游艇

游艇的造型依据其功能的不同而有区分，这项工业产品在外型的设计上仍以实用性为前提，而后考量美学及市场的导向来变化出所谓流线型的造型。近几年来，游艇的造型如同其他工业产品一般，逐渐采用较具亲和力的圆弧线条来代替尖锐的折角或直线，当然这与生产技术的提升有相当的关系。

1、巡航艇(Megayacht)：大型、快速之豪华游艇、内部布置豪华、设备完善适合长距离航行。外形的色彩线条简单。呈现出沉稳且典雅的风格，为多数100'以上的大型豪华游艇所采用。

2、无后舱式游艇(Sedan)——无钓鱼设备，具备上、下驾驶台及大型的沙龙间，船艉无住舱，为一开放空间，线条更圆弧化，是近年来各项工业造型上的一致趋势。

3、太阳甲板（Sundeck)——Sundeck船型最主要的特点，在于船艉多了一个住舱以及后甲板的开放空间加盖遮阳板。

4、敞露甲板型（Open Type):无船楼之游艇，主甲板以上为露天的驾驶区及开放空间。

5、小快艇（Runabout):小型快艇。甲板以下无住舱，船速高。

6、海钓船(Sport Fisherman):有完整的钓鱼设备。此船型的特征在于驾驶室位于上甲板，以及后由板的高度非常接近水面，这样的造型主要是配合海钓者使用上的需要。

7、多用途游艇（Convertible)：与海钓船（Sport Fisherman)类似，但上驾驶台上方之遮阳棚及钓鱼架可拆除，成为一般用的游艇。

8、高速滑航艇（Hydroplane):高速赛艇。甲板以上较低的受风面积为Hydroplane在造型上最主要的特征，目的在于减少该艇于高速时受到的风阻。

9、拖网型（Trawler）：主要特征在于船艏线型较圆滑，船速较慢。

10、双胴游艇（Catamaran）：此类游艇有较大的起居室（即沙龙.Saloon）宽阔之上层甲板空间，适合于招待亲朋好友同游，但也由于双船体的先天限制，在下层船体部位要配置较大空间的住舱不大可能。仅能布置数间狭窄舱房，这个是它最大的缺点。还有由于它船宽比一般的当体船要大，因此所需停泊的码头要占较多空间，停船位较难得到，停泊费也必定较贵，所以双胴船在市场上较不普通。

1.Calm or Force Zero 无风或零级风：风速在 1 节（ Knot ）以下。 无风之际，海面平滑如镜。

2. Light Air or Force One 软风或一级风：风速介于 1 － 3 节之间。 软风持续吹上一段时间后，海波波高仍会在 0.1 米（ 0.25 呎）左右，但海面会扬起许多涟漪（ Ripper ）。

3. Light Breeze or Force Two 轻风或二级风：风速介于 4 － 6 节之间。 轻风持续吹上一段时间后，海面会出现无数如鱼鳞般但波头（ Crest ）还不会破裂的小水波（ Small Wavelet ），波高介于 0.2 － 0.3 米（ 0.5 － 1 呎）之间。 如果是在日光或月光映照下，海面还会出现波光粼粼的景致。

4. Gentle Breeze or Force Three 微风或三级风：风速介于 7 － 10 节之间。 微风持续吹上一段时间后，海面会出现波高介于 0.6 － 1 米（ 2 － 3 呎）之间的大水波（ Large Wavelet ），有些水波的波头会开始破裂，导致海面会有疏疏落落的小白帽浪（ White Cap ）出现。

5. Moderate Breeze or Force Four 和风或四级风：风速介于 11 － 16 节之间。 和风持续吹上一段时间后，海波的波长（ Wavelength ）会增长，海面会有不少小白帽浪，波高大致是介于 1 － 1.5 米（ 3.5 － 5 呎）之间。

6. Fresh Breeze or Force Five 清劲风或五级风：风速介于 17─21 节之间。 清劲风持续吹上一段时间后，海面会掀起波长（ Wavelength ）较长的中等波浪，浪高介于 2 － 2.5 米（ 6 － 8 呎）之间，海面会有还不是很密的白帽浪出现，其中有些白帽浪还会因为风吹而朝空中迸出浪花（ Spray ）。

7. Strong Breeze or Force Six 强风或六级风：风速介于 22 － 27 节之间。 强风持续吹上一段时间后，海面会出现浪高介于 3 － 4 米（ 9.5 － 13 呎）之间的较大海浪，白帽浪随处可见，浪头（ Crest ）因为风吹而迸出浪花（ Spray ）的白帽浪会多一些。

8. Near Gale or Force Seven 疾风或七级风：风速介于 28 － 33 节之间。 疾风持续吹上一段时间后，海浪会笔直往上窜起，浪高大致介于 4 － 5.5 米（ 13.5 － 19 呎）之间，浪头破裂后所产生的白色泡沫（ Foam ）会开始被风吹散成不怎么厚的毯状与 / 或不怎么长的缕状。

9.Gale or Force Eight 大风或八级风：风速介于 34 － 40 节之间。 大风持续吹上一段时间后，海面会掀起中等程度且波长（ Wavelength ）较长的高浪，浪高是介于 5.5 － 7.5 米（ 18 － 25 呎）之间，浪花会被强劲风势吹成更为细致的氤氲（ Spindrift ），从浪头碎裂开来的白色泡沫则会以毯状与 / 或缕状朝下风分布开来。

10. Strong Gale or Force Nine 烈风或九级风：风速介于 41 － 47 节之间。 烈风持续吹上一段时间后，海面会出浪高介于 7 － 10 米（ 23 － 32 呎）之间的大浪，波涛开始剧烈翻滚，海面会出现厚一些的毯状白色泡沫，其中夹杂或长或短的缕状白色泡沫，雾茫茫的氤氲（ Spindrift ）有可能减低能见度（ Visibility ）。

11. Storm or Force Ten 狂风或十级风：风速介于 48 － 55 节之间。 狂风持续吹上一段时间后，浪高会介于 9 － 12.5 米（ 29 － 41 呎）之间，浪头开始呈现泰山压顶之势，毯状白色泡沫大量出现，海面会因此显得更加苍白，空中绵密的氤氲则会使能见度大幅降低。 船舶航行于狂风中时会不时出现剧烈横摇（ Rolling ）与强烈震栗 (Pounding) 。

12.Violent Storm or Force Eleven 暴风或十一级风：风速介于 56 － 63 节之间。 暴风持续吹上一段时间之后，海浪浪高会介于 11.5 － 16 米（ 37 － 52 呎）之间，海面不仅会出现极端汹涌的波涛，同时会布满浓厚的毯状白色泡沫，四周环境一片昏暗，能见度极度的差。

13. Typhoon or Hurricane 台风或飓风：十一级（ Force Eleven ）以上的风，都称为台风或飓风，风速在 64 节或 64 节以上。

游艇的配套设施一般都是根据游艇主人自己需求而定制的，特别是中小型游艇，更是如此，而通常所说的游艇的配套设施一般都是以游艇的功能来设计配套设施。游艇根据种类与功能的不同，里面的配套设施也不尽相同，大致有以下几种分类：

中小级的游艇一般设置了以下功能：下层的室内空间，有一间主人房、客房、卫生间；中层有客厅、驾驶仓和厨房，尾门路甲板平台；上层有露天望台和驾驶台，为了可防晒和防雨，一般还设置了软蓬；在动力和技术方面，配置了发动机、发电机、雷达、专业的仪器仪表，电话通讯设备、冷气设备、家用电器，甚至卫星导航系统。从整体上看游艇就是一个融现代办公与家庭休闲为一体的海上流动的公寓，它在海上有着整体的功能特征，既可在上面用作为家庭休闲生活，又可作朋友聚会或宴请朋友客户时使用，这充分体现了现代生活的高质量与人的高品位格调。根据功能不同，里面的设施也略有不同，运动型一般都配套大功率的发动机，而里面的设施可能要简单一些，而休闲型的游艇则会更加注重家庭味，如：厨房、客房、卡拉 OK 设备、电子游戏房、加长的钓鱼船尾等以满足休闲时的家庭氛围。

大型游艇内装璜十分高档豪华，更注重在通讯设备、会议设备、办公设备上的配套安装，充分体现出现代企业办公的需要。

世界豪华游艇品牌
1.WALLY沃利
WALLY成为游艇制造商,就要做风帆的大笔生意客户寻求一座浮动豪宅,它的大小事关富有程度MONACO在工业革命期间,抢劫银行后在蒙特卡洛可能停靠了他的帆船.今天在那里变成了豪华游艇建造者LucaBassani降落他私人直升飞机的地方。"它是在世纪之交富商在礼仪社交上必要的"一条旅行世界的大风船,Bassani先生认为.
2.Sunseeker圣汐
少量品牌可能自信地声称排列在世界前列。Sunseeker就是他们的当中一个。这是一个包含极大全球性力量的品牌。它一部分的成功在于他们承诺对应设置的新标准。他们相信创新的力量;在对优秀的不倦追求中;勇攀高峰。总部在Poole(Dorset,英国)。员工一共1400余人;在他们的各自领域都是行业高手,包括设计,工程学,制造业,销售和发行。这是一个融会创造性和技巧的”Sunseeker精神”的具体化。
3.Beneteau
领导世界的游船产业,在两次我们最近的竞争者的大小。在欧洲领导游船产业的所有类别;风帆,马达,ect。(I.B。I.,1月1994)五家小船工厂在法国的交易地区。1家工厂在Marion,南卡罗林纳,美国.目前拥有进步水平的科技。2家工厂专门研究在商业捕鱼船。世界最大供应商的特许公司:在宪章产业过程中,Beneteau游艇的修造承受高标准需求同时强加给通过特许。Beneteau游艇在世界上比其它建造者采用了更加近海况的英哩速度。
4.Bertram
今天Bertram已经43年拥有建造最高质量游艇的骄傲传统。所有Bertram游艇的海洋组分、材料和建筑技术都超乎于顾客满意程度。2003年Bertram提供的八个模型,每一个都提供了更高水平的成绩和舒适。更好成绩是,巡航过程达到难以置信的新海保留速度和纯粹的海钓娱乐还有极为舒适环境。所有完美的细节体现在布局,仪表,和引擎,仪表提供一个真实对于风险和时间表及相关的制定控制器.最佳的生产水平、保证的质量和长期使用价值。
5.princess
princessYachtsInternational总店位于纽波特街道,普利茅斯,沿江边工厂;另外他们有四个其它生产单位在普利茅斯地区,2002年共计大约870,000平方英尺(80,910sq.m)站点的扩展完成。庆祝它的第40个生日,2005年princessYachtsInternational现在被认可为在世界小船建筑业处于领导地位。
6.FEADSHIP
FEADSHIP是一家总部位于荷兰的游艇制造商,以生产昂贵的游艇闻名于世.“我们每年只制造4艘游艇,只为全球的顶级客户服务.”HeinVelema表示,与那些普通游艇制造商不同,FEADSHIP瞄准的是最顶尖的那一小部分消费群体.”以他们曾经卖出的一艘名为“UTOPIA”的游艇为例,全长71.6米，拥有贵宾室、书房、健身房、休闲室等，其甲板能够起降直升飞机。当然，如此顶级的产品与服务，其价格也相当“顶级”：UTOPIA价值人民币7.5亿元，FEADSHIP里最便宜的游艇也要人民币2亿元，而游艇每年的维护费用则在人民币300万元左右.
7.Larson
1913年秋天Larson船业成立,位于明尼苏达州密西西比河的河岸。我们的850名雇员居住在10,000个湖周边,从而我们特别欣赏水域。在那里我们为我们的消费者制造小船。Larson船业在业界是一个传奇,就像Paul·Larson制造了他的第一艘木制渔船。Larson提供范围从18'对37'、使用高品级材料和最先进技术的24种模型。建筑与完美细节以及最后一笔的结合,是为什么Larson船业是游船业界中成长为一个主导制造商的原因。
8.Ferretti
超豪华游艇Ferretti客厅里配备的Christofle器具，100多年来一直是法国皇家的御用餐具，从拿破仑三世、俄国沙皇到好莱坞影星汤姆·克鲁斯、莎朗·斯通都是它的客户，世界首富比尔.盖茨的家里用的也是Christofle餐具。从这个超豪华游艇上必备的配套餐具和摆设，可以看出游艇奢华的一斑。在一艘价值500万的美国游艇上，白雪香槟被冰镇于锃亮的冰桶中，静静等待着主人开启。这个有着200多年历史的在世界上获奖最多的香槟品牌，已经是两度与中国国际游艇展牵手。搭上游艇展顺风车的还有那些顶级品牌的奢侈品。这次游艇展由人头马独家冠名，由昆庭、白雪、沛纳海三个世界顶级奢侈品品牌联合赞助。这些经典的欧洲奢华品牌是地中海式游艇生活不可或缺的宝物，健康、奢华、自由奔放,当然也包括时尚和快乐,是它们向中国的游艇主传递的信号。