产品：压力铸造、熔模铸造、壳型铸造等特种工艺铸件
36、一汽铸造有限公司有色铸造厂
主营业务：高精度、高强度薄壁铝合金铸件及部分机械加工
37、一汽模具制造有限公司
主营业务：整车覆盖件模具设计与制造
38、中国第一汽车集团进出口公司
主营业务：进出口贸易、外事联络、国际招标和国际物流
39、长春一汽四环汽车股份有限公司
主要产品：中、重型卡车变型车、改装车和车箱、车轮总成
40、长春一汽四环汽车股份有限公司专用车分公司
主要产品：中、重型车车箱、全栅式车箱
41、长春一汽四环汽车股份有限公司车轮分公司
主要产品：钢型车轮，轻、轿、中、重型车滚型车轮
42、长春富奥江森自控汽车装饰系统有限公司
主要产品：汽车座椅、仪表板等内饰产品
43、长春一汽工艺装备有限公司
主营业务：非标准工艺装备制造
44、富奥汽车零部件有限公司机电制品分公司
主营业务：非标设备、制造、安装及维修
45、长春一汽装备技术开发制造有限公司
主营业务：数控加工中心、天车制造
46、长春一汽蓝迪自动化工程有限公司
主营业务：机器人技术开发、涂料与工业炉技术开发
47、长春一汽嘉信热处理电镀科技有限公司
主营业务：热处理和电镀设备制造、零件加工
48、长春一汽综合利用有限公司
主营业务：铸钢丸、铝合金锭、铸造回炉料、中水洁净水
外埠所属企业
中国第一汽车集团公司的生产企业和科研院、所(全资子公司和控股子公司)分布在全国14个省、市、自治区的19个城市。
自东北腹地延伸，沿大连湾、渤海湾、胶东湾、长江三角洲、海南岛和广西、云南、四川，以“S”形布局形成东北、华北及胶东、西南三大生产基地，生产中、重、轻、轿、客、微多品种宽系列的整车、主机和零部件。
第一汽车集团1、中国第一汽车集团公司总部
2、中国第一汽车集团哈尔滨轻型车厂
主要产品：轻型卡车、皮卡车
2、中国第一汽车集团哈尔滨变速箱厂
主要产品：重、轻型车变速箱
3、一汽吉林汽车有限公司
主要产品：微型客车、卡车
3、富奥汽车零部件有限公司标准件分公司
主要产品：标准件、非标紧固件和异型零件
4、中国第一汽车集团公司四平专用汽车厂
主要产品：解放品牌中、重型卡车、专用车、改装车
5、富奥汽车零部件有限公司制泵分公司
主要产品：中、重型柴油机三泵、轿车水泵、助力泵及总泵产品
6、富奥汽车零部件有限公司辽阳汽车弹簧厂
主要产品：汽车钢板弹簧
7、一汽解放汽车有限公司大连柴油机分公司
主要产品： 中、重、轻型车柴油发动机
7、一汽客车大连客车厂
主要产品：远征牌大客车
8、一汽丰田汽车销售有限公司
主营业务：营销在中国生产的丰田品牌轿车、多功能运动车和达路·特锐多功能运动车
9、一汽华利（天津）汽车有限公司
主要产品：一汽佳星·幸福使者紧凑实用型多功能轿车和达路·特锐多功能运动车
9、天津一汽夏利汽车股份有限公司
主要产品：：夏利系列和NBC系列经济型轿车
9、天津一汽丰田汽车有限公司
主要产品：丰田品牌威驰、花冠、皇冠、锐志轿车
10、一汽山东汽车改装厂
主要产品：解放品牌中、重型卡车、专用车、改装车
11、一汽解放青岛汽车厂
主要产品：解放品牌中、重型卡车、专用车、改装车
12、上海浦东一汽青岛专用车厂
主要产品：解放品牌中、重型卡车、改装车
13、一汽解放汽车有限公司无锡柴油机分公司
主要产品：中、重型卡车柴油发动机
13、一汽客车（无锡）有限公司
主要产品：太湖牌客车
13、一汽技术中心无锡油泵油嘴研究所
主营业务：内燃机、柴油机燃油喷射系统和发动机开发研究
14、一汽客车（成都）有限公司
主要产品：华西牌客车
14、一汽解放青岛汽车厂成都分厂
主要产品：解放品牌中、重型卡车、改装车
14、中国第一汽车集团四川专用汽车厂
主要产品：远达牌中、重型卡车专用车、改装车
14、四川一汽丰田汽车有限公司
主要产品：丰田品牌陆地巡洋舰普拉多多功能运动车、柯斯达豪华客车
15、一汽红塔云南汽车制造有限公司
主要产品：轻型卡车及驾驶室、一汽佳星·幸福使者紧凑实用型多功能轿车
16、中国第一汽车集团柳州特种汽车厂
主要产品：解放品牌中、重型卡车、专用车、特种车
17、深圳市一汽汽车有限公司
主营业务：汽车营销和售后服务
18、一汽解放汽车有限公司内蒙古分公司
主要产品：解放品牌中、重型卡车
19、一汽海马汽车有限公司
主要产品：马自达品牌普力马、福美来轿车
19、海南汽车试验研究所
主营业务：湿热带各类汽车试验、技术服务
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我们奉行第一汽车、第一伙伴的核心价值观。我们造车人要用汗水和智慧，让中国每个家庭都拥有自己的汽车。
我们奉行学习、创新、抗争、自强的企业精神。坚信观念是生产力，观念是竞争力，永求第一。
我们奉行用户第一的经营理念。以第一的质量造名牌汽车，把第一的服务送广大用户。
我们奉行民族品牌、开放合作的发展理念。铭记狮子和羚羊赛跑的警示，比市场需求快一步。
我们奉行质量是策划出来的产品品质理念。第一次就把事情做对。
我们奉行耐住寂寞，从“0”和“1”做起人赢则赢的管理思想。
我们建设具有良好社会形象高品位的企业。全力支持合作伙伴做大做强，追求人、车、社会和谐发展。
标识：取第一汽车中“一汽”为核心元素，经组合、演变，构成“雄鹰”视觉景象。
寓意：第一汽车搏击长空、展翅翱翔。
第一汽车集团
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工厂创建时期
从1953年7月15日破土动工起，到1956年7月15日第一辆国产解放牌汽车诞生，这是一汽的建厂时期。
在建厂之前，做了三年准备工作。1950年初，毛主席和周总理在莫斯科同苏联签订的协议中，就把建设汽车厂作为第一个五年计划期间苏联援建的首批重点项目；同年4月，重工业部成立了汽车工业筹备组，开始了紧张的筹建工作；1953年6月党中央专门为力争三年建设长春汽车厂发了指示；毛主席亲自为一汽奠基题词，并把一汽生产的汽车命名为“解放”。
在建厂期间，苏联为中国提供了全套的产品设计和工厂设计图纸资料、80％以上的生产设备和整套的工艺装备，派遣了一批专家来厂指导工厂建设和生产准备，为一汽培训了实习生，充分体现了苏联人民对中国人民的友谊和援助。
在建厂时期，全国各地为一汽输送了优秀的干部和技术工人，培训了大批的青工；每天都有大量物资源源不断运到汽车厂；以建筑五师、机电安装公司为代表的两万多名建设队伍，成为一汽建设工地的主力军。一汽的建成，凝结着全国人民的心血和汗水。
一汽的建设，只用了三年的时间，其速度之快，工程质量之好，被人们称之为奇迹。一汽的建成，开创了中国汽车工业的历史。
成长发展时期
从1956年开工生产到1978年末，是一汽的成长和发展时期。
在这个时期，一汽有过乘“东风”展“红旗”制造国产轿车等创举，也遇到两次大的干扰和挫折：第一次是1958年至1960年的三年大跃进期间，有过急于求成、忽视科学态度所犯的错误，造成设备失修、质量下降，企业管理严重削弱；经过1960年冬季开始的三年整顿，企业的生产秩序和管理逐步恢复正常，1965年和1966年，成为开工生产以来最兴旺的时期，被国家表扬为全国大庆式先进企业。第二次干扰是1966年下半年开始的“十年动乱”，广大职工对左的错误有抵制、有斗争。1972年，贯彻周总理批示，狠抓产品质量，取得了明显成效；1975年，贯彻邓小平指示，初步进行了企业整顿。
1977、1978两年，进行了平反冤假错案、落实党的政策、恢复性整顿、重建大庆式企业等工作，使各项经济指标又恢复到“文革”前的最好水平。
这个阶段，尽管遇到许多干扰和挫折，但各方面的工作仍有一定的发展。在汽车品种上从一个基本型增加到三个。在生产能力上，从3万辆设计能力，提高到6万辆的水平。
在这个时期里，一汽出汽车，出人才，为全国汽车工业和机械工业的发展培养输送了一大批干部和技术骨干；完成了包建二汽的任务；还承担了一些援外项目。
换型调整时期
从1979年到1988年末，是一汽“解放”汽车的换型改造时期，又称第二次创业时期。
在这个时期中，一汽自1980年末到1983年7月，用了近三年的时间，完成了“解放”第二代产品CAl41汽车的设计、试制、实验和定型。从1983年7月开始生产准备，又用了三年时间，到1987年1月1日胜利转产，转产当年就实现了质量、产量双达标，通过了国家的工程验收。在这个时期，还开展了学习日本先进技术和管理方式、建设性企业整顿等活动，为换型改造打下了良好的基础。
在换型改造中，一汽充分利用国家给予的利润递增包干政策，采取以老养新的办法，自筹换型改造资金；抓住对外开放的有利时机，坚持开放型的自主技术改造；用同时工程、网络技术的方法组织庞大的换型改造工作，完成了不亚于建设一个新厂的工程量。不仅甩掉了“解放”车“三十年一贯制”的帽子，使老企业焕发出青春的活力，而且培育了职工奋勇拼搏、开拓进取的创业意识，闯出了一条老企业自主换型改造的路子。
在换型改造的同时，1984年与1987年，在企业改革与发展上，先后两次得到中央领导同志的支持，延长利润递增包干期限，扩大了产品自销权、外贸外经权和规划自主权；抓住了上轻型车、上中重型卡车以及上轿车的机遇，并同步进行了大量的扩建、新建的前期工作。
在这个时期，成立了解放汽车工业联营公司。汽车研究所、第九设计院的加盟，加强了一汽技术后方的能力；吉、长四厂紧密联营模式，为一汽加快建设轻型车和轿车生产基地创造了有利条件。
结构调整时期
从1988年到2001年末，是一汽结构调整时期，又称为以发展轿车、轻型车为主要标志的第三次创业时期。
在这个时期，通过建设一汽轿车、一汽-大众两个现代化轿车生产基地，以及兼并、重组、改造轻型车生产企业，产品结构调整取得重大突破，中、重、轻、轿并举的局面已经形成，轿车和轻型车产销量的比重已经接近50％，重型车已经超过了中型车的产销量。通过不断深化企业改革，基本实现了由传统的工厂向集团公司体制的转变，以及由单一的国有资产向多元化资产结构的转变。通过对外合作和开拓国外市场，建立了一汽-大众等一批中外合资企业，产品出口到70多个国家和地区，初步实现了从单一的国内市场向国内、国外两个市场转变。
在这个时期，开展了持续多年的质量总体战、整顿内部经济秩序、推行精益生产方式、集中采购、强化营销管理等活动，有序地解决了一些国家宏观调控期间困扰企业发展的经济难题，并为1999年下半年全国汽车市场复苏，做了充分准备。还通过“801”、“901”人才工程，培养了一大批优秀的年轻干部，为一汽赢得未来奠定了领导人才基础。
这个时期是生产大发展的一个时期，2001年与1988年相比产量增长5.1倍，销售收入增长22.8倍，职工收入也有很大提高。在全国500家最大企业的排名中，一汽始终处于前10位。
建设“三化”时期
2001年12月，一汽召开的第十一次党代会，宣布一汽第三次创业的历史使命已经完成；提出了“十五”计划时期实现汽车产销量、销售收入、利润、员工收入“四个翻一番”的目标；2002年，一汽把“四个翻一番”目标进一步延伸和发展，提出了适应入世要求“建设新一汽”的构想，确立了要在五年或更长的一段时间，实现“规模百万化、管理数字化、经营国际化”的“三化”目标。从此，一汽进入了建设“三化”新的发展时期，实际上这个时期的许多工作在上世纪末就开始了。
