石岛港位于山东半岛最东端，荣成市南部石岛湾畔，处于山东经济开放区的前沿地带。属山东省荣成市辖境。行政区属荣成市石岛镇。东及东北方向有镆铘岛掩护，北有朝阳山，背依石岛山，三面环山，口门向东南敞开，与南黄海相连。石岛港地理坐标：东经122.25度北纬36.52度。客运有每两天往返一次的大连一石岛一青岛客班轮航线。陆上依靠公路集散物资，有省干线004(石岛一烟台)和007(青岛一石岛)两条主干线公路，距荣成市区(崖头)35公里，文登市区55公里，威海市97公里。石岛港于1989年9月对外实行一类口岸开放。石岛港原为山东省省属地方港口，1993年下放为威海市属港口。近几年货物吞吐量在40万吨左右，旅客发送量近l万人次。货物吞吐以散货为主，兼有件杂，主要为腹地提供工业用煤、石油，出口矿建材料。石岛港水陆空交通便利，公路可直接与威石、青石、烟石、潍石等国道相连。石岛港距威海机场５０公里，定班飞往北京、广州。水路可直航于国内外各大港口，距烟台港１１７海里，威海港52海里，青岛港１２８海里，大连港１４８海里，日本神户港４５９海里，韩第二大港仁川港１０８海里。
石岛港2、自然条件
2．1气象
根据荣成市石岛镇气象站1954-1978年实测资料统计：
【气温】年平均气温11．8CC，最热月为8月，月平均气温24．5~C，历年极端最高气温
36．8~C(1958年7月21日)。最冷月为1月，月平均气温一1．2~C，历年极端最低气温一14．6~C
(1959年1月8日，1970年1月4日)。
【降水】年平均降水量858．3毫米，多集中于7-9月，占年降水总量的60％。年最多
降水量1218．2毫米(1964年)。日降水量≥25毫米降水目数年平均9．6天，最多14天
(1963年、1966年)，最少1天(1958年)。
石岛港季风特点明显，冬季盛行偏北风，夏季盛行偏南风，春、秋为过渡季节，风向多变。年平均
风速4．1米／秒，最大风速34米／秒。多年平均全年I>8级大风日数49．1天，最多102天
(1965年)，最少16天(1954年)。
【雾】年平均雾日数52．7天，多集中于4-7月，占年雾日数的75％。年最多雾日数
79天(1964年)，年最少雾日数29天(1958年)。
【冰况】石岛港为不冻港。
2．2水文
【潮汐】石岛港潮汐性质属不规则半日潮。据石岛港1955-1957年验潮资料统计：
最高高潮位3．39米最低低潮位一0．57米
平均高潮位2．52米平均低潮位0．8l米
平均海平面1．66米
以上潮位基准面为理论深度基准面(在l956年黄海平均海平面下1．565米)。
【潮流】据《中国海湾志》第三分册：石岛湾涨潮期间，海水由湾口的东侧偏西北向进
入海湾，从湾口的西侧偏西南向流出海湾。落潮期间，海水运动的方向与涨潮期间的相反
实测最大涨潮流速湾口处为O．72米／处，湾内0．3米／秒；最大落潮流速湾口处0．79米／
秒，湾内0。37米／秒。
【波浪】据《中国海湾志》第三分册：石岛湾外海波型以风浪为主，全年风浪频率为
98％，涌浪占26％，平均波高为0．3米；平均周期2．2秒。常风浪向为西南向，常涌浪向为
南向，冬季多东北风，故以偏北浪为主。夏季盛行东南风，因而偏南浪增多，春秋两季为转
换季节，春季以西南向风浪为最多，秋季以北向风浪为最多。石岛湾开口向东南方向，夏
季东南向的强浪能直接传入湾内。
2．3地质及地震
【地质】石岛港在地质构造上位于胶东隆起的东南部。据1960年、1964年石岛港勘探
资料，码头区水域中的地层有第四系的中、粗砂层、淤泥和粘土层等。在顺海岸方向自上
而下为粗砂层、淤泥层、粘土层、粗砂层、，风化岩层。在近垂直海岸方向水域中的地层主
要为淤泥、粘土和风化岩层。现有码头附近基岩较浅，并有部分裸露。
【地震】石岛港地震基本烈度为7度。
石岛港石岛湾水域宽阔，岸线稳定，泥沙来源不丰富，淤积量不大，但基岩较浅，水深较小，整
个湾的平均水深为5米左右，一10米等深线已到湾口之外。
港湾对东北向波浪掩护条件尚好，但外海东南向(强浪向)浪仍可影响港区。镆铘岛
南端水深条件优越，但波浪大，无掩护。
3经济腹地
石岛港经济腹地为荣成市南部11个乡镇和文登市部分地区。1996年末荣成市有土
地面积1392平方公里，耕地面积5．3万公顷。人口68．55万人。属石岛腹地的11个乡镇
为：石岛、王连、宁津、东山、斥山、靖海、人和、黄山、上庄、邱家和镆铘，总面积为494平方
公里。1990年末荣城市工农业总产值56．86亿元，其中工业总产值37．09亿元。荣成市
主要工业有橡胶、拖拉机、罐头、造船、玻璃、制鞋、工艺美术等。荣成市中部和南部黄砂储
量丰富，尤以海砂质优价廉，销路颇佳。石岛镇三面环山，花岗岩含量极其丰富，“石岛”即
由此得名。
石岛港主要进口货物为煤炭、石油及天然气制品、木材、化肥、钢铁，主要出口货物为
矿建材料、水泥、农副产品，货物主要流向为青岛、秦皇岛、大连、上海、仁川。
4历史沿革
石岛港远在清朝末年就已开港，并与朝鲜、日本、越南等国有贸易往来。当时建有2
座长60米和70米的简易石砌小码头，其中70米的一座便是现有码头的前身。J933年和
1936年，日本人先后在南滩子和东炮台两处建盐业专用码头。日寇侵占石岛后，于1941
年动工，将原70米长的小码头改建成长165米、宽8米的突堤式石砌码头，于1942年完
工，可停靠500屯级以下船舶。随着历年在码头两侧填筑货场，使码头逐渐缩短，至1964
年仅剩32米长，因此又于当年在码头原有基础上向外延伸扩建至45米。石岛港曾于
1953年开通了大连一石岛一青岛往返客运航线，因海上客轮吨位加大，而码头水深、长度
均不满足客轮靠泊要求，客轮只能在码头800米以外的港湾锚泊，进行过驳作业，遇到风
浪极不安全。1982年3月起一度停航。1984年3月复航，并于1985年沿原码头前沿线向
外增建200米岸线，其中5000~屯级客运码头长130米，1000~屯级过渡码头长70米，码头
东端堵头60米也建成直立岸壁，可临时停靠|000~屯级船舶。
石岛港1996年末石岛港共有泊位7个，码头岸线总长496米，其中生产用泊位4个，长305
米，设计最大靠泊能力5000~屯级，赶潮作业可靠万吨级货轮；有仓库|784平方米，堆场
16450平方米；各种装卸机械26台，最大起重能力40吨；拖轮l艘；客运站总面积1651平
方米，其中候船室800平方米。另有修船滑道2条，长150米。
1996年末在册职工335人，其中装卸工人及司机68人。
1996年核定通过能力50万吨，实际完成46．65万吨，其中外贸5．29万吨。
石岛港航道总长12550米，其中外航道长9250米，宽1000米；内航道长3300米，宽
80米，水深一6．4米。锚地5处，最大锚泊能力lO000吨。
6存在问题
1)石岛港与石岛渔港相连，水域共用。该渔港不仅是我国北方最大的渔港，同时也对
朝鲜、韩国和日本等外籍渔船开放，目前进出船只密集、频繁，有时渔船、渔网布于道、港
池，给进出石岛港的客、货轮带来极大不便。
2)自1989年9月对外实行一类口岸开放后，进出港中、外船只增多，深水泊位不足的
矛盾日趋尖锐。
3)机械设备、货场仓储条件有待进一步改善。
总之，石岛港在急需增建新泊位的同时，应完善、加强现有码头设施，提高其综合通过
能力。
7发展前景
石岛港为山东省省属地方港口，1993年下放为威海市属港口。近几年货物吞吐量在
40万吨左右，旅客发送量近l万人次。货物吞吐以散货为主，兼有件杂，主要为腹地提供
工业用煤、石油，出口矿建材料。
石岛港地处山东半岛东端，腹地狭小，且近处北有蜊江、俚岛港，西有张家埠港等地方
港，远处更有威海、烟台、青岛等港，现港址由于受渔业码头的制约，发展余地不大，因此该
港在现港址不具备成为综合性大中型港口的经济地理条件。
近期发展的重点是在现有的码头设施基础上进行改造，配套装卸设施，提高装卸效
率，并通过回填水域适当扩大港口生产用地，利用客运历史悠久、腹地渔业经济发达、旅游
资源丰富及与韩国距离较近的优势，争取开通国际滚装航线，增加地区性集装箱业务，吸
引客、货源，争取外资，推动渔产品加工业、旅游业和外贸经济的发展，增加港口的仓储、加
工、贸易等功能。根据石岛湾水深条件，港口的扩建宜以中级泊位为主，石岛湾东部的镆
铘岛南侧岸线，深水近岸，具有建设深水位的建港条件，应预留作为远期石岛新港区及发
展临海工业码头岸线使用。
石岛港
石岛港1、威海港
2、烟台港
3、青岛港
4、大连港
5、天津港 1、http://www.sd.xinhuanet.com/news/2007-10/11/content_11375482.htm
2、http://www.moc.gov.cn/2006/05gongzuo/shuiluys/shuiluqita/t20031120_15267.htm
3、http://www.sdmsa.gov.cn/n435777/n435800/n435825/n435845/4513.html