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雷诺FT-17轻型坦克是法国在第一次世界大战期间生产的轻型坦克，它是世界上第一种旋转炮塔式坦克。成为坦克发展史上重要里程碑。随着世界坦克技术的飞速发展，尤其是二战前后各国坦克技术的不断提升，做为可为说成了祖父级的雷诺FT-17坦克渐渐不堪重负，从一线退到了二线，离开了战争的舞台，渐渐变成了博物馆里的珍品，让人回味它曾经的辉煌．

 

 

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• 1 开发生产
• 2 结构性能
• 3 载入史册
• 4 属于世界
• 5 FT-17在中国
• 6 性能参数
• 7 相关词条
• 8 相关资料

为战争的需要，法国不只开发了重型坦克，而且也开发出了具有革命意义的轻型坦克FT-17轻型坦克，其基本结构奠定了今天坦克的基本结构，可以说是世界旋转炮塔坦克的始祖。法国最初设想是发展一种与CA1轻型坦克类似的标准坦克，较重型坦克更加适于突破步兵防线。1915年12月由法国雷诺公司开始研制，这里有个有意思的情节，刚开始厂主雷诺怕风险以没有装甲车辆制造经验为由加以拒绝，后由总参部委托的埃斯顿上校的努力，雷诺才同意研制战车，由于官僚作风的影响，直到1917年3月第一辆原型车开始测试，测试证明非常的成功，其设计包括了许多创新设计，重要的一条就是可以用人力对炮塔进行旋转。这个设计可以使炮塔的使用更加的方便与灵活，整辆坦克也轻便灵活比重型坦克更易于驾驶，防护更加合理，可以说其战术技术性能在当时算最好的了。但有点矫枉过正的是，其尺寸太小了，不得不为跨越壕沟而加了一个特别的尾部，其巨大的前轮也有利于跨越障碍。1917年9月法国雷诺开始生产首批该型坦克。其有多种变型被开发了出来，包括搭载机枪的型号，37毫米火炮的型号与，通信指挥坦克以及75毫米火炮的并携带捆柴（以利于跨越壕沟）的型号，到一结束，共计生产了3187辆。

雷诺FT-17坦克在当时世界各国中坦克设计是百花奇放而很难达到理想设计与作战需求之间可以说达到了很好的平衡。其总体设计为：发动机、变速箱、主动轮在后，驾驶等操纵装置在前，而且只需1名驾驶员即可。其炮塔位于车体中前部，拥用全车的制高点，可以360度旋转（这就是它先进的地方--注），使车长的视界非常的开阔，提高的坦克的火力反应及速度。（世界现今坦克还基本都是这种结构）。

雷诺FT-17轻型坦克有四种基本车型：第一种装备8毫米机枪1挺，配子弹4800发（也有5400发之数据）第二种装备37毫米短管火炮，配弹237发。第三种为通信指挥车，将炮塔取消，装有固定装甲舱，并装备无线电台一部。第四种装备75毫米加农炮，可惜未装备部队。

1917年9月雷诺开始生产FT-17坦克，1920年开始对其进行改进，主要有：M24/M25型，改进了坦克的行动部分，加大了负重轮的直径，加装带橡胶履带，采用高弹性的悬挂装置，提高了坦克的行驶速度，最大速度增大到了12公里/小时。M26/27型，换装了更大功率的发动机，使最大速度达到了16公里/小时，行程达到了160公里。

1917年9月，生产出第一批生产型坦克，定名为“雷诺”FT-17轻型坦克。1918年3月开始装备法军，到一战结束时，一共生产了3187辆。它第一次参加战斗是在1918年5月31日的雷斯森林防御战。在苏联国内战争期间，白匪军和外国干涉军也使用了“雷诺”FT-17坦克。第一次世界大战以后，它还参加了法国殖民军1925-1926年镇压摩洛哥部落起义的战斗以及1936-1939的西班牙国内战争。“雷诺”FT-17坦克还参加了第二次世界大战。到1940年德军入侵法国时，法军还有1560辆“雷诺”FT-17坦克。这些坦克大部分被德军缴获，被用作固定火力点或用于警卫勤务，直到1944年德军被逐出法国全境为止。“雷诺”FT-17轻型坦克从1918年服役到1944年，长达26年，参加了两次世界大战，将作为一代著名战车而载入世界坦克发展史。

法国雷诺FT-17坦克

芬兰：1919年七月上旬，芬兰从法国购得了32辆雷诺FT-17坦克，有两种型号，37mm火炮14辆，8mm哈奇开斯(Hotchkiss)机枪18辆，芬兰同时还采购了一些拖拉机以及坦克运输车辆用于长途运输。这些坦克于1918-1919年间制造的，芬兰编号为66151到73400,其中两辆交给GeneralYudenich'sWhiteArmy使用等到坦克回来的时候已经损坏了，法国又额外制造了两辆于1921年交给了芬兰(型号未知)，编号为66614和67220,使总数FT-17's坦克达到了34辆。这些坦克于三十年代未渐渐退出了一线，但缺乏新型坦克替代这些坦克。冬季战争开始的时候主要做为固定堡垒来使用，只保留了4辆，但再也没有运行并参加战斗，于1943年退役。

美国：一战时美国大兵仅使用过法国的雷诺FT17轻型坦克，在战争结束前其本国生产的仿雷诺FT17坦克的M1917型坦克还没有装备部队。美国M1917-M1917A1坦克,这种坦克是法国特许美国生产的雷诺FT-17坦克，美国人当然对其进行了改进，例如改为空冷发动机等，M1917A1即为改进后的型号，1931年美国建立了6个M1917坦克单位。

瑞士：购得2辆(units)用于测试。

土耳其：实际上雷诺坦克是该国第一种真正的装甲力量，1928年从法国购得后交到了Maltepe/İstanbul步兵射击学校。(InfantryShootingSchoolatMaltepe/İstanbulin1928)

南斯拉夫：1920年共计有56辆坦克，其中有8辆是来自于法国部队驻扎在保加利亚。1930年这些坦克是被做为剩余物资购买的。在30年代晚期，波兰外销了一些坦克给西班牙，乌拉圭，南斯拉夫和中国，现在不知道这些型号是陈旧的法国型号还是波兰制造的型号，其中也有一些提到了是波兰制造的CWS-FT-17出口型．CWS意思是“中央汽车制造厂”，在1925年到1927年他们利用剩余的法国部件和自制的零部件组装了26或27辆坦克。波兰生产的FT－17坦克材料用普通的铁代替了法国型号原来的钢材，波兰将本国产的这些坦克用做训练并且作为低等级的战斗装备。其中前后三四个波兰公司大概将30-45辆这样的波兰坦克卖给了中国。相信波兰（政府）同意乌拉圭将一些他们的坦克交给西班牙，其中一个公司秘密的经乌拉圭把一些坦克卖给了西班牙。卖给乌拉圭／西班牙的坦克正式上也称为是卖给中国的，因为波兰是一些欧洲国家不干涉委员会的成员，在西班牙内战期间不允许卖军火给西班牙。现在南斯拉夫得到的是什么型号的还不太清楚。

瑞典：1923年秋瑞典从法国购得雷诺FT-17坦克并交付瑞典，由于其低下的性能，得了一个绰号"Putte”，并用于测试通讯装备，照片显示有一些夸大，1926年8月退出现役(withdrawnfromservice)，接着就被作为炮兵的靶子了，其37mmL/21火炮被用于Stridsvagnm/21的试验。1928年1月，又从法国购得FT-17坦克的改良型，雷诺NC27型，瑞典型号Stridsvagnfm/28。

西班牙：因为国内镇压叛乱及对付非洲的需要，西班牙从英国和法国购买坦克，由于英国的赛犬坦克太过昂贵，法国的雷诺FT17坦克成了他们的理想选择。在一战中显现出性能相对较好的雷诺FT17坦克火力强，重量轻，结构简单，并且便宜，法国已经制造了数千辆，而且世界不少国家还引进生产．1921年8月，西班牙购买了12辆6.5吨雷诺坦克，11辆7mm机枪坦克与1辆指挥坦克，12辆坦克运输车，2辆加油车，以及包括修理车在内的一些辅助车辆．其坦克部队包括1名上尉，2名中尉，1名军士长，8名军士，40名士兵包括驾驶员，厨师和机械师。

罗马尼亚：罗马尼亚的雷诺坦克由法国里昂Berlietfactory制造，第一辆1917抵达，但从来没有参加过战斗，并用于训练，1918年驻扎在Moldavia，1919年6月，法国又提供了72个部件(FT17C)，45门37mm火炮与27挺7.7mm法国机枪。1945年从雷诺坦克罗马尼亚军队退役。

波兰：在1923年到1930年间，波兰的坦克发展非常的活跃以不断改进雷诺FT坦克，S.Kardaszewicz设计了第一种改进方案，速度增加到了12km/h(7.5mph)，但其方案没有获得认可，第１坦克团一名军官设计了另一种改进方案．但S.Kardaszewicz设计的另一种改良方案获得了认可，其方案主要改进在行走部分，行走性能更好一些。速度能达到12/13km/h，1925年至1926年共有65辆坦克按照这个方案进行了升级．还有一个升级方案是其武器的升级，包括37mm火炮和7.92mm同轴机枪，但只制造了6个这种方案的新炮塔。还有一个新方案是其行走性能达到了13kmh，也制造了一小部分特别坦克，包括1辆发烟坦克和6辆通信指挥坦克(TSF).。

波兰一共拥有174辆雷诺坦克，二战爆发时仍有102辆该型坦克，共有3种变型，8mmHotchkis哈奇开斯机枪型，37毫米火炮型和通信指挥型。30年代机枪型坦克用7.92mmwz.25（波兰型的Hotchkis哈奇开斯机枪）改装了。30年代中期，有102辆坦克仍在军队服役。

1939年9月情况：计111,112和113坦克连，每连26辆共56辆，20列装甲列车队各3辆计20辆．还有一些坦克待在Zurawicy，所有坦克都进行了动员。FT坦克行程短，速度慢，行走机构机动的话还需进行替换等，因为这个原因波兰定购了FT运辆卡车，也可用于TK/TKS装甲车辆，波兰当时测试了许多种卡车，包括：TheRenaultFU，ThePierceR8，TheSaurer5ton(couldtaketwotanks)，andtheUrsusA。

荷兰：1927年荷兰Greve&Co定购了第一种坦克，这些坦克也用于向士兵进行示范与培训，但其装备的机枪最初并没有一起定购，进行了一些交易后SchwarzloseM.08机枪装进了这种坦克，由于运辆的问题，５月12日才开始在海牙进行测试，因不太适应松软的土地，荷兰没有购买这种坦克。

德国：二战时纳粹德国从法军手中缴获了雷诺FT-17坦克，并用于驾驶训练与警卫使用，许多炮塔被拆下来做为固定火力点使用，在大西洋墙能看到这样的火力点，还有一些拆下武器做为机动指挥车与观察站，少数几辆还装上推土铲用于扫雪。

中国对坦克这种钢铁雄狮知之甚少，直至它问世十余年之后才由北洋政府的奉系军阀张作霖开创了中国装甲兵的先河。1922年，张作霖为同直系军阀进行最后的决战，从英法等国购买了大量的军备，包括36辆“雷诺”FT-17型坦克。

奉系军阀张作霖领导的东北军大概装备了超过14辆的法国产FT坦克(大部分配装的是捷克造的7.92mmZB-26式轻机枪)，1926年在和直系军阀吴佩孚的战斗中，首次使用了这批坦克。

1928年6月张作霖被日本人暗杀以后，少帅张学良带领东北军连同这些坦克一并加入了南京国民政府，组成了中国国民革命军第一骑兵装甲旅（名义上为中央政府指挥，实际为张学良的内卫部队），到1930年，通过各种途径获得了36辆FT-17坦克和24辆装甲运兵车。1931年，日军占领东北后，这些车辆大部分被日军俘获，这些FT-17坦克后来和日军拥有的FT-17合编，参加了进攻黑龙江马占山抗日力量的作战，一部分FT-17坦克后来编入了“满洲国”的伪军——皇协军中的装甲车队服役。1933年春，张学良曾向蒋介石的南京政府赠送了“雷诺”F-17战车2辆和沈阳兵工厂自行装配的装甲汽车4辆。

雷诺”FT-17型坦克（37炮型）主要性能数据与“雷诺”FT-17型坦克（机枪型）基本相同，只是其装备了1门37mm火炮，弹药数为240发。20世纪30年代末，波兰曾向西班牙、匈牙利和中国出售了一批数目不详的FT－17。现在不知道这些FT－17有多少是原法国造的，多少是波兰仿造的。有记载说波兰造的CWS－FT－17曾出口过。CWS意思是“中央汽车制造厂”。1925年至1927年间波兰利用法国和自制的零部件组装了26（或27）辆FT－17。波兰版的FT－17用普通的铁料代替了原来的钢材。由于材质低劣不能用于实战，波兰军队用这种型号的坦克进行训练。有数据表明前后大概有30-45辆这样的波兰坦克卖到了中国。

战斗全重7000kg

车长5.00m

车宽1.75m

车高2.29m

最大速度10km/h

最大行程39km

乘员2人

火力装备37mmPuteaux/8mmModel1914MG弹药37mm：240发/8mm：4800发装甲6-22mm

爬坡度45度 通过垂直墙高0.61m 越壕宽1.98m 涉水深0.69m

日本96式陆攻机	德国ME262战斗机	美国M36坦克歼击车
德国PZKPFW-I型坦克	德国MG-34通用机枪	英国胡德号战列巡洋舰
德国BV222水上飞机	美国F-102战斗机	美国M26坦克

http://tw.myblog.yahoo.com/krafft-su/article?mid=1133&prev=1200&next=1051&l=f&fid=31

http://www.donggang.gov.cn/public/st.asp?id=17027&s=1

 

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