)深圳机场
深圳机场集团是本公司的独家发起人。深圳机场集团是深圳市市属大型重点国有企业，负责深圳机场的投资建设与经营管理。截至1996年底，空中有87条航线通往国内外57个城市。水路有国际客货运班轮连接香港，陆上有专营车队通过高速公路进行连接机场和深圳市区的陆路运输。深圳机场自开航以来，经过五年的发展，航空业务量持续高速增长，现已成为中国第四大航空港，是华南地区重要的航空枢纽之一。
提问 编辑摘要
深圳机场证券简称 深圳机场
公司名称 深圳市机场股份有限公司
英文名称 ShenzhenAirportCo.,Ltd.
成立日期 1998-04-10
上市日期 1998-04-20
上市市场 深圳证券交易所
所属行业 交通运输、仓储业
注册资本 (万元)169024.32000000001
法人代表 黄传奇
董事长 黄传奇
总经理 陈金祖
董事会秘书 罗毅
证券代表 崔增明
公司网址 http://www.szairport.com/
电子信箱 szjc@szairport.cn
注册地址 深圳市宝安区黄田机场第一办公楼三、四层
邮政编码 518128
办公地址 深圳市宝安国际机场机场路机场信息大楼
邮政编码 518128
深圳机场集团是本公司的独家发起人。深圳机场集团是深圳市市属大型重点国有企业，负责深圳机场的投资建设与经营管理。截至1996年底，空中有87条航线通往国内外57个城市。水路有国际客货运班轮连接香港，陆上有专营车队通过高速公路进行连接机场和深圳市区的陆路运输。深圳机场自开航以来，经过五年的发展，航空业务量持续高速增长，现已成为中国第四大航空港，是华南地区重要的航空枢纽之一。一九九七年五月四日和五月二十五日,经深圳市投资管理公司深投(1997)83号文和深圳市证券管理办公室深证办复(1997)40号文批复,深圳机场(集团)公司将国家授权其持有的与航空客、货运输地面服务主业以及与机场配套服务和设施相关联的子公司、联营公司和附属机构的有关资产(扣除相关负债后)折价入股,以社会募集方式组建本公司,向社会公开发行境内上市内资股(A股)股票并上市交易。公司经中国证券监督管理委员会于一九九八年三月一日以证监发字(1998)21号、22号文和深圳证券交易所深证发字[1998]78号文批准,向社会公开发行境内上市内资股(A股)股票,并于一九九八年四月二十日起在深圳证券交易所挂牌交易。
深圳机场一九九八年四月十日,本公司领取了企业法人营业执照,执照号为深司字N41408,注册号为27954141-X。根据一九九九年三月十九日本公司第一届董事会第七次会议决定,将本公司会计上的股份制改组生效日(即本公司建帐日)确定为一九九八年四月一日。一九九九年十二月五日,本公司换领了注册号为4403011037340的企业法人营业执照。二零零零年四月十二日和二零零零年七月三十一日,经财政部以财管字[2000]121号文和中国证券监督管理委员会以证监公司字[2000]109号文批准,本公司向国有法人股股东和社会公众配售发行境内上市内资股(A股)股票计49,890,000股。其中向社会公众配售的股票于二零零零年九月二十六日起在深圳证券交易所挂牌交易。二零零一年二月十八日,本公司换领了注册号为4403011037340的变更后企业法人营业执照。二零零二年九月二十六日,本公司二零零二年度第一次临时股东大会决定，以截至二零零二年六月三十日止的总股本499,890,000股为基数，以资本公积按每10股转增6股的比例转增股本。二零零二年十二月二十日，本公司换领了注册号为4403011037340的变更后企业法人营业执照。
资兴办实业(具体项目另行申报)；国内商业、物资供销业(不含专营、专控、专卖商品)；航空客货地面运输及过港保障与服务；机场航空及辅助设备投资业务；进出口业务(凭批准证书经营)。
组织架构吴建飞 副总经理 2006-01-06
谭燕波 副总经理 2002-04-01 2005-07-13 辞职
崔绍先 总经理 2001-03-01 2005-02-02 免去
支广纬 财务总监 2005-07-13
秦里钟 副总经理 2005-07-13
任士利 副总经理 2005-07-13
贾华 副总裁 2007-08-14
孙晨光 副总经理 2003-12-01
潘明华 财务部经理 2001-03-01 2005-07-13 辞职
杨进军 代理总经理 2005-02-02 2005-07-13 辞职
史晓梅 财务部副经理 2007-10-29
唐朝清 审计部经理 2005-04-26
张淮 副总裁 2007-08-14
陈金祖 总经理 2005-07-13
1 深圳市机场（集团）有限公司 103705.92万 61.360% 流通受限股份
2 中国建设银行－长城品牌优选股票型证券投资基金 3323.19万 1.970% 流通A股
3 中国银行－嘉实主题精选混合型证券投资基金 3017.60万 1.790% 流通A股
4 中国建设银行－国泰金鼎价值精选混合型证券投资基金 2444.32万 1.450% 流通A股
5 全国社保基金一零二组合 2351.94万 1.390% 流通A股
6 中国农业银行－长盛同德主题增长股票型证券投资基金 1678.20万 0.990% 流通A股
7 中国建设银行－国泰金马稳健回报证券投资基金 1330.00万 0.790% 流通A股
8 中国农业银行－富兰克林国海弹性市值股票型证券投资基金 1242.57万 0.740% 流通A股
9 裕阳证券投资基金 851.58万 0.500% 流通A股
10 普信国际公司 717.71万 0.420% 流通A股
行业评级
最近3个月有48机构对深圳机场所属机场服务行业发出研报，其中给予行业领先大市评级的有7家
PE分布图
PE分布图深圳机场历史的市盈率在10倍到60倍之间，当前市盈率为32，目前价值趋于合理
2008年公司PE处于所有上市公司PE从低到高排序前52.8%，处于合理的位置，2009年一致预期PE在所有有盈利预测的上市公司的PE从低到高排序前26.5%，处于合理的位置。
收入趋势
深圳机场2009年第三季度实现主营收入12.29亿元，比上年同期增长9.28%。
盈利趋势
深圳机场2009年实现净利润4.60亿元(基本每股收益0.2686元)，比上年同期增长158.08%。
财务分析
规模增长指标
深圳机场过去三年平均销售增长率为14.36%,在所有上市公司排名（982/1710），在其所在的机场服务行业排名为2/4，外延式增长合理
EPS成长性
深圳机场过去EPS增长率为-25.93%，在所有上市公司排名（1305/1710），在其所在的机场服务行业排名为4/4，公司成长性较差
盈利能力指标
深圳机场过去三年平均盈利能力增长率为-6.77%，在所有上市公司排名（1198/1710），在所在的机场服务行业排名为 （3/4）。盈利能力较差
EPS稳定性
深圳机场过去EPS稳定性在所有上市公司排名（624/1710），在其所在的机场服务行业排名为3/4 。公司经营稳定较差
持仓结构
持仓结构深圳机场在过去的一年中，股东户数呈减少趋势，机构持仓比例减少。最新季度情况表明，该股人均持股增加。最新机构持仓为23.69%，部分机构对该股看法有所上调，仓位上调6.54％。
主力持仓
基金持仓35家 占流通股9.95% 。截至2009-06-30 ，共35家基金持有深圳机场，持仓量总计1.68亿股，占流通A股9.95%。
综合投资建议：深圳机场（000089）的综合评分表明该股投资价值一般（★★★），运用综合估值该股的估值区间在8.33-9.17元之间，股价目前处于低估区，可以放心持有。
12步价值评估投资建议：综合12个步骤对该股的评估，该股投资价值较佳（★★★★），建议你对该股采取参与的态度。
行业评级投资建议：深圳机场（000089）属于交通运输基础设施行业，该行业目前投资价值一般（★★★），该行业的总排名为第29名。
成长质量评级投资建议：深圳机场（000089）成长能力较好（★★★★），未来三年发展潜力较大（★★★★），该股成长能力总排名第27名，所属行业成长能力排名第1名。
评级及盈利预测：深圳机场（000089）预测2009年的每股收益为0.33元，2010年的每股收益为0.36元，2011年的每股收益为0.41元，当前的目标股价为8.33元，投资评级为持有。
基本面风险： 该股目前投资价值已经被严重低估，未来有价值回归的可能，可以积极关注。
技术面风险： 大盘短线处于高风险区，该股短线处于高风险区，目前已经不适合操作该股，请注意风险。
强弱指标 短期强度48.84，中期强度46.26 中短期弱势，向淡
趋势动向 短期价格趋势7.34，长期价格趋势7.42 上升趋势，看多
支撑压力 中期压力7.88, 短期压力7.58, 中期支撑6.43, 短期支撑6.83
风险评估
VAR风险价值 8.2%
每月波动 0.1%
均方差 2.2%
最大获利(元) 0.60
最大亏损(元) 0.60元
