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| 神风特攻队 |
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| 日军的神风特攻队飞行员在飞机遭到重创后，驾驶飞机撞向美军军舰。 |
其主要攻击方式是在军中、民间招募军民，甚至包括当时日本的殖民地如台湾，皆有民众参加。在进行简单的飞行训练後，让其驾驶只有单程油料的飞机满载炸药起飞，抵达美海军军舰上空后，以自杀攻击的方式撞向军舰。到后期，由于日本缺乏汽油，燃能仅能以酒精混合代替，其战斗机性能已经远远落后于美军，难以在空战中取胜。指挥官甚至命令其空军的优秀飞行员一并充当敢死队。在这种攻击方式的出现初期，给美军军舰造成了一定损失。但在美军加强防空火力后，这些攻击就鲜有成功的战例。
进入1944年，即第二次世界大战结束的前一年，战争局势对日本愈加不利，特别是在太平洋海战场上，日海军更是连连受挫，节节败退。1942年5月的珊瑚海海战，日海军遭受自发动战争以来第一次挫折；6月的中途岛海战，日海军遭到惨败；10月的圣克鲁斯大海战，日海军虽然在战术上取得了一点胜利，但其航空兵却为此元气大伤；在11月的瓜达尔卡纳尔海战中，日海军大败而归，盟军自此进入战略反攻阶段。在随后的俾斯麦海海战、库拉湾海战、布干维尔海空战、吉尔伯特海空战、马里亚纳海战中，日海军无不以惨败而告终。此时，号称“世界第三海军”的日联合舰队已是日暮途穷，危在旦夕。然而狂热的日军并不甘心其失败，就在马里亚纳失守之后，日海军把战备的重点转到了特攻作战上。
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| 大西召集第一航空舰队的精华，成立了以寻歼航母为目的“神风”特别攻击队。 |
“神风”的典故源于公元十五世纪中叶，元世祖忽必烈先后两次派出强大的船队攻打日本九州，每次都是在眼看日本就要被征服时，海上突然刮起强烈的台风，使蒙古人船毁人亡，全军覆没。素来崇尚神灵的日本国民便把这两次葬元军入鱼腹、救日本于转瞬的暴风称之为“神风”。此时正值日本法西斯气息奄奄、危在旦夕之际，他们又幻想得到天助神佑了。
“神风”特攻是一种实施自杀性“肉弹”攻击的作战方法，即在机上装上大量的烈性炸药，置于飞行员座舱之前，一旦发现目标，就连人带机撞下去，其机头触及坚硬之物立即发生剧烈爆炸。这种作战方法在太平洋战争中已频频出现，在美日战争的第一天即偷袭珍珠港战斗中，板田房太郎中尉就曾驾机撞向美军机场机库。首次有组织的自杀性攻击出现在1944年5月的比阿克岛登陆战中，日本为夺回其与南洋交通线上的要地与美军发生了激烈战斗，27日，陆军第5飞行战斗队队长高田胜重少佐断然率4架飞机向驶近的美舰撞去，击沉了美舰。战后，日将此举通报全军，引起了军内外的震动，此次行动成为“神风”特攻战术的先导。
1944年10月15日，一家日本战斗机从菲律宾一个小型机场起飞。按照事先的计划，这架飞机就此踏上了不归之路。飞机驾驶员是日本空军上校有马雅史，日本空军第11飞行大队第26飞行中队的指挥官。一些人认为就是他首创的神风敢死队自杀袭击战术。他的飞机是首架实施自杀攻击的飞机。在他执行自杀攻击任务的当天，其他飞行员试图说服他不要第一个出击。但是有马坚持己见。他扯掉肩章，扔到一边，随即登上他的战斗机，开动引擎，飞向灰蓝色的天空。但他的死毫无价值。他没能用飞机撞上美国停靠在菲律宾莱特湾的富兰克林号巡洋舰，而是葬身于太平洋。
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| 飞行员报名参加特攻队 |
那些缺乏经验的飞行员，驾驶着装满炸弹的飞机，一头栽到美国的军舰上。众多的狂热分子愿意加入这支队伍。24名军校尚未毕业的学生飞行员首先组成了特攻队。他们组成4个分队，分别以不同的名字命名，诸如“朝阳”、“樱花山”之类。这些名字取自日本古典作品。神风一词的首次使用，则要追溯到1281年，中国元朝的舰队在征服日本途中遭遇台风袭击的历史记载。
临死前可以吃顿好饭
日本匆忙组建了一些训练基地，训练神风特攻队成员基本的飞行技能。他们不过多地学习着陆技巧、飞行或如何使用机上的通讯装置。在执行自杀攻击之前，都要举行特殊的仪式。在仪式中他们唱颂歌，和高级军官一起吃一顿好饭，还会被授予勋章和武士剑等等。
在菲律宾战役中，日本空军大约发动了450次神风攻击行动。其中有210架飞机击中了目标，179架飞机返回基地，投入了后续的攻击行动。1945年4月到6月的冲绳岛战役期间，日本的神风特攻队使用了火箭推进炸弹。这可以算是一种反舰导弹，在攻击舰只是由飞行员制导。这种火箭推进炸弹通常由轰炸机携带，在距离目标较远的地方发射。但是飞行速度较低的轰炸机容易受到空中拦截和被高射炮击落。1945年3月18日，美军发现日本大量的轰炸机正在飞来。在距离美军目标200公里远处，日本的轰炸机群遭到美军飞机的攻击，他们只好把炸弹扔进海里。但是这样也没能挽救他们的性命。所有日本轰炸机都被击落了。
火箭推进炸弹虽然速度很快，但是机动性差，准确度不高。因此在冲绳战役期间，日本人还制造了74枚由人控制的火箭推进炸弹。这些炸弹击沉了美国的一艘军舰，击伤四艘。日本自杀攻击在心理上给美国海军造成的影响更大。很多美国海军士兵在日本空军的飞行范围内执行任务时，都对日本的自杀攻击感到恐惧。
千人自蹈死地
1945年4月到6月的冲绳岛之战，日本发动的自杀攻击达到了高峰。1945年4月6日，日本空军发动了代号为“飘动的菊花”的攻击行动，一波又一波的飞机进行了数百次自杀攻击。攻击首先以在海面巡逻的驱逐舰为目标，随后开始攻击位于舰队中部的航空母舰。在冲绳岛一战中，日本的自杀攻击飞机和舰只击沉或重创了美国至少30艘军舰。日本投入了1465架飞机实施自杀攻击。但被摧毁的多是驱逐舰或小型舰只，航母、战列舰和巡洋舰等大型舰只都没有被击沉。
美国企业号航母被一架自杀飞机击中，飞机撞到甲板上，发生爆炸，毁掉了停在甲板上的13架飞机。死去的日本飞行员尸体被抛在甲板上，美国水兵把他的夹克扒了下来，撕成一条一条的，把扣子取下来当作纪念品。这些扣子上还点缀着神风特攻队的标记樱花。
二战结束的时候，日本海军航空兵已经有2525名神风特攻队飞行员在自杀攻击中送命，日本空军有1387人在攻击中丧命。根据日本的一份正式记录，日本神风特攻队总共击沉了81艘舰只，击伤195艘。根据日本人的统计，在太平洋战争的最后阶段，日本自杀攻击给美国军队造成的损失占到80％。根据美国空军的统计，将近2800次神风攻击导致34艘海军舰只沉没，损坏368艘，4900名海军官兵死亡，受伤者超过4800名。
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| 神风特攻队驾驶的飞机 |
战争中幸免遇难的飞行员
在战争中幸免遇难的飞行员指出，他们的首要动机完全是为了保护他们所爱的人免遭战争的伤害，因为当时局势明显在急剧恶化，日本面临被入侵的威胁。如果他们能阻止同盟国登陆，那他们就实现了自己的目标。
一些前神风特攻队员在接受采访时为战友的死表示难过，一些生还者甚至还感到内疚。10月25日，一群前神风队员和他们的家人在60年前首名神风特攻队员起飞执行任务的一个机场（距离马尼拉北部80公里处）进行哀悼活动。
当地历史学家、艺术家迪增（DanielDizon）目睹过前神风队员出发执行任务的情形，当时他14岁。他说，大多数飞行员“出发时就像要去野餐一样”。在迪增的积极帮助之下，当地建起了一个神风队员纪念馆，上月他还帮忙为一名神风队飞行员的雕像揭幕。该纪念馆主要是由菲律宾人资助建成的，他们很佩服这些飞行员的超凡勇气。迪增接受《亚洲时报在线》采访时说：“怎么可以忘记那种事？他们是那么英勇无畏－简直难以形容。”
纪念馆中的一名飞行员、现年77岁的TsukasaAbe说，“我非常感激当地人民不计前嫌为我们树碑立传……我很欣慰两国人民的关系没有受到破坏。”
在太平洋战场连连败退之后，1944年10月日本指挥官意识到美国进攻日本本土是迟早的事。由于可以作战的飞机很少，加上同盟国开始将作战焦点转向太平洋战区，日本高级海军航空队指挥官决定成立一支由战斗机编成的敢死攻击队，每架带上250公斤炸药，俯冲撞沈敌军航母以期挽救败局。此外，别无它法。驾驶这些战机的飞行员被认为是神风队员。
进入1944年，即第二次世界大战结束的前一年，战争局势对日本愈加不利，特别是在太平洋海战场上，日海军更是连连受挫，节节败退。1942年5月的珊瑚海海战，日海军遭受自发动战争以来第一次挫折；6月的中途岛海战，日海军遭到惨败；10月的圣克鲁斯大海战，日海军虽然在战术上取得了一点胜利，但其航空兵却为此元气大伤。然而狂热的日军并不甘心其失败，就在马里亚纳失守之后，日海军把战备的重点转到了特攻作战上。
莱特湾:“神风”初露狰狞
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| 莱特湾:“神风”初露狰狞 |
菲律宾是日本本土与南洋海上交通线的必经之地，日本大本营决心不惜一切代价确保菲律宾的安全。10月18日，日海军第1机动部队、第2舰队、第5舰队共计4艘航母，9艘战列舰、50余艘轻重巡洋舰及驱逐舰，浩浩荡荡地杀向莱特湾，战云笼罩在菲律宾南北一千海里的洋面，一场人类历史上规模最大的海战——莱特湾海战即将拉开帷幕，而一场血淋淋的“神风”特别攻击亦将在此战中首开先河。
25日上午10时50分，莱特湾海面一片寂静，突然，美“范肖湾”号护航航母的了望哨发现9架日机直奔美航母编队而来，由于日机飞得很低，雷达没有发现，了望哨赶紧拉响了舰上的警报，就在美战斗机升空实施拦截时，日机一下子爬到好几千英尺。不一会儿的功夫，只见5架“零式”战斗机从天空你追我赶的混乱中出现，朝着航母编队的方向俯冲下来，这5架日机是由新婚不久的关行夫海军大尉率领的。其中一架“零式”战机扫着机枪朝着“基昆湾”号护航航母冲了下来，此时“基昆湾”号上的舰员们还认为它会再次拉起来，不料它却直冲着航母左舷的狭窄通道撞去，只听一声巨响，飞机炸成碎片，“基昆湾”号甲板上顿时血肉横飞。另外2架则咆哮着冲向“范肖湾”号航母，显然也是要撞击它，庆幸的是“范肖湾”号上的舰面火力将其击中，飞机在临近航母的刹那间解体。最后2架日机则对准了“怀特普莱恩斯”号航母，在“怀特普莱恩斯”号猛烈的舰面火力的打击下，2架日机均被命中，然而其中一架却拖着长长的浓烟，一个右转弯向着“圣洛”号航母冲了过去，似乎是要降落，但在着舰的瞬间，飞行员把飞机一翻，轰隆一声坠毁在“圣洛”号的飞行甲板上，停机甲板上顿时成为一片火海，继而引起舰内一连串剧烈的爆炸，久经海战片甲未损的“圣洛”号航母却因此葬身海底。
24日6时30分，日军还进行了另一次攻击。6架自杀飞机在4架护卫机的掩护下从棉兰老岛向北飞去，一架击中“桑提”号护航航母，另一架击中了“苏旺尼”号护航航母。
大西并不就此善罢甘休，26日、27日他又相继派出了27架“神风”特攻机。“神风”机在升空对敌舰进行攻击时，一般分为战术小队，一个小队通常有特攻机3架，支援机2架。支援机从事领航、掩护与拦截美机作战、观察战果等任务，由老练的飞行员担任，特攻机专事“玉碎”。
莱特湾海战，日“神风”特攻队共出动“神风”机55架，击沉美航母1艘，重创4艘，轻伤1艘；击沉巡洋舰1艘，重创1艘，另击沉、击伤其他各种小型舰船若干。莱特湾之战首开有组织的自杀飞机攻击的恶端，此后，“神风”特攻愈演愈烈。
硫磺岛：“神风”日逞凶狂
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| 硫磺岛：“神风”日逞凶狂 |
1945年2月10日，美国的16艘航空母舰、8艘战列舰、32艘轻重巡洋舰及驱逐舰向硫磺岛方向驶去。21日16时28分，在硫磺岛西北35海里处的海面上，“萨拉托加”号航母的了望哨发现6架身份不明的飞机鬼鬼祟祟地向航母编队方向飞来，航母上的舰载机紧急起飞，迎战来机。这6架飞机是从日本本土出动的第6航空战队的“神风”特攻机。16时59分，日机突破拦截逼近航母上空，只见6架日机流星赶月般地相继扑向“萨拉托加”号航母。其中，2架被舰面火力空中击毁；一架击中航母右舷，引起舰内爆炸；1架击中航母锚链绞盘，使“萨拉托加”号航母的飞行甲板严重损伤；另外2架都准确地撞到航母腹部，引起航母冲天大火。18时42分，在“萨拉托加”号航母舰员们的奋力抢救下，大火基本上被控制住，然而美国人万没料到的是，就在这时，又有5架日机神不知鬼不觉地到达了航母上空，其中1架成功地击中了本已伤痕累累的“萨拉托加”号航母，使其彻底失去了战斗力，被迫撤往美国西海岸大修。
在“萨拉托加”号航母再次受创的同时，美“俾斯麦海”号航母也遭到了日“神风”机的攻击，“神风”机击中了“俾斯麦海”号的机库甲板，引起库内飞机的连续爆炸，20分钟后，美国人眼睁睁地看着“俾斯麦海”号翻滚入海。同时，美“隆加角”号护航航母也遭到了4架自杀飞机的偷袭，舰体严重破损。
莱特湾海战之后，“特攻”成为日军截击战略的核心，硫磺岛一战，日军共出动“神风”机568架，其规模大大超过了莱特湾海战。
冲绳海岛：“神风”登峰造极
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| 冲绳海岛：“神风”登峰造极 |
莱特湾海战之后，日本海军的大型舰船基本上荡然无存，硫磺岛海空战中，“神风”特攻队一跃为日军武器装备中最有效的一种反舰武器。硫磺岛之战结束后，日大本营更是把抵挡美军强大攻势的砝码押在了“神风”特攻上面，为大规模实施这种攻击，他们加紧对“神风”机飞行员的培训，成千上万的日本青年人应召加入“神风”特攻队。一场血腥的“死亡游戏”已经准备完毕，只等待美国人的加入。
1945年3月18日，美11艘大型航母、6艘轻型航母、18艘巡洋舰、56艘驱逐舰拔锚启航，矛头直指九州。美舰员们在忐忑不安中度过了难熬的第一天，是日平安无事，然而，灾难却在第二天降临了。
19日7时20分，一架“神风”机冷不防从云缝中钻出，对“黄蜂”号航母实施了第一次“神风”特攻，此次攻击相当成功，“黄峰”号舰母的舰面上顿时烟火冲天，血流满船，舰员死伤无数。20日下午，又有一架“神风”机击中了“鲍威尔”号驱逐舰，使其失去了行动能力。然而这一切都只不过是冲绳“神风”特攻战的一段小插曲而已，更为残酷、恐怖的“神风”特攻还在后头。
自1945年4月6日黄昏，日本人全面展开“天号作战”的同时，一场日本人蓄谋已久的残酷恐怖的航空兵与水面舰艇之战的“菊水特攻”开始了。日军企图以大批自杀机首先摧毁美舰队及登陆舰群，然后再由守岛日军大举反击，将美军赶下大海。
6日15时，50架日机逼近美航母编队，雷达哨舰“布希”号驱逐舰首先遭难，一架低空飞来的“神风”机一头撞在其两烟囱之间的甲板上，引起前轮机舱的爆炸，舰上死伤一片，“布希”号则瘫痪在海面上动弹不得。同为雷达
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| 神风特攻队纪念馆 |
18时，灾难又降临到驱逐舰“纽康姆”号上，“纽康姆”号遭到了“神风”机的猛烈攻击。其中，1架撞到了它的后烟囱；1架撞到了它的前烟囱，另外一架则击中了它的腹部。短短几分钟的时间之内，“纽康姆”号驱逐舰上烈火熊熊，火苗高达数百米，唯一值得庆幸的是，“纽康姆”号虽遭重创，却幸免沉没的命运，1艘前来救援的舰船将它拖回锚地。
历时25天的“菊水特攻”作战中，冲绳海空残骸飞扬，血肉横飞，日“神风”机成群结队地冲向美舰，最多一次竟达数百架，蝗虫般的日“神风”机面对美密集的舰面火力前赴后继，疯狂至极。曾亲眼目睹过这一场面的美国人在几十年后每每谈起此事，仍是心有余悸，为之色变。
冲绳之战，日本投入的“神风”机共2000架，其中陆军飞机约900架，海军飞机约1100架。据日本方面报道，美舰船（1500艘）约有1/4即260艘被击沉，368艘被击伤，其中100艘需要大修。冲绳之战，日“神风”特攻作战规模之大，来势之猛，攻击之疯狂，损失之惨烈，在整个二战中绝无仅有达到了登峰造极的程度。
“神风”特攻作战后来一直持续到战争结束，日本大本营曾准备在本土决战时发动更大规模的“神风特攻”，与
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| 神风特攻队出征前的合影 |
这种把人当成导弹驾驶仪，把飞机变成导弹的方法是迄今为止战争史上规模最大、最残酷的自杀攻击行动。战争的基本规则是保存自己消灭敌人。日本人无视人的生命，违反这条基本原则，肯定可以获得较好的战果。这种疯狂的行为使美国人不寒而栗，眼睁睁地看着一架飞机不顾死活地向你的舰只撞来，飞行员决心和你一起炸得粉身碎骨，这真是使人周身血液都凝固了。“神风”攻击产生的最直接的后果是使美国对在日本本土进行登陆作战的代价作了最充分的考虑，最终决定在广岛和长崎投下原子弹，迫使日本投降。
从日本方面来看“神风”攻击是唯一能取得战果的方式。首先，日本在战争后期的飞机数量、质量，航空母舰的数量都远不如美国；其次，日本有经验的老飞行员在战争中消耗殆尽，匆忙训练的年青飞行员，由于缺乏汽油而没有足够的训练时间。如果和美军飞行员进行空战，结果必然是和“马里亚纳猎火鸡”一样成为对方的靶子。只有对美国军舰进行不顾死活的自杀攻击才可能取得战绩。
| 婆罗洲战役 | 克里木战役 | 菲律宾战役 | 俄斯特拉发战役 |
| 凡尔登战役 | 文登川之战 | 马恩河会战 | 布干维尔岛战役 |
| 八一四空战 | 黄土岭战斗 | 神风特攻队 | 埃德蒙·艾伦比 |
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| 阳明堡大捷 | 镇南关大捷 | 莱茵兰战役 | 敖德萨防御战役 |
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