)港龙航空有限公司
港龙航空有限公司港龙航空是国泰航空的全资附属公司，总办事处位于香港大屿山香港国际机场东辉路11号于2000年6月26日落成的港龙大厦，另而有一个设备完善的飞行训练中心。港龙同时拥有五间附属公司的控股权，营运各领域的航空业务；港龙航空使用国泰航空之马可孛罗会及亚洲万里通为其奖励计划。排除已经结束经营的旧香港航空，港龙航空是香港第二所提供民航服务的航空公司。
港龙航空有限公司1986年，港龙航空将英文名称由HongKongDragonAirlines改为Dragonair，中文名称维持不变。1987年，港龙成为首家以香港为基地的航空公司加入国际航空运输协会（IATA）。1989年11月，包玉刚向曹光彪出售所持有的38%港龙股权。
国泰成为股东：1990年1月，国泰航空和太古集团从曹氏收购了港龙航空的35%，而中信泰富则收购了38%。1991年，港龙购入德国汉莎膳食服务（香港）有限公司的航空膳食配餐厨房40%的股份；1992年，购入国际航空服务（香港）公司（IAS）30%的股份，并于1994年1月购入余下的70%股份，并更名为“香港国际机场服务有限公司”（HIAS）。
1995年，港龙航空和国泰航空的合资成立“香港新机场地勤服务有限公司”（HAS），负责营运所有于停机坪的运输及装卸等工作。1996年，国泰航空为拓展中国市场把部份的股份售与中航集团，收购了35.86%股权的中航集团成为港龙航空最大股东，其次是中信泰富保持28.5%的股份，太古／国泰占百分之25.5%，曹氏家族占5.02%。同年，港龙航空和大昌成立“大昌：港龙机场地勤设备服务有限公司”，提供地勤设备的维修和保养服务。
1997年，港龙成立货运服务部，不再使用国泰航空总代理的航空货运服务。另外，中航集团的子公司中航兴业在香港上市，获母公司转让其全部港龙股份，加上由曹氏家族及另一股东转让的7.43%股份，中航兴业共拥有43.29%港龙股份。后期，虽然国泰航空是港龙航空的股东之一，但是港龙亦开办与国泰直接竞争的航线，如香港来往台北、东京和曼谷的航线，而国泰亦开办与港龙直接竞争的香港来往北京和厦门的航线。
国泰收购港龙：2006年6月9日，国泰航空发表声明，指有关在收购港龙航空一事上已与其他相关公司达成协议。国泰航空将以82亿2千万港元及发行新股（股份占九成），向港龙航空其他股东全面收购港龙。另动用40亿7千万，增持中国国际航空股权，由10%增至20%。另国航则以53亿9千万，购入国泰10.16%的股权，使国航与国泰形成互控关系。
同年9月28日，港龙航空正式成为国泰航空全资附属公司，并宣布裁减191名员工。
港龙航空二十周年志庆空中客车1998年7月，在赤鱲角新香港国际机场启用前，港龙航空客机成为最后一班降落启德机场的定期航班；而1999年5月，港龙由上海到港的航班，则成为首班降落香港国际机场第二条跑道的定期航班。2000年3月，港龙航空所有航线均转为定期航班服务；同年7月，港龙航空扩展其业务，开办货运航班，来往中东及欧洲。2000年代，港龙继续开办往亚洲各地的客运航班，2004年4月2日，开办每星期7班客运航班往来日本东京；和往欧美的货运航班，2005年4月2日，开办每周3班货机服务前往美国纽约肯尼迪国际机场。
港龙航空的A321客机与国泰进行合并后，港龙航空重组航线，取消往来曼谷的航班，并重新营运往普吉即开办前往釜山的航线。现时，港龙与中国国际航空、中国南方航空、马来西亚航空及文莱皇家航空公司实施代码共享。2006年12月1日起，与国泰航空就往来北京、上海、厦门、东京、普吉、釜山及亚庇的航班实施代码共享。2007年12月2日重新营运往尼泊尔首都加德满都定期航班。
港龙首航时，只拥有一架波音737-200客机。扩展业务后，开始增加飞机数量和引入不同机种，1993年3月，港龙机队加入了空中客车的A320，而A330则于1995年7月加入。2000年，租借波音747-200货机运行货运航班，2001年购买两架波音747-300型货机。2004年，客机机队增至26架飞机，并在2005年5月5日接收的空中客车机身漆上特别图案，庆祝其20周年志庆。
港龙航空有限公司2003年7月18日：一班由马来西亚飞往香港的港龙航空客机，编号为KA060，发生故障紧急降落，机上9人受伤，包括7名机组人员及2名乘客。
2004年11月27日：一班由昆明飞往香港的港龙航空客机，编号为KA761的空中客车320型，在起飞后副机师发现前挡风玻璃的右下角出现了一条长约五厘米的裂纹，起飞15分钟后即紧急折返，安全降落在昆明机场。
2005年10月22日：一班由大连飞往香港的港龙航空客机，编号为KA925的空中客车320型，在起飞大约1个半小时，驾驶舱挡风玻璃多层保护膜其中一层出现裂痕，机师要求赤腊角机场控制塔采取戒备措施，飞机最终安全着陆。
2005年7月22日：一班由东京飞往香港的港龙航空客机，编号为KA363班机的空中客车A330-300型，有乘客在航程中发现有一个引擎“无罩飞行”，怀疑襟翼导轨整流罩在飞行中掉下。民航处澄清：“根据飞机营运商港龙航空公司提供的资料，该襟翼导轨整流罩在近期一次例行检查后拆除作维修。整流罩的作用是减低风阻以节省燃料。除去整流罩对飞行安全不会构成影响。”
2006年7月29日：一班由香港飞往东京的港龙航空客机，编号为KA2362的空中客车A330型，载有275名旅客及机组人员，在香港以东110海里高空，当时一班西北航空，编号NW002的747客机，飞往东京途中，疑因避开恶劣天气，未经批准擅自改变航向，闯入港龙航道，港龙航机拟爬升时，机长在雷达发现航道上有另一架航机，两机最接近时垂直及水平间距仅300呎及3.5海里，远较安全要求1000呎及5海里为低，港龙机长即时停止攀升并改变方向，拉远两机距离，未引致灾难。
2006年8月3日：一班为编号KA590、准备飞往上海的货机，为租用其他航空公司的空中客车A300B4型，在港起飞个多小时后，机师指机上两个引擎均动力不足，须以“全面戒备”的紧急状态折返本港，航班最终安全降落，机上4名机组人员无恙。
2008年3月30日：港龙一架机龄只2.3年、载有291名乘客的A330客机，由北京首都国际机场起飞返回香港，但其中一个引擎在起飞约20分钟后冒烟，须即时折返。有报道指，发生事故的航班编号为KA991。机上乘客表示，飞机于下午1时15分起飞，起飞约20分钟后，机身突然震动，有乘客看到其中一个引擎冒烟及爆出火花，机舱内亦出现烟雾，氧气罩弹出，但乘客仍能保持镇定，随后机长广播左边引擎故障须紧急折返，并于下午2点半安全降落北京首都机场。其后证实左边引擎的叶片部分松脱，有香港专家指出，这类事件可说是全球首见。
港龙航空有限公司港龙贵宾室：港龙航空在香港国际机场、高雄国际机场及上海浦东国际机场设有贵宾室，为头等、商务客位及部份“尊萃会”会员而设立。香港港龙贵宾室设于客运大楼北座7楼，高雄港龙贵宾室设于23号登机门旁，上海港龙贵宾室也设于23号登机门旁；各贵宾室设有互联网连接服务、部份更设有括自助饮品柜台、使用储值咭的长途电话及免费市内电话和传真服务。
机上娱乐：港龙在其部份客机设有视讯或音讯娱乐系统，供搭客欣赏“港龙制作”（DragonONAIR）的节目。视讯频道包括热门猛片、雷霆剧集、亚洲搜画、时事专递、开心时段、亚洲珍貎、探索实录、台前幕后、生活时尚、儿童天地和体坛动态，共11个项目；音乐频道包括广东乐谱、国语乐谱、西洋乐谱、怀旧经典、西洋经典、东瀛乐库、韩流乐库、台语精选、精装摇滚、都市节奏、爵士拼盘、泰式乐谱、民乐飞扬、古典乐章、银幕精选和抒情写意，共16条频道。
| 客机型号 | 提供节目 |
|---|---|
| A320 | 没有提供，只有中英文杂志 |
| A321 | 16条音乐频道、共享电视提供单一视讯节目 |
| A330（类型一） | 经济及商务客位：16条音乐频道、共享电视提供单一视讯节目 头等客位：16条音乐频道、5条视讯频道 |
| A330（类型二） | 16条音乐频道、10条视讯频道 |
港龙机上杂志《丝路》港龙快讯（DragonairInsight）
工作人生（Work）
吃喝玩乐（Play）
写意安居（Home）
港龙制作（DragonOnAir）
《丝路》每月读者人数超过450,000人。
飞行奖励计划：港龙航空除包含在国泰航空的马可孛罗会及亚洲万里通计划外，另参加了日航飞行储蓄计划。所有港龙航班将视同国泰航班可供寰宇一家会员赚取奖励。
《尊萃会》：《尊萃会》原是港龙航空为飞行常客而设的会员计划，会籍分4级，分别为白金卡、金卡、蓝卡及红卡，基本会籍由红卡开始，会员根据过去12个月内的飞行次数记录自动晋升或续订。白金卡及金卡会员可以使用“港龙贵宾室”的服务。惟由2007年1月1日起，已国泰的马可孛罗会取代。
| 机型 | 数量 （订购中） | 引擎 | 座舱安排 | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 头等 | 商务 | 经济 | 总计 | ||||
| 客机 | |||||||
| 空中客车 A320-232 | 10（2) | International Aero Engines V2500-A5 International Aero Engines V2527-A5 International Aero Engines V2533-A5 | 8 | 150 | 158 | ||
| 空中客车 A321-231 | 6 | International Aero Engines V2500-A5 International Aero Engines V2533-A5 | 24 | 148 | 172 | ||
| 空中客车 A330-342/343 | 16 | Rolls Royce TRENT 700/772/772B-60 | 12 | 42 | 230 | 284 | |
| 42 | 273 | 313 | |||||
| 货机 | |||||||
| 波音747-209F | 1 | Pratt & Whitney PWJT9D-7R4G2 | - | ||||
| 波音747-312/3H6 | 2 | Pratt & Whitney PWJT9D-7R4G2 | - | ||||
| 波音747-409F | 1 | - | |||||
| 波音747-400BCF | 3 | - | |||||
港龙航空客机货运机队由7架飞机组成，分别有波音747-200、波音747-300、波音747-400和波音747-400BCF，港龙货运每月平均载货约30,000公吨，2005全年货运量为385,338公吨。
Skytrax评估：
2002年：中国地区最佳航空公司。
2003年：中国地区最佳航空公司。
2004年：中国地区最佳航空公司。
2005年：中国地区最佳航空公司。
2006年：中国地区最佳航空公司。
2007年：四星级航空公司、中国地区最佳航空公司。
BusinessTravellerAsia-Pacific：
2005年：最佳中国航空公司。
2006年：最佳中国航空公司。
BusinessTravellerChina：
2005年：最佳航空经济舱。
CentreforAsiaPacificAviation：
2005年：最佳货运航空公司。
Yahoo!感情品牌大奖：
2006年：航空公司组别。
国际飞航管制协会：
2005年：WhittleSafetyAward2005。
