)王德明
王德明（1935～1980）娄塘镇人。1949年7月小学毕业，8月，参加苏南军区松江军分区嘉定县大队娄塘区中队。1950年11月参加中国人民解放军炮兵部队任报话员、报话组长。1952年参加中国人民志愿军入朝参战。1953年4月加入中国新民主主义青年团。1955年1月入航空学校学习。1958年9月起，任空军飞行员，历任代理副中队长、副中队长、代理副参谋长、副参谋长、副团长等职。1960年5月加入中国共产党，曾先后被选为沈阳军区空军第六届党代会代表，空军第一军第四届党委会委员，第五届全国人民代表大会代表。两次作为空军模范代表参加天安门国庆观礼。
人生经历
王德明在航校学习时，由于文化水平低，困难甚多，但他刻苦学习，专心听讲，早起晚睡，认真复习，虚心求教，各科成绩均达优秀。学习初级教练机时，被评为一级优秀学员。学习中级教练机时，成绩名列第三。学习高级教练机时，放单飞，获优异成绩，荣立三等功。学习结束，被评为二级优秀学员。
1958年9月，王德明任飞行员时，立三等功。1962年冬的一次长途转场飞行中，在地平仪发生故障，气候条件恶劣的情况下，他镇定自若，闯过险关，安全降落目的地，受到团部通报嘉奖和团党代会表扬。
1967年1月，右肾发现癌症，即住院治疗，予以摘除。1968年5月，又驾驶银鹰，飞上蓝天。1968年9月，发现肺部癌症并被诊断为晚期。为了能在病愈后继续飞行，他选择乙种射线治疗方案，以坚强意志、惊人毅力，再一次战胜病魔。身体康复后，重新取得飞行合格权，于1969年7月4日，重上蓝天，继续飞行10年之久。
王德明在20多年中，先后飞行总时数达508小时38分，从未发生过差错忘漏现象，始终保持四种气象作战技术水平，出色完成各项飞行任务，被空军政治部誉为“钢铁飞行员”。
1980年，王德明癌症复发，医治无效，与世长逝。经中国人民解放军总政治部批准为革命烈士。
天津通信广播公司工程师
学生年代的王德明飞行经历
1997年3月，王德明被任命为国航飞行总队波音767飞行大队的大队长。一上任，他就面临着一个困难的局面。该大队共有767飞机10架，每月担负着400多个国际、国内航班的飞行任务，年飞行27000小时以上。当时，国航由于引进新机型的需要，从767大队抽调了一些具有丰富经验的带队机长，使队里的技术力量减弱，人机比例不协调，甚至无法满足航班运行的需要，安全飞行压力很大。王德明带领大队党委一班人不等不靠，首先对机组力量进行了精心调配，确保航班正常和飞行安全。紧接着研究制定了带队机长和飞行员带飞报务的培训计划，并立即着手实施，很快缓解了技术力量紧张的局面。几年来，他们培养带队机长几十名，不仅充分保证了自身安全生产的需要，还为飞行总队培养了后备力量。“安全重于泰山”、“安全是最大效益”，这是王德明在飞行工作中的第一意识。不仅任务繁重、工作紧张时紧抓不放，就是安全形势相对平稳时，王德明也不忘提醒大家，居安思危，保持清醒头脑。有一次他发动全体人员认真查摆不安全因素，竟查找出各种问题60余条，给确保飞行安全和空防安全又加了一道防线。2001年2月，王德明被任命为飞行总队主管安全生产的副总队长。上任伊始，他便深入到各飞行大队调查指导工作，倡导严格的管理，督促安全制度的规范化建设，注重飞行队伍的作风培养，坚持从小事抓起，不放过任何苗头和隐患，为实现安全防范关口前移、确保飞行安全做出了积极贡献。1999年，王德明结合767大队的实际，制定了增收节支的具体措施。他反复找飞行员了解情况做工作，与大队、中队干部一道研究各条航线减员飞行的可行办法，将双组飞行减员为加强组，加强组减为单组，在不增加疲劳程序的情况下，既确保了飞行安全，又达到了增效的目的。在按照计算机航路飞行方面，加大宣传力度，增强了大家的效益意识，保证了该项节支措施的有效落实。2000年，他发动大家为扭亏献计献策，并向大队全体飞行人员发出倡议：开展“我为国航节支2万元”的签名活动，得到大家的一致响应。为保证此活动真正收到实效，他认真分析具体情况，制定了准确掌握飞机下降时间、准确掌握APU启动时机和准确记录飞行时间等措施。据测算，倡议活动开展后，仅当年的前10个月，767大队所飞12条主要航线的空中飞行时间就比上年同期减少120多小时，被国航评为合理化建议一等奖。
王德明工作经历
王德明是一位货车检车员。每天，他都手提检车锤在车厢间钻进钻出，并且不时敲打着车厢部件。这看似单调、简单的每一次敲击，其实都大有学问，不仅敲的地方要准，而且更重要的是听声并据此判断车辆部件是否存在故障隐患。有人说他们的耳朵值钱，因为“听”出故障就保证了行车安全。但也有耳朵很难听出来的隐患，像轮对轴承，里边的滚珠滚道保持架等是否受损、磨碎、断裂，没有相当的技术功底就难以判断。王德明到铁路的时间短，还没有这样的功底，但他又想负责任地查出故障，于是他想到也用上了医生用的听诊器为列车轮对“号脉”。10年来，王德明凭着手中的榔头、脖子上的听诊器以及无时不在的责任心，共防止各类车辆故障400多件，查出各种安全隐患50余起，安全检车9万辆无漏检。荣获铁道部“火车头奖章”。岗位学习，惟勤奋方能补拙。1995年9月，31岁的王德明结束了13年的军旅生涯，来到郑州铁路局洛阳车辆段洛东列检所，成为一名检车员。第一次检车，尽管有师傅带，尽管也学样在不停地敲敲打打，但“根本没听出什么名堂”。而更大的打击是进车间后的第一次业务测验，曾在部队荣立三等功、多次受嘉奖的王德明几乎交了“白卷”。2001年8月15日，王德明在检查27073次货物列车时，发现机后31位车辆的二位轮对有一块大面积擦伤。经过外观检查，他初步推断轴承可能有问题。“听诊器用得上了！”随即，王德明借助听诊器进行了仔细的辅助“会诊”。轴承慢慢转动着，很有规律。“咔咕”，突然间，王德明感觉到滚道内的异常声音。果然有问题！王德明果断地进行了扣车处理。经退卸检查后，这个轴承滚道发生剥离，保持架断裂14处。一起重大切轴事故被排除了，这也是当时的洛阳铁路分局第一次发现滚动轴承故障。王德明从自己发现的70多起故障中总结出了“头过轴身，探身细看，兼顾两端，敲打诊断”的检查方法。如今，这一方法已被制成光盘发到全段7个列检所，成为检车员们学习的教材。同时，王德明还借鉴中医诊疗法总结出了“望（多看一眼）、闻（用心去听）、问（多问为什么）、切（总结规律）”工作法。在车间推广后，当年防止车辆故障件数同比增长了60％。
王德明，男，1963年1月生，广西灌阳人，文学博士，广西师范大学文学院院长，教授，硕士生导师，广西师范大学学位委员会委员，广西高等院校中文教学学指导委员会秘书长。多年来主要从事宋代文学和中国古代诗学的研究，出版的主要著作有《中国古代诗歌句法理论的发展》、《十七史商榷校点》、《宋词小令精华》等十余部。发表有《论宋代的诗社》、《论晏殊诗的诗学思想及其影响》、《中国古代诗歌句法理论的几个问题》等论文。获得过广西第七次广西优秀社会科学成果二等奖、广西优秀教学成果三等奖、广西高校优秀人文社会科学成果三等奖、广西师范大学优秀教学成果一等奖、广西师范大学优秀社会科学成果二等奖（两次）、桂林市优秀社会科学成果二等奖等。2003年被推选为广西师范大学第三批拔尖人才。
王德明王德明1977年9月参加工作，1984年加入中国共产党，研究生学历，一级警督。长期从事公安刑侦工作，曾任深圳市龙岗区公安分局刑警队副教导员，分局副局长等职称，2006至今任市公安局出入境管理处处长党总支书记。带领全处民警发扬开拓创新精神，树立以人为本服务意识，2007年被公安部评为全国文明窗口，他本人荣立个人二等功，三等功各两次。
王德明，男，副主任医师，南华大学附属第二医院麻醉科主任医师，医学主治博士。能独立开展椎管内麻醉，，神经阻滞麻醉气管内麻醉，低温麻醉，控制性降压等技术。对各科危重病人麻醉均能作出正确处理，麻醉质量高，协助相关科室先后开展了冠状动脉搭桥，肾移植，肝移植，关节炎等一系列高难度项目，刻苦钻研技能专业知识，跟踪本学科及相关学科发展动态，注重知识更新，参与了科内多项科研课题的设计与实施，其中先后一项为湖南省卫生厅资助课题，获得了较多的专业科研经验。
王德明，男，汉族，1956年6月出生，江苏张家港人，1982年2月参加工作，1975年1月入党。工学博士，教授，博士生导师。历任镇江农机学院助教，江苏工学院电气系总支副书记、院外办副主任、学工处处长;江苏理工大学党委常委、副校长;华东船舶工业学院党委书记。2004年8月起任南通大学党委书记。 2008年7月任南京工业大学党委书记。
[1] 深圳新闻网 http://www.sznews.com/zhuanti/content/2008-05/05/content_2020067.htm
[2] 中国网 http://www.china.com.cn/chinese/zhuanti/219719.htm
[4] 中国矿业大学 http://www.cumtb.edu.cn/frameset/keylab/mtzyykc/wangdeming.htm
[5] 好大夫在线 http://www.haodf.com/doctor/DE4r08xQdKSLVCp0yeSdpUn-8HdJ.htm
