)渤海海峡
渤海海峡渤海海峡—中国第二大海峡，位于黄海和渤海，山东半岛和辽东半岛之间，是渤海内外海运交通的惟一通道。海峡向东连接黄海，向西连接渤海，是黄海和渤海联系的咽喉要道；海峡南北相距约105千米，北起辽宁大连老铁山，南至山东烟台蓬莱阁。
渤海海峡是指辽东半岛南端，老铁山角与胶东半岛蓬莱登州头之间的峡湾海域，是渤海与黄海的天然分界线。它西面与渤海相连，东面与黄海毗邻。长山列岛分布在渤海海峡的中部和南部，形成船舶可航行的水道以及和外海域相连的通航航门。渤海海峡两端最短距离约106公里，是外海水道进入渤海的主要通道。在中国的版图上，渤海海峡正处于“雄鸡”的“咽喉”处，被辽东半岛到山东半岛C型的海岸三面环绕。
新生代第四纪以来，渤海海峡时而成陆，时而被水淹没。如今海峡为全新世海侵淹没而成。
海峡属暖温带季风气候。通常春暖晚，冬冷迟。月平均气温:1月一22℃，8月 23.9℃。6一9月为雨季，年平均降水量 471一553毫米。全年平均大风日70天以上，冬季多西北风和北风，夏季多南风和东南风。年雾日15—37天，以6一7月最多。属正规半日潮型，最大潮高不足2米。寒潮时，潮差减小，潮时无规律。
老铁山随到海峡中、南部有庙岛群岛纵向分布，把海峡分成十几条水道，自北而南有老铁山水道，大、小钦水道，北砣矶水道，南砣矶水道，长山水道，登州水道等。其中以老铁山水道、长山水道、登州水道最为重要。北部水道宽而深，南部水道窄而浅。老铁山水道最深处83米，登州水道仅10-30米，其余在20-40米之间。商船常走老铁山、长山、庙岛三条水道。庙岛群岛为渔场。
老铁山水道宽42 千米，占整个海峡的2/5，是黄海海水进人渤海的主要通道，潮流达4一6节，受潮流强烈冲刷，南侧出现水深达60一80余米的潮沟，是海峡中最宽最深的水道，沙、砾底，无障碍物，在老铁山角和北隆城岛设有助航标志，通航条件良好。
长山水道宽6.9 千米，水深17—30米，潮流2节左右，软泥底，为南黄海通往天津新港的捷径。
登州水道，又名庙岛海峡，是渤海海水外流的主要通道，宽64千米，水深10一24米，潮流 3一3.3节，粗沙、沙泥底，南侧多沙砾，南北两侧有浅滩，是山东半岛通往庙岛群岛最近的水道。
老铁山水道、长山水道对外开放，登州水道对内开放(限200吨以下船舶航行)，其余水道为禁航区。
庙岛群岛又称长岛渤海海峡中散布着不少岛屿, 其中庙岛群岛声名遐迩。群岛大小共有30余个岛屿,呈东北——西南走向——字型展开。
其中较大的有北隍城岛、大钦岛、砣矶岛、高山岛、大黑山岛、北长山岛和南长山岛等。
南长山岛陆域面积13平方公里,是渤海海峡中面积最大的岛。大竹山岛突出于列岛东南端，距南长山岛18.7千米，是列岛最前哨。
各相邻岛屿间距离1.4～10.7千米，互为依托，瞰制渤海海峡。
庙岛群岛战略地位重要。历史上英法联军三次进攻大沽，八国联军进犯京津，均从群岛间的老铁山、大钦等水道通过。1904年日俄战争期间，日军曾以群岛北端的南、北隍城岛为舰队锚地调整兵力，进攻固守旅顺的沙俄军队。1914年日军又在南长山岛、庙岛开辟供给点，保障主力经登州水道在龙口登陆，迂回进攻驻守青岛的德军。抗日战争胜利时，八路军北海军分区一部进岛担负守备，掩护主力数万人渡过海峡进入东北。
跨海通道165公里，很近，不到2小时的车程；165公里，很远，需要绕道1980公里。165公里，这就是大连到烟台的直线距离，渤海海峡阻断了两个相近的城市。
渤海是中国最大的内海，从辽东半岛沿海岸到胶东半岛，三面大陆环绕，形如英文字母C，渤海海峡横亘在两大半岛之间，成为山东乃至华东到东北地区的天堑。
专家组早在1992年就开始渤海海峡跨海通道研究。该课题的基本设想是：利用渤海海峡的有利地理条件，从山东蓬莱经长岛至辽宁旅顺，建设公路和铁路结合的跨越渤海海峡的直达快捷通道，将C形通道变成四通八达的Φ形网络，使大连市与烟台市的铁路运距缩短1518公里，进而形成纵贯中国南北从黑龙江到海南十省(区)一市的东部铁路、公路交通大动脉。
借助跨海通道，东北货物可以迅速直接地到达山东半岛，并直通苏北和长三角及珠三角地区。如果跨海通道建成，两大城市群之间的铁路和公路距离将大大缩短，特别是烟台、威海和大连的距离，都在“2小时经济圈”以内，空间可达性大大增强。
[1] 齐鲁网 http://news.iqilu.com/shandong/kejiaoshehui/20090217/66888.html
[2] 珞珈网 http://www.luojia.net/baike/2008/0831/article_199215.html
